可拆卸的扶手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種可拆卸的扶手，包括與車體固定連接的兩個(gè)固定架，兩個(gè)固定架之間可拆卸設(shè)置有扶手桿，固定架包括底座以及與底座連接的用于固定扶手桿的固定圈，固定圈為內(nèi)徑與扶手桿外徑相匹配的開放式卡環(huán)，固定圈具有第一開放端和第二開放端，第一開放端和第二開放端之間設(shè)置用于使第一開放端和第二開放端合攏或者分離的操控組件。通過設(shè)置操控組件，可以在需要取下扶手桿時(shí)，利用操控組件將第一開放端和第二開放端分離，從而使固定圈解除對(duì)扶手桿的限制，進(jìn)一步將扶手桿從固定圈上取下，當(dāng)需要安裝扶手桿時(shí)，將扶手桿的兩端分別插入到兩個(gè)固定圈中，利用操控組件將第一開放端和第二開放端合攏，使固定圈緊箍在扶手桿外。
【專利說明】可拆卸的扶手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種扶手，尤其涉及一種可拆卸的扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車、地鐵等交通工具在前門、中門、窗戶上設(shè)置扶手，此扶手是固定在車門框或者車體上，不能夠通過簡單拆卸取下。例如中國專利文獻(xiàn)CN203228677U公開“一種公交護(hù)欄座結(jié)構(gòu)”，其包括扶手桿和扶手座，所述的扶手桿焊接在扶手座上，所述扶手座兩端設(shè)有兩個(gè)安裝孔，通過兩個(gè)螺母將扶手座和扶手桿一起固定在車窗側(cè)柱上。此結(jié)構(gòu)的公交護(hù)欄座結(jié)構(gòu)將扶手桿焊接在扶手座上，當(dāng)公交車出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，即使前、后門窗玻璃被打破，但是由于扶手桿不能快速的被取下，因此扶手桿會(huì)阻礙乘客逃生，形成安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種可拆卸的扶手，其能夠在交通工具出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)快速簡單的從交通工具上拆卸下來，節(jié)省了拆卸時(shí)間，不影響乘客的逃生。
[0004]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種可拆卸的扶手，其特征在于，包括與車體固定連接的兩個(gè)固定架，兩個(gè)所述固定架之間可拆卸設(shè)置有扶手桿，所述固定架包括底座以及與所述底座連接的用于固定所述扶手桿的固定圈，所述固定圈為內(nèi)徑與所述扶手桿外徑相匹配的開放式卡環(huán)，所述固定圈具有第一開放端和第二開放端，所述第一開放端和所述第二開放端之間設(shè)置用于使所述第一開放端和所述第二開放端合攏或者分離的操控組件。
[0006]通過設(shè)置操控組件，可以在需要取下扶手桿時(shí)，利用操控組件將第一開放端和第二開放端分離，從而使固定圈解除對(duì)扶手桿的限制，進(jìn)一步將扶手桿從固定圈上取下，當(dāng)需要安裝扶手桿時(shí)，將扶手桿的兩端分別插入到兩個(gè)固定圈中，然后利用操控組件將第一開放端和第二開放端合攏，使固定圈緊箍在扶手桿外，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)扶手桿的固定。
[0007]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述底座包括由所述第一開放端朝向靠近所述車體的一側(cè)延伸的第一連接板以及由所述第二開放端朝向靠近所述車體的一側(cè)延伸的第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板之間的距離不小于所述第一開放端與所述第二開放端之間的距離；
[0008]所述操控組件包括操控桿，所述操控桿的一端設(shè)置擋板，所述操控桿的另一端依次穿過所述第一連接板和第二連接板并鉸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄，所述手柄的一側(cè)設(shè)置有與所述手柄同步轉(zhuǎn)動(dòng)的并與所述第二連接板垂直的旋轉(zhuǎn)擋塊。
[0009]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述固定架的所述第一開放端和第二開放端設(shè)置在所述固定架遠(yuǎn)離所述底座的一側(cè)，所述第一開放端朝向遠(yuǎn)離所述底座的一端延伸設(shè)置有第一連接板，所述第二開放端朝向遠(yuǎn)離所述底座的一端延伸設(shè)置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板之間的距離不小于所述第一開放端與所述第二開放端之間的距離；[0010]所述操控組件包括操控桿，所述操控桿的一端設(shè)置擋板，所述操控桿的另一端依次穿過所述第一連接板和第二連接板并鉸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄，所述手柄的一側(cè)設(shè)置有與所述手柄同步轉(zhuǎn)動(dòng)的并與所述第二連接板垂直的旋轉(zhuǎn)擋塊。
[0011]通過將操控組件設(shè)置為手柄與操控桿的配合結(jié)構(gòu)，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)到與操控桿垂直時(shí)，旋轉(zhuǎn)擋塊推動(dòng)第二連接板向第一連接板移動(dòng)，第一連接板和第二連接板之間的間距最小，即固定圈的第一開放端與第二開放端合攏，對(duì)固定圈緊箍在扶手桿外，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)到與操控桿在同一直線上時(shí)，第一連接板和第二連接板之間的間距最大，即固定圈的第一開放端與第二開放端分離，固定圈接觸對(duì)扶手桿的緊固，此時(shí)扶手桿可以從固定圈中取出。
[0012]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述扶手桿為空心直桿。
[0013]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述扶手桿上設(shè)置有至少一個(gè)用于抓握的彎曲部。
[0014]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述彎曲部處設(shè)置有防滑部。
[0015]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述扶手桿與所述固定圈之間設(shè)置有防滑墊。
[0016]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述防滑墊為橡膠防滑墊、PVC防滑墊、防滑墊、AB膠防滑墊、硅膠防滑墊以及魔力膠防滑墊中的任意一種。
[0017]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述扶手桿包括金屬管體，所述金屬管體內(nèi)設(shè)置有塑料管體，所述塑料管體的外徑與所述金屬管體的內(nèi)徑相匹配，所述金屬管體與所述塑料管體固定連接。
[0018]優(yōu)選的，所述金屬管體為不銹鋼管體。
[0019]優(yōu)選的，所述塑料管體為增強(qiáng)纖維塑料管體。
[0020]作為可拆卸的扶手的一種優(yōu)選方案，所述扶手桿的徑向截面呈圓形、方形或者異形，對(duì)應(yīng)的所述固定圈的徑向截面呈圓形、方形或者異形。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的可拆卸的扶手結(jié)構(gòu)簡單，能夠在交通工具出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)快速簡單的從交通工具上拆卸下來，節(jié)省了拆卸時(shí)間，不影響乘客的逃生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為實(shí)施例一所述可拆卸的扶手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為實(shí)施例一所述的可拆卸的扶手的側(cè)視放大示意圖；
[0024]圖3為實(shí)施例二所述可拆卸的扶手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為實(shí)施例二所述的可拆卸的扶手的側(cè)視放大示意圖。
[0026]圖1和2中:
[0027]110、車體；120、固定架；121、底座；1211、第一連接板；1212、第二連接板；122、固定圈；1221、第一開放端；1222、第二開放端；130、扶手桿；140、操控組件；141、操控桿；142、擋板；143、手柄；144、旋轉(zhuǎn)擋塊；150、防滑墊。
[0028]圖3和4中:
[0029]210、車體；220、固定架；221、底座；222、固定圈；2221、第一開放端；2222、第二開放端；2223、第一連接板；2224、第二連接板；230、扶手桿；231、彎曲部；232、防滑部；233、金屬管體；234、塑料管體；240、操控組件；241、操控桿；242、擋板；243、手柄；244、旋轉(zhuǎn)擋 塊；250、防滑墊。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0031]實(shí)施例一:
[0032]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的可拆卸的扶手，包括與車體110固定連接的兩個(gè)固定架120，兩個(gè)固定架120之間可拆卸設(shè)置有扶手桿130，固定架120包括底座121以及與底座121連接的用于固定扶手桿130的固定圈122，固定圈122為內(nèi)徑與扶手桿130外徑相匹配的開放式卡環(huán)，固定圈122具有第一開放端1221和第二開放端1222，第一開放端1221和第二開放端1222之間設(shè)置用于使第一開放端1221和第二開放端1222合攏或者分離的操控組件140。
[0033]在本實(shí)施例中，底座121包括由第一開放端1221朝向靠近車體I的一側(cè)延伸的第一連接板1211以及由第二開放端1222朝向靠近車體I的一側(cè)延伸的第二連接板1212，第一連接板1211與第二連接板1212之間的距離不小于第一開放端1221與第二開放端1222之間的距離。
[0034]操控組件140包括操控桿141，操控桿141的一端設(shè)置擋板142，操控桿141的另一端依次穿過第一連接板1211和第二連接板1212并鉸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄143，手柄143的一側(cè)設(shè)置有與手柄143同步轉(zhuǎn)動(dòng)的并與第二連接板1212垂直的旋轉(zhuǎn)擋塊144。
[0035]在本實(shí)施例中，扶手桿130為空心直桿，扶手桿130的徑向截面呈圓形，對(duì)應(yīng)的固定圈122的徑向截面呈圓形。
[0036]扶手桿130與固定圈122之間設(shè)置有防滑墊150。防滑墊150為橡膠防滑墊、PVC防滑墊、PU防滑墊、AB膠防滑墊、硅膠防滑墊以及魔力膠防滑墊中的任意一種。
[0037]實(shí)施例二:
[0038]如圖3和4所示，本實(shí)用新型的可拆卸的扶手，包括與車體210固定連接的兩個(gè)固定架220，兩個(gè)固定架220之間可拆卸設(shè)置有扶手桿230，固定架220包括底座221以及與底座221連接的用于固定扶手桿230的固定圈222，固定圈222為內(nèi)徑與扶手桿230外徑相匹配的開放式卡環(huán)，固定圈222具有第一開放端2221和第二開放端2222，第一開放端2221和第二開放端2222之間設(shè)置用于使第一開放端2221和第二開放端2222合攏或者分離的操控組件240。
[0039]在本實(shí)施例中，固定圈222的第一開放端2221和第二開放端2222設(shè)置在固定架220遠(yuǎn)離底座221的一側(cè),第一開放端2221朝向遠(yuǎn)離底座221的一端延伸設(shè)置有第一連接板2223，第二開放端2222朝向遠(yuǎn)離底座221的一端延伸設(shè)置有第二連接板2224，第一連接板2223與第二連接板2224之間的距離不小于第一開放端2221與第二開放端2222之間的距離。
[0040]操控組件240包括操控桿241，操控桿241的一端設(shè)置擋板242，操控桿241的另一端依次穿過第一連接板2223和第二連接板2224并鉸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄243，手柄243的一側(cè)設(shè)置有與手柄243同步轉(zhuǎn)動(dòng)的并與第二連接板2224垂直的旋轉(zhuǎn)擋塊244。
[0041]在本實(shí)施例中，扶手桿230包括金屬管體233，金屬管體233內(nèi)設(shè)置有塑料管體234，塑料管體234的外徑與金屬管體233的內(nèi)徑相匹配，金屬管體233與塑料管體234固定連接。金屬管體233為不銹鋼管體，塑料管體234為增強(qiáng)纖維塑料管體。
[0042]扶手桿230上設(shè)置有至少一個(gè)用于抓握的彎曲部231，彎曲部231處設(shè)置有防滑部232。
[0043]扶手桿230與固定圈222之間設(shè)置有防滑墊250，防滑墊250為橡膠防滑墊、PVC防滑墊、PU防滑墊、AB膠防滑墊、硅膠防滑墊以及魔力膠防滑墊中的任意一種。
[0044]扶手桿230的徑向截面呈圓形，對(duì)應(yīng)的固定圈222的徑向截面呈圓形。
[0045]本實(shí)用新型的“第一”、“第二”，僅僅用于在描述上加以區(qū)分，并沒有特殊的含義。
[0046]需要聲明的是，上述【具體實(shí)施方式】僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理，在本實(shí)用新型所公開的技術(shù)范圍內(nèi)，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員所容易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可拆卸的扶手，其特征在于，包括與車體固定連接的兩個(gè)固定架，兩個(gè)所述固定架之間可拆卸設(shè)置有扶手桿，所述固定架包括底座以及與所述底座連接的用于固定所述扶手桿的固定圈，所述固定圈為內(nèi)徑與所述扶手桿外徑相匹配的開放式卡環(huán)，所述固定圈具有第一開放端和第二開放端，所述第一開放端和所述第二開放端之間設(shè)置用于使所述第一開放端和所述第二開放端合攏或者分離的操控組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述底座包括由所述第一開放端朝向靠近所述車體的一側(cè)延伸的第一連接板以及由所述第二開放端朝向靠近所述車體的一側(cè)延伸的第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板之間的距離不小于所述第一開放端與所述第二開放端之間的距離； 所述操控組件包括操控桿，所述操控桿的一端設(shè)置擋板，所述操控桿的另一端依次穿過所述第一連接板和第二連接板并鉸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄，所述手柄的一側(cè)設(shè)置有與所述手柄同步轉(zhuǎn)動(dòng)的并與所述第二連接板垂直的旋轉(zhuǎn)擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述固定架的所述第一開放端和第二開放端設(shè)置在所述固定架遠(yuǎn)離所述底座的一側(cè)，所述第一開放端朝向遠(yuǎn)離所述底座的一端延伸設(shè)置有第一連接板，所述第二開放端朝向遠(yuǎn)離所述底座的一端延伸設(shè)置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板之間的距離不小于所述第一開放端與所述第二開放端之間的距離； 所述操控組件包括操控桿，所述操控桿的一端設(shè)置擋板，所述操控桿的另一端依次穿過所述第一連接板和第二連接板并鉸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄，所述手柄的一側(cè)設(shè)置有與所述手柄同步轉(zhuǎn)動(dòng)的并與所述第二連接板垂直的旋轉(zhuǎn)擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述扶手桿為空心直桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述扶手桿上設(shè)置有至少一個(gè)用于抓握的彎曲部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述彎曲部處設(shè)置有防滑部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述扶手桿與所述固定圈之間設(shè)置有防滑墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述防滑墊為橡膠防滑墊、PVC防滑墊、PU防滑墊、AB膠防滑墊、硅膠防滑墊以及魔力膠防滑墊中的任意一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述扶手桿包括金屬管體，所述金屬管體內(nèi)設(shè)置有塑料管體，所述塑料管體的外徑與所述金屬管體的內(nèi)徑相匹配，所述金屬管體與所述塑料管體固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可拆卸的扶手，其特征在于，所述扶手桿的徑向截面呈圓形、方形或者異形，對(duì)應(yīng)的所述固定圈的徑向截面呈圓形、方形或者異形。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK203698050SQ201420041827
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】張海麗, 劉金成, 張偉強(qiáng), 王曉茹, 李芬 申請(qǐng)人:廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司