一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種傳動機(jī)構(gòu)，具體公開了一種適用于農(nóng)用機(jī)械的液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)，包括：發(fā)動機(jī)和后橋行走機(jī)構(gòu)，還包括變量泵和液壓馬達(dá)，發(fā)動機(jī)的輸出軸與變量泵的輸入軸相連接，變量泵的高壓腔通過第一油路與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相連通，變量泵的低壓腔通過第二油路與液壓馬達(dá)的出油口相連通，變量泵和液壓馬達(dá)構(gòu)成一個閉合回路，液壓馬達(dá)的輸出軸與后橋行走機(jī)構(gòu)的橋包相連接，變量泵上安裝有檔位控制桿，檔位控制桿固定在變量泵的斜盤上；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，采用液壓調(diào)速傳動代替原有的復(fù)雜的機(jī)械調(diào)速，避免了換擋時的頓挫感，使駕駛更加平順，可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大，操作方便，結(jié)構(gòu)布置簡單且實(shí)用性強(qiáng)，節(jié)約能源。
【專利說明】一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動機(jī)構(gòu)，具體涉及一種適用于農(nóng)用機(jī)械的液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器是汽車中一個非常重要的組成部分，通過變速器，可以實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)動方向和速度的控制和變換。目前農(nóng)用機(jī)械上大多使用的變速器都是機(jī)械變速器。機(jī)械變速器大都是有級變速器，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時，有級變速器具有有限的幾個定值傳動比供選擇，例如5個前進(jìn)檔和一個倒車檔。采用機(jī)械變速器，換擋經(jīng)常伴有頓挫感，汽車運(yùn)行不夠平順，并且機(jī)械變速器體積較大，機(jī)械傳動，摩擦阻力大，耗油量增加，并且無法實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，采用發(fā)動機(jī)連接變量泵，變量泵驅(qū)動液壓馬達(dá)，從而驅(qū)動車輛行走的液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)，包括:發(fā)動機(jī)和后橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括變量泵和液壓馬達(dá)，所述發(fā)動機(jī)的輸出軸與變量泵的輸入軸相連接，所述變量泵的高壓腔通過第一油路與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相連通，變量泵的低壓腔通過第二油路與液壓馬達(dá)的出油口相連通，所述變量泵和液壓馬達(dá)構(gòu)成一個閉合回路，所述液壓馬達(dá)的輸出軸與后橋行走機(jī)構(gòu)的橋包相連接，所述變量泵上安裝有檔位控制桿，所述檔位控制桿固定在變量泵的斜盤上。
[0005]優(yōu)選地，所述變量泵為雙向變量軸式柱塞泵。
[0006]優(yōu)選地，所述變量泵的輸出端連接有補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵的進(jìn)油口與油箱相連接，補(bǔ)油泵的出油口通過第一單向閥分別與第一油路、第二油路相連通，低壓溢流閥一端與補(bǔ)油泵的出油口相連通，另一端與油箱相連通。
[0007]優(yōu)選地，所述閉合回路中還連接有高壓安全閥，所述高壓安全閥一端通過第二單向閥與第一油路、第二油路相連通，另一端與油箱相連通。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，采用液壓調(diào)速傳動代替原有的復(fù)雜的機(jī)械調(diào)速，避免了換擋時的頓挫感，使駕駛更加平順，同時本發(fā)明整體體積小，機(jī)構(gòu)緊湊，功率大，損失小，效率高，速度穩(wěn)定好，可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大，操作方便，結(jié)構(gòu)布置簡單且實(shí)用性強(qiáng)，節(jié)約能源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明中液壓油路的控制原理圖。
[0011]圖中:1為發(fā)動機(jī),2為后橋行走機(jī)構(gòu),3為變量泵,4為液壓馬達(dá),5為檔位控制桿，6為第一油路,7為第二油路,8為補(bǔ)油泵,9為郵箱,10為低壓溢流閥，11為第一單向閥，12為高壓安全閥，13為第二單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作的具體實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)，包括:發(fā)動機(jī)I和后橋行走機(jī)構(gòu)2，其特征在于:還包括變量泵3和液壓馬達(dá)4，所述發(fā)動機(jī)I的輸出軸與變量泵3的輸入軸相連接，所述變量泵3的高壓腔通過第一油路6與液壓馬達(dá)4的進(jìn)油口相連通，變量泵3的低壓腔通過第二油路7與液壓馬達(dá)4的出油口相連通，所述變量泵3和液壓馬達(dá)4構(gòu)成一個閉合回路，所述液壓馬達(dá)4的輸出軸與后橋行走機(jī)構(gòu)2的橋包相連接，所述變量泵3上安裝有檔位控制桿5，所述檔位控制桿5固定在變量泵3的斜盤上。
[0014]所述變量泵3為雙向變量軸式柱塞泵。
[0015]所述變量泵3的輸出端連接有補(bǔ)油泵8，所述補(bǔ)油泵8的進(jìn)油口與油箱9相連接，補(bǔ)油泵8的出油口通過第一單向閥11分別與第一油路6、第二油路7相連通，低壓溢流閥10 一端與補(bǔ)油泵8的出油口相連通，另一端與油箱9相連通。
[0016]所述閉合回路中還連接有高壓安全閥12，所述高壓安全閥12—端通過第二單向閥13與第一油路6、第二油路7相連通，另一端與油箱9相連通。
[0017]具體使用時，變量泵3為雙向變量軸式柱塞泵，其一端的動力輸入軸可以直接與動力源相連接，如發(fā)動機(jī)、電動機(jī)，同時也可以通過離合器或者齒輪變速箱與動力源相連，
另一端
為輔助輸出端，可以帶動補(bǔ)油泵為整個閉式液壓系統(tǒng)補(bǔ)油，提前使得整個油路充滿油液，另外，補(bǔ)油泵不斷從油箱中抽取經(jīng)過冷卻器的冷油液，促進(jìn)油液的循環(huán)，降低閉式系統(tǒng)中油液的穩(wěn)升。液壓馬達(dá)4直接驅(qū)動后橋行走機(jī)構(gòu)2進(jìn)行動作。變量泵3和液壓馬達(dá)4作為整個液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，是能量轉(zhuǎn)換裝置，變量泵3在發(fā)動機(jī)I的動力作用下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，通過第一油路6和第二油路7與液壓馬達(dá)4相連接，在相應(yīng)液壓油流量、壓力的驅(qū)動作用下，液壓馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)而輸出轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩，將液壓能重新再轉(zhuǎn)換回機(jī)械能。在整個液壓油路中，變量泵3的高壓腔和低壓腔分別與液壓馬達(dá)4的進(jìn)油口和回油口相連接，通過配油盤和中心蓋板的鑄造油路直接連通，構(gòu)成一個閉合回路。變量泵3的輸入軸通過花鍵連接帶動柱塞體旋轉(zhuǎn)，各柱塞隨柱塞體的旋轉(zhuǎn)而作軸向往復(fù)直線運(yùn)動，從而在配油盤上半環(huán)排出高壓油，下半環(huán)吸入低壓油充滿工作腔；液壓馬達(dá)4則利用高低壓油液壓差產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，帶動馬達(dá)軸轉(zhuǎn)動，輸出動力。
[0018]變量泵3上設(shè)置有檔位控制桿5，檔位控制桿5固定在變量泵3的斜盤上，檔位控制桿5控制變量泵3斜盤的偏轉(zhuǎn)角度和偏轉(zhuǎn)方向，從而控制車輛的行駛速度和行駛方向。當(dāng)變量泵3的斜盤與泵軸處于垂直位置時，泵軸只帶動補(bǔ)油泵工作，泵軸空轉(zhuǎn)，泵不排油，這時收割機(jī)處于空擋位置:當(dāng)變量泵3的斜盤與泵軸偏轉(zhuǎn)一定角度時，泵開始排油，排量大小由變量泵斜盤偏轉(zhuǎn)角度大小而定，角度越大排量則越大，泵油方向則取決于變量斜盤偏轉(zhuǎn)的方向。通過檔位控制桿5改變變量泵3斜盤的角度和方向，控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，進(jìn)而控制機(jī)器的行駛速度和行駛方向。
[0019]補(bǔ)油泵8是整個閉式液壓系統(tǒng)的液壓源，一般采用內(nèi)齒輪泵，主要補(bǔ)充液體泄漏，保證變量泵和液壓馬達(dá)組成的閉式油路系統(tǒng)具有一定的常壓值，補(bǔ)油泵8的出口通過第一單向閥11向回路系統(tǒng)補(bǔ)油，通過低壓溢流閥10來保證回油壓力不變。補(bǔ)油時，油從油箱經(jīng)補(bǔ)油泵、第一單向閥進(jìn)入第一油路6和第二油路7，補(bǔ)油壓力的大小由低壓溢流閥10來調(diào)定。同時閉合回路中還安裝了高壓安全閥12，用來為系統(tǒng)限定最高壓力值，其大于該系統(tǒng)的一般工作壓力；當(dāng)系統(tǒng)工作壓力大于該最高壓力值時，高壓安全溢流閥就會打開，使高壓油路壓力下降，避免出現(xiàn)系統(tǒng)壓力過載的現(xiàn)象，從而防止過載導(dǎo)致的系統(tǒng)元件的損壞。
[0020]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出得各種變化，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)，包括:發(fā)動機(jī)I和后橋行走機(jī)構(gòu)2，其特征在于:還包括變量泵3和液壓馬達(dá)4，所述發(fā)動機(jī)I的輸出軸與變量泵3的輸入軸相連接，所述變量泵3的高壓腔通過第一油路6與液壓馬達(dá)4的進(jìn)油口相連通，變量泵3的低壓腔通過第二油路7與液壓馬達(dá)4的出油口相連通，所述變量泵3和液壓馬達(dá)4構(gòu)成一個閉合回路，所述液壓馬達(dá)4的輸出軸與后橋行走機(jī)構(gòu)2的橋包相連接，所述變量泵3上安裝有檔位控制桿5，所述檔位控制桿5固定在變量泵3的斜盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變量泵3為雙向變量軸式柱塞泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變量泵3的輸出端連接有補(bǔ)油泵8，所述補(bǔ)油泵8的進(jìn)油口與油箱9相連接，補(bǔ)油泵8的出油口通過第一單向閥11分別與第一油路6、第二油路7相連通，低壓溢流閥10—端與補(bǔ)油泵8的出油口相連通，另一端與油箱9相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓無級變速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閉合回路中還連接有高壓安全閥12，所述高壓安全閥12 —端通過第二單向閥13與第一油路6、第二油路7相連通，另一端與油箱9相連通。
【文檔編號】B60K17/10GK103899724SQ201410161064
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】孟凡堂, 王建, 王 華 申請人:交城縣華昌泰機(jī)械制造有限公司