一種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套及汽車(chē)天窗總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套及汽車(chē)天窗總成，涉及汽車(chē)天窗附件【技術(shù)領(lǐng)域】，解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套易產(chǎn)生風(fēng)噪的問(wèn)題而發(fā)明。所述汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，包括：管狀的護(hù)套本體，所述護(hù)套本體的一端設(shè)有滴水管接頭，另一端設(shè)有排水口，所述護(hù)套本體內(nèi)靠近所述排水口的位置設(shè)有擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板一端與所述護(hù)套本體的側(cè)壁軟連接，另一端搭設(shè)于排水口內(nèi)側(cè)，所述擋風(fēng)板可阻擋氣流從排水口進(jìn)入護(hù)套本體內(nèi)。本實(shí)用新型汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套用于汽車(chē)天窗排水。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套及汽車(chē)天窗總成【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)天窗附件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套及汽車(chē)天窗總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套屬于汽車(chē)天窗附件系統(tǒng)，為中空?qǐng)A管結(jié)構(gòu)，其一端連接天窗排水管，中部卡接到車(chē)身鈑金內(nèi)，另一端伸出車(chē)外，實(shí)現(xiàn)天窗排水功能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套有以下缺點(diǎn):由于汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套的一端伸出車(chē)外，且為中空?qǐng)A管結(jié)構(gòu)，因此在行車(chē)過(guò)程中，氣流通過(guò)天窗滴水管護(hù)套進(jìn)入天窗，易產(chǎn)生風(fēng)噪問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套及汽車(chē)天窗總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)天窗滴水 管護(hù)套易產(chǎn)生風(fēng)噪的問(wèn)題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套,包括:管狀的護(hù)套本體，所述護(hù)套本體的一端設(shè)有滴水管接頭，另一端設(shè)有排水口，所述護(hù)套本體內(nèi)靠近所述排水口的位置設(shè)有擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板一端與所述護(hù)套本體的側(cè)壁軟連接，另一端搭設(shè)于排水口內(nèi)側(cè)，所述擋風(fēng)板可阻擋氣流從排水口進(jìn)入護(hù)套本體內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述擋風(fēng)板與排水口之間的護(hù)套本體側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口，被所述擋風(fēng)板阻擋的氣流可從所述出風(fēng)口流出。
[0008]進(jìn)一步地，所述擋風(fēng)板傾斜設(shè)置于所述護(hù)套本體內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述出風(fēng)口靠近所述擋風(fēng)板與所述護(hù)套本體側(cè)壁的連接處設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，所述護(hù)套本體的側(cè)壁上設(shè)有卡接端，所述護(hù)套本體可通過(guò)所述卡接端與汽車(chē)車(chē)身鈑金卡接。
[0011]進(jìn)一步地，所述護(hù)套本體、滴水管接頭、排水口以及擋風(fēng)板一體成型。
[0012]進(jìn)一步地，所述護(hù)套本體、滴水管接頭、排水口以及擋風(fēng)板均由橡膠制作。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)天窗總成，包括天窗滴水管，所述天窗滴水管的出水口套設(shè)有汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，所述汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套為上述任一技術(shù)方案中所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套及汽車(chē)天窗總成，在護(hù)套本體內(nèi)靠近排水口的位置設(shè)有擋風(fēng)板，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，氣流從排水口進(jìn)入后被擋風(fēng)板阻擋，可防止氣流進(jìn)入護(hù)套本體內(nèi)。當(dāng)天窗滴水管的水流流至擋風(fēng)板位置處時(shí)，由于擋風(fēng)板一端與護(hù)套本體的側(cè)壁是軟連接，因此水流可推開(kāi)擋風(fēng)板后通過(guò)排水口排出車(chē)外。由此，在不阻礙水流排出的情況下，避免了因氣流進(jìn)入天窗而產(chǎn)生的風(fēng)燥問(wèn)題?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套及汽車(chē)天窗總成進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的
方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0020]參照?qǐng)D1，一種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，包括:管狀的護(hù)套本體I，所述護(hù)套本體I的一端設(shè)有滴水管接頭2，另一端設(shè)有排水口 3，所述護(hù)套本體I內(nèi)靠近排水口 3的位置設(shè)有擋風(fēng)板4，擋風(fēng)板4的一端41與所述護(hù)套本體I的側(cè)壁軟連接，擋風(fēng)板4的另一端42搭設(shè)于排水口 3內(nèi)側(cè)，擋風(fēng)板4可阻擋氣流從排水口 3進(jìn)入護(hù)套本體I內(nèi)。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，在護(hù)套本體I內(nèi)靠近排水口 3的位置設(shè)有擋風(fēng)板4，如圖1所示，圖1中單箭頭所示為水流方向，雙箭頭所示為氣流方向，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，氣流從排水口 3進(jìn)入后被擋風(fēng)板4阻擋，可防止氣流進(jìn)入護(hù)套本體I內(nèi)。當(dāng)天窗滴水管的水流流至擋風(fēng)板4位置處時(shí)，由于擋風(fēng)板4 一端與護(hù)套本體I的側(cè)壁是軟連接，因此水流可推開(kāi)擋風(fēng)板4后通過(guò)排水口 3排出車(chē)外。由此，在不阻礙水流排出的情況下，避免了因氣流進(jìn)入天窗而產(chǎn)生的風(fēng)燥問(wèn)題。
[0022]為了便于使進(jìn)入排水口 3的氣流流出，優(yōu)選在擋風(fēng)板4與排水口 3之間的護(hù)套本體I側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口 5，被擋風(fēng)板4阻擋的氣流可從出風(fēng)口 5流出。
[0023]為了使擋風(fēng)板4在水流的作用下更易打開(kāi)，優(yōu)選將擋風(fēng)板4傾斜設(shè)置于所述護(hù)套本體I內(nèi)。由此，與豎直設(shè)置的擋風(fēng)板4相比，擋風(fēng)板4在水流的作用下更易打開(kāi)，防止了擋風(fēng)板4的自由端與護(hù)套本體I內(nèi)壁出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
[0024]優(yōu)選地，可將所述出風(fēng)口 5靠近所述擋風(fēng)板4與所述護(hù)套本體I側(cè)壁的連接處設(shè)置。由此，可使得傾斜設(shè)置的擋風(fēng)板4更易將氣流從出風(fēng)口 5導(dǎo)出，避免了因氣流對(duì)擋風(fēng)板4施加的推力過(guò)大而阻礙水流的流出。
[0025]具體地，為了使護(hù)套本體I與車(chē)身的連接更加穩(wěn)固，可在護(hù)套本體I的側(cè)壁上設(shè)置卡接端6，護(hù)套本體I可通過(guò)卡接端6與汽車(chē)車(chē)身鈑金卡接。此連接方式簡(jiǎn)單可靠。[0026]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套可以為一體成型制作也可以將護(hù)套本體1、滴水管接頭2、排水口 3以及擋風(fēng)板4分別制作后組裝，為了避免漏水，優(yōu)選采用一體成型制作，由此，避免了分體制作時(shí)連接處易于漏水的問(wèn)題，且制作工藝簡(jiǎn)單，裝配方便。
[0027]進(jìn)一步地，通過(guò)一體成型工藝制作汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套時(shí)，護(hù)套本體1、滴水管接頭2、排水口 3以及擋風(fēng)板4的材料優(yōu)選使用橡膠材料，橡膠材料可使擋風(fēng)板4與護(hù)套本體I的側(cè)壁的自然成為軟連接，避免使用專(zhuān)門(mén)的軟連接部件，且橡膠材料防水、耐用、成本低。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)天窗總成，包括天窗滴水管，所述天窗滴水管的出水口套設(shè)有汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，所述汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套為上述任一技術(shù)方案中所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套。
[0029]由于在本實(shí)施例的汽車(chē)天窗總成中使用的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套與上述汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套的各實(shí)施例中提供的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套相同，因此二者能夠解決相同的技術(shù)問(wèn)題，并達(dá)到相同的預(yù)期效果。
[0030]關(guān)于本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)天窗總成的其他構(gòu)成等已為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，在此不再詳細(xì)說(shuō)明。
[0031]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0032]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，包括:管狀的護(hù)套本體，所述護(hù)套本體的一端設(shè)有滴水管接頭，另一端設(shè)有排水口，其特征在于:所述護(hù)套本體內(nèi)靠近所述排水口的位置設(shè)有擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板一端與所述護(hù)套本體的側(cè)壁軟連接，另一端搭設(shè)于排水口內(nèi)側(cè)，所述擋風(fēng)板可阻擋氣流從排水口進(jìn)入護(hù)套本體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，其特征在于:所述擋風(fēng)板與排水口之間的護(hù)套本體側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口，被所述擋風(fēng)板阻擋的氣流可從所述出風(fēng)口流出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，其特征在于:所述擋風(fēng)板傾斜設(shè)置于所述護(hù)套本體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，其特征在于:所述出風(fēng)口靠近所述擋風(fēng)板與所述護(hù)套本體側(cè)壁的連接處設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，其特征在于:所述護(hù)套本體的側(cè)壁上設(shè)有卡接端，所述護(hù)套本體可通過(guò)所述卡接端與汽車(chē)車(chē)身鈑金卡接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，其特征在于:所述護(hù)套本體、滴水管接頭、排水口以及擋風(fēng)板一體成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，其特征在于:所述護(hù)套本體、滴水管接頭、排水口以及擋風(fēng)板均由橡膠制作。
8.一種汽車(chē)天窗總成，包括天窗滴水管，所述天窗滴水管的出水口套設(shè)有汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套，其特征在于:所述汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套為權(quán)利要求1?7中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)天窗滴水管護(hù)套。
【文檔編號(hào)】B60R13/07GK203805815SQ201420084623
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】劉紅軍, 趙東明, 張潤(rùn)朝, 趙強(qiáng), 劉東勝, 李興龍, 王磊磊, 付健 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司