一種氣壓式汽車防盜器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣壓式汽車防盜器，包括氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊、放大電路模塊、微控制器和報(bào)警模塊，氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊為駐極體話筒，氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸出端與放大電路模塊的信號(hào)輸入端連接，放大電路模塊的信號(hào)輸出端與微控制器的信號(hào)輸入端連接，微控制器的信號(hào)輸出端與報(bào)警模塊連接；優(yōu)點(diǎn)是采用價(jià)格便宜的駐極體話筒對(duì)車內(nèi)氣壓干擾進(jìn)行檢測(cè)并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)發(fā)送給放大電路模塊，放大電路模塊對(duì)駐極體話筒檢測(cè)到的微弱電壓信號(hào)進(jìn)行放大后傳輸給微控制器，使微控制器能夠準(zhǔn)確的識(shí)別電壓的變化，精確地判定是否發(fā)出警報(bào)，避免出現(xiàn)誤報(bào)警和漏報(bào)警，由此在保證具有較低的成本的基礎(chǔ)上，使防盜器具有較高的精度。
【專利說明】一種氣壓式汽車防盜器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜器，尤其是涉及一種氣壓式汽車防盜器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣壓式汽車防盜器通常采用氣壓傳感器對(duì)車內(nèi)氣壓大小進(jìn)行檢測(cè)，控制器根據(jù)氣壓傳感器檢測(cè)到的車內(nèi)氣壓的變化進(jìn)行判定，決定是否報(bào)警。氣壓傳感器的精度越高，其價(jià)格越貴，為了保證汽車防盜器具有較好的性價(jià)比，目前市面上銷售的氣壓式汽車防盜器通常采用價(jià)格比較便宜，但相對(duì)精度較低的壓傳感器。由于在大多數(shù)環(huán)境下，車內(nèi)氣壓和車外氣壓往往差異極小，如果盜竊行為發(fā)生時(shí)并沒有引起大幅度的氣壓擾動(dòng)，精度較低的氣壓傳感器極有可能檢測(cè)失效，造成防盜器漏報(bào)警現(xiàn)象，給車主造成損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在具有較低的成本的基礎(chǔ)上，精度較高的氣壓式汽車防盜器。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種氣壓式汽車防盜器，包括氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊、放大電路模塊、微控制器和報(bào)警模塊，所述的氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊為駐極體話筒，所述的氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸出端與所述的放大電路模塊的信號(hào)輸入端連接，所述的放大電路模塊的信號(hào)輸出端與所述的微控制器的信號(hào)輸入端連接，所述的微控制器的信號(hào)輸出端與所述的報(bào)警模塊連接，當(dāng)車主離開汽車，所述的氣壓式汽車防盜器開始工作，所述的駐極體話筒實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)的氣壓并將氣壓信號(hào)傳輸給所述的放大電路模塊，所述的放大電路模塊將氣壓信號(hào)放大后傳輸給所述的微控制器，所述的微控制器比較氣壓信號(hào)的變化，如果氣壓信號(hào)的變化超出設(shè)定的范圍，則驅(qū)動(dòng)所述的報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)。
[0005]所述的微控制器還連接有攝像頭和GPRS模塊，在所述的GPRS模塊中設(shè)定車主手機(jī)號(hào)，當(dāng)氣壓信號(hào)的變化超出設(shè)定的范圍，所述的微控制器驅(qū)動(dòng)所述的報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)攝像頭拍攝車內(nèi)影像，并將攝像頭拍攝的車內(nèi)影像傳輸給所述的GPRS模塊，所述的GPRS模塊將車內(nèi)影像發(fā)送到車主手機(jī)中。
[0006]所述的放大電路模塊包括型號(hào)為TL082的運(yùn)算放大器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第一電容、第二電容、第三電容和第四電容，所述的TL082運(yùn)算放大器的第2腳、所述的第一電阻的一端和所述的第二電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第3腳、所述的TL082運(yùn)算放大器的第5腳、所述的第三電阻的一端和所述的第四電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第I腳、所述的第二電阻的另一端和所述的第一電容的一端連接，所述的第一電容的另一端與所述的第五電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第6腳、所述的第五電阻的另一端和所述的第六電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第7腳和所述的第六電阻的另一端連接且其輸出端為所述的放大電路模塊的信號(hào)輸出端，所述的第四電容的一端和所述的第七電阻的一端連接且其連接端為所述的放大電路模塊的信號(hào)輸入端，所述的第四電容的另一端和所述的第一電阻的另一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第8腳、所述的第七電阻的另一端、所述的第三電阻的另一端、所述的第二電容的一端和所述的第三電容的一端連接且其連接端接入電源，所述的TL082運(yùn)算放大器的第4腳、所述的第四電阻的另一端、所述的第二電容的另一端和所述的第三電容的另一端均接地。
[0007]所述的報(bào)警模塊為聲音報(bào)警模塊或者光電報(bào)警模塊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過采用價(jià)格便宜的駐極體話筒對(duì)車內(nèi)氣壓干擾進(jìn)行檢測(cè)并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)發(fā)送給放大電路模塊，放大電路模塊對(duì)駐極體話筒檢測(cè)到的微弱電壓信號(hào)進(jìn)行放大后傳輸給微控制器，使微控制器能夠準(zhǔn)確的識(shí)別電壓的變化，精確地判定是否發(fā)出警報(bào)，避免出現(xiàn)誤報(bào)警和漏報(bào)警，由此在保證具有較低的成本的基礎(chǔ)上，使防盜器具有較高的精度；
[0009]當(dāng)微控制器還連接有攝像頭和GPRS模塊時(shí)，在GPRS模塊中設(shè)定車主手機(jī)號(hào)，當(dāng)氣壓信號(hào)的變化超出設(shè)定的范圍，微控制器驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)攝像頭拍攝車內(nèi)影像，并將攝像頭拍攝的車內(nèi)影像傳輸給GPRS模塊，GPRS模塊將車內(nèi)影像發(fā)送到車主手機(jī)中，由此實(shí)現(xiàn)了車主對(duì)報(bào)警時(shí)車內(nèi)狀況的遠(yuǎn)程監(jiān)控，使車主可以根據(jù)車內(nèi)狀況采用適應(yīng)的對(duì)策，進(jìn)一步提高了防盜器的可操作性及安全性；
[0010]當(dāng)放大電路模塊包括型號(hào)為TL082的運(yùn)算放大器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第一電容、第二電容、第三電容和第四電容時(shí)，通過兩級(jí)放大電路實(shí)現(xiàn)氣壓信號(hào)的放大，提高了氣壓信號(hào)的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步提高了防盜器的檢測(cè)精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為實(shí)施例一或?qū)嵤├姆糯箅娐纺K與氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊的電路連接圖。【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]實(shí)施例一:如圖1所不，一種氣壓式汽車防盜器，包括氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊1、放大電路模塊2、微控制器3和報(bào)警模塊4，氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊I為駐極體話筒，氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊I的信號(hào)輸出端與放大電路模塊2的信號(hào)輸入端連接，放大電路模塊2的信號(hào)輸出端與微控制器3的信號(hào)輸入端連接，微控制器3的信號(hào)輸出端與報(bào)警模塊4連接，當(dāng)車主離開汽車，氣壓式汽車防盜器開始工作，駐極體話筒實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)的氣壓并將氣壓信號(hào)傳輸給放大電路模塊2，放大電路模塊2將氣壓信號(hào)放大后傳輸給微控制器3，微控制器3比較氣壓信號(hào)的變化，如果氣壓信號(hào)的變化超出設(shè)定的范圍，則驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊4發(fā)出警報(bào)。
[0016]如圖3所示，本實(shí)施例中，放大電路模塊包括型號(hào)為TL082的運(yùn)算放大器U1、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3和第四電容C4，TL082運(yùn)算放大器Ul的第2腳、第一電阻Rl的一端和第二電阻R2的一端連接，TL082運(yùn)算放大器Ul的第3腳、TL082運(yùn)算放大器Ul的第5腳、第三電阻R3的一端和第四電阻R4的一端連接，TL082運(yùn)算放大器Ul的第I腳、第二電阻R2的另一端和第一電容Cl的一端連接,第一電容Cl的另一端與第五電阻R5的一端連接，TL082運(yùn)算放大器Ul的第6腳、第五電阻R5的另一端和第六電阻R6的一端連接，TL082運(yùn)算放大器Ul的第7腳和第六電阻R6的另一端連接且其輸出端為放大電路模塊2的信號(hào)輸出端，第四電容C4的一端和第七電阻R7的一端連接且其連接端為放大電路模塊2的信號(hào)輸入端，第四電容C4的另一端和第一電阻Rl的另一端連接，TL082運(yùn)算放大器Ul的第8腳、第七電阻R7的另一端、第三電阻R3的另一端、第二電容C2的一端和第三電容C3的一端連接且其連接端接入電源Vcc，TL082運(yùn)算放大器Ul的第4腳、第四電阻R4的另一端、第二電容C2的另一端和第三電容C3的另一端均接地。
[0017]本實(shí)施例中，報(bào)警模塊4為聲音報(bào)警模塊或者光電報(bào)警模塊。
[0018]實(shí)施例二:如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，區(qū)別僅在于微控制器3還連接有攝像頭5和GPRS模塊6，在GPRS模塊6中設(shè)定車主手機(jī)號(hào)，當(dāng)氣壓信號(hào)的變化超出設(shè)定的范圍，微控制器3驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊4發(fā)出警報(bào)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)攝像頭5拍攝車內(nèi)影像，并將攝像頭5拍攝的車內(nèi)影像傳輸給GPRS模塊6，無線傳輸模6塊將車內(nèi)影像發(fā)送到車主手機(jī)7中。
【權(quán)利要求】
1.一種氣壓式汽車防盜器，其特征在于包括氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊、放大電路模塊、微控制器和報(bào)警模塊，所述的氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊為駐極體話筒，所述的氣壓擾動(dòng)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸出端與所述的放大電路模塊的信號(hào)輸入端連接，所述的放大電路模塊的信號(hào)輸出端與所述的微控制器的信號(hào)輸入端連接，所述的微控制器的信號(hào)輸出端與所述的報(bào)警模塊連接，當(dāng)車主離開汽車，所述的氣壓式汽車防盜器開始工作，所述的駐極體話筒實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)的氣壓并將氣壓信號(hào)傳輸給所述的放大電路模塊，所述的放大電路模塊將氣壓信號(hào)放大后傳輸給所述的微控制器，所述的微控制器比較氣壓信號(hào)的變化，如果氣壓信號(hào)的變化超出設(shè)定的范圍，則驅(qū)動(dòng)所述的報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓式汽車防盜器，其特征在于所述的微控制器還連接有攝像頭和GPRS模塊，在所述的GPRS模塊中設(shè)定車主手機(jī)號(hào)，當(dāng)氣壓信號(hào)的變化超出設(shè)定的范圍，所述的微控制器驅(qū)動(dòng)所述的報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)攝像頭拍攝車內(nèi)影像，并將攝像頭拍攝的車內(nèi)影像傳輸給所述的GPRS模塊，所述的GPRS模塊將車內(nèi)影像發(fā)送到車主手機(jī)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣壓式汽車防盜器，其特征在于所述的放大電路模塊包括型號(hào)為TL082的運(yùn)算放大器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第一電容、第二電容、第三電容和第四電容，所述的TL082運(yùn)算放大器的第2腳、所述的第一電阻的一端和所述的第二電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第3腳、所述的TL082運(yùn)算放大器的第5腳、所述的第三電阻的一端和所述的第四電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第I腳、所述的第二電阻的另一端和所述的第一電容的一端連接，所述的第一電容的另一端與所述的第五電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第6腳、所述的第五電阻的另一端和所述的第六電阻的一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第7腳和所述的第六電阻的另一端連接且其輸出端為所述的放大電路模塊的信號(hào)輸出端，所述的第四電容的一端和所述的第七電阻的一端連接且其連接端為所述的放大電路模塊的信號(hào)輸入端，所述的第四電容的另一端和所述的第一電阻的另一端連接，所述的TL082運(yùn)算放大器的第8腳、所述的第七電阻的另一端、所述的第三電阻的另一端、所述的第二電容的一端和所述的第三電容的一端連接且其連接端接入電源，所述的TL082運(yùn)算放大器的第4腳、所述的第四電阻的另一端、所述的第二電容的另一端和所述的第三電容的另一端均接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣壓式汽車防盜器，其特征在于所述的報(bào)警模塊為聲音報(bào)警模塊或者光電報(bào)警模塊。
【文檔編號(hào)】B60R25/30GK203727338SQ201420027025
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】馮佳勇, 鄔楊波, 董澤全, 吳佳敏, 章曉娟, 祝吳 申請(qǐng)人:寧波大學(xué)