一種用于汽車上的hud成像顯示裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛信息顯示裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種用于汽車上的HUD成像顯示裝置，包括外殼(7)，外殼(7)的進(jìn)口處安裝有用于顯示車輛信息的顯示屏(1)，顯示屏(1)的后方設(shè)有光源，顯示屏(1)的前方設(shè)有凹形非球面反射鏡一(2)，凹形非球面反射鏡一(2)的斜上方設(shè)有凹形非球面反射鏡二(3)，凹形非球面反射鏡二(3)的斜上方設(shè)有將車輛信息圖像投射至車輛擋風(fēng)玻璃(8)上的鞍型反射鏡(4)，凹形非球面反射鏡一(2)、凹形非球面反射鏡二(3)、鞍型反射鏡(4)均安裝在外殼(7)上；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了將車輛信息圖像呈現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上，使得駕駛員在駕駛過程中無(wú)需低頭關(guān)注儀表盤，避免了因注意力中斷及視線切換所帶來的安全隱患，提高了行駛安全。
【專利說明】—種用于汽車上的HUD成像顯示裝置
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本發(fā)明涉及車輛信息顯示裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種用于汽車上的HUD成像顯示裝置。
[【背景技術(shù)】]
[0002]開車時(shí)，駕駛員的視線離開前方是發(fā)生車禍的主要原因之一。根據(jù)現(xiàn)有的汽車配置，在一般駕車狀況下，駕駛員的眼睛往往需要離開前方，以讀取儀表盤上面的信息，該時(shí)間至少需要0.5-1秒，而這在高速行駛或車輛比較多的情況下，危險(xiǎn)性則隨之提高。并且，由于儀表盤的顯示尺寸較小，駕駛員的視線會(huì)在車外實(shí)物與儀表盤上內(nèi)容的來回切換下，因距離不同致使人眼焦距不斷地調(diào)整，從而導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)視覺疲勞，存在潛在的安全隱串
■/Q1、O
[0003]HUD是平視顯示器(Head Up Display)的簡(jiǎn)稱。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車載HUD將逐漸成為車載必備的設(shè)備。因此，若能提供一種可將車輛速度、溫度、燃油量、GPS導(dǎo)航、視頻等車況信息顯示在車輛擋風(fēng)玻璃上，以使用戶不必低頭即可觀看儀表盤內(nèi)容，從而了解行車信息的HUD成像顯示裝置，將具有非常重要的意義。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0004]本發(fā)明的目的就是要解決上述的不足而提供一種用于汽車上的HUD成像顯示裝置，實(shí)現(xiàn)了將車輛信息圖像呈現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上，使得駕駛員在駕駛過程中無(wú)需低頭關(guān)注儀表盤，避免了因駕駛員注意力中斷以及視線切換所帶來的安全隱患，提高了行駛安全。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種用于汽車上的HUD成像顯示裝置，包括外殼7，所述外殼7的進(jìn)口處安裝有用于顯示車輛信息的顯示屏1，所述顯示屏I的后方設(shè)有光源，所述顯示屏I的前方設(shè)有凹形非球面反射鏡一 2，所述凹形非球面反射鏡一 2的斜上方設(shè)有凹形非球面反射鏡二 3，所述凹形非球面反射鏡二 3的斜上方設(shè)有將車輛信息圖像投射至車輛擋風(fēng)玻璃8上的鞍型反射鏡4，所述凹形非球面反射鏡一 2、凹形非球面反射鏡二 3、鞍型反射鏡4均安裝在外殼7上。
[0006]所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角92為20-58°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角03為62-105°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角94為78-135°。
[0007]所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角Q1SAf，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角92為25°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角93為73°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角04為122°。
[0008]所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角Q1S 56°，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角92為41°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角93為82°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角04為119°。
[0009]所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角Q1S 37°，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角92為30°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角93為98°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角04為85°。
[0010]所述鞍型反射鏡4通過旋轉(zhuǎn)軸5可旋轉(zhuǎn)式連接在外殼7上。
[0011]所述外殼7為招合金外殼。
[0012]所述顯示屏I為TFT液晶顯示屏。
[0013]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014](I)能夠?qū)④囕v速度、溫度、燃油量、GPS導(dǎo)航、視頻等車輛信息圖像呈現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上，使得駕駛員在駕駛過程中無(wú)需低頭關(guān)注儀表盤上面的車輛信息及導(dǎo)航信息，避免了因駕駛員注意力中斷以及視線切換所帶來的安全隱患，提高了行駛安全；
[0015](2)能夠?qū)崿F(xiàn)距離人眼2.4-2.7米處，尺寸為11_14寸的車輛信息圖像，且通過凹形非球面反射鏡一、凹形非球面反射鏡二以及鞍型反射鏡的位置，可將該圖像畸變控制在3 %以內(nèi)，保證了圖像不會(huì)出現(xiàn)變形；
[0016](3)通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)軸，可調(diào)整車輛信息圖像在擋風(fēng)玻璃上的高度位置，從而使得不同身高的駕駛員均可調(diào)整為最適合自己的視覺效果；
[0017](4)由于外殼采用鋁合金材料制成，不僅具有較強(qiáng)的強(qiáng)度，且即使車內(nèi)鏡片出現(xiàn)碎裂，也不會(huì)對(duì)駕駛員造成損傷；
[0018](5)安裝后可根據(jù)各反射鏡的安裝位置及其與車輛擋風(fēng)玻璃的角度，使得投射在擋風(fēng)玻璃上的駕駛信息圖像具有最佳的尺寸、最佳的焦點(diǎn)且沒有變形，給駕駛員提供了便利性，且行車更安全、可靠。
[【專利附圖】

【附圖說明】]
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明的原理圖；
[0021]圖中:1、顯示屏2、凹形非球面反射鏡一 3、凹形非球面反射鏡二 4、鞍型反射鏡
5、旋轉(zhuǎn)軸6、安裝卡扣7、外殼8、車輛擋風(fēng)玻璃Q1、顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角θ2、凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角θ3、凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角θ4、鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角。
[【具體實(shí)施方式】]
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作以下進(jìn)一步說明:
[0023]如附圖所示，本發(fā)明包括:外殼7，外殼7為鋁合金外殼，外殼7的進(jìn)口處安裝有用于提供并顯示車輛信息的顯示屏1，該顯示屏I為1.8寸TFT液晶顯示屏，顯示屏I的后方設(shè)有光源，該光源將光照射在顯示屏上，顯示屏I的前方設(shè)有凹形非球面反射鏡一 2，凹形非球面反射鏡一 2的斜上方設(shè)有凹形非球面反射鏡二 3，凹形非球面反射鏡二 3的斜上方設(shè)有將車輛信息圖像投射至車輛擋風(fēng)玻璃8上的鞍型反射鏡4，凹形非球面反射鏡一 2、凹形非球面反射鏡二 3、鞍型反射鏡4均安裝在外殼7上；其中，鞍型反射鏡4通過旋轉(zhuǎn)軸5可旋轉(zhuǎn)式連接在外殼7上，通過該旋轉(zhuǎn)軸5可調(diào)整圖像在擋風(fēng)玻璃上的高度位置；外殼7上端設(shè)有安裝卡扣6，該安裝卡扣6用于固定顯示成像系統(tǒng)。
[0024]本發(fā)明中，顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角，凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角92為20-58°，凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角03為62-105°，鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角94為78-135°。
[0025]本發(fā)明中各反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的優(yōu)選的角度位置一為:顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角Q1SAY，凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角02為25。，凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角93為73°，鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角04為122°。
[0026]本發(fā)明中各反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的優(yōu)選的角度位置二為:顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角Q1S 56°，凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角02為41°，凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角03為82°，鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角Θ 4為119°。
[0027]本發(fā)明中各反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的優(yōu)選的角度位置三為:顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角Q1S 37°，凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角02為30°，凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角93為98°，鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角94為85°。
[0028]本發(fā)明所述HUD成像顯示裝置主要由三部分組成；顯示屏、三面凹形反射鏡和LED光源，其中三面凹形反射鏡包括兩面凹形非球面反射鏡和一面鞍型反射鏡(自由曲面)。如附圖2所示，本發(fā)明的工作原理為，LED光源通過TFT顯示屏透射后，首先進(jìn)入第一面凹形非球面反射鏡，將圖形進(jìn)行放大，并按照擋風(fēng)玻璃的弧度進(jìn)行矯正(擋風(fēng)玻璃的表面X，Y軸是非對(duì)稱)，然后通過反射進(jìn)入第二面凹形非球面反射鏡，使產(chǎn)品成像距離拉升，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行再次放大，再通過第三面凹形反射鏡(鞍型鏡)進(jìn)行反射，并針對(duì)圖形在X軸以及Y軸變化所致的圖像畸變進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)進(jìn)行尺寸放大以及距離拉升進(jìn)行調(diào)整，最終反射到擋風(fēng)玻璃上，實(shí)現(xiàn)了圖像。
[0029]本發(fā)明并不受上述實(shí)施方式的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:包括外殼(7)，所述外殼(7)的進(jìn)口處安裝有用于顯示車輛信息的顯示屏(I)，所述顯示屏(I)的后方設(shè)有光源，所述顯示屏(I)的前方設(shè)有凹形非球面反射鏡一(2)，所述凹形非球面反射鏡一(2)的斜上方設(shè)有凹形非球面反射鏡二(3)，所述凹形非球面反射鏡二(3)的斜上方設(shè)有將車輛信息圖像投射至車輛擋風(fēng)玻璃(8)上的鞍型反射鏡(4)，所述凹形非球面反射鏡一(2)、凹形非球面反射鏡二(3)、鞍型反射鏡(4)均安裝在外殼(7)上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角(Q1)為35-70°，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角(θ2)為20-58°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角(θ3)為62-105°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角(θ4)為78-135°。
3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角(Q1)為49°，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角(θ2)為25°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角(θ3)為73°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角(θ4)為122°。
4.如權(quán)利要求2所述的用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角(Q1)為56。，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角(θ2)為41°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角(θ3)為82°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角(θ4)為119°。
5.如權(quán)利要求2所述的用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:所述顯示屏與凹形非球面反射鏡一的夾角(Q1)為37。，所述凹形非球面反射鏡一與凹形非球面反射鏡二的夾角(θ2)為30°，所述凹形非球面反射鏡二與鞍型反射鏡的夾角(θ3)為98°，所述鞍型反射鏡與車輛擋風(fēng)玻璃的夾角(θ4)為85°。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:所述鞍型反射鏡(4)通過旋轉(zhuǎn)軸(5)可旋轉(zhuǎn)式連接在外殼(7)上。
7.如權(quán)利要求6所述的用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:所述外殼(7)為招合金外殼。
8.如權(quán)利要求7所述的用于汽車上的HUD成像顯示裝置，其特征在于:所述顯示屏(I)為TFT液晶顯示屏。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK104175960SQ201410432645
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】賀劍貞 申請(qǐng)人:香港聿倫國(guó)際貿(mào)易有限公司