可展開攝像機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】提供一種用于車輛的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，包括可移動地安裝到車輛的攝像機(jī)和在攝像機(jī)和車輛之間可操作地連接的螺線管。
【專利說明】可展開攝像機(jī)系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本專利申請要求2013年10月4日提出的序列號為61/886，912的美國專利申請的優(yōu)先權(quán)，其因此在這里整體作為參考并入。

【背景技術(shù)】
[0003]這里公開的主題涉及一種可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，更特別地，涉及一種用于使用螺線管的汽車倒車攝像機(jī)的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)。
[0004]車輛倒車行駛對駕駛員來說通常是一種難以學(xué)習(xí)的技巧。困難的主要來源是需要駕駛員在倒車行駛之前看到車輛后面的區(qū)域。因此，駕駛員必須使用他的后視鏡和側(cè)視鏡或他必須完全轉(zhuǎn)身。在任一情況下，駕駛員的視角可能受限且駕駛員可能不舒服和由于他所看到的而困惑。
[0005]最近提出了一種針對這個(gè)問題的解決方案并涉及可展開攝像機(jī)系統(tǒng)的使用。這些系統(tǒng)通常安裝在車輛的后部并包括攝像機(jī)和展開系統(tǒng)。攝像機(jī)構(gòu)造為產(chǎn)生車輛后面區(qū)域的圖像，其通過安裝在車輛儀表板或中央控制臺上的顯示器對駕駛員是可視的。無論何時(shí)車輛置于倒檔，該展開系統(tǒng)操作攝像機(jī)進(jìn)入后視位置，當(dāng)車輛置于驅(qū)動檔時(shí)收回?cái)z像機(jī)。通常地，攝像機(jī)藏在車輛的一些后部內(nèi)且僅僅在倒車行駛期間才露出。
[0006]目前，許多可展開的后視攝像機(jī)系統(tǒng)使用與杠桿臂連接的馬達(dá)驅(qū)動齒輪執(zhí)行展開和收回后視攝像機(jī)的動作。這些系統(tǒng)制造和維修昂貴且可能笨重。因此，可能希望提供一種用于汽車倒車攝像的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其不包括或使用連接到杠桿臂的馬達(dá)驅(qū)動齒輪。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供一種用于車輛的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，包括可移動地安裝在車輛上的攝像機(jī)和可操作地連接在攝像機(jī)和車輛之間的螺線管。
[0008]在本發(fā)明的另一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供一種用于車輛的可展開的后視攝像機(jī)系統(tǒng)，包括布置為相對于車身在收藏和展開位置之間占用和移動的外殼，布置在外殼上的攝像機(jī)和螺線管，所述螺線管連接到外殼并構(gòu)造為在螺線管致動后使得外殼在收藏和展開位置之間移動。
[0009]在本發(fā)明的另一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供一種車輛，包括具有后部和可展開的后視攝像機(jī)系統(tǒng)的車身。該系統(tǒng)包括布置為相對于車身在收藏和展開位置之間占用和移動的外殼，布置在外殼上的攝像機(jī)和螺線管，所述螺線管連接到外殼并構(gòu)造為在螺線管致動后使得外殼在收藏和展開位置之間移動。
[0010]解決方案1:一種用于車輛的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，包括:
[0011]可移動地安裝到車輛上的攝像機(jī)；和
[0012]在攝像機(jī)和車輛之間可操作地連接的螺線管。
[0013]解決方案2:根據(jù)解決方案I的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中螺線管構(gòu)造為在不到I秒內(nèi)在收藏和打開位置之間移動攝像機(jī)。
[0014]解決方案3:根據(jù)解決方案I的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，還包括:
[0015]布置為相對于車身在收藏和展開位置占用和移動的外殼，攝像機(jī)布置在外殼內(nèi)且當(dāng)外殼占用展開位置時(shí)至少部分處于車身之外；和
[0016]杠桿臂，外殼通過杠桿臂連接到螺線管。
[0017]解決方案4:根據(jù)解決方案3的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中外殼布置為相對于車身的后部在收藏和展開位置占用和移動。
[0018]解決方案5:根據(jù)解決方案3的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中外殼在收藏和展開位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0019]解決方案6:根據(jù)解決方案3的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中外殼在收藏和展開位置之間平移。
[0020]解決方案7: —種用于車輛的可展開的后視攝像機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0021]布置為相對于車身在收藏和展開位置之間占用和移動的外殼；
[0022]布置在外殼上的攝像機(jī)；和
[0023]螺線管，所述螺線管連接到外殼并構(gòu)造為在螺線管致動后使得外殼在收藏和展開位置之間移動。
[0024]解決方案8:根據(jù)解決方案7的系統(tǒng)，其中螺線管構(gòu)造為使得外殼在螺線管致動之后不到I秒之內(nèi)移動到展開位置。
[0025]解決方案9:根據(jù)解決方案7的系統(tǒng)，還包括杠桿臂，外殼通過杠桿臂連接到螺線管。
[0026]解決方案10:根據(jù)解決方案7的系統(tǒng),其中外殼布置為相對于車身后部在收藏和展開位置之間占開和移動。
[0027]解決方案11:根據(jù)解決方案7的系統(tǒng)，其中外殼在收藏和展開位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0028]解決方案12:根據(jù)解決方案7的系統(tǒng)，其中外殼在收藏和展開位置之間平移。
[0029]解決方案13:根據(jù)解決方案7的系統(tǒng)，其中螺線管的致動與車輛的倒車行駛條件相關(guān)。
[0030]解決方案14:一種車輛，包括具有后部的車身和可展開的后視攝像機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0031]布置為相對于車身在收藏和展開位置之間占用和移動的外殼；
[0032]布置在外殼上的攝像機(jī)；和
[0033]螺線管，所述螺線管連接到外殼并構(gòu)造為在螺線管致動后使得外殼在收藏和展開位置之間移動。
[0034]解決方案15:根據(jù)解決方案14的車輛，其中螺線管構(gòu)造為使得外殼在螺線管致動之后不到I秒之內(nèi)移動到展開位置。
[0035]解決方案16:根據(jù)解決方案14的車輛，其中該系統(tǒng)還包括杠桿臂，外殼通過杠桿臂連接到螺線管。
[0036]解決方案17:根據(jù)解決方案14的車輛，其中外殼布置為相對于車身后部在收藏和展開位置之間占用和移動。
[0037]解決方案18:根據(jù)解決方案14的車輛，其中外殼在收藏和展開位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0038]解決方案19:根據(jù)解決方案14的車輛，其中外殼在收藏和展開位置之間平移。
[0039]解決方案20:根據(jù)解決方案14的車輛，其中螺線管的致動與倒車行駛條件相關(guān)。
[0040]當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)本發(fā)明的以上特征和優(yōu)點(diǎn)和其他特征和優(yōu)點(diǎn)從本發(fā)明的以下詳細(xì)描述中會顯而易見。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0041]其他特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)，僅僅通過例子的方式，在以下實(shí)施例的詳細(xì)說明中顯現(xiàn)，詳細(xì)說明參考附圖，其中:
[0042]圖1是車輛的示意圖；
[0043]圖2是根據(jù)實(shí)施例的用于圖1中車輛的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)的側(cè)視圖；
[0044]圖3是根據(jù)實(shí)施例的用于圖1中車輛的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)的示意性側(cè)視圖；
[0045]圖4是根據(jù)可選實(shí)施例的用于圖1中車輛的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)的示意性側(cè)視圖；
[0046]圖5是根據(jù)實(shí)施例的圖2、3或4中可展開攝像機(jī)系統(tǒng)的螺線管-杠桿臂組件的視圖；和
[0047]圖6是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的圖2、3或4中可展開攝像機(jī)系統(tǒng)的螺線管-杠桿臂組件的視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0048]以下說明本質(zhì)上僅僅是示例性的且不旨在限制本公開、其應(yīng)用或使用。應(yīng)當(dāng)理解的是貫穿整個(gè)附圖，相應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)的部件和特征。
[0049]如以下所述，提供一種可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，用于后視攝像機(jī)并包括線性螺線管?？烧归_的攝像機(jī)可構(gòu)造為由于螺線管的致動在不到I秒內(nèi)打開且重量較輕，成本較低且比通常與可展開后視攝像機(jī)有關(guān)的齒輪結(jié)構(gòu)更簡單。
[0050]參考圖1-4，提供一種車輛10，其包括具有后部12的車身11和可展開后視攝像機(jī)系統(tǒng)20。該系統(tǒng)20包括外殼30、攝像機(jī)40、螺線管50 (圖2_3)和杠桿臂60。外殼30可以由模制材料形成，例如塑料等等，且布置為在相對于車身11的后部12的收藏位置和相對于車身11的后部12的展開位置之間占用和移動。攝像機(jī)40布置在外殼30上或外殼內(nèi)且構(gòu)造為在倒車行駛條件期間產(chǎn)生車輛10后方預(yù)定尺寸區(qū)域的視頻圖像。根據(jù)實(shí)施例，倒車行駛條件實(shí)際上處于車輛10置于倒檔的任意時(shí)間內(nèi)。
[0051]參考圖2-6，螺線管50可以具有不同的形式和結(jié)構(gòu)。通常，螺線管50包括螺線管外殼，可移動地布置在外殼內(nèi)的柱塞51 (圖2-3)以及布置在柱塞51周圍的傳導(dǎo)元件。在一些情況下，螺線管50還可以包括偏置元件(例如彈簧)在給定方向偏置柱塞51。當(dāng)螺線管50致動時(shí)，電流應(yīng)用到傳導(dǎo)元件且感應(yīng)電磁力到柱塞51上，使得柱塞基于電磁力的方向伸出或收回。在螺線管50包括偏置元件時(shí)，電磁力可以定向與通過偏置元件施加到柱塞51的偏置力相反。根據(jù)實(shí)施例，當(dāng)車輛10置于倒檔時(shí)，柱塞51從完全收回位置完全伸出可花費(fèi)I秒或更少。類似地，當(dāng)車輛置于前進(jìn)檔時(shí)，柱塞51從完全伸出位置完全收回可花費(fèi)I秒或更少。
[0052]螺線管50通過杠桿臂60連接到外殼30。更特別地，杠桿臂60可包括第一端61 (圖2-3)和相對的第二端62 (圖3-4)。根據(jù)示例性實(shí)施例,第一端61可通過Y型(wishbone)結(jié)構(gòu)610(如圖5)或通過銷連接件611 (如圖6)轉(zhuǎn)動地或非轉(zhuǎn)動地連接到螺線管50的柱塞51。根據(jù)其它示例性實(shí)施例，杠桿臂60的第二端62可以通過可轉(zhuǎn)動的鉸鏈銷連接件620 (如圖3)或通過非轉(zhuǎn)動連接件621 (如圖4)連接到外殼30。可以理解的是圖3、4和圖5、6的實(shí)施例可以相互交換且通過其他類似的特征替換。
[0053]螺線管50構(gòu)造為當(dāng)車輛10置于倒車行駛條件下和當(dāng)車輛10返回前進(jìn)行駛條件下時(shí)致動。在前一例子中，螺線管50構(gòu)造為在其致動后使得外殼30從收藏位置到展開位置移動攝像機(jī)40，在后一例子中，螺線管50構(gòu)造為在其致動后使得外殼30從展開位置到收藏位置移動攝像機(jī)40。在兩個(gè)例子中，螺線管50可以構(gòu)造為使得外殼30在螺線管50致動后不到I秒內(nèi)將攝像機(jī)40從展開位置移進(jìn)和移出，如上所述。
[0054]如圖3所示，且根據(jù)實(shí)施例，外殼30和通過伸出攝像機(jī)40可構(gòu)造為在收藏位置和展開位置繞著鉸鏈70樞轉(zhuǎn)。在這種情況下，螺線管50的致動使得柱塞51伸出或收回且可轉(zhuǎn)動鉸鏈銷連接件620使得外殼30繞鉸鏈70樞轉(zhuǎn)。在柱塞51完全收回處，外殼30和攝像機(jī)40收藏在車身11內(nèi)且在柱塞51完全伸出處外殼30和攝像機(jī)40在車身11外部展開。
[0055]如圖4所示，根據(jù)實(shí)施例，外殼30和通過伸出攝像機(jī)40可構(gòu)造為在收藏和展開位置沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)80線性平移或移動。在這個(gè)例子中，螺線管50的致動使得柱塞51伸出或收回且非轉(zhuǎn)動連接件621使得外殼30沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)80的長度線性平移。如上所述，在柱塞51完全收回處，外殼30和攝像機(jī)40在車身11內(nèi)收藏且在柱塞51完全伸出時(shí)外殼30和攝像機(jī)40在車身11外部展開。
[0056]盡管以上未描述，可以理解的是外殼30和攝像機(jī)40可以在收藏和展開位置通過樞轉(zhuǎn)和平移運(yùn)動的組合來移動。此外，一旦外殼30和攝像機(jī)40展開，攝像機(jī)40可以構(gòu)造為繞一個(gè)或多個(gè)軸線轉(zhuǎn)動以便聚焦其在特定區(qū)域產(chǎn)生的圖像。攝像機(jī)40的轉(zhuǎn)動可以與外殼30 —起或獨(dú)立于外殼30完成。在后一例子中，攝像機(jī)40的獨(dú)立轉(zhuǎn)動可以通過布置在外殼30內(nèi)的其它驅(qū)動元件驅(qū)動。
[0057]盡管系統(tǒng)20在上文描述為后視攝像機(jī)系統(tǒng)20，可以理解的是這不是必須的且用于該系統(tǒng)20的其他結(jié)構(gòu)是有可能的。這些包括布置在車輛側(cè)面的側(cè)視攝像機(jī)系統(tǒng)和布置在車輛前部的前視攝像機(jī)系統(tǒng)。在這些例子的每個(gè)中，攝像機(jī)40可以連接到安裝在儀表板或車輛10的中央控制臺的顯示裝置，在這里駕駛員可以看到圖像?？蛇x地，攝像機(jī)40可以連接到車載計(jì)算裝置上，以便可以分析攝像機(jī)產(chǎn)生的圖像并應(yīng)用于附近的警報(bào)器。
[0058]盡管本發(fā)明已經(jīng)參考示例性實(shí)施例描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是可以作出各種變化和同等物可以替代其元件而不脫離本發(fā)明的范圍。此外，可以作出許多變型以將特定情況或材料適應(yīng)于本發(fā)明的教導(dǎo)而不脫離其實(shí)質(zhì)范圍。因此，本發(fā)明不旨在限于所公開的具體實(shí)施例，而本發(fā)明將包括落入本申請范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，包括: 可移動地安裝到車輛上的攝像機(jī)；和 在攝像機(jī)和車輛之間可操作地連接的螺線管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中螺線管構(gòu)造為在不到I秒內(nèi)在收藏和打開位置之間移動攝像機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，還包括: 布置為相對于車身在收藏和展開位置占用和移動的外殼，攝像機(jī)布置在外殼內(nèi)且當(dāng)外殼占用展開位置時(shí)至少部分處于車身之外；和 杠桿臂，外殼通過杠桿臂連接到螺線管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中外殼布置為相對于車身的后部在收藏和展開位置占用和移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中外殼在收藏和展開位置之間樞轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3的可展開攝像機(jī)系統(tǒng)，其中外殼在收藏和展開位置之間平移。
7.一種用于車輛的可展開的后視攝像機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括: 布置為相對于車身在收藏和展開位置之間占用和移動的外殼； 布置在外殼上的攝像機(jī)；和 螺線管，所述螺線管連接到外殼并構(gòu)造為在螺線管致動后使得外殼在收藏和展開位置之間移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的系統(tǒng)，其中螺線管構(gòu)造為使得外殼在螺線管致動之后不到I秒之內(nèi)移動到展開位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7的系統(tǒng)，還包括杠桿臂，外殼通過杠桿臂連接到螺線管。
10.一種車輛，包括具有后部的車身和可展開的后視攝像機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括: 布置為相對于車身在收藏和展開位置之間占用和移動的外殼； 布置在外殼上的攝像機(jī)；和 螺線管，所述螺線管連接到外殼并構(gòu)造為在螺線管致動后使得外殼在收藏和展開位置之間移動。
【文檔編號】B60R1/00GK104512340SQ201410548394
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月4日
【發(fā)明者】P·B·斯坦鮑夫 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司