電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表，殼體為留有開(kāi)口的半圓形結(jié)構(gòu)，在所述殼體前側(cè)的開(kāi)口處設(shè)置有半圓形襯板，殼體后側(cè)壁上方設(shè)置有接插件，且殼體后側(cè)壁上均勻排布有四組條形散熱孔，里程表設(shè)置在襯板的中央位置，在所述里程表兩側(cè)的襯板上分別設(shè)置有電流表和電壓表，所述電流表和電壓表上方的襯板上分別設(shè)置有故障符號(hào)顯示板。殼體后側(cè)壁上均勻排布有四組條形散熱孔，能夠更好地向外散熱，避免了因電路過(guò)熱而發(fā)生故障，保證了儀表運(yùn)行的穩(wěn)定性。電流表和電壓表表盤(pán)形成的圓與里程表表盤(pán)形成的圓相交，不僅使各儀表盤(pán)的布局美觀，而且有效地利用了襯板的表面空間。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)儀表，具體說(shuō)是一種電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，特別是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，近年來(lái)越來(lái)越多的電動(dòng)微卡轎車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，而汽車(chē)儀表作為重要的汽車(chē)部件也得到廣泛的應(yīng)用，電動(dòng)汽車(chē)與電動(dòng)微卡轎車(chē)雖然都屬于電動(dòng)車(chē)，但電動(dòng)微卡轎車(chē)對(duì)汽車(chē)儀表的要求更高，普通的電動(dòng)車(chē)儀表電流電壓的范圍有限，而且散熱性能低，因此不適合安裝在電動(dòng)微卡轎車(chē)上使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的便是提供一種散熱效果好、耐用且量程范圍廣的電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表，殼體為留有開(kāi)口的半圓形結(jié)構(gòu)，在所述殼體前側(cè)的開(kāi)口處設(shè)置有半圓形襯板，殼體后側(cè)壁上方設(shè)置有接插件，且殼體后側(cè)壁上均勻排布有四組條形散熱孔，里程表設(shè)置在襯板的中央位置，在所述里程表兩側(cè)的襯板上分別設(shè)置有電流表和電壓表，所述電流表和電壓表上方的襯板上分別設(shè)置有故障符號(hào)顯示板，所述里程表、電流表、電壓表、故障符號(hào)顯示板分別與殼體內(nèi)部的集成電路板連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述殼體兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的掛耳，所述襯板通過(guò)殼體上的卡口安裝在殼體前側(cè)的開(kāi)口處。
[0006]作為優(yōu)選，所述里程表表盤(pán)占整個(gè)襯板表面積的一半，且電流表和電壓表表盤(pán)形成的圓與里程表表盤(pán)形成的圓相交。
[0007]作為優(yōu)選，所述里程表表盤(pán)上設(shè)置有液晶顯示屏，所述襯板上還設(shè)置有回零桿。
[0008]由于采用以上技術(shù)方案，殼體后側(cè)壁上均勻排布有四組條形散熱孔，能夠更好地向外散熱，避免了因電路過(guò)熱而發(fā)生故障，保證了儀表運(yùn)行的穩(wěn)定性。里程表表盤(pán)占整個(gè)襯板表面積的一半，使里程表上的里程、速度等重要行車(chē)信息清晰可見(jiàn)。電流表和電壓表表盤(pán)形成的圓與里程表表盤(pán)形成的圓相交，不僅使各儀表盤(pán)的布局美觀，而且有效地利用了襯板的表面空間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、殼體，2、襯板，3、掛耳，4、接插件，5、條形散熱孔，6、里程表，7、液晶顯示屏,8、回零桿,9、電流表,10、電壓表,11、故障符號(hào)顯不板。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示，本發(fā)明的電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表，殼體I為留有開(kāi)口的半圓形結(jié)構(gòu)，在殼體I前側(cè)的開(kāi)口處設(shè)置有半圓形襯板2，殼體I兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的掛耳3，襯板2通過(guò)殼體I上的卡口安裝在殼體I前側(cè)的開(kāi)口處。殼體I后側(cè)壁上方設(shè)置有接插件4，且殼體I后側(cè)壁上均勻排布有四組條形散熱孔5，里程表6設(shè)置在襯板2的中央位置，里程表6表盤(pán)上設(shè)置有液晶顯示屏7，襯板2上還設(shè)置有回零桿8。在里程表6兩側(cè)的襯板2上分別設(shè)置有電流表9和電壓表10,里程表6表盤(pán)占整個(gè)襯板2表面積的一半，且電流表9和電壓表10表盤(pán)形成的圓與里程表6表盤(pán)形成的圓相交。電流表O和電壓表10上方的襯板2上分別設(shè)置有故障符號(hào)顯示板11，里程表6、電流表9、電壓表10、故障符號(hào)顯示板11分別與殼體I內(nèi)部的集成電路板連接。
[0014]殼體I后側(cè)壁上均勻排布有四組條形散熱孔5，能夠更好地向外散熱，避免了因電路過(guò)熱而發(fā)生故障，保證了儀表運(yùn)行的穩(wěn)定性。里程表6表盤(pán)占整個(gè)襯板2表面積的一半，使里程表6上的里程、速度等重要行車(chē)信息清晰可見(jiàn)。電流表9和電壓表10表盤(pán)形成的圓與里程表表盤(pán)形成的圓相交，不僅使各儀表盤(pán)的布局美觀，而且有效地利用了襯板2的表面空間。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表，其特征在于:殼體為留有開(kāi)口的半圓形結(jié)構(gòu)，在所述殼體前側(cè)的開(kāi)口處設(shè)置有半圓形襯板，殼體后側(cè)壁上方設(shè)置有接插件，且殼體后側(cè)壁上均勻排布有四組條形散熱孔，里程表設(shè)置在襯板的中央位置，在所述里程表兩側(cè)的襯板上分別設(shè)置有電流表和電壓表，所述電流表和電壓表上方的襯板上分別設(shè)置有故障符號(hào)顯不板，所述里程表、電流表、電壓表、故障符號(hào)顯不板分別與殼體內(nèi)部的集成電路板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表，其特征在于:所述殼體兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的掛耳，所述襯板通過(guò)殼體上的卡口安裝在殼體前側(cè)的開(kāi)口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表，其特征在于:所述里程表表盤(pán)占整個(gè)襯板表面積的一半，且電流表和電壓表表盤(pán)形成的圓與里程表表盤(pán)形成的圓相交。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)微卡轎車(chē)三步進(jìn)電機(jī)式組合儀表，其特征在于:所述里程表表盤(pán)上設(shè)置有液晶顯示屏，所述襯板上還設(shè)置有回零桿。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK104191985SQ201410398447
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】車(chē)秀玉 申請(qǐng)人:諸城市新東方汽車(chē)儀表有限責(zé)任公司