校車安全巡視控制裝置及控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了校車安全巡視控制裝置及控制方法，包括：外殼；外殼一面上留有揚聲器聲音窗口，設有固定支架，開有接線端口；外殼內(nèi)部設有控制單元；控制單元包括主控制器、單刀雙擲開關和解除報警開關；單刀雙擲開關一點閉合時點火鎖開關閉合，另一點閉合時報警信號單元接通24V電源，報警信號單元與主控制器連接；解除報警開關一端接地，另一端通過接觸報警信號單元與主控制器連接；主控制器的一輸出端連接語音報警單元和揚聲器；另一輸出端連接乘客門控制單元和乘客門裝置。校車上24V電源通過穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。本發(fā)明有益效果：本發(fā)明結(jié)構簡單，實用性強，操作簡單，可以有效防止校車內(nèi)遺忘孩童的問題。
【專利說明】校車安全巡視控制裝置及控制方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及校車安全巡視控制裝置及控制方法。

【背景技術】
[0002]校車一直是客車領域的一個重要分支，近幾年來，校車逐漸成為公眾重點關注的對象，學生出行安全也成為了社會關注的焦點。校車的安全性能與學生出行安全是息息相關的，所以校車的安全性能更是人們關注的重中之重。然而隨著校車的普及，眾多安全隱患也一步步進入了公眾的眼球中。
[0003]當校車到達學校或者停車區(qū)等終點站時，由于車上學生的數(shù)量及特點等客觀因素的存在，以及個別跟車老師或者駕駛員的粗心大意，很容易出現(xiàn)個別學生被遺漏在車廂內(nèi)不被發(fā)現(xiàn)的危險。開發(fā)一種校車安全巡視控制系統(tǒng)，避免以上安全隱患的發(fā)生是勢在必行的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提出了校車安全巡視控制裝置及控制方法，強制校車司機在下車關門前必須巡視到車尾，并按下解除報警開關后，方可關閉車門。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案:
[0006]校車安全巡視控制裝置，包括:外殼；外殼的一面上留有揚聲器聲音窗口 ；兩側(cè)設有固定支架，用于將本裝置固定在校車內(nèi)；在一面上開有接線端口，將本裝置的接線引出；外殼內(nèi)部設有控制單元。
[0007]所述控制單元包括主控制器、單刀雙擲開關和解除報警開關；所述單刀雙擲開關一點閉合時點火鎖開關閉合，另一點閉合時，報警信號單元接通校車上24V電源，報警信號接通，報警信號單元與主控制器連接；所述解除報警開關一端接地，另一端通過接觸報警信號單元與主控制器連接；解除報警開關設置在最后部的車廂內(nèi)壁上。
[0008]所述主控制器的一個輸出端依次連接語音報警單元和揚聲器；報警信號接通時，主控制器向語音報警單元發(fā)送信號，語音報警單元控制揚聲器發(fā)出報警語音提示；
[0009]另一輸出端依次連接乘客門控制單元和乘客門裝置；報警的同時，主控制器向乘客門控制單元發(fā)送信號，乘客門控制單元控制乘客門始終開著，不能閉合，直到解除報警開關閉合，報警解除；
[0010]校車上24V電源通過穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。
[0011]正常行駛時，點火鎖開關閉合，報警信號單元不連通電源，沒有報警信號，到達終點站時，司機拔掉啟動鑰匙，點火鎖開關斷開，報警信號單元接通電源，報警信號經(jīng)過報警信號單元處理后送到主控制器，主控制器將信號傳送到語音報警單元，此時揚聲器循環(huán)發(fā)出語音提示，“請檢查車內(nèi)兒童，Please check your vehicle。”。此時乘客門被強制是打開的，不能關上。司機只能走到車廂后部巡視，只有按下車廂后部的解除報警開關后，控制器會控制車門可關閉，并且揚聲器發(fā)出語音提示:“巡視完畢，報警解除，Check off, allclear，，。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
[0013]本裝置結(jié)構簡單，操作簡便，可以在司機停車欲關門離去時強制其到車廂后部巡視一周，查看是否有孩童遺漏車內(nèi)，避免孩童遺忘在校車內(nèi)危險事情的發(fā)生。通過控制揚聲器持續(xù)的語音報警，實現(xiàn)對司機巡視工作的提醒，進一步提高其安全意識及責任心，有效的預防孩童遺漏在車內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明控制單元電路結(jié)構原理圖；
[0015]圖2為發(fā)明的結(jié)構示意圖；
[0016]其中，1.揚聲器,2.乘客門裝置,3.揚聲器聲音窗口，4.外殼,5.固定支架,6.接線端口。

【具體實施方式】
:
[0017]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明做進一步說明:
[0018]如圖2所不,校車安全巡視控制裝置,包括:外殼4 ;外殼4上表面上留有圓形的揚聲器聲音窗口 3,在外殼4的兩側(cè)設有固定支架5,將本裝置安裝在車內(nèi)，上表面開有長方形的接線端口 6 ;外殼4內(nèi)部設有控制單元。
[0019]如圖1所示控制單元包括主控制器、單刀雙擲開關Kl和解除報警開關K2 ;所述單刀雙擲開關Kl 一點閉合時點火鎖開關閉合，另一點閉合時，報警信號單元接通校車上24V電源，報警信號接通，報警信號單元與主控制器連接；所述解除報警開關K2 —端接地，另一端通過接觸報警信號單元與主控制器連接；解除報警開關K2設置在最后部的車廂內(nèi)壁上。
[0020]主控制器的一個輸出端依次連接語音報警單元和揚聲器I ;報警信號接通時，主控制器向語音報警單元發(fā)送信號，語音報警單元控制揚聲器I發(fā)出報警語音提示；
[0021]另一輸出端依次連接乘客門控制單元和乘客門裝置2 ;報警的同時，主控制器向乘客門控制單元發(fā)送信號，乘客門控制單元控制乘客門始終開著，不能閉合，直到解除報警開關閉合，報警解除；校車上24V電源通過穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。
[0022]正常行駛時，點火鎖開關閉合，報警信號單元不連通電源，沒有報警信號，到達終點站時，司機拔掉啟動鑰匙，點火鎖開關斷開，報警信號單元接通電源，報警信號經(jīng)過報警信號單元處理后送到主控制器，主控制器將信號傳送到語音報警單元，此時揚聲器I循環(huán)發(fā)出語音提示，“請檢查車內(nèi)兒童，Please check your vehicle?！?。此時乘客門被強制是打開的，不能關上。司機只能走到車廂后部巡視，只有按下車廂后部的解除報警開關K2后，控制器會控制車門可關閉，并且揚聲器發(fā)出語音提示:“巡視完畢，報警解除，Check off, allclear，，。
[0023]上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發(fā)明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。
【權利要求】
1.校車安全巡視控制裝置，其特征是，包括:外殼；所述外殼一面上留有揚聲器聲音窗口，設有固定支架，開有接線端口 ；所述外殼內(nèi)部設有控制單元； 所述控制單元包括主控制器、單刀雙擲開關和解除報警開關；所述單刀雙擲開關一點閉合時點火鎖開關閉合，另一點閉合時，報警信號單元接通校車上2價電源，報警信號接通，報警信號單元與主控制器連接；所述解除報警開關一端接地，另一端通過接觸報警信號單元與主控制器連接； 所述主控制器的一個輸出端依次連接語音報警單元和揚聲器；報警信號接通時，主控制器向語音報警單元發(fā)送信號，語音報警單元控制揚聲器發(fā)出報警語音提示； 另一輸出端依次連接乘客門控制單元和乘客門裝置；報警的同時，主控制器向乘客門控制單元發(fā)送信號，乘客門控制單元控制乘客門始終開著，不能閉合，直到解除報警開關閉合，報警解除； 校車上2價電源通過穩(wěn)壓芯片為主控制器供電。
2.如權利要求1所述的校車安全巡視控制裝置，其特征是，所述解除報警開關設置在最后部的車廂內(nèi)壁上。
3.校車安全巡視控制裝置的控制方法，其特征是， 第一步，正常行駛時，點火鎖開關閉合，報警信號單元不連通電源，沒有報警信號； 第二步，到達終點站時，司機拔掉啟動鑰匙，點火鎖開關斷開，報警信號單元接通電源； 第三步，報警信號經(jīng)過報警信號單元處理后送到主控制器，主控制器將信號傳送到語音報警單元，此時揚聲器循環(huán)發(fā)出語音提示；此時乘客門被強制是打開的，不能關上； 第四步，只有按下車廂后部的解除報警開關后，控制器會控制車門可關閉，并且揚聲器發(fā)出語音提示。
【文檔編號】B60Q5/00GK104442551SQ201410715623
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權日:2014年11月28日
【發(fā)明者】韓經(jīng)魯, 張景濤, 周雨輝, 魏濤, 李澤濱, 丁寧寧 申請人:中通客車控股股份有限公司