尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)，設(shè)有汽車(chē)排氣管，所述汽車(chē)排氣管上裝有一個(gè)消聲器，所述汽車(chē)排氣管通過(guò)一個(gè)氣動(dòng)閥門(mén)與污水箱中的加熱管道相連，儲(chǔ)氣罐中的氣體通過(guò)氣路和一個(gè)二位三通電磁閥與氣動(dòng)閥門(mén)控制連接，所述二位三通電磁閥通過(guò)并聯(lián)的溫控開(kāi)關(guān)一、溫控開(kāi)關(guān)二、手動(dòng)開(kāi)關(guān)一、手動(dòng)開(kāi)關(guān)二通過(guò)熔斷器與蓄電池供電連接。本發(fā)明是利用車(chē)輛內(nèi)燃機(jī)尾氣中的熱量對(duì)污水箱進(jìn)行加溫，以保障污水箱不會(huì)凍結(jié)，為了適應(yīng)不同季節(jié)和安全性的要求系統(tǒng)安裝了溫度控制器，可以按照預(yù)定溫度控制系統(tǒng)的啟停保持安全恒溫狀態(tài)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種新型的以車(chē)輛自身熱源對(duì)車(chē)載專(zhuān)用設(shè)備加溫的裝置，其具體作用是以車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣暨汽車(chē)尾氣為能源，為車(chē)輛的改裝部件需保溫的水箱進(jìn)行加溫的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]壓縮式垃圾車(chē)是環(huán)衛(wèi)工作的需要使用的一種重要車(chē)輛，在垃圾車(chē)的結(jié)構(gòu)上都設(shè)有污水箱，以容納垃圾的滲濾液，在餐廚垃圾的收運(yùn)上尤其需要。因?yàn)槲覈?guó)的餐廚垃圾和生活垃圾中所含液體較多，尤其是餐廚垃圾液體含量最高能到達(dá)70%。這些液體在垃圾車(chē)上都是臨時(shí)儲(chǔ)存在污水箱中的以防止落地發(fā)生二次污染。但是當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)就出現(xiàn)了污水結(jié)冰，油脂凝塊的問(wèn)題造成污水排出困難甚至無(wú)法排除。例如，在北方的冬季，環(huán)境氣溫達(dá)到_5°C是很常見(jiàn)的這時(shí)垃圾滲濾液中的清夜已經(jīng)開(kāi)始結(jié)冰，廢棄油脂更是凝結(jié)成果凍狀。垃圾中的廢棄油脂主要成分是食用油其的凝點(diǎn)其實(shí)更高在5°C就會(huì)出現(xiàn)初步凝結(jié)。污水箱的凝凍問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提出一種尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)，該尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)是利用車(chē)輛內(nèi)燃機(jī)尾氣中的熱量對(duì)污水箱進(jìn)行加溫，以保障污水箱不會(huì)凍結(jié)，為了適應(yīng)不同季節(jié)和安全性的要求系統(tǒng)安裝了溫度控制器，可以按照預(yù)定溫度控制系統(tǒng)的啟停保持安全恒溫狀態(tài)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)，設(shè)有汽車(chē)排氣管，所述汽車(chē)排氣管上裝有一個(gè)消聲器，其特征在于:所述汽車(chē)排氣管通過(guò)一個(gè)氣動(dòng)閥門(mén)與污水箱中的加熱管道相連，儲(chǔ)氣罐中的氣體通過(guò)氣路和一個(gè)二位三通電磁閥與氣動(dòng)閥門(mén)控制連接，所述二位三通電磁閥通過(guò)并聯(lián)的溫控開(kāi)關(guān)一、溫控開(kāi)關(guān)二、手動(dòng)開(kāi)關(guān)一、手動(dòng)開(kāi)關(guān)二通過(guò)熔斷器與蓄電池供電連接。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步完善和補(bǔ)充的實(shí)施方式:
[0006]所述二位三通電磁閥采用電磁氣閥。
[0007]所述溫控開(kāi)關(guān)一溫度設(shè)定為20°C、溫控開(kāi)關(guān)二溫度設(shè)定為40°C，在污水箱內(nèi)外各設(shè)置了一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)以控制電磁氣閥的通斷電。
[0008]本發(fā)明系統(tǒng)中設(shè)有超越開(kāi)關(guān)在溫控開(kāi)關(guān)發(fā)生故障時(shí)可以通過(guò)超越開(kāi)關(guān)進(jìn)行隔離，隔離后系統(tǒng)能夠繼續(xù)工作。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法是采用電磁氣閥控制氣動(dòng)閥門(mén)將原本直接排除的尾氣改道，引入位于污水箱內(nèi)的加熱管道內(nèi)。利用尾氣的熱量加熱管道，管道再將熱量傳導(dǎo)給污水箱內(nèi)的污水使水體保持在冰點(diǎn)自上，從而避免凍結(jié)。為了防止水箱內(nèi)溫度過(guò)高并杜絕不必要加熱，在污水箱內(nèi)外各設(shè)設(shè)置了一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)以控制電磁氣閥的通斷電。通過(guò)這一設(shè)計(jì)完成了當(dāng)氣溫低于20°C時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)污水箱內(nèi)部水溫達(dá)到40°C時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)停止加熱的功能。
[0009]默認(rèn)狀態(tài)下手動(dòng)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。20°C溫控開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)輛的縱梁內(nèi)側(cè)的防護(hù)罩下以防止外界熱源的干擾，在氣溫低于20°C時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)。40°C溫控開(kāi)關(guān)安裝在污水箱的內(nèi)部遠(yuǎn)離加熱管用于檢測(cè)污水的溫度。當(dāng)污水溫度低于40°C時(shí)溫控開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0012]實(shí)施例:參見(jiàn)附圖1，尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)，設(shè)有汽車(chē)排氣管，所述汽車(chē)排氣管上裝有一個(gè)消聲器I，所述汽車(chē)排氣管通過(guò)一個(gè)氣動(dòng)閥門(mén)2與污水箱3中的加熱管道4相連，儲(chǔ)氣罐5中的氣體通過(guò)氣路和一個(gè)二位三通電磁閥6與氣動(dòng)閥門(mén)2控制連接，所述二位三通電磁閥6通過(guò)并聯(lián)的溫控開(kāi)關(guān)一 7、溫控開(kāi)關(guān)二 8、手動(dòng)開(kāi)關(guān)一 9、手動(dòng)開(kāi)關(guān)二 10通過(guò)熔斷器11與蓄電池12供電連接；所述二位三通電磁閥采用電磁氣閥；所述溫控開(kāi)關(guān)一溫度設(shè)定為20°C、溫控開(kāi)關(guān)二溫度設(shè)定為40°C，在污水箱內(nèi)外各設(shè)置了一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)以控制電磁氣閥的通斷電。
[0013]在外界溫度低于20°C時(shí)溫控開(kāi)關(guān)I處于導(dǎo)通狀態(tài)，同樣溫控開(kāi)關(guān)2也處于導(dǎo)通狀態(tài)這時(shí)電路導(dǎo)通電磁氣閥得電，電磁閥通電后使得閥芯處于導(dǎo)通狀態(tài)，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)氣管、電磁閥、氣動(dòng)閥門(mén)。氣動(dòng)閥門(mén)在汽缸的推動(dòng)下閉合。氣動(dòng)閥門(mén)閉合后經(jīng)過(guò)消聲器的尾氣不能再通過(guò)排氣口直接排入大氣，而是在閥門(mén)處轉(zhuǎn)向進(jìn)入加熱管。加熱管位移污水箱內(nèi)部，在尾氣進(jìn)過(guò)加熱管排出的過(guò)程中，尾氣中的熱量通過(guò)加熱管傳導(dǎo)給污水箱內(nèi)的污水使污水升溫保持液態(tài)。當(dāng)無(wú)水的溫度上升到40°C時(shí)觸發(fā)溫控開(kāi)關(guān)2，溫控開(kāi)關(guān)2有導(dǎo)通變?yōu)閿嚅_(kāi)電磁閥失電氣動(dòng)閥門(mén)復(fù)位，尾氣再次從阻力小的排氣口直排大氣停止對(duì)無(wú)水箱的加熱。當(dāng)污水的水溫降至溫控開(kāi)關(guān)2的復(fù)位溫度(30°C )時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)2回復(fù)導(dǎo)通，電池閥得電使得氣動(dòng)閥門(mén)再次關(guān)閉尾氣重新進(jìn)入加熱管對(duì)污水箱加熱。這樣隨著污水箱水溫的變化尾氣排出的路線在進(jìn)入加熱管或者直排大氣之間轉(zhuǎn)換以保持污水溫度控制在一個(gè)穩(wěn)定的范圍之內(nèi)。
[0014]溫控開(kāi)關(guān)I的作用是避免不必要的加熱，應(yīng)為溫控開(kāi)關(guān)2只是檢測(cè)污水的溫度，當(dāng)污水的溫度低于40°C就啟動(dòng)加溫。這樣一來(lái)在環(huán)境溫度較高污水沒(méi)有凝凍風(fēng)險(xiǎn)時(shí)也會(huì)加溫造成無(wú)效工作。為此在電路中設(shè)計(jì)了溫控開(kāi)關(guān)一，其選型為可調(diào)溫控開(kāi)關(guān)控溫點(diǎn)可以調(diào)整。溫控開(kāi)關(guān)一的默認(rèn)值設(shè)在20°C，其調(diào)節(jié)范圍在5°C?25°C。這樣在環(huán)境高于20°C的時(shí)候開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)使電路處于開(kāi)路，電池閥無(wú)法通電啟動(dòng)從而截止了加熱工作。溫控開(kāi)關(guān)一的控制點(diǎn)也可以按照需求自行設(shè)定，為防止溫控開(kāi)關(guān)一發(fā)生故障影響系統(tǒng)正常工作電路中設(shè)置了手動(dòng)超越開(kāi)關(guān)。手動(dòng)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通后溫控開(kāi)關(guān)一就被隔離不再發(fā)揮作用系統(tǒng)可以在溫控開(kāi)關(guān)二的控制下完成正常加熱工作，提高了系統(tǒng)的可靠性。同理在溫控開(kāi)關(guān)二處也設(shè)有一個(gè)手動(dòng)超越開(kāi)關(guān)，在溫控開(kāi)關(guān)二發(fā)生故障時(shí)可以通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)隔離，使系統(tǒng)在溫控開(kāi)關(guān)二的控制下工作。
[0015]最后應(yīng)說(shuō)明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)，設(shè)有汽車(chē)排氣管，所述汽車(chē)排氣管上裝有一個(gè)消聲器(1)，其特征在于:所述汽車(chē)排氣管通過(guò)一個(gè)氣動(dòng)閥門(mén)(2)與污水箱(3)中的加熱管道(4)相連，儲(chǔ)氣罐(5)中的氣體通過(guò)氣路和一個(gè)二位三通電磁閥￠)與氣動(dòng)閥門(mén)(2)控制連接，所述二位三通電磁閥(6)通過(guò)并聯(lián)的溫控開(kāi)關(guān)一(7)、溫控開(kāi)關(guān)二(8)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)一(9)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)二(10)通過(guò)熔斷器(11)與蓄電池(12)供電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)，其特征在于:所述二位三通電磁閥采用電磁氣閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣預(yù)熱加溫系統(tǒng)，其特征在于:所述溫控開(kāi)關(guān)一溫度設(shè)定為20°C、溫控開(kāi)關(guān)二溫度設(shè)定為40°C，在污水箱內(nèi)外各設(shè)置了一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)以控制電磁氣閥的通斷電。
【文檔編號(hào)】B60H1/18GK104325860SQ201410552928
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】張雅晶, 劉洪磊 申請(qǐng)人:北京三興汽車(chē)有限公司