卡車頂置空調(diào)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卡車頂置空調(diào)，包括位于車頂外側(cè)的底板和位于車頂內(nèi)側(cè)的內(nèi)室板，底板和內(nèi)室板的中間分別設有位置對應的回風口，底板上設有冷凝器，冷凝器連接干燥罐，干燥罐連接蒸發(fā)器，干燥罐與蒸發(fā)器之間設有膨脹閥，蒸發(fā)器的兩側(cè)設有蒸發(fā)風機，蒸發(fā)器位于回風口處，底板的上面設有外殼，外殼上設有外循環(huán)風門，外循環(huán)風門連接外循環(huán)風門執(zhí)行器，外循環(huán)風門執(zhí)行器連接總控制器，內(nèi)室板上設有風門、固定出風口以及手動出風口。本實用新型卡車頂置空調(diào)保證了足夠的制冷量；提高了整個系統(tǒng)的換熱效率；方便了駕駛員對風向的控制；空調(diào)各個出風口風量分配均勻；給系統(tǒng)引入了新風，改善了駕駛室內(nèi)空氣的質(zhì)量。
【專利說明】卡車頂置空調(diào)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于空調(diào)【技術(shù)領域】，具體涉及一種卡車頂置空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的卡車頂置空調(diào)因為受空間上的限制，所以普遍存在制冷量不足，蒸發(fā)風機風量過大，出風口溫度高，空調(diào)漏水的問題；因為冷凝器后置，所以無法利用迎面風，在行車時后部區(qū)域形成真空區(qū)，進風困難，冷凝器換熱效果差；因為空調(diào)控制器位于駕駛員右上方，所以不利于駕駛員的操作，影響駕駛安全；因為空調(diào)出風口位于頂部，所以出風口風向調(diào)整不方便；因為頂置空調(diào)沒有風道，所以各個出風口風量不均勻；因為空調(diào)沒有外循環(huán)模式，所以長時間使用空調(diào)后駕駛室內(nèi)空氣質(zhì)量不好。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種卡車頂置空調(diào)，實現(xiàn)了制冷量充足、風量合理、出風均勻以及增加外循環(huán)功能的目的。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:卡車頂置空調(diào)，包括位于車頂外側(cè)的底板和位于車頂內(nèi)側(cè)的內(nèi)室板，底板和內(nèi)室板的中間分別設有位置對應的回風口，底板上設有冷凝器，冷凝器連接干燥罐，干燥罐連接蒸發(fā)器，干燥罐與蒸發(fā)器之間設有膨脹閥，蒸發(fā)器的兩側(cè)設有蒸發(fā)風機，蒸發(fā)器位于回風口處，底板的上面設有外殼，外殼上設有外循環(huán)風門，外循環(huán)風門連接外循環(huán)風門執(zhí)行器，外循環(huán)風門執(zhí)行器連接總控制器，內(nèi)室板上設有風門、固定出風口以及手動出風口。
[0005]本實用新型特點還在于，
[0006]蒸發(fā)器設有兩個。
[0007]內(nèi)室板上設有掃風連桿，掃風連桿連接左右掃風執(zhí)行器，左右掃風執(zhí)行器連接總控制器，總控制器連接上下掃風執(zhí)行器，上下掃風執(zhí)行器連接風門。
[0008]冷凝器連接冷凝風機。
[0009]冷凝風機設有兩個。
[0010]內(nèi)室板上設有擾風板。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型卡車頂置空調(diào)在有限的空間內(nèi)，保證了空調(diào)系統(tǒng)足夠的制冷量；提聞了冷凝的換熱能力，從而提聞了整個系統(tǒng)的換熱效率；空調(diào)系統(tǒng)自動掃風，電動控制風向，方便了駕駛員對風向的控制；空調(diào)各個出風口風量分配均勻；給系統(tǒng)引入了新風，改善了駕駛室內(nèi)空氣的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型卡車頂置空調(diào)車頂外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型卡車頂置空調(diào)車頂內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型卡車頂置空調(diào)中外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中，1.總控制器，2.冷凝風機，3.冷凝器，4.干燥罐，5.蒸發(fā)器，6.膨脹閥，7.夕卜循環(huán)風門執(zhí)行器，8.底板，9.回風口，10.蒸發(fā)風機，11.內(nèi)室板，12.固定出風口，13.上下掃風執(zhí)行器，14.掃風連桿，15.左右掃風執(zhí)行器，16.風門，17.擾風板，18.手動出風口，19.外殼，20.外循環(huán)風門。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0017]本實用新型提供了 一種卡車頂置空調(diào)，如圖1和圖2所示，包括位于車頂外側(cè)的底板8和位于車頂內(nèi)側(cè)的內(nèi)室板11，底板8和內(nèi)室板11的中間分別設有位置對應的回風口9，底板8上設有冷凝器3，冷凝器3連接干燥罐4，干燥罐4連接蒸發(fā)器5，干燥罐4與蒸發(fā)器5之間設有膨脹閥6，蒸發(fā)器5的兩側(cè)設有蒸發(fā)風機10，蒸發(fā)器5位于回風口 9處。如圖3所示，底板8的上面設有外殼19，外殼19上設有外循環(huán)風門20，外循環(huán)風門20連接外循環(huán)風門執(zhí)行器7，外循環(huán)風門執(zhí)行器7連接總控制器I。如圖2所示，內(nèi)室板11上設有風門16、固定出風口 12以及手動出風口 18。蒸發(fā)器5設有兩個。內(nèi)室板11上設有掃風連桿14，掃風連桿14連接左右掃風執(zhí)行器15，左右掃風執(zhí)行器15連接總控制器1，總控制器I連接上下掃風執(zhí)行器13，上下掃風執(zhí)行器13連接風門16。冷凝器3連接冷凝風機2。冷凝風機2設有兩個。內(nèi)室板11上設有擾風板17。
[0018]工作時，加壓的氣狀冷卻媒質(zhì)首先被送入冷凝器3中，經(jīng)冷凝成為液狀媒質(zhì)，然后液狀媒質(zhì)進入干燥罐4中過度并臨時儲存，接著液狀媒質(zhì)通過膨脹閥6后形成氣霧狀冷卻媒質(zhì)，最后進入蒸發(fā)器5中。駕駛室內(nèi)的熱空氣從風門16、固定出風口 12和手動出風口 18等處進入空調(diào)內(nèi)部，再從內(nèi)室板11和底板8上的回風口 9流過，這時蒸發(fā)器5中的氣霧狀冷卻媒質(zhì)將熱空氣的熱量吸收，使熱空氣變成冷空氣，然后蒸發(fā)風機10向下吹并使冷空氣再從風門16、固定出風口 12和手動出風口 18等處散出空調(diào)進入駕駛室，從而完成對駕駛室降溫。吸收熱量的冷卻媒質(zhì)變成氣狀并排除。駕駛員通過操控位于駕駛室內(nèi)的總控制器1，可以分別控制外循環(huán)風門執(zhí)行器7、左右掃風執(zhí)行器15以及上下掃風執(zhí)行器13，進而相應控制外循環(huán)風門20、掃風連桿14以及風門16的開閉，從而使出風大小合適。擾風板17可以使出風風量均勻。
[0019]本實用新型因為使用雙蒸發(fā)器、雙冷凝器以及雙蒸發(fā)風機，所以換熱效率高；空調(diào)的出風口多樣，使得出風調(diào)節(jié)方便、均勻；可以通過外循環(huán)風門引入新風，從而保持駕駛室空氣新鮮；同時操作方便。
【權(quán)利要求】
1.卡車頂置空調(diào)，其特征在于:包括位于車頂外側(cè)的底板(8)和位于車頂內(nèi)側(cè)的內(nèi)室板(11)，所述底板(8 )和所述內(nèi)室板(11)的中間分別設有位置對應的回風口( 9 )，所述底板(8 )上設有冷凝器(3 )，所述冷凝器(3 )連接干燥罐(4 )，所述干燥罐(4 )連接蒸發(fā)器(5 )，所述干燥罐(4)與所述蒸發(fā)器(5)之間設有膨脹閥(6)，所述蒸發(fā)器(5)的兩側(cè)設有蒸發(fā)風機(10)，所述蒸發(fā)器(5)位于所述回風口(9)處，所述底板(8)的上面設有外殼(19)，所述外殼(19)上設有外循環(huán)風門(20)，所述外循環(huán)風門(20)連接外循環(huán)風門執(zhí)行器(7)，所述外循環(huán)風門執(zhí)行器(7)連接總控制器(1)，所述內(nèi)室板(11)上設有風門(16)、固定出風口(12)以及手動出風口(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述卡車頂置空調(diào)，其特征在于:所述蒸發(fā)器(5)設有兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述卡車頂置空調(diào)，其特征在于:所述內(nèi)室板(11)上設有掃風連桿(14)，所述掃風連桿(14)連接左右掃風執(zhí)行器(15)，所述左右掃風執(zhí)行器(15)連接所述總控制器(1)，所述總控制器(I)連接上下掃風執(zhí)行器(13)，所述上下掃風執(zhí)行器(13)連接所述風門(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述卡車頂置空調(diào)，其特征在于:所述冷凝器(3)連接冷凝風機(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述卡車頂置空調(diào)，其特征在于:所述冷凝風機(2)設有兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述卡車頂置空調(diào)，其特征在于:所述內(nèi)室板(11)上設有擾風板(17)。
【文檔編號】B60H1/32GK203780264SQ201420066814
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】田進, 劉濤, 張小寧, 劉忠華, 侯艷麗, 林華, 王小寧, 劉杰, 張東海 申請人:陜西泰德汽車空調(diào)有限公司