翼子板定位的行人保護(hù)氣囊的制作方法
【專利摘要】多個(gè)變型可包括一種產(chǎn)品，包括氣囊，所述氣囊安裝在翼子板區(qū)域中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩且在車輛側(cè)門前面，所述氣囊通過與翼子板整體形成的展開門展開，以保護(hù)行人以免碰撞車輛結(jié)構(gòu)的前部區(qū)域的至少一部分。
【專利說明】翼子板定位的行人保護(hù)氣囊
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求于2013年5月8日提交的美國臨時(shí)申請(qǐng)N0.61/820,982的權(quán)益。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本公開總體上涉及的領(lǐng)域包括行人保護(hù)氣囊。

【背景技術(shù)】
[0003]車輛可包括一個(gè)或多個(gè)氣囊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]方案1.一種產(chǎn)品，包括:
氣囊，所述氣囊安裝在翼子板區(qū)域中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩且在車輛側(cè)門前面，所述氣囊通過與翼子板整體形成的展開門展開，以保護(hù)行人以免碰撞車輛結(jié)構(gòu)的前部區(qū)域的至少一部分。
[0005]方案2.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，氣囊模塊在翼子板內(nèi)側(cè)附連到車輛結(jié)構(gòu)。
[0006]方案3.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述氣囊模塊還包括殼體，其中，所述殼體包括結(jié)構(gòu)元件，所述結(jié)構(gòu)元件被構(gòu)造和設(shè)置成減少殼體喇叭狀擴(kuò)張且控制襯墊展開軌跡。
[0007]方案4.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，氣囊模塊還包括襯墊和翼片，其中，所述翼片被構(gòu)造和設(shè)置成防止襯墊接觸至車身的緊固接頭、翼子板、A柱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、風(fēng)擋刮水器、展開門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)或任何局部車身附連件或裝飾件中的一個(gè)。
[0008]方案5.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，氣囊襯墊具有大致“I”形、大致“L”形或大致“T”形中的至少一種。
[0009]方案6.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，展開門或相鄰裝飾構(gòu)件中的一個(gè)在展開期間至少部分地移動(dòng)。
[0010]方案7.根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，所述翼子板還包括至少一個(gè)栓系件，其中，所述栓系件在展開期間限制翼子板的運(yùn)動(dòng)性能，且其中，栓系件附連到車輛車身。
[0011]方案8.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩或A柱中的至少一個(gè)被構(gòu)造和設(shè)置成包括搭蓋特征，所述搭蓋特征被構(gòu)造和設(shè)置成防止氣囊模塊在其下方展開。
[0012]方案9.根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，所述翼子板彎曲，以在展開后允許氣囊模塊的至少一部分暴露到外部環(huán)境。
[0013]方案10.根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，翼子板的至少一部分從車身結(jié)構(gòu)分離，以在展開后允許氣囊模塊的至少一部分暴露到外部環(huán)境。
[0014]方案11.根據(jù)方案7所述的產(chǎn)品，其中，栓系件附連到翼子板、翼子板邊緣、車輛車身附連件、門、相鄰裝飾構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)罩或線束中的至少一個(gè)。
[0015]方案12.根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，至少一個(gè)易碎附連件在展開之前將翼子板連接到車身結(jié)構(gòu)。
[0016]方案13.根據(jù)方案12所述的產(chǎn)品，其中，在氣囊模塊展開時(shí)，所述易碎附連件進(jìn)行釋放或斷開中的一種，從而允許翼子板相對(duì)于車身結(jié)構(gòu)局部地移動(dòng)。
[0017]方案14.根據(jù)方案13所述的產(chǎn)品，其中，附連位置位于氣囊模塊的展開路徑中、氣囊模塊的展開路徑后面的位置或氣囊模塊的展開路徑前面的位置中的至少一個(gè)處。
[0018]方案15.根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，翼子板圍繞樞軸點(diǎn)彎曲。
[0019]方案16.根據(jù)方案15所述的產(chǎn)品，其中，樞軸點(diǎn)是翼子板中的弱化部，通過可見特征或不可見特征中的至少一個(gè)形成，所述可見特征包括徽章、片材金屬構(gòu)造或通風(fēng)口中的至少一個(gè)，所述不可見特征例如凹部。
[0020]方案17.根據(jù)方案11所述的產(chǎn)品，其中，翼子板和易碎附連件將流體流引導(dǎo)遠(yuǎn)離氣囊模塊。
[0021]方案18.根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，翼子板還包括邊緣保護(hù)器。
[0022]方案19.一種產(chǎn)品,包括:
至少一個(gè)氣囊，所述至少一個(gè)氣囊定位在車輛的翼子板區(qū)域中，所述至少一個(gè)氣囊通過與翼子板整體形成的展開門展開到發(fā)動(dòng)機(jī)罩附近和車輛側(cè)門前面，并覆蓋車輛的前部區(qū)域的至少一部分，以保護(hù)行人不受車輛的前部區(qū)域的至少一部分影響。
[0023]方案20.—種方法，包括:
保護(hù)行人不會(huì)碰撞車輛結(jié)構(gòu)的前部區(qū)域，包括:
提供至少一個(gè)氣囊，所述至少一個(gè)氣囊在車輛的翼子板區(qū)域中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩且在車輛側(cè)門前面；以及
通過與翼子板整體形成的展開門展開所述至少一個(gè)氣囊，使得其覆蓋車輛的前部區(qū)域的至少一部分。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]從詳細(xì)描述和附圖將更加全面地理解變型的選擇示例，在附圖中:
圖1示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊模塊的位置的視圖。
[0025]圖2示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊設(shè)計(jì)。
[0026]圖3示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊設(shè)計(jì)。
[0027]圖4示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊設(shè)計(jì)。
[0028]圖5示出了根據(jù)多個(gè)變型的內(nèi)部栓系件。
[0029]圖6示出了根據(jù)多個(gè)變型的內(nèi)部栓系件。
[0030]圖7示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊面板。
[0031]圖8示出了根據(jù)多個(gè)變型的栓系組件。
[0032]圖9示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊面板。
[0033]圖10示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊面板。
[0034]圖11示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊面板組件。
[0035]圖12示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件。
[0036]圖13示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件。
[0037]圖14示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件。
[0038]圖15示出了根據(jù)多個(gè)變型的附連到車輛結(jié)構(gòu)上的栓系組件。
[0039]圖16示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛中的栓系組件位置。
[0040]圖17示出了根據(jù)多個(gè)變型的附連到車輛結(jié)構(gòu)上的桿或栓系組件。
[0041]圖18示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件的放大圖。
[0042]圖19示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣氣囊。
[0043]圖20示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣氣囊。
[0044]圖21示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣氣囊。
[0045]圖22示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件栓系件的放大圖。
[0046]圖23示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件。
[0047]圖24示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件。
[0048]圖25示出了根據(jù)多個(gè)變型的襯墊組件。
[0049]圖26示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊模塊的截面圖。
[0050]圖27示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊模塊的截面圖。
[0051]圖28示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣器上的接口特征的放大圖。
[0052]圖29示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊附連特征的放大圖。
[0053]圖30示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊附連特征的放大圖。
[0054]圖31示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊附連特征的放大圖。
[0055]圖32示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊模塊的截面圖。
[0056]圖33示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊模塊的截面圖。
[0057]圖34示出了根據(jù)多個(gè)變型的附連裝置的放大圖。
[0058]圖35示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈結(jié)構(gòu)的放大圖。
[0059]圖36示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0060]圖37示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0061]圖38示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0062]圖39示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0063]圖40示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0064]圖41示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0065]圖42示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣器噴嘴的放大截面圖。
[0066]圖43示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣器噴嘴的放大截面圖。
[0067]圖44示出了根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)變型的充氣器噴嘴的放大截面圖。
[0068]圖45示出了根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)變型的充氣器噴嘴的放大截面圖。
[0069]圖46示出了根據(jù)多個(gè)變型的殼體配置。
[0070]圖47示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣氣囊。
[0071]圖48示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣氣囊相對(duì)于車輛。
[0072]圖49示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊展開門。
[0073]圖50示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊展開門。
[0074]圖51示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊展開門的截面圖。
[0075]圖52示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊殼體。
[0076]圖53示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊殼體。
[0077]圖54示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的前部區(qū)域(frontal reg1n)的放大圖。
[0078]圖55示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的前部區(qū)域的放大圖。
[0079]圖56示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的前部區(qū)域的放大圖。
[0080]圖57示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的前部區(qū)域的放大圖。
[0081]圖58示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的前部區(qū)域的放大圖。
[0082]圖59示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的前部區(qū)域的放大圖。
[0083]圖60示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣氣囊。
[0084]圖61示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的前部區(qū)域的放大圖。
[0085]圖62示出了根據(jù)多個(gè)變型的充氣氣囊。
[0086]圖63示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛車身的放大圖。
[0087]圖64示出了根據(jù)多個(gè)變型的氣囊模塊殼體。
[0088]圖65示出了根據(jù)多個(gè)變型的各個(gè)氣囊部件。
[0089]圖66示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的翼子板區(qū)域的放大圖。
[0090]圖67示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的放大圖。
[0091]圖68示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板和氣囊模塊的截面圖。
[0092]圖69示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的截面圖。
[0093]圖70示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的截面圖。
[0094]圖71示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的截面圖。
[0095]圖72示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的翼子板區(qū)域的放大圖。
[0096]圖73示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的翼子板區(qū)域的截面圖。
[0097]圖74示出了根據(jù)多個(gè)變型的車輛的翼子板區(qū)域的放大圖。
[0098]圖75示出了根據(jù)多個(gè)變型的裝飾構(gòu)件特征的放大圖。
[0099]圖76示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板區(qū)域的截面圖。
[0100]圖77示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板區(qū)域的截面圖。
[0101]圖78示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的放大圖。
[0102]圖79示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的放大圖。
[0103]圖80示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的放大圖。
[0104]圖81示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的放大圖。
[0105]圖82示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板區(qū)域的截面圖。
[0106]圖83示出了根據(jù)多個(gè)變型的栓系件。
[0107]圖84示出了根據(jù)多個(gè)變型的栓系件。
[0108]圖85示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板區(qū)域的放大圖。
[0109]圖86示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板區(qū)域的放大圖。
[0110]圖87示出了根據(jù)多個(gè)變型的翼子板的放大截面圖。
[0111]圖88示出了根據(jù)多個(gè)變型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩附連件的截面圖。
[0112]圖89示出了氣囊模塊殼體的部分截面圖。
[0113]圖90示出了氣囊模塊殼體的部分截面圖。
[0114]圖91示出了氣囊模塊殼體的部分截面圖。
[0115]圖92示出了根據(jù)多個(gè)變型的索環(huán)(grommet)。
[0116]圖93示出了根據(jù)多個(gè)變型的模塊殼體的放大圖和索環(huán)的截面圖。
[0117]圖94示出了根據(jù)多個(gè)變型的模塊殼體上的展開門的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0118]在本發(fā)明范圍內(nèi)的變型的以下描述本質(zhì)上僅僅是說明性的，并且絕不旨在限制本發(fā)明的范圍、其應(yīng)用或者使用。
[0119]行人保護(hù)氣囊模塊81可以位于車輛13的至少一個(gè)翼子板區(qū)域I中。行人保護(hù)氣囊模塊81可以以多個(gè)變型中的任一個(gè)配置，從而在展開時(shí)，其可以保護(hù)或減輕對(duì)可能碰撞車輛13外側(cè)的前部區(qū)域15的行人的傷害。
[0120]參考圖1 一 3，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可以位于翼子板區(qū)域I中，橫向靠近車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩3且在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩3下方并在車輛側(cè)門11前面，其變型在圖1中示出。行人保護(hù)氣囊模塊81可以在翼子板區(qū)域I內(nèi)側(cè)附連到車輛結(jié)構(gòu)13。行人保護(hù)氣囊模塊81還可以具有附連裝置或整體式金屬連接，其將車輛13和行人保護(hù)氣囊模塊81配合在一起，且可以將氣囊模塊81的充氣器129固接(電氣地結(jié)合)到車輛車身13。
[0121]在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可以具有展開門19，其可以是位于模塊81上的獨(dú)立構(gòu)件或者靠近模塊81的獨(dú)立構(gòu)件(在安裝之后可見)，其變型在圖1中示出。行人保護(hù)氣囊模塊81可具有殼體(其變型在圖26中示出)。在多個(gè)變型中，殼體可以構(gòu)造和設(shè)置成在行人保護(hù)氣囊處于未展開狀態(tài)時(shí)防止水侵入。模塊殼體143可包括單個(gè)一體式構(gòu)件，或者可包括多個(gè)構(gòu)件，其可包括成角度或彎曲表面且可包括任選肋，以形成斜坡狀的表面，以引導(dǎo)和/或指導(dǎo)襯墊55遠(yuǎn)離相鄰部件展開。類似地，相鄰部件可以具有所包括的類似表面，其可以整體形成到其上或者是獨(dú)立部件，以在展開期間引導(dǎo)和/或指導(dǎo)襯墊55遠(yuǎn)離相鄰部件。行人保護(hù)氣囊殼體可包括多種材料中的任一種，包括但不限于塑料、橡膠和/或金屬。
[0122]在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可在不提起發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的情況下展開到發(fā)動(dòng)機(jī)罩3上方。行人保護(hù)氣囊模塊81可包括至少一個(gè)翼片8，其變型在圖3中示出，其可以位于氣囊模塊81外部，可基于其所位于的位置(包括但不限于，翼子板9、A柱7、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3、風(fēng)擋刮水器17、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)、展開門19、線束、側(cè)門、或任何局部的車身附連件或裝飾件)保護(hù)氣囊襯墊組件55不受多個(gè)車輛部件中的任一個(gè)影響。
[0123]行人保護(hù)氣囊81可配置成當(dāng)氣囊模塊81可能展開時(shí)在車輛15的前部區(qū)域上提供覆蓋，包括但不限于，發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的一部分、下部和外部風(fēng)擋5中的一個(gè)、A柱7、或翼子板9。在一個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊襯墊組件55可具有大致“I”形或單凸角設(shè)計(jì)21，其變型在圖2中示出，可沿A柱7展開。在另一個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊襯墊組件55可具有大致“L”形23，其變型在圖3中示出，可沿A柱7、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的后部區(qū)域和下部風(fēng)擋5展開?！癓”形襯墊組件55還可以任選地定向，以沿發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的后部區(qū)域、下部風(fēng)擋5和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的外部區(qū)域(未示出)展開。在另一個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊襯墊組件55可具有大致“T”形，襯墊部分25，27添加到襯墊形23上，其變型在圖3中示出。在一個(gè)變型中，“T”形襯墊25可配置成沿A柱7、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的后部區(qū)域、下部風(fēng)擋5、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的外部區(qū)域和/或翼子板9的外部區(qū)域展開。在另一個(gè)變型中，“T”形襯墊27也可以配置成完全或部分地沿車輛13的側(cè)面展開，可保護(hù)行人不接觸行人保護(hù)氣囊81所展開通過的表面，以及沿A柱7、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的后部區(qū)域、下部風(fēng)擋5、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的外部區(qū)域和翼子板9的外部區(qū)域展開。T形襯墊組件25，27的前部凸角可以組合，以提供對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外部區(qū)域、翼子板的外頂部區(qū)域和/或翼子板的外側(cè)面區(qū)域的覆蓋。在另一個(gè)變型中，帶有覆蓋A柱7和外部風(fēng)擋9的單個(gè)凸角21的襯墊可具有添加到其上的襯墊部分25，27，以產(chǎn)生還覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的外部區(qū)域和翼子板9的襯墊。任何可能襯墊覆蓋選擇的各個(gè)凸角中的任一個(gè)可以是細(xì)長的和管狀形狀、更圓的和球形形狀、或者兩者組合的混合形狀，其中，不同區(qū)域具有不同形狀。此夕卜，設(shè)計(jì)的每個(gè)凸角可具有不同形狀。
[0124]參考圖4 - 6，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊29可包括一個(gè)或多個(gè)襯墊穩(wěn)定器，可包括至少一個(gè)充氣管狀凸角31、充氣球形凸角(未示出)或栓系件33。充氣管狀凸角31可以整體形成到行人保護(hù)氣囊組件55中，其變型在圖4中示出。
[0125]在多個(gè)變型中，整體式或獨(dú)立的栓系件33可以是氣囊襯墊組件55的一部分。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，獨(dú)立栓系件33選擇可以附連到氣囊襯墊組件55，包括但不限于將栓系件33縫合35在襯墊組件55的兩個(gè)凸角之間，其變型在圖4中示出。
[0126]參考圖5和6，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊可包括至少一個(gè)內(nèi)部栓系件37。內(nèi)部栓系件37可以位于行人保護(hù)氣囊襯墊55內(nèi)的任何位置。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，內(nèi)部栓系件37可以附連到襯墊73的第一內(nèi)表面和襯墊75的第二內(nèi)表面，包括但不限于將所述構(gòu)件縫合35在一起。內(nèi)部栓系件37還可以包括處于多個(gè)形狀中的任一個(gè)的一個(gè)或多個(gè)切口39，包括但不限于圓形。內(nèi)部栓系件37還可以沿襯墊在不同區(qū)域具有不同橫截面和長度，以沿襯墊組件55的長度提供不同展開襯墊形狀，如果需要，兩個(gè)或更多內(nèi)部栓系件37可以并排定位，以跨過襯墊組件55的寬度提供不同展開形狀。
[0127]參考圖7 — 14，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可包括栓系裝置(tethering)，可附連到車輛車身13以在展開期間穩(wěn)定襯墊。參考圖53和92 — 94，在多個(gè)變型中，模塊殼體143可以包括槽468或開口 466，可從下部模塊殼體243的頂部向下延伸一定距離，其變型在圖53和93中示出。在另一個(gè)變型中，槽468或開口可以位于上部模塊殼體296中。在另一個(gè)變型中，模塊殼體243的展開門19可包括槽468,槽468可從展開門19的底部向上延伸且可終止于展開門19中的撕裂縫271，其變型在圖94中示出。在另一個(gè)變型中，開口 466可從撕裂縫271向下延伸通過展開門19 一定距離，其變型也在圖94中示出。槽468和/或開口 466可允許栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291或任何類型的栓系件延伸通過槽468和/或開口 466和/或在槽468和/或開口 466內(nèi)移動(dòng)。展開門19和/或底部模塊殼體243中的槽468或開口 466中的任一個(gè)還可以包括任選墊圈/索環(huán)464，其可以圍繞槽468或開口 466的至少一部分延伸(在圖93中示出了槽468中的墊圈/索環(huán)464的變型的截面圖)，且可通過允許水/流體抵靠底部模塊殼體243和/或展開門19流動(dòng)而提供水/流體管理的形式，其中，任選墊圈/索環(huán)464限制或防止水通過槽468或開口 466。墊圈/索環(huán)464還可以包括切口或撕裂縫470，可以被撕裂或打開，可在展開期間允許栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291或任何其它類型的栓系件或桿從其滑出。在使用撕裂縫的變型中，栓系件和栓系件的端部可以在組裝期間路由通過墊圈/索環(huán)464中的孔472，其變型在圖93中示出。在使用切口的變型中，栓系件可在組裝期間路由通過切口。在多個(gè)變型中，墊圈/索環(huán)464和槽468或開口 466可鄰接模塊殼體143的邊緣或者鄰接撕裂縫，從而栓系件在展開后可以逃逸墊圈/索環(huán)464和模塊殼體143兩者。附圖所示之外的附加墊圈/索環(huán)464的幾何形狀是可能的。此外，墊圈/索環(huán)464附連到配合槽468或開口 466借助于墊圈/索環(huán)464的幾何形狀、槽468的幾何形狀或開口 466的幾何形狀完成是可能的，其允許墊圈/索環(huán)464在展開期間從槽468或開口 466分開，從而在展開期間其可以保持在栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291或任何其它類型的栓系件或桿上，且栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291在展開期間可滑出槽468或開口466。
[0128]參考圖66，74和92，在多個(gè)變型中，一個(gè)或多個(gè)裝飾構(gòu)件359，369可包括槽468和/或開口 466。槽468和/或開口 466可以延伸通過裝飾構(gòu)件359，369 —定距離，可在展開期間允許栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291或任何其它栓系件或桿從其滑出，其變型在圖66和74中示出。裝飾構(gòu)件359，369中的槽468或開口 466中的任一個(gè)還可以包括任選墊圈/索環(huán)464，其可以圍繞槽468或開口 466的至少一部分延伸，其變型在圖74中示出，且可通過允許水/流體抵靠底部模塊殼體243和/或展開門19流動(dòng)而提供水/流體管理的形式。墊圈/索環(huán)464還可以包括切口或撕裂縫470，可以被撕裂或打開，可在展開期間允許栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291或任何其它類型的栓系件或桿從其滑出。在使用撕裂縫的變型中，栓系件和栓系件的端部可以在組裝期間路由通過墊圈/索環(huán)464中的孔472。在使用切口的變型中，栓系件可在組裝期間路由通過切口。在多個(gè)變型中，墊圈/索環(huán)464和槽468或開口 466可鄰接裝飾構(gòu)件359，369的邊緣或者鄰接撕裂縫，從而栓系件在展開后可以逃逸墊圈/索環(huán)464和裝飾構(gòu)件359，369兩者。附圖所示之外的附加墊圈/索環(huán)464的幾何形狀可以是可能的。
[0129]在多個(gè)變型中，栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291或任何其它類型的栓系件或桿可包括環(huán)部件480，其變型在圖53和93中示出，可位于模塊殼體143外部且靠近模塊殼體143。栓系件43于是可以路由使得環(huán)可以定位比模塊殼體143中的槽468和/或開口 466更低，這可使得可能接觸栓系件43、剛性栓系件83、栓系件或桿291或任何其它類型的栓系件或桿的任何水/流體流向環(huán)且滴離環(huán)，這可減少或消除水進(jìn)入模塊殼體143的可能性。類似地，類似環(huán)480可以定位靠近展開門19或靠近裝飾構(gòu)件359，369，以形成減少水通過這些部件中的一個(gè)的可能性的類似功能。
[0130]行人保護(hù)氣囊襯墊組件55可包括頂部襯墊面板41、底部后襯墊面板49、底部前襯墊面板51、栓系件43和錨定件45。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，栓系件43可以附連到錨定件45，包括但不限于，將栓系件43循環(huán)通過錨定件45中的通路且將栓系件43縫合35到自己，從而封閉環(huán)。底部襯墊面板組件53可包括底部后襯墊面板49和底部前襯墊面板51，其均可配置成形成可接收栓系件43的套筒57，其變型在圖9 - 10中示出。套筒57可以是全長度，其變型在圖11-12中示出，或者套筒可以是位于襯墊組件55 (未示出)的端部處的較短套筒，栓系件43在套筒(未示出)外部附連到襯墊，例如在緊鄰頸部48的位置，或者直接附連到頸部48。栓系組件47可以放置于底部后襯墊面板49和底部前襯墊面板51之間，其變型在圖11中示出。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，栓系組件47于是可附連到底部后襯墊面板49和底部前襯墊面板51，包括但不限于，將栓系組件47縫合35到底部襯墊面板組件53。
[0131]在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，底部后襯墊面板49可附連到底部前襯墊面板51，包括但不限于，將底部后襯墊面板49縫合35到底部前襯墊面板51，以產(chǎn)生底部襯墊面板組件53。后襯墊面板49和底部前襯墊面板51的結(jié)合可以產(chǎn)生頸部48，充氣器可以通過頸部48插入到襯墊組件55中且夾持到位。在多個(gè)變型中，頂部襯墊面板41然后可以附連到底部襯墊面板組件53，包括但不限于，將頂部襯墊面板41縫合35到底部襯墊面板組件53，以產(chǎn)生行人保護(hù)襯墊組件55。在一個(gè)變型中，行人保護(hù)襯墊面板49，51，53可以在縫合縫處用硅樹脂密封。在另一個(gè)變型中，襯墊組件55可以是編織的一體式構(gòu)件。在展開期間，位于套筒57中的栓系件43可以有助于控制在套筒沿栓系件43移動(dòng)時(shí)襯墊的軌跡的一部分。在另一個(gè)變型中，襯墊組件55可包括“T”形89且可包括兩個(gè)套筒59，61，每個(gè)可容納栓系組件63，65，其變型在圖14中示出。在一個(gè)變型中，第一套筒59可以大約垂直于第二套筒61。應(yīng)當(dāng)理解的是，面板和套筒的許多變型和取向是可能的且不限于本文所述的那些。
[0132]襯墊組件55可包括在至少一個(gè)選定區(qū)域中縫合通過其的撕開縫，以在展開期間有助于折疊或有助于控制襯墊軌跡。襯墊組件55還可以在其中包括一個(gè)或多個(gè)通風(fēng)孔。
[0133]參考圖13，在多個(gè)變型中，襯墊組件55的內(nèi)部凸角67可包括使得襯墊組件55更薄的特征，從而襯墊面板41，53可以疊置，而不彼此移位。所述特征可包括但不限于，縫合35起始于內(nèi)部凸角67的任何可用邊緣處的直線且自己縫合35圓62或者任選地在直線的端部處縫合35圓62，其變型在圖13中示出。所述特征還可以包括在襯墊組件55的端部處縫合的狗骨頭(dog bone)形狀，其中，在較寬端部之間的中間縫合部分可以是直的或彎曲的，且可包括相關(guān)材料切口(未示出)。如果使用內(nèi)部栓系件37，其變型在圖5 - 6中示出，其可以漸縮至點(diǎn)或者減小尺寸部段。
[0134]參考圖15 - 16，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可具有柔性栓系件69。柔性栓系件69可包括任何數(shù)量的材料，包括但不限于織物。在多個(gè)變型中，柔性栓系件69可附連到襯墊組件55，包括但不限于，將柔性栓系件69縫合35到襯墊組件55，或者其可以結(jié)合到襯墊組件55的端部中。
[0135]在一個(gè)變型中，柔性栓系件69可借助于錨定件71在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈(未示出)后面和風(fēng)擋刮水器17前面附連到車輛車身13，其變型在圖15中示出。柔性栓系件69可以是附連到襯墊組件55的栓系組件47，或者不附連到襯墊組件55的獨(dú)立栓系件。在另一個(gè)變型中，柔性栓系件69可以在顯示表面下方平行于翼子板9和發(fā)動(dòng)機(jī)罩接口前后地附連到車輛車身13。在又一個(gè)變型中，柔性栓系件69可以附連到A柱結(jié)構(gòu)，在其上帶有蓋，所述蓋可形成A柱表面(未示出)的一部分，可在氣囊展開期間分離或者移動(dòng)到側(cè)面，從而可允許襯墊組件55沿栓系件69移動(dòng)。在另一個(gè)變型中，柔性栓系件69可延伸通過分立展開門19、另一裝飾構(gòu)件和殼體296中的通道。柔性栓系件69的端部可通過通道離開且可附連到車輛車身13。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，錨定件71可以附連到車輛13，包括但不限于，螺栓和夾子。
[0136]在另一個(gè)變型中，柔性栓系件69可借助于錨定件71在發(fā)動(dòng)機(jī)罩邊緣79或翼子板邊緣341下方附連到車輛車身13，其變型在圖16中示出。在未示出的又一個(gè)變型中，柔性栓系件可沿A柱向上延伸，且可附連到A柱和/或頂板結(jié)構(gòu)，且由A柱裝飾構(gòu)件覆蓋。柔性栓系件69可包括任何數(shù)量的材料，包括但不限于織物。易碎附連件77也可以用于緊固栓系件69，其可以在氣囊展開期間允許栓系件69脫離，其變型在圖15中示出。
[0137]參考圖17 - 18，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可包括桿或剛性栓系件83。剛性栓系件83可包括任何數(shù)量的材料，包括但不限于金屬和鋁。在一個(gè)變型中，剛性栓系件83可在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈后面和風(fēng)擋刮水器17前面附連到車輛車身13，其變型在圖17中示出。在另一個(gè)變型中，剛性栓系件83可以在翼子板9和發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈(未示出)之間前后地定位。
[0138]在又一個(gè)變型中，剛性栓系件83可以附連到A柱結(jié)構(gòu)，在其上帶有蓋，所述蓋可形成A柱表面(未示出)的一部分，可在氣囊展開期間分離或者移動(dòng)到側(cè)面，從而可允許襯墊組件55沿剛性栓系件83移動(dòng)。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，剛性栓系件83可以在其端部處具有可附連到車輛車身13的附連特征85，包括但不限于，使用螺栓和路由通過車身13中的孔的彎曲端部。取決于取向和位置，剛性栓系件83還可以具有彎曲部，以路由圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈和風(fēng)擋刮水器17，取決于車輛的鉸鏈類型。
[0139]在任何數(shù)量的變型中，剛性栓系件83和柔性栓系件69 (如果獨(dú)立于襯墊組件55)可附連到襯墊組件55，包括但不限于，產(chǎn)生柔性附連環(huán)87，可配置成接收剛性栓系件83或柔性栓系件69，其變型在圖18中示出。附連環(huán)87可以是獨(dú)立構(gòu)件，或者可以整體形成到氣囊襯墊(未示出)的母體材料中。在展開期間，柔性附連件87可以在展開期間沿剛性栓系件83或柔性栓系件69移動(dòng)。剛性栓系件83可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈后面和風(fēng)擋刮水器17前面附連，其變型在圖15中示出。在另一個(gè)變型中，剛性栓系件83可以在顯示表面下方平行于翼子板9和發(fā)動(dòng)機(jī)罩接口前后地附連到車輛車身13。在另一個(gè)變型中，剛性栓系件83可延伸通過分立展開門19、另一裝飾構(gòu)件和/或殼體296中的通道。剛性栓系件83的端部可通過通道離開且可附連到車輛結(jié)構(gòu)13。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，剛性栓系件83可以附連到車輛13，包括但不限于，螺栓、夾子或路由通過車輛中的孔的彎曲端部。
[0140]參考圖19 - 22，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊81可包括具有“I”形或單個(gè)凸角91，93，95的襯墊組件55。在一個(gè)變型中，栓系組件97可以附連到“I”形襯墊組件91，且可以在一個(gè)端部處在結(jié)合到“I”形襯墊組件91內(nèi)的套筒99內(nèi)側(cè)使用縫合35或其它機(jī)械附連件部分地容納和附連且在另一個(gè)端部通過使用錨定件101附連到車輛13，其變型在圖19中示出。在另一個(gè)變型中，固定長度栓系件103可以附連到“I”形襯墊組件93且通過使用錨定件105附連到車輛車身13，其變型在圖20中示出。在另一個(gè)變型中，可充氣管107可結(jié)合到襯墊組件55中，其可以直接或者經(jīng)由中間構(gòu)件附連到車輛車身13，其變型在圖22中示出。在充氣時(shí)，“I”形襯墊組件91，93，95可延伸跨過A柱7 (其變型在圖19 一 20中示出)，可延伸跨過下部風(fēng)擋5和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3 (其變型在圖21中示出)，或者可向下延伸到翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的側(cè)面(其變型在圖3中用凸角25中示出)。襯墊配置的任何變型(例如，“L形”襯墊組件和/或“T形”襯墊組件)也可以使用類似方法以實(shí)現(xiàn)局部附連。
[0141]參考圖23 - 25，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊81可包括“L”形襯墊組件橫截面111，113，115。至少一個(gè)內(nèi)部栓系件117可以結(jié)合到襯墊組件55中以保持襯墊形狀。在一個(gè)變型中，內(nèi)部橫穿栓系元件117可在彎曲部112的位置處結(jié)合到L形襯墊組件111上且縫合到襯墊組件111的內(nèi)壁，其變型在圖23中示出。在另一個(gè)變型中，內(nèi)部橫穿栓系元件119可在彎曲部的位置處結(jié)合到襯墊組件113上且縫合到襯墊構(gòu)件之間的接頭處，其變型在圖24中示出。在另一個(gè)變型中，橫穿栓系件121可結(jié)合到具有“L”形的一體式編織襯墊組件115，其變型在圖25中示出。橫穿栓系件121可包括從在“L”形襯墊組件115的第一側(cè)和第二側(cè)中形成的環(huán)或固定附連件前后來回地延伸的縫合部?！癓”形襯墊組件橫截面111，113，115于是可配置成抵靠A柱7或車輛的一些其它外表面(例如，翼子板(未示出))穿套(glove)或嵌套。還可以配置成抵靠展開發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后邊緣嵌套，如圖48所示。最后，“L”形襯墊組件橫截面111，113，114還可以配置成抵靠大致平坦表面輪廓，以將襯墊的彎曲部分升高離開大致平坦表面，以在行人碰撞的行人加載期間提供能量吸收的附加空間。
[0142]行人保護(hù)氣囊模塊81可包括充氣器129，其可以在展開期間用于給襯墊組件55充氣。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，充氣器129可以附連到襯墊組件55，包括但不限于，附連到襯墊頸部48的至少一個(gè)夾具323，其變型在圖26和27中示出。
[0143]在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可附連到車輛13的翼子板區(qū)域1，且在展開時(shí)，行人保護(hù)氣囊模塊81可將發(fā)動(dòng)機(jī)罩3向上推動(dòng)。在一個(gè)變型中，襯墊組件55的一部分可展開到發(fā)動(dòng)機(jī)罩3下方，且襯墊組件55的一部分可展開到升高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的上方和旁邊。在另一個(gè)變型中，襯墊組件55可完全展開到升高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的上方和旁邊。
[0144]參考圖26 - 28，在多個(gè)變型中，充氣器組件233，129可以位于行人保護(hù)氣囊模塊81中，部分地在翼子板9下方且部分地在車輛13的發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的下方。充氣器組件233可包括充氣器129和至少一個(gè)夾持特征，包括但不限于，可環(huán)繞充氣器129的一部分且可將充氣器129保持到位的夾具142。
[0145]在多個(gè)變型中，當(dāng)行人保護(hù)氣囊模塊81展開時(shí)，充氣器129可以以可升高發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的方式展開。環(huán)繞充氣器129的夾具142均可包括螺柱162，可以與模塊殼體143和/或安裝支架460中的孔相接。充氣器129可路由通過夾具142，且可以在其未展開位置經(jīng)由夾具負(fù)載、易碎特征(未示出)或者可防止充氣器129相對(duì)于夾具142向下移動(dòng)的設(shè)計(jì)元件(例如，圍繞充氣器本體130的剛好在夾具(未示出)上方的脊部)臨時(shí)附連。充氣器129在發(fā)生展開時(shí)可借助于展開所產(chǎn)生的力相對(duì)于夾具142滑動(dòng)。在展開后，氣體可從充氣器129的底部141驅(qū)出，使得充氣器129至少部分地向上推動(dòng)經(jīng)過行人保護(hù)氣囊模塊殼體143，從而其可以與發(fā)動(dòng)機(jī)罩3接觸。
[0146]在一個(gè)變型中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩3被提升(未示出)時(shí)，襯墊組件55可以在充氣器129和發(fā)動(dòng)機(jī)罩組件3之間被壓縮/夾持。在另一個(gè)變型中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩3被提升時(shí)，襯墊組件55可以不在充氣器129和發(fā)動(dòng)機(jī)罩組件3之間被壓縮，其變型在圖26 — 27中示出。在該變型中，柱塞140可脫離氣囊模塊殼體143。當(dāng)充氣器129抵靠發(fā)動(dòng)機(jī)罩3推動(dòng)時(shí)，臨時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩附連件125可斷開127，從而允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩3提升。在充氣器129移動(dòng)的同時(shí)，襯墊55也可以填充和展開。當(dāng)襯墊組件55填充時(shí)，其可以將一個(gè)或多個(gè)翼片131推出模塊殼體材料，其可以用作對(duì)物體(例如，發(fā)動(dòng)機(jī)罩3)的襯墊保護(hù)器。襯墊組件55還可以將翼子板9或展開門19推動(dòng)離開正道，且可以繼續(xù)填充，直到其實(shí)現(xiàn)其最終位置，其變型在圖2 - 4，19 — 21,47,60 和 62 中示出。
[0147]帶有可移動(dòng)充氣器129的氣囊模塊81可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169的外部，作為位于車輛13的翼子板區(qū)域I中的一個(gè)或多個(gè)行人保護(hù)氣囊模塊81的一部分。帶有可滑動(dòng)充氣器129的氣囊模塊81可以可選地安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169的內(nèi)部，且可以在左和右發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169之間的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3上向上推動(dòng)。在又一個(gè)可選方案中，移動(dòng)充氣器129也可以同時(shí)在翼子板9的一部分、A柱7的一部分和/或相鄰裝飾構(gòu)件的一部分上向上推動(dòng)，所述裝飾構(gòu)件可覆蓋充氣器129區(qū)域中相鄰部件之間的間隙(這些均未示出)。
[0148]在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈259可以配置成允許向上的力分離或部分地分離發(fā)動(dòng)機(jī)罩3，充氣器功率源構(gòu)思可以不受限制地應(yīng)用于其。在展開期間，充氣器129可以升高且可以使得充氣器129到達(dá)可限制充氣器129向上運(yùn)動(dòng)的行進(jìn)止擋件。在一個(gè)變型中，下部夾具142可以通過脊部144在充氣器129周圍接觸。所述干涉可配置成使得部分142，144可以任選地楔接在一起，從而充氣器129可以在升高位置保持附連，且可以防止在通過行人碰撞事件從頂部加載時(shí)反向行進(jìn)?？砂C(jī)械行進(jìn)止擋件和防反向行進(jìn)特征的附加形式。聯(lián)接器153可以附連到充氣器129的頂部137，當(dāng)充氣器129展開并提升時(shí)，其可以接觸并鄰靠發(fā)動(dòng)機(jī)罩3、翼子板9、A柱7或展開門19，其變型在圖28中示出。聯(lián)接器153可以提供更好的幾何對(duì)齊，且可以將相鄰部件連同發(fā)動(dòng)機(jī)罩3 —起提升到發(fā)動(dòng)機(jī)罩3。
[0149]參考圖29 — 35，在多個(gè)變型中，充氣器129可以位于行人保護(hù)氣囊模塊81中在翼子板9下方且在車輛13的發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的旁邊。當(dāng)充氣器129展開時(shí)，充氣器129可以從充氣器129的底部141驅(qū)出氣體，使得充氣器129向上推動(dòng)，可使得充氣器129與發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169接觸，從而可部分地或完全地分離、變形、或以其他方式允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩3向上提升，其變型在圖33中示出。在一個(gè)變型中，充氣器129可以附連到兩個(gè)螺柱162，其可以整體形成到充氣器本體130或者可以安裝在一個(gè)或多個(gè)夾具142上，繼而可剛性地附連到充氣器本體130，例如借助于一個(gè)或多個(gè)卷邊部(crimp)。在多個(gè)變型中，充氣器129可以附連/安裝到安裝支架460。在一個(gè)變型中，充氣器129上的和/或一個(gè)或多個(gè)夾具142上的螺柱162可以延伸通過安裝支架460和/或模塊殼體143上的一個(gè)或多個(gè)槽162，其示意性變型在圖32和33中示出。螺柱162可以可滑動(dòng)地安裝在安裝支架460和/或模塊殼體143中的一個(gè)或多個(gè)槽163中。安裝支架460然后可以將氣囊模塊81附連到車輛13。雖然安裝支架460和模塊殼體143通常是獨(dú)立部件，但是一些設(shè)計(jì)可以將這些部件組合。重力、夾具負(fù)載、槽的底部和可能易碎特征(未示出)可將充氣器129在展開之前保持在未展開位置。在展開后，當(dāng)螺柱162在一個(gè)或多個(gè)槽163中向上滑動(dòng)時(shí)，充氣器氣體可以將充氣器129向上推動(dòng)。充氣器129然后可以與發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169接觸，以引起其分離。當(dāng)這發(fā)生時(shí)，相鄰裝飾構(gòu)件170可變形且在通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169接觸時(shí)移動(dòng)離開正道，這可以允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的一部分提升。
[0150]在另一個(gè)可選方案中，移動(dòng)充氣器129還可以同時(shí)在翼子板9的一部分、A柱7的一部分和/或相鄰裝飾構(gòu)件的一部分上向上推動(dòng)，所述裝飾構(gòu)件可覆蓋充氣器129區(qū)域中相鄰部件之間的間隙(這些均未示出)。當(dāng)充氣器129向上行進(jìn)時(shí)，柱塞140可脫離模塊殼體143且可與充氣器129 —起升高。三角形點(diǎn)149可以結(jié)合到模塊殼體143中，其可用作抵靠上部充氣器螺柱162的楔形物，從而可用作行進(jìn)止擋件且可防止充氣器129突出到模塊81之外比期望更遠(yuǎn)的長度。三角形點(diǎn)149還可以用作楔形物，以將充氣器螺柱162鎖定到其上，因而可以用作防反向行進(jìn)特征。
[0151]在多個(gè)變型中，襯墊133可以在充氣器129移動(dòng)時(shí)同時(shí)用氣體填充且充氣。襯墊組件55可以將翼子板9、翼子板9連同獨(dú)立展開門、或者展開門19推動(dòng)離開其路徑，且可以繼續(xù)填充，直到其實(shí)現(xiàn)最終位置，其變型在圖2 — 4，19 一 21，47，60和62中示出。模塊殼體143可包括保護(hù)翼片附連件151，其可以防止或減輕充氣襯墊組件55和發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169 (其變型在圖33中示出)(和/或可能發(fā)動(dòng)機(jī)罩3或其它相鄰部件(未示出))之間的接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169的下部部分173中包括開口槽165，其可在充氣器129展開并向上推動(dòng)時(shí)允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169的上部部分171向上升高。發(fā)動(dòng)機(jī)罩機(jī)構(gòu)169的上部部分171可具有U形，其可以穩(wěn)定橫向螺栓155或其它突出結(jié)構(gòu)。在另一個(gè)變型中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169還可以包括鏈接臂(未示出)，處于其可彎曲或移動(dòng)以允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩升高的配置。在多個(gè)變型中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩機(jī)構(gòu)的其它部分可以延伸以處于氣囊模塊下，其中，其可以在展開期間被接觸和移動(dòng)，且釋放發(fā)動(dòng)機(jī)罩的其它機(jī)構(gòu)可以是可能的。
[0152]充氣器129還可以直接附連到發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169的一部分或經(jīng)由聯(lián)接器153鄰接發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169的一部分，其變型在圖34中示出。聯(lián)接器153還可以直接附連或獨(dú)立地或者附加地鄰靠如下中的一個(gè)，以有助于在展開期間提升聯(lián)接器153:在翼子板9的一部分、A柱7的一部分和/或相鄰裝飾構(gòu)件的一部分上，所述裝飾構(gòu)件可覆蓋充氣器區(qū)域中相鄰部件之間的間隙(這些均未示出)。模塊殼體143可使用至少一個(gè)前后附連件157(其變型在圖30中示出)或至少一個(gè)橫向附連件159 (其變型在圖31中示出)附連到車輛車身13。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，前后附連件157或橫向附連件159可附連到車輛車身13，包括但不限于，螺栓、夾子和/或穿過接收孔的彎曲突片。具有可滑動(dòng)充氣器129的氣囊模塊81還可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169內(nèi)部的位置，且可以在左和右發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)169之間的位置處在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3上向上推動(dòng)。
[0153]參考圖89，在多個(gè)變型中，模塊殼體143可包括槽170，槽170可環(huán)繞楔接殼體172，繼而環(huán)繞上部充氣器螺柱162。楔接殼體172可包括楔接榫釘174，一旦充氣器到達(dá)其全行程，楔接榫釘174可以與楔接殼體172的成角度楔接壁178和模塊殼體143相互作用且抵靠其楔接。該配置可以用作防反向行進(jìn)特征。槽170還可以配置成包括弱化壁，其可包括可變形能量吸收表面176。在該變型中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)罩3從頂部加載，充氣器129和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可以隨著可變形能量吸收表面176變形而以受控方式向下行進(jìn)。其它形式的楔接裝置，例如在座椅安全帶預(yù)緊器中使用的其它配置，可以應(yīng)用于該構(gòu)思。
[0154]參考圖90，在另一個(gè)變型中，模塊殼體143可包括槽180，槽180可環(huán)繞上部充氣器螺柱162。槽180可包括可構(gòu)造和設(shè)置成容納柔性元件184的第二槽182。第二槽182可以一定角度設(shè)置。柔性元件184可包括多種材料中的任一種，包括但不限于彈簧鋼。當(dāng)上部充氣器螺柱162向上移動(dòng)時(shí)，柔性元件184可折曲，這可允許充氣器螺柱162經(jīng)過。如果發(fā)動(dòng)機(jī)罩3被向下推動(dòng)且充氣器螺柱162試圖反向行進(jìn)，柔性元件184可以與充氣器螺柱162接合且可以用作防反向行進(jìn)特征。柔性元件186可包括帶有彎曲特征188的幾何形狀，其可以壓縮槽190的側(cè)面且可以與槽190的側(cè)面相互作用，其變型在圖91中示出，這可允許一旦充氣器螺柱162已經(jīng)經(jīng)過，試圖反向行進(jìn)，和/或接合柔性元件186的頂部，柔性元件186就在槽190中變形且吸收能量。
[0155]在另一個(gè)變型中，可配置在脊形構(gòu)件之間擠壓金屬帶或者將彎曲金屬帶拉動(dòng)通過剛性構(gòu)件的裝置，以實(shí)現(xiàn)該能量吸收特征(未示出)。最后，這些防反向行進(jìn)和能量吸收特征可以以多個(gè)方式中的任一個(gè)直接整體形成到發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件中，包括但不限于，將其放置在一個(gè)槽中，其變型在圖36 - 41中示出。
[0156]參考圖36 — 41，在多個(gè)變型中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)181，193，207可以配置成使得:a)在不展開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可在其打開或關(guān)閉時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的左和右側(cè)上圍繞單個(gè)樞軸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，以及b)在行人保護(hù)氣囊81展開之后，發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可以在處于升高狀態(tài)時(shí)固定到車輛車身13。
[0157]在一個(gè)變型中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3在正常使用中打開或關(guān)閉時(shí)圍繞槽187的下部端部旋轉(zhuǎn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)181的上部部分189可以在行人保護(hù)氣囊模塊81展開期間被向上推動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)181的上部部分189和發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)181的下部部分191可以通過螺栓185連接，螺栓185可以安置在大致豎直槽187中且可以在正常操作期間在可打開和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩3時(shí)形成發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的樞軸，其變型在圖36中示出。當(dāng)行人保護(hù)氣囊模塊81展開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)181的上部部分189可以沿槽187向上推動(dòng)，這可升高車輛13的發(fā)動(dòng)機(jī)罩3，其變型在圖37中示出。大致豎直槽187的封閉上部部分于是可用作行進(jìn)止擋件。槽187可配置成使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)181的上部部分189可以保持在升高狀態(tài)，這可使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩3保持在升高狀態(tài)。在一個(gè)變型中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)181的槽187的頂部可包括漸縮楔接特征189，其變型在圖36中示出。
[0158]在另一個(gè)變型中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)207的上部部分201可以在行人保護(hù)氣囊模塊81展開期間被向上推動(dòng)，其變型在圖39中示出。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)的上部部分201可以通過螺栓197連接到發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)193的下部部分203，螺栓197可安置在兩個(gè)豎直槽198，204中，其變型在圖38中示出。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)193的上部部分201上的豎直槽204的上部端部可以向前205漸縮，且發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)193的下部部分203上的豎直槽198的底部端部可以向后199漸縮，從而在氣囊模塊81在前部碰撞期間未展開的情況下在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3向后驅(qū)動(dòng)時(shí)，螺栓197和漸縮槽端部205，199互鎖且發(fā)動(dòng)機(jī)罩3并不升高。同樣，在該變型中，其變型在圖38中示出，螺栓197可以靠在豎直槽204的頂部和槽198的底部上，這在正常操作期間在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3打開和關(guān)閉時(shí)可形成發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的樞軸點(diǎn)。然后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可經(jīng)由展開升高時(shí)，螺栓197可以移動(dòng)到兩個(gè)槽198，204的相對(duì)側(cè)，可允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩3向上移動(dòng)大約等于兩個(gè)槽198，204的組合長度的高度，其變型在圖39中示出。在多個(gè)變型中，兩個(gè)槽198，204的相對(duì)側(cè)也可以成角度，以有助于在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3在展開期間向上升高時(shí)的加載期間保持發(fā)動(dòng)機(jī)罩取向。
[0159]在另一個(gè)變型中，槽199和發(fā)動(dòng)機(jī)罩機(jī)構(gòu)207的上部部分201上的環(huán)繞支架可在下部支架203所安裝的車輛車身部分附近向下延伸，這可以允許附加發(fā)動(dòng)機(jī)罩3上部行程。向下延伸部可以在車輛車身13旁邊，或者其可以通過車輛車身中的槽(未示出)。在任一情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)罩3和發(fā)動(dòng)機(jī)罩機(jī)構(gòu)207的相關(guān)上部部分201可能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)罩機(jī)構(gòu)207圍繞其由螺栓197表示的樞軸樞轉(zhuǎn)時(shí)移動(dòng)通過其旋轉(zhuǎn)行程范圍，其變型在圖38中示出。
[0160]在另一個(gè)變型中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)207可以以可將發(fā)動(dòng)機(jī)罩3保持在其未展開狀態(tài)的方式配置，其變型在圖40和41中示出。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)207可以具有切口 211，可以與附連到可安置在豎直槽213中的螺栓上的保持特征209配合，豎直槽213可位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)207中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩3通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩提升裝置提升時(shí)，保持特征209可以變形，這可允許螺栓197在豎直槽213中行進(jìn)。
[0161]在另一個(gè)變型中，圖36 — 41所示的任何發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件也可以通過一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立煙火裝置移動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩提升狀態(tài)，其可以不是氣囊模塊81的一部分，包括但不限于一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩提升器。
[0162]參見圖42 — 45，在多個(gè)變型中，充氣器129可包括伸縮噴嘴215。伸縮噴嘴215可以位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩3或發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈系統(tǒng)225下方，其變型在圖44中示出。當(dāng)充氣器129展開時(shí)，氣體217可從充氣器129釋放，其變型在圖43和45中示出。這可使得伸縮噴嘴215抵靠發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈系統(tǒng)225或者直接抵靠發(fā)動(dòng)機(jī)罩3推動(dòng)，這可使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩3升高。充氣器129還可以包括徑向突起227，可用作止擋特征，以在伸縮噴嘴215上捕獲彎曲唇緣216，這可防止伸縮噴嘴215從充氣器129斷開。
[0163]襯墊組件55可包括在伸縮噴嘴215和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3或發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈系統(tǒng)225之間路由的層219，且可以通過將犧牲性材料補(bǔ)片(未示出)縫合到襯墊組件55上而包括至少一個(gè)附加層。這可以保護(hù)或減輕充氣器氣體217對(duì)襯墊組件55的整體性可具有的影響。犧牲性補(bǔ)片還可以保護(hù)襯墊組件55不與車輛上的物體接觸，包括但不限于風(fēng)擋刮水器、發(fā)動(dòng)機(jī)罩邊緣、展開門邊緣和/或翼子板邊緣341。伸縮噴嘴可安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈系統(tǒng)225外部，作為位于車輛I翼子板區(qū)域中的一個(gè)或多個(gè)行人保護(hù)氣囊模塊81的一部分。伸縮噴嘴215還可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈系統(tǒng)225內(nèi)部，且可以在左和右發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈系統(tǒng)225內(nèi)側(cè)或之間的位置處在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3或發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈系統(tǒng)225上向上推動(dòng)。
[0164]在另一個(gè)可選方案中，伸縮噴嘴215還可以同時(shí)在翼子板的一部分、A柱的一部分、展開門的一部分和/或相鄰裝飾構(gòu)件的一部分上向上推動(dòng)，所述裝飾構(gòu)件可覆蓋充氣器區(qū)域中相鄰部件之間的間隙(未示出)。在另一個(gè)變型中，伸縮噴嘴215可抵靠模塊81的底部且環(huán)繞充氣器的下部部分，例如圖26 — 27和圖32 — 33所不的充氣器和模塊配置。在展開后，伸縮噴嘴215可以在充氣器向上升高時(shí)以受控方式將充氣器氣體引導(dǎo)到襯墊55中。
[0165]參考圖46，在多個(gè)變型中，殼體143可包括可有助于在展開期間引導(dǎo)襯墊組件55的軌跡的結(jié)構(gòu)外部元件229。結(jié)構(gòu)元件229還可以減少殼體143的橫向膨脹或喇叭狀擴(kuò)張，且可以包括任何多種材料，包括但不限于，鋼或在加載下不會(huì)拉伸的其它材料。結(jié)構(gòu)元件229可完全環(huán)繞或包圍殼體143且類似于材料帶工作。可選地，結(jié)構(gòu)元件可以是附連到車輛車身13或者模塊81側(cè)面上的模塊安裝支架460上的U形構(gòu)件。
[0166]參考圖47 — 48，在多個(gè)變型中，襯墊組件55的一部分可以配置成從升高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的一部分下方至少部分地展開。襯墊組件55可以與發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的下側(cè)的一部分相互作用，且可以至少部分地將其向上推動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可以具有易碎發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈組件231，包括例如易碎緊固件(未示出)的元件，其可以在行人保護(hù)氣囊組件81展開期間斷開或釋放，從而可允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩3升高。其還可以包括能以可允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩升高的方式彎曲的發(fā)動(dòng)機(jī)罩聯(lián)桿。在另一個(gè)變型中，獨(dú)立煙火裝置或多個(gè)裝置可展開以提升發(fā)動(dòng)機(jī)罩3，且襯墊組件55可配置成在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的下側(cè)上至少部分地相互作用且部分地填充，其變型在圖47中示出。在又一個(gè)變型中，襯墊組件55可配置有例如如111的襯墊部分，以在升高位置填充發(fā)動(dòng)機(jī)罩3后的間隙，其變型在圖48中示出。
[0167]在另一個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可以安裝在翼子板區(qū)域I中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩3且在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3下方并在車輛側(cè)門11前面，且可以通過分立展開門19展開，分立展開門19可安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3和翼子板9附近，其變型在圖1中示出。
[0168]參考圖49 一 54，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可以構(gòu)造和設(shè)置成在展開時(shí)展開通過分立展開門19。分立展開門19可包括至少一個(gè)卡扣特征247，可在多個(gè)位置附連到車輛13，包括但不限于，翼子板9、車身結(jié)構(gòu)構(gòu)件或發(fā)動(dòng)機(jī)罩3。分立展開門19上的卡扣特征247可以是凸特征(如圖49 - 50所示)或者凹特征(未示出)?？厶卣?47還可以具有弱化區(qū)域，可設(shè)計(jì)成在展開期間經(jīng)受傳輸給其的力時(shí)斷開或分開成碎片。在一個(gè)變型中，如果分立展開門19卡扣到發(fā)動(dòng)機(jī)罩3中，分立展開門19可構(gòu)造和設(shè)置成抵靠翼子板9和/或其它車輛車身結(jié)構(gòu)，使得分立展開門19可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可打開時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)罩3 —起移動(dòng)。分立展開門19還可以包括圍繞其周邊的多個(gè)附連件。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，分立展開門19可以附連到車輛13，包括但不限于，機(jī)械緊固件。在任何數(shù)量的變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81和分立展開門19可以組裝到車輛13中，包括但不限于，從車輛13上方。行人保護(hù)氣囊模塊81可借助于至少一個(gè)機(jī)械緊固件附連到車輛13。機(jī)械緊固件可包括但不限于，定位特征、卡扣特征和/或帶螺紋緊固件。分立展開門19可以在多個(gè)位置中的任一個(gè)附連到車輛13，包括但不限于，A柱7、靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩的裝飾構(gòu)件、翼子板或車輛門。在本文所述的情況中的任一種，分立展開門19可以在展開期間保持附連到一個(gè)相鄰結(jié)構(gòu)或構(gòu)件且從其它相鄰結(jié)構(gòu)或構(gòu)件分開或分離。分立展開門19還可以設(shè)計(jì)成在展開期間從所有相鄰結(jié)構(gòu)或構(gòu)件分開。
[0169]分立門19可以可選地以多種方式中的任一種附連到行人保護(hù)氣囊模塊81，包括但不限于，鉤247和窗口特征248，其變型在圖51中示出，窗口特征248在分立展開門19上。分立展開門19可以配置成搭蓋(shingle)周圍表面和附連件，可防止水接觸行人保護(hù)氣囊模塊81。分立展開門19可包括附連特征237，其可接收栓系組件235，其變型在圖50中示出。在另一個(gè)變型中，栓系件235可整體形成到分立展開門19且可在氣囊模塊81展開期間和之后在與緊固到附連特征237的端部相對(duì)的端部238附連到車輛13或者已附連到車輛13上的部件(例如，翼子板9或相鄰裝飾構(gòu)件)時(shí)將分立展開門19固定到車輛車身13。由此，如果分立展開門19在展開期間完全或者部分地從車輛13分離，其可以通過栓系件235保持固定到車輛13。
[0170]在又一個(gè)變型中，栓系件235可使用帶螺紋緊固件(未示出)附連到分立展開門19。分立展開門19還可以包括徽章(emblem) 239，其變型在圖49中示出。分立展開門19可包括至少一個(gè)撕裂縫249，可位于分立展開門19的不可見表面250上。在另一個(gè)變型中，撕裂縫249可位于分立展開門19的可見表面251上。在展開期間，撕裂縫249可斷開，從而允許襯墊組件55的至少一部分展開到分立展開門19之外。要注意的是，撕裂縫249可以在附連到下部模塊殼體本體243 (如圖52所示)或安裝到車輛13和周圍部件(例如，圖49 - 50中的展開門表示)的分立展開門19上存在。
[0171]在又一個(gè)變型中，栓系件235可在一個(gè)或兩個(gè)端部處具有彎曲或鉤狀端部，其路由通過配合附連表面中的孔、一個(gè)槽或兩個(gè)槽。在另一個(gè)變型中，栓系件235可在中部具有環(huán)，在處于未展開狀態(tài)時(shí)縮短且在展開后栓系件235拉伸到全長度時(shí)拉出。該環(huán)可類似于螺旋彈簧上的環(huán)，且栓系件材料可以由彈簧型材料制成。在又一個(gè)變型中，栓系件235可附連到翼子板9，附連到彎曲離開翼子板9邊緣的凸緣，附連到車輛車身13附連件，附連到相鄰裝飾構(gòu)件359，369或發(fā)動(dòng)機(jī)罩3。其還可以附連到被附連到這些物品中的一個(gè)的物體上，例如:附連到至少臨時(shí)地將相鄰部件結(jié)合的緊固件上，附連到例如燈、反光鏡、徽章或附連到翼子板9的通風(fēng)口的裝置上和/或附連到車身安裝支架上。
[0172]模塊殼體143可包括下部模塊殼體本體243和模塊殼體展開門19。下部模塊殼體本體243可具有突片或鉤245，可以與模塊殼體展開門19的槽或窗口 255 —起鎖定。突片245和槽255兩者都可配置成被弱化。模塊殼體展開門的表面251可在其周邊251附近包括撕裂縫249，其在展開期間可斷開，從而允許襯墊組件55展開到模塊殼體143之外，其變型在圖52中示出。模塊殼體展開門19的側(cè)壁253可沿其周邊250具有撕裂縫249，其在展開期間可斷開，從而可允許襯墊組件55展開到模塊殼體143之外，其變型在圖52中示出。
[0173]模塊殼體143可包括單個(gè)一體式構(gòu)件，或者可包括多個(gè)構(gòu)件，其可包括成角度或彎曲表面且可包括任選肋，以形成斜坡狀的表面，以引導(dǎo)和/或指導(dǎo)襯墊55遠(yuǎn)離相鄰部件展開。類似地，相鄰部件可以具有所包括的類似表面，其可以整體形成到其上或者是獨(dú)立部件，以在展開期間引導(dǎo)和/或指導(dǎo)襯墊55遠(yuǎn)離相鄰部件。
[0174]相鄰裝飾構(gòu)件257可位于翼子板9內(nèi)部，可減少在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3下方或后方在車輛車身13和翼子板9之間的間隙，可以是展開門19的全部或一部分，其變型在圖54中示出。相鄰裝飾構(gòu)件257還可以減少至A柱7的間隙。相鄰裝飾構(gòu)件257可包括多種材料中的任一種，包括但不限于塑料。裝飾構(gòu)件257可位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的靠近其的部分外部，且/或其還可以部分地或完全環(huán)繞其。其還可以有助于將水流弓I導(dǎo)離開風(fēng)擋5且遠(yuǎn)離行人保護(hù)氣囊模塊81。
[0175]參考圖55 — 58,在多個(gè)變型中，分立展開門19可以與多種樣式變型中的任一種一起使用。在一個(gè)變型中，分立展開門263可以整體形成到窗戶裝飾環(huán)261中，其變型在圖55中示出。在另一個(gè)變型中，分立展開門267可整體形成到前燈區(qū)域265中，作為前燈或周圍裝飾件的一部分，其變型在圖56中示出。在另一個(gè)變型中，分立展開門267可整體形成到通風(fēng)裝飾件271中，其變型在圖57和52中示出。在另一個(gè)變型中，分立展開門267可整體形成到裝飾件275的豎直帶或其它幾何形狀中，其變型在圖58中示出。在又一個(gè)變型中，展開門可以被模制或噴涂車身顏色，或者變?yōu)橄噜徰b飾構(gòu)件的顏色。如果設(shè)計(jì)方案允許，其還可以是其自身的顏色。此外，相鄰裝飾構(gòu)件257，其變型在圖57中示出，可以用于幫助覆蓋車輛13的外表面或幫助引導(dǎo)水遠(yuǎn)離行人保護(hù)模塊81。
[0176]在行人保護(hù)氣囊模塊殼體143的上述變型中的任一個(gè)中，結(jié)構(gòu)元件229，其變型在圖46中示出，可以用于殼體配置中，可幫助引導(dǎo)展開襯墊組件55軌跡。結(jié)構(gòu)元件229還可以減少殼體的喇叭狀擴(kuò)張或橫向膨脹。結(jié)構(gòu)元件229可完全環(huán)繞或包圍殼體，且類似于材料帶工作?？蛇x地，其可以是U形構(gòu)件，在模塊81的任一側(cè)上附連到車輛車身13或者附連到作為行人保護(hù)氣囊模塊81的一部分的模塊安裝支架。行人保護(hù)氣囊模塊殼體143可以在頂部處被覆蓋以防止和/或減少水進(jìn)入模塊81。模塊殼體143還可以在底部包括排放孔244，以允許可能侵入模塊81的任何水排出，其變型在圖53中示出。此外，如果周圍環(huán)境足夠干燥，那么模塊殼體143可以是軟填料結(jié)構(gòu)，其中，其可以由圍繞其包繞的弱化織物構(gòu)件或類似材料形成，在側(cè)面上帶有氣囊81要展開通過的穿孔或其它弱化區(qū)域。最后，行人保護(hù)氣囊模塊81可具有在其和分立展開門19之間的頂部部分(其變型在圖64中示出為297)，其可以整體形成到模塊殼體143或者定尺寸使得其配合在展開門和車輛外表面下方的獨(dú)立構(gòu)件。頂部部分297可以在模塊展開后經(jīng)由撕裂縫部分地分離、完全分離和/或打開，如針對(duì)實(shí)際分立展開門19所討論的那樣。
[0177]在另一個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可安裝在翼子板區(qū)域I中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩3，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3下方且在車輛側(cè)門11前面，其可以通過使得翼子板9打開襯墊組件55的展開路徑的至少一部分而展開。
[0178]參考圖59 - 62，在多個(gè)變型中，行人保護(hù)氣囊模塊81可以位于翼子板區(qū)域I中。行人保護(hù)氣囊模塊81可以展開，可使得襯墊組件55將翼子板9向外推動(dòng)，使得翼子板9彎曲或向外移動(dòng)279 (其變型在圖60和62中示出)，部分地延伸，部分地分離或完全從車輛車身13分離。在展開之前，翼子板9可在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3和A柱7之間延伸(其變型在圖61中示出)或者可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3和A柱7之間不存在(其變型在圖59中示出)。相鄰裝飾構(gòu)件也可以位于翼子板9和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3之間，取決于幾何形狀，也可以位于翼子板9、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3和A柱7之間，如先前在圖54中示出。保護(hù)翼片283可以放置在多個(gè)位置，以給襯墊組件55提供保護(hù)免受車輛13和/或模塊殼體143上的物體影響，包括但不限于，襯墊組件55的內(nèi)側(cè)、外側(cè)、后側(cè)或前側(cè)，模塊殼體143，和/或可以位于襯墊組件55和模塊殼體143之間的獨(dú)立構(gòu)件附近。
[0179]對(duì)于本文的任何氣囊模塊81配置，車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)287可配置成接收栓系件或桿291，其可具有圣誕樹附連件293、帶螺紋緊固件或附連到內(nèi)部車輛結(jié)構(gòu)287的其它機(jī)械緊固件或緊固元件，其變型在圖63中示出。栓系件或桿291可以任選地夾持在內(nèi)部車輛結(jié)構(gòu)287、模塊81和在一些變型中翼子板9 (未不出)之間。隱藏栓系件或桿291的豎直通道(未示出)可包括在一個(gè)配合部件中，例如在內(nèi)部車輛結(jié)構(gòu)287、模塊81或任何數(shù)量的裝飾構(gòu)件中，以允許所述部件以齊平的方式抵靠彼此配合和/或允許栓系件或桿291從中穿過。內(nèi)部結(jié)構(gòu)287還可以包括鍵孔槽295和至少一個(gè)附連孔309，以接收模塊殼體和栓系件或桿291中的一個(gè)，其變型在圖64中示出。模塊81可以使用獨(dú)立面板在輪井周圍通過底部開口安裝到車輛13，所述面板可安裝在輪井開口處以封閉車輛輪胎周圍的開口。
[0180]模塊81可包括殼體296，殼體296具有頂部部分297和底部部分299。頂部部分297可包括一個(gè)或多個(gè)突片311，其可以附連到位于底部部分299上的一個(gè)或多個(gè)鎖定特征313。殼體296的底部部分299還可以包括鍵孔槽接口 301，其可以與車輛結(jié)構(gòu)鍵孔槽295配合，其變型在圖64中示出。該附連特征的幾何形狀可以對(duì)齊以允許隨模塊插入的方向容易插入，且可以在模塊緊固件被驅(qū)動(dòng)之前可能將模塊支撐在安裝位置。
[0181]此外，殼體296的底部部分299可包括位于殼體296的底部部分299的底部315處的至少一個(gè)附連特征，其可以接收多個(gè)緊固件中的任一個(gè)，包括但不限于可附連到位于車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)287中的附連孔309的至少一個(gè)螺栓317，其變型在圖64中示出。任選地，螺栓317可以在模塊插入之前經(jīng)由螺栓螺柱(未示出)上的墊圈元件捕獲在附連孔309中。
[0182]參考圖26和65，充氣器組件233可以通過將襯墊組件55的頸部348由至少一個(gè)夾具323附連到充氣器129，321而組裝到襯墊組件55，如上所述。充氣器129然后可以使用卷邊部、來自于可將支架319壓縮到充氣器129，321上的機(jī)械緊固件的張力、或者例如另一夾具323的附加機(jī)械緊固件而附連到充氣器支架319。該子組件然后可以插入到模塊殼體296中，充氣器支架319延伸到模塊殼體296的底部處的槽307之外。充氣器線束327可以附連到充氣器129，321，且可以用于從傳感器發(fā)送信號(hào)以展開充氣器129。在另一變型中，充氣器支架可以是模塊殼體143的一部分。
[0183]模塊殼體296的底部部分299還可包括位于模塊殼體296的底部部分299的頂部處的通道303，其可以用于栓系件291。附加通道可以位于不同位置處，例如與位于模塊殼體296的頂部299處的栓系件通道303相對(duì)，其可以用于充氣器線束327。通道還可以包括孔，且可以位于模塊殼體296上其它地方。通道303可以沿模塊殼體296的長度延伸，或者在頂部部分297和底部部分299之間延伸。
[0184]參考圖66 — 71,在多個(gè)變型中，翼子板9片材金屬可以以多個(gè)變型中的任一個(gè)整體形成到展開門中。在一個(gè)變型中，至少一個(gè)裝飾構(gòu)件329，330可以在如下中的兩個(gè)或更多之間的位置處附連到翼子板9或鄰接翼子板9:翼子板9、風(fēng)擋5、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3、A柱7和可以有助于封閉展開門開口的內(nèi)部車輛結(jié)構(gòu)，其變型在圖66 - 67中示出。一個(gè)或多個(gè)裝飾構(gòu)件329，330可包括多種材料中的任一種，包括但不限于橡膠或塑料。在一個(gè)變型中，易碎附連件333可以用于將一個(gè)或多個(gè)裝飾構(gòu)件329，330附連到翼子板9。在另一個(gè)變型中，如果易碎附連件333不用于將裝飾構(gòu)件329，330附連到翼子板9，那么如裝飾構(gòu)件329所示，裝飾構(gòu)件329可以是易碎的。一個(gè)或多個(gè)裝飾構(gòu)件329，330還可以具有凹口 331或可弱化裝飾構(gòu)件329，330的結(jié)構(gòu)的其它不連續(xù)部。裝飾構(gòu)件329，330還可以幫助覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)335上的至少一部分。
[0185]參考圖68 - 71，在多個(gè)變型中，任何數(shù)量的保護(hù)器可以用于遮蔽翼子板的邊緣341，從而翼子板的邊緣341不會(huì)接觸襯墊組件55。在一個(gè)變型中，裝飾構(gòu)件337可以附連到翼子板的邊緣341，可圍繞翼子板的邊緣341延伸，且還可以向下延伸和/或可以搭蓋相鄰裝飾構(gòu)件339的一部分，其變型在圖68中示出。在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，相鄰裝飾構(gòu)件339可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3下方附連到車輛結(jié)構(gòu)349，例如使用一個(gè)或多個(gè)帶螺紋或卡扣緊固件349。裝飾構(gòu)件337和相鄰裝飾構(gòu)件339可包括多種材料中的任一種，包括但不限于塑料或橡膠。
[0186]在多個(gè)變型中，翼子板9的表面可用作展開門。翼子板9可在其片材金屬351中包括具有不同幾何形狀的構(gòu)造，以提供可使得翼子板9在展開期間樞轉(zhuǎn)離開襯墊組件55且可用作展開門的鉸鏈，其變型在圖68中示出。在另一個(gè)變型中，翼子板9和分立展開門可以整體形成在一起，從而整體形成的翼子板分立展開門可包括翼子板展開門和分立展開門兩者的元件。
[0187]在另一個(gè)變型中，易碎特征353，例如弱化或較薄材料部分，可結(jié)合到裝飾構(gòu)件359中，可允許裝飾構(gòu)件359的頂部部分361從裝飾構(gòu)件359的底部構(gòu)件363斷開，其變型在圖69中示出。裝飾構(gòu)件359的頂部部分361然后可保持附連到翼子板邊緣341，當(dāng)易碎特征353斷開使得在襯墊組件55展開通過這個(gè)形成的開口時(shí)頂部部分361從底部構(gòu)件363分開時(shí)，這可保護(hù)襯墊組件55在展開期間和之后不接觸翼子板9的邊緣341。在另一個(gè)變型中，邊緣保護(hù)器355可以附連到翼子板9的邊緣341，且可以接觸裝飾構(gòu)件365，這可配置成在邊緣保護(hù)器355下配合和/或搭蓋，其變型在圖70中示出。這可以有助于保護(hù)襯墊組件55免受翼子板9的邊緣341影響。
[0188]在另一個(gè)變型中，堵縫珠狀物357或類似材料可跨過翼子板9的邊緣341放置，其變型在圖71中示出。這可以有助于保護(hù)襯墊組件55免受翼子板的邊緣341影響。裝飾構(gòu)件可以具有至車輛車身13的獨(dú)立緊固件349，其變型在圖69和70中示出，或者可具有整體式緊固件。附連到翼子板9的邊緣341的任何材料337，361，355，357可以具有機(jī)械抓取特征，例如齒(未示出)，這可以有助于它們保持附連到翼子板邊緣341。
[0189]參考圖72 - 77，在多個(gè)變型中，裝飾構(gòu)件369在多個(gè)變型中的任一個(gè)中可以附連到翼子板邊緣341，包括但不限于，帶螺紋緊固件373，通過將裝飾構(gòu)件369粘性地結(jié)合到翼子板邊緣341，熱熔接，或卡扣配合特征379。在卡扣配合特征379 (其變型在圖73中示出)的情況下，翼子板9的彎曲唇緣可包括槽380，裝飾構(gòu)件369可卡扣到所述槽380中。裝飾構(gòu)件369還可以包括易碎特征375，例如弱化或較薄材料部分，從而在展開期間，裝飾構(gòu)件369的頂部部分381可從裝飾構(gòu)件369的底部部分383斷開，這可給襯墊組件55提供保護(hù)，以免受翼子板邊緣341影響。
[0190]在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，裝飾構(gòu)件369可附連到車輛車身13，包括但不限于帶螺紋緊固件和/或卡扣緊固件。在另一個(gè)變型中，裝飾構(gòu)件369可以使用易碎緊固件附連到車輛車身13。在另一個(gè)變型中，用于附連裝飾構(gòu)件369的緊固件可以安置在過大尺寸(oversized)孔中，這可允許在裝飾構(gòu)件369通過展開襯墊組件55而被推動(dòng)時(shí)裝飾構(gòu)件369旋轉(zhuǎn)(以順時(shí)針方向)且從緊固件分離，其變型在圖73 — 74中示出。旋轉(zhuǎn)的裝飾構(gòu)件369可給襯墊組件55提供進(jìn)一步的保護(hù)，以免受翼子板9的邊緣341影響。
[0191]在另一個(gè)變型中，槽387可以位于裝飾構(gòu)件369中，這可允許上下調(diào)節(jié)，其變型在圖75 — 76中示出。在另一個(gè)變型中，裝飾構(gòu)件389可以配置成包括翼片395，其可以從襯墊組件55遮蔽裝飾構(gòu)件389至車輛結(jié)構(gòu)13的附連件，其變型在圖76中示出。
[0192]在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，裝飾構(gòu)件389可附連到車輛車身13，包括但不限于帶螺紋緊固件、推入式緊固件或熱熔接。在另一個(gè)變型中，邊緣保護(hù)器397可附連到翼子板邊緣341。邊緣保護(hù)器397可包括卡扣特征401，且裝飾構(gòu)件389可包括卡扣特征403，可將它們兩個(gè)卡扣在一起，其變型在圖77中示出。翼子板9和裝飾構(gòu)件389可以經(jīng)由其幾何形狀構(gòu)造和設(shè)置成減少或防止水接觸行人保護(hù)氣囊模塊81。
[0193]參考圖78 - 81，在多個(gè)變型中，翼子板整體形成的展開門409可包括多個(gè)釋放選擇中的任一個(gè)。翼子板9可由多種材料中的任一種構(gòu)成，包括但不限于鋼、鋁、塑料或復(fù)合材料。
[0194]在一個(gè)變型中，翼子板整體形成的門409可具有帶有孔407的附連突片406，附連突片406可借助于易碎緊固件405附連到車輛13的片材金屬，其變型在圖78中示出。在展開期間，易碎緊固件405可斷開，這可允許翼子板整體形成的片材金屬門409向外突出或者從車輛13分離。
[0195]在另一個(gè)變型中，翼子板整體形成的片材金屬門409可具有帶有槽411的附連突片410。槽411可以在緊固件位置處更大，從而翼子板409可以在展開期間向外移動(dòng)，且仍保持附連在該位置。在另一個(gè)變型中，翼子板整體形成的片材金屬門409可具有帶有開口端部槽或鍵孔413的突片412，這可允許在展開后翼子板在該位置從車輛車身13分離，其變型在圖80中示出?？蛇x地，開口端部槽或鍵孔可以位于車輛車身13上。
[0196]在另一個(gè)變型中，翼子板整體形成的門409可具有帶有槽的附連突片414，所述槽帶有易碎腹板或部分腹板415，其變型在圖81中示出。這種類型的槽還可以位于安裝到車輛車身13上的支架上。
[0197]在又一個(gè)變型中，圖78 - 81所記載的在展開期間允許翼子板9移動(dòng)的特征可位于來自于車身結(jié)構(gòu)13的一個(gè)或多個(gè)支架上或者車身結(jié)構(gòu)13本身上，繼而配合翼子板9上的一個(gè)或多個(gè)附連特征。
[0198]參考圖82 - 84，在多個(gè)變型中，翼子板整體形成的片材金屬門409可包括至少一個(gè)栓系件417，419，這可有助于控制翼子板9的運(yùn)動(dòng)性能。在多個(gè)變型中，栓系件417可以附連到翼子板9、車輛結(jié)構(gòu)13、發(fā)動(dòng)機(jī)罩3和/或氣囊模塊81中的至少一個(gè)上。在一個(gè)變型中，栓系件417可以是一體式構(gòu)件，且可在每個(gè)相對(duì)端部上具有孔425，可配置成接收附連裝置423，其變型在圖83中示出。附連裝置423可以插入到栓系件孔425且用鎖定墊圈427緊固以形成帶有被捕獲附連裝置423的子組件，其然后可以安裝到車輛。
[0199]在另一個(gè)變型中，栓系件419可以由柔性材料制成。栓系件419的每個(gè)相對(duì)端部可以彎曲以形成可以與緊固部件437緊固的環(huán)435，其變型在圖84中示出。附連裝置423可以放置到環(huán)435中且用鎖定墊圈427緊固以形成帶有被捕獲附連裝置423的子組件，其然后可以安裝到車輛。栓系件429的第一端部可以用附連裝置423附連到翼子板邊緣341或者翼子板9本體上的另一位置，栓系件431的第二端部可以附連到裝飾構(gòu)件433、殼體296或車輛結(jié)構(gòu)13或車輛結(jié)構(gòu)13附近的一些其它部件。附連裝置423可以是多種附連裝置中的任一種，包括但不限于螺栓或螺柱以及對(duì)應(yīng)螺母或螺母型容器。
[0200]在又一個(gè)變型中，栓系件417，419可在一個(gè)或兩個(gè)端部處具有彎曲或鉤狀端部，其路由通過配合附連表面中的孔、一個(gè)槽或兩個(gè)槽。在另一個(gè)變型中，栓系件417，419可在中部具有環(huán)，在處于未展開狀態(tài)時(shí)縮短且在展開后栓系件417，419拉伸到全長度時(shí)拉出。該環(huán)可類似于螺旋彈簧上的環(huán)，且栓系件材料可以包括彈簧型材料。在又一個(gè)變型中，栓系件417，419可附連到翼子板9，附連到彎曲離開翼子板9邊緣的凸緣，附連到車輛車身13附連件，附連到相鄰裝飾構(gòu)件359，369和發(fā)動(dòng)機(jī)罩3。其還可以附連到被附連到這些物品中的一個(gè)的物體上，例如:附連到至少臨時(shí)地將相鄰部件結(jié)合的緊固件上，附連到例如燈、反光鏡、徽章或附連到翼子板9的通風(fēng)口的裝置和/或附連到車身安裝支架。在另一個(gè)變型中，栓系件417，419可以與栓系件235組合，從而兩者形成連續(xù)元件。在又一個(gè)變型中，栓系件417，419，235中的任一個(gè)可以整體形成到車輛線束中，其連接到氣囊模塊81或相鄰電氣部件，例如燈或門關(guān)閉開關(guān)。
[0201]參考圖85 - 87，在多個(gè)變型中，翼子板整體形成的展開門鉸鏈可以是多種配置中的任一種。在一個(gè)變型中，鉸鏈線443可以跨過翼子板9的徽章區(qū)域439定位，其變型在圖85中示出。在該變型中，在徽章凹穴442中可以有一個(gè)或多個(gè)孔或槽440，其還可以有助于形成整體形成的展開門鉸鏈。以類似方式，凹穴可以容納燈、反光鏡或其它樣式元件。
[0202]在另一個(gè)變型中，鉸鏈線443可以跨過翼子板9的通風(fēng)區(qū)域269定位，其變型在圖86中示出。鉸鏈445可以通過去除或省去翼子板9的下側(cè)材料的一部分而形成，其變型在圖87中示出。鉸鏈445還可以通過翼子板9中的大孔形成，用于例如徽章439的特征，其中，徽章凹穴442包括大孔或通風(fēng)口 269，其變型在圖86中示出。
[0203]在另一個(gè)變型中，鉸鏈線443可以通過減少數(shù)量的纖維或者在鉸鏈區(qū)域中省去纖維形成，其中，翼子板9可包括復(fù)合材料。
[0204]參考圖88，發(fā)動(dòng)機(jī)罩3可包括安裝搭蓋特征455。安裝搭蓋特征455可包括裝飾構(gòu)件447，在多個(gè)變型中的任一個(gè)中，裝飾構(gòu)件447配置成附連到發(fā)動(dòng)機(jī)罩3，包括但不限于帶螺紋緊固件、結(jié)合、熱熔接或卡扣特征451。安裝搭蓋特征455還可以包括存在堵縫、類似材料和/或卡扣珠狀物或密封件的碾壓邊緣。這可有助于防止襯墊組件55在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3下方展開。前后增強(qiáng)件449可以附連到裝飾構(gòu)件447，可防止裝飾構(gòu)件447破裂。安裝搭蓋特征455還可以用在A柱7或可具有暴露邊緣的任何相鄰表面上。類似地，前后增強(qiáng)件449可以應(yīng)用于本文的任何翼子板搭蓋構(gòu)思。
[0205]本發(fā)明范圍內(nèi)的變型的上述說明本質(zhì)上僅僅是說明性的，因而其變型或變體不認(rèn)為偏離本發(fā)明的精神和范圍。例如，針對(duì)行人保護(hù)氣囊模塊81、展開門19、翼子板9和任何其它相鄰構(gòu)件或部件所述的任何構(gòu)件可以由附連在一起的更多構(gòu)件制成，例如具有不同顯示表面構(gòu)件和不同基底或結(jié)構(gòu)構(gòu)件。在另一個(gè)變型中，可以具有移動(dòng)和用作展開門以允許襯墊組件55展開的翼子板9和也同時(shí)移動(dòng)以允許襯墊組件55展開的相鄰展開門19兩者，其中，這些部件均一致地移動(dòng)以產(chǎn)生開口展開路徑。
[0206]變型I可包括一種產(chǎn)品，包括:氣囊，所述氣囊安裝在翼子板區(qū)域中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩且在車輛側(cè)門前面，所述氣囊通過與翼子板整體形成的展開門展開，以保護(hù)行人以免碰撞車輛結(jié)構(gòu)的前部區(qū)域的至少一部分。
[0207]變型2可包括根據(jù)變型I所述的產(chǎn)品，其中，氣囊模塊在翼子板內(nèi)側(cè)附連到車輛結(jié)構(gòu)。
[0208]變型3可包括根據(jù)變型I 一 2中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，所述氣囊模塊還包括殼體，其中，所述殼體包括結(jié)構(gòu)元件，所述結(jié)構(gòu)元件被構(gòu)造和設(shè)置成減少殼體喇叭狀擴(kuò)張且控制襯墊展開軌跡。
[0209]變型4可包括根據(jù)變型I 一 3中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，氣囊模塊還包括襯墊和翼片，其中，所述翼片被構(gòu)造和設(shè)置成防止襯墊接觸至車身的緊固接頭、翼子板、A柱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、風(fēng)擋刮水器、展開門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)或任何局部車身附連件或裝飾件中的一個(gè)。
[0210]變型5可包括根據(jù)變型I 一 4中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，氣囊襯墊具有大致“I”形、大致“ L ”形或大致“ T ”形中的至少一種。
[0211]變型6可包括根據(jù)變型I 一 5中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，展開門或相鄰裝飾構(gòu)件中的一個(gè)在展開期間至少部分地移動(dòng)。
[0212]變型7可包括根據(jù)變型I 一 6中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，所述翼子板還包括至少一個(gè)栓系件，其中，所述栓系件在展開期間限制翼子板的運(yùn)動(dòng)性能，且其中，栓系件附連到車輛車身。
[0213]變型8可包括根據(jù)變型I 一 7中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩或A柱中的至少一個(gè)被構(gòu)造和設(shè)置成包括搭蓋特征，所述搭蓋特征被構(gòu)造和設(shè)置成防止氣囊模塊在其下方展開。
[0214]變型9可包括根據(jù)變型I 一 8中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，所述翼子板彎曲，以在展開后允許氣囊模塊的至少一部分暴露到外部環(huán)境。
[0215]變型10可包括根據(jù)變型I 一 9中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，翼子板的至少一部分從車身結(jié)構(gòu)分離，以在展開后允許氣囊模塊的至少一部分暴露到外部環(huán)境。
[0216]變型11可包括根據(jù)變型7所述的產(chǎn)品，其中，栓系件附連到翼子板、翼子板邊緣、車輛車身附連件、門、相鄰裝飾構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)罩或線束中的至少一個(gè)。
[0217]變型12可包括根據(jù)變型I 一 11中任一個(gè)所述的產(chǎn)品，其中，至少一個(gè)易碎附連件在展開之前將翼子板連接到車身結(jié)構(gòu)。
[0218]變型13可包括根據(jù)變型12所述的產(chǎn)品，其中，在氣囊模塊展開時(shí)，所述易碎附連件進(jìn)行釋放或斷開中的一種，從而允許翼子板相對(duì)于車身結(jié)構(gòu)局部地移動(dòng)。
[0219]變型14可包括根據(jù)變型13所述的產(chǎn)品，其中，附連位置位于氣囊模塊的展開路徑中、氣囊模塊的展開路徑后面的位置或氣囊模塊的展開路徑前面的位置中的至少一個(gè)處。
[0220]變型15可包括根據(jù)變型2所述的產(chǎn)品，其中，翼子板圍繞樞軸點(diǎn)彎曲。
[0221]變型16可包括根據(jù)變型15所述的產(chǎn)品，其中，樞軸點(diǎn)是翼子板中的弱化部，通過可見特征或不可見特征中的至少一個(gè)形成，所述可見特征包括徽章、片材金屬構(gòu)造或通風(fēng)口中的至少一個(gè)，所述不可見特征例如凹部。
[0222]變型17可包括根據(jù)變型11所述的產(chǎn)品，其中，翼子板和易碎附連件將流體流弓I導(dǎo)遠(yuǎn)尚氣囊I旲塊。
[0223]變型18可包括根據(jù)變型2所述的產(chǎn)品，其中，翼子板還包括邊緣保護(hù)器。
[0224]變型19可包括一種產(chǎn)品，包括:至少一個(gè)氣囊，所述至少一個(gè)氣囊定位在車輛的翼子板區(qū)域中，所述至少一個(gè)氣囊通過與翼子板整體形成的展開門展開到發(fā)動(dòng)機(jī)罩附近和車輛側(cè)門前面，并覆蓋車輛的前部區(qū)域的至少一部分，以保護(hù)行人不受車輛的前部區(qū)域的至少一部分影響。
[0225]變型20可包括一種方法，包括:保護(hù)行人不會(huì)碰撞車輛結(jié)構(gòu)的前部區(qū)域，包括:提供至少一個(gè)氣囊，所述至少一個(gè)氣囊在車輛的翼子板區(qū)域中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩且在車輛側(cè)門前面；以及通過與翼子板整體形成的展開門展開所述至少一個(gè)氣囊，使得其覆蓋車輛的前部區(qū)域的至少一部分。
【權(quán)利要求】
1.一種產(chǎn)品,包括: 氣囊，所述氣囊安裝在翼子板區(qū)域中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩且在車輛側(cè)門前面，所述氣囊通過與翼子板整體形成的展開門展開，以保護(hù)行人以免碰撞車輛結(jié)構(gòu)的前部區(qū)域的至少一部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中，氣囊模塊在翼子板內(nèi)側(cè)附連到車輛結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中，所述氣囊模塊還包括殼體，其中，所述殼體包括結(jié)構(gòu)元件，所述結(jié)構(gòu)元件被構(gòu)造和設(shè)置成減少殼體喇叭狀擴(kuò)張且控制襯墊展開軌跡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中，氣囊模塊還包括襯墊和翼片，其中，所述翼片被構(gòu)造和設(shè)置成防止襯墊接觸至車身的緊固接頭、翼子板、A柱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、風(fēng)擋刮水器、展開門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈機(jī)構(gòu)或任何局部車身附連件或裝飾件中的一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中，氣囊襯墊具有大致“I”形、大致“L”形或大致“T”形中的至少一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中，展開門或相鄰裝飾構(gòu)件中的一個(gè)在展開期間至少部分地移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的產(chǎn)品，其中，所述翼子板還包括至少一個(gè)栓系件，其中，所述栓系件在展開期間限制翼子板的運(yùn)動(dòng)性能，且其中，栓系件附連到車輛車身。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩或A柱中的至少一個(gè)被構(gòu)造和設(shè)置成包括搭蓋特征，所述搭蓋特征被構(gòu)造和設(shè)置成防止氣囊模塊在其下方展開。
9.一種產(chǎn)品,包括: 至少一個(gè)氣囊，所述至少一個(gè)氣囊定位在車輛的翼子板區(qū)域中，所述至少一個(gè)氣囊通過與翼子板整體形成的展開門展開到發(fā)動(dòng)機(jī)罩附近和車輛側(cè)門前面，并覆蓋車輛的前部區(qū)域的至少一部分，以保護(hù)行人不受車輛的前部區(qū)域的至少一部分影響。
10.一種方法，包括: 保護(hù)行人不會(huì)碰撞車輛結(jié)構(gòu)的前部區(qū)域，包括: 提供至少一個(gè)氣囊，所述至少一個(gè)氣囊在車輛的翼子板區(qū)域中，橫向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩且在車輛側(cè)門前面；以及 通過與翼子板整體形成的展開門展開所述至少一個(gè)氣囊，使得其覆蓋車輛的前部區(qū)域的至少一部分。
【文檔編號(hào)】B60R21/36GK104139761SQ201410192091
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月8日
【發(fā)明者】S.D.托馬斯 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司