一種用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種儀表板，具體涉及一種用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板。該儀表板包括殼體、面板、輔助支撐板和線路板，殼體的前端固裝有面板，殼體內(nèi)的面板后端依次裝有輔助支撐板和線路板，輔助支撐板上設(shè)置有與控制按鍵和多個(gè)儀表分別對(duì)應(yīng)的支撐座，控制按鍵和多個(gè)儀表的后端分別延伸至與其對(duì)應(yīng)的支撐座內(nèi)。該儀表板通過(guò)輔助支撐板上的支撐座，可提高儀器儀表的安裝強(qiáng)度，降低或消除作業(yè)車作業(yè)過(guò)程中對(duì)儀表的振動(dòng)沖擊力，避免儀表失靈或面板損壞，從而提高了儀器儀表的使用壽命。該用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板具有拆裝維修方便、造價(jià)低的特點(diǎn)，適合各種油田作業(yè)車安裝使用。
【專利說(shuō)明】 —種用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種儀表板，具體涉及一種用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板。
【背景技術(shù)】
[0002]普通汽車駕駛室的儀表板是安裝各種指示器的主體，集中了全車的監(jiān)察儀表，通過(guò)它們揭示出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫和燃油的儲(chǔ)量、燈光和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)等等。而特種工程車輛，如油田作業(yè)車的儀表板，不僅要安裝上述主要儀表，同時(shí)要安裝車載設(shè)備的監(jiān)控儀表，以對(duì)車載車載設(shè)備的工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。但目前油田作業(yè)車的儀表板一般采用直接把各種儀表和線路板固定在面板上的結(jié)構(gòu)，由于面板比較單薄、所有部件都安裝在面板上面，使得面板結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，加上油田作業(yè)車的作業(yè)環(huán)境較差，運(yùn)行中受到振動(dòng)或沖擊，極易使儀表失靈或面板損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐振動(dòng)或沖擊，能提高儀表使用壽命的用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板，包括殼體、面板、輔助支撐板和線路板，其特征在于:殼體的前端固裝有面板，面板一側(cè)上下?tīng)畎惭b有控制按鍵，面板另一側(cè)依次安裝有多個(gè)儀表；殼體內(nèi)的面板后端依次裝有輔助支撐板和線路板，輔助支撐板上設(shè)置有與控制按鍵和多個(gè)儀表分別對(duì)應(yīng)的支撐座，控制按鍵和多個(gè)儀表的后端分別延伸至與其對(duì)應(yīng)的支撐座內(nèi)；支撐座底部分別設(shè)置有引線孔，控制按鍵和多個(gè)儀表由導(dǎo)線分別通過(guò)引線孔與線路板連接，線路板的背面設(shè)置有束線夾，與束線夾對(duì)應(yīng)的殼體底板上設(shè)置有穿線孔，所述的支撐座內(nèi)設(shè)置有支撐彈簧，支撐彈簧前端的支撐座內(nèi)壁上對(duì)稱狀設(shè)置有緩沖彈性件。
[0006]所述的緩沖彈性件由底座、支撐桿和緩沖彈簧構(gòu)成，底座內(nèi)活動(dòng)安裝有工字型的支撐桿，底座內(nèi)的支撐桿底部設(shè)置有緩沖彈簧。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008]該用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作過(guò)程中，通過(guò)輔助支撐板上的支撐座，可提高儀器儀表的安裝強(qiáng)度，降低或消除作業(yè)車作業(yè)過(guò)程中對(duì)儀表的振動(dòng)沖擊力，避免儀表失靈或面板損壞，從而提高了儀器儀表的使用壽命。該用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板具有拆裝維修方便、造價(jià)低的特點(diǎn)，適合各種油田作業(yè)車安裝使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的輔助支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型的緩沖彈性件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖5為圖2A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6為圖3A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、殼體，2、面板，3、輔助支撐板，4、線路板，5、控制按鍵，6、儀表，7、支撐座，
8、引線孔，9、束線夾，10、穿線孔，11、支撐彈簧，12、緩沖彈性件，13、底座，14、支撐桿，15、緩
沖彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0016]該用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板包括殼體1、面板2、輔助支撐板3和線路板4。殼體I的前端固裝有面板2，面板2 —側(cè)上下?tīng)畎惭b有控制按鍵5，面板2另一側(cè)依次安裝有多個(gè)儀表6。殼體I內(nèi)的面板2后端依次裝有輔助支撐板3和線路板4，輔助支撐板3上設(shè)置有與控制按鍵5和多個(gè)儀表6分別對(duì)應(yīng)的支撐座7，控制按鍵5和多個(gè)儀表6的后端分別延伸至與其對(duì)應(yīng)的支撐座7內(nèi)。
[0017]支撐座7的底部分別設(shè)置有引線孔8，控制按鍵5和多個(gè)儀表6由導(dǎo)線分別通過(guò)弓I線孔8與線路板4連接。線路板4的背面設(shè)置有束線夾9，用于各儀表6傳輸管線的固定。與束線夾9對(duì)應(yīng)的殼體I底板上設(shè)置有穿線孔10，以方便各作業(yè)設(shè)備控制管線的穿入。支撐座7內(nèi)設(shè)置有支撐彈簧11，支撐彈簧11前端的支撐座7內(nèi)壁上對(duì)稱狀設(shè)置有緩沖彈性件12。緩沖彈性件12由底座13、支撐桿14和緩沖彈簧15構(gòu)成，底座13內(nèi)活動(dòng)安裝有工字型的支撐桿14，底座13內(nèi)的支撐桿14底部設(shè)置有緩沖彈簧15。
[0018]該用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板通過(guò)輔助支撐板3上的支撐座7，可降低面板2的受力強(qiáng)度，提高儀器儀表的安裝強(qiáng)度，作業(yè)車作業(yè)過(guò)程中對(duì)儀表6的振動(dòng)沖擊力通過(guò)支撐彈簧11和緩沖彈性件12得以降低或消除；從而避免儀表6失靈或面板2損壞，由此提高儀器儀表的使用壽命。
[0019]該用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板具有拆裝維修方便、造價(jià)低的特點(diǎn)，適合各種油田作業(yè)車安裝使用。
【權(quán)利要求】
1.一種用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板，包括殼體(I)、面板(2)、輔助支撐板(3)和線路板(4)，其特征在于:殼體(I)的前端固裝有面板(2)，面板(2)—側(cè)上下?tīng)畎惭b有控制按鍵(5)，面板(2)另一側(cè)依次安裝有多個(gè)儀表(6);殼體(I)內(nèi)的面板(2)后端依次裝有輔助支撐板(3 )和線路板(4)，輔助支撐板(3 )上設(shè)置有與控制按鍵(5 )和多個(gè)儀表(6 )分別對(duì)應(yīng)的支撐座(7)，控制按鍵(5)和多個(gè)儀表(6)的后端分別延伸至與其對(duì)應(yīng)的支撐座(7)內(nèi)；支撐座(7)底部分別設(shè)置有引線孔(8)，控制按鍵(5)和多個(gè)儀表(6)由導(dǎo)線分別通過(guò)引線孔(8)與線路板(4)連接，線路板(4)的背面設(shè)置有束線夾(9)，與束線夾(9)對(duì)應(yīng)的殼體(I)底板上設(shè)置有穿線孔(10)，所述的支撐座(7)內(nèi)設(shè)置有支撐彈簧(11)，支撐彈簧(11)前端的支撐座(7)內(nèi)壁上對(duì)稱狀設(shè)置有緩沖彈性件(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于油田作業(yè)車駕駛室的儀表板，其特征在于:所述的緩沖彈性件(12)由底座(13)、支撐桿(14)和緩沖彈簧(15)構(gòu)成，底座(13)內(nèi)活動(dòng)安裝有工字型的支撐桿(14)，底座(13)內(nèi)的支撐桿(14)底部設(shè)置有緩沖彈簧(15)。
【文檔編號(hào)】B60K37/02GK203651489SQ201420010658
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】胡偉, 范佳賓 申請(qǐng)人:武漢歐瑞德科技有限公司