雙比例中繼閥的制作方法
【專利摘要】一種雙比例中繼閥，在本中繼閥有上閥體、中間體和下閥體及內(nèi)部大模板、中膜板、小模板、內(nèi)體；其中大模板、大鞲鞴、大閥桿（7）、作用閥、作用彈簧、螺蓋、閥座零件裝配于上閥體內(nèi)，中膜板、中鞲鞴、緩解彈簧等零件裝配于中間體內(nèi)，小模板、小鞲鞴、內(nèi)體等零件裝配于下閥體內(nèi)，在下閥體上設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)換閥。本雙比例中繼閥結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定可靠。雙比例中繼閥可獲得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力輸出，以滿足高速動(dòng)車組高、低速度的制動(dòng)需求。
【專利說明】雙比例中繼閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)用PCV-1型中繼閥，特別涉及一種“雙比例中繼閥”。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)鐵路裝備經(jīng)技術(shù)引進(jìn)后，裝備制造業(yè)、鐵路運(yùn)輸裝備實(shí)現(xiàn)了飛躍發(fā)展，國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)一直在使用德國(guó)KNORR等公司產(chǎn)品。由于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格昂貴，供貨期不保及維護(hù)保養(yǎng)等問題，嚴(yán)重影響了國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組的可持續(xù)發(fā)展，因此急需研究開發(fā)國(guó)產(chǎn)的高速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)及系統(tǒng)中所用的重要部件，以替代進(jìn)口產(chǎn)品。
[0003]PCV-1型中繼閥(雙比例中繼閥)就是近期研發(fā)的國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部件。本中繼閥主要由上、下閥體，中間體，內(nèi)體，大、中、小膜板，作用閥，轉(zhuǎn)換閥，彈簧，O型圈等零部件構(gòu)成。其主要作用功能是在電器元件的控制下，通過雙比例中繼閥可獲得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力的輸出，以滿足高速動(dòng)車組不同工況下的制動(dòng)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種雙比例中繼閥，用于高速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)，在電器元件的控制下，通過雙比例中繼閥可獲得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力的輸出，以滿足高速動(dòng)車組不同工況下的制動(dòng)需求。
[0005]本
【發(fā)明內(nèi)容】
是:
[0006]一種雙比例中繼閥，其特征在于:由上閥體(9)連接中間體(13)，中間體連接下閥體(19)，上閥體和中間體之間有大模板(11)，中間體和下閥體中間有中膜板(14)，下閥體內(nèi)部有內(nèi)體(16 )，內(nèi)體底部有小模板(17 );上閥體和中間體之間有C室，中間體和下閥體之間有Cvz室，下閥體的內(nèi)體下部是Cx室；
[0007]上閥體內(nèi)有上閥室和下閥室，
[0008]上閥體的上閥室頂部有螺蓋(1)，螺蓋中心內(nèi)部有作用閥(5)，作用閥外有作用彈簧(3)，螺蓋與作用閥之間上部有O型圈a，螺蓋與作用閥之間中部有O型圈b ;
[0009]在上閥體的上閥室和下閥室之間有環(huán)形閥座(29)，環(huán)形閥座上方與作用閥底部的密封圈配合；
[0010]C室縮堵a中間裝有大閥桿(6)，大閥桿在C室內(nèi)連接大模板上的大鞲鞴(8);下閥室的大模板下方是Cv室；
[0011]大閥桿底部通過中間桿連接Cvz室內(nèi)中膜板的中鞲鞴(15 )，中鞲鞴上面與中間體內(nèi)頂部之間有緩解彈簧(12) ；C室和Cvz室之間有Cvz室縮堵b ；
[0012]中鞲鞴下面中間連接下閥體內(nèi)部?jī)?nèi)體下面Cx室內(nèi)的小模板上的小鞲鞴(18)；
[0013]在下閥體外側(cè)裝有轉(zhuǎn)換閥體(20)，轉(zhuǎn)換閥體內(nèi)有轉(zhuǎn)換閥套(21 )，轉(zhuǎn)換閥套內(nèi)有轉(zhuǎn)換閥(22)、轉(zhuǎn)換閥與轉(zhuǎn)換閥套之間有O型圈c (24)，O型圈d(25)、轉(zhuǎn)換閥體上部有轉(zhuǎn)換閥螺蓋(27)，轉(zhuǎn)換閥螺蓋與轉(zhuǎn)換閥之間有轉(zhuǎn)換閥彈簧(26)，轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有O型圈 d(25)；
[0014]在轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有上下兩個(gè)環(huán)室，上下兩個(gè)環(huán)室由三個(gè)O型圈d密封；
[0015]上閥體的上閥室通過內(nèi)部管道連接R接口，上閥體的下閥室通過內(nèi)部管道連接C接口，C室通過內(nèi)部管道連接Cv接口，Cvz室下部通過內(nèi)部管道連接FX2接口，Cx室底部通過內(nèi)部管道連接d接口，螺蓋頂部有FXl接口，轉(zhuǎn)換閥體底部通過內(nèi)部管道連接F接口 ；轉(zhuǎn)換閥體的上環(huán)室通過內(nèi)部管道連接C接口，轉(zhuǎn)換閥體的下環(huán)室通過內(nèi)部管道連接d接口并與Cx室底部通過內(nèi)部管道連接的d接口貫通；
[0016]在下閥室和C室之間有C室縮堵a (7)，在上閥室和下閥室之間有Cvz室縮堵b(IO )，在d接口處有Cx室縮堵d (23 )，在中間體和下閥體之間的Cv內(nèi)部管道內(nèi)有Cv管縮堵 c (28)；
[0017]上閥體(9 )、中間體(13 )、下閥體(19 )由螺栓緊固連接，轉(zhuǎn)換閥體(20 )由螺栓緊固連接于下閥體(19)。
[0018]本發(fā)明有益效果:
[0019]本雙比例中繼閥結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定可靠。
[0020]當(dāng)轉(zhuǎn)換閥F 口的控制壓力空氣≤50KPa，其通過設(shè)定的系列Cv 口預(yù)控壓力的輸入，可獲的一組相對(duì)較高的系列制動(dòng)缸壓力的輸出，制動(dòng)缸的壓力輸出值與Cv 口預(yù)控壓力輸入成正比。
[0021]當(dāng)轉(zhuǎn)換閥F 口的控制壓力空氣≤300KPa，其通過設(shè)定的系列Cv 口預(yù)控壓力的輸入，可獲的另一組相對(duì)較低的系列制動(dòng)缸壓力的輸出。制動(dòng)缸的壓力輸出值與Cv 口預(yù)控壓力輸入成正比。
[0022]通過不同的Cv 口預(yù)控壓力的輸入，再配以轉(zhuǎn)換閥的控制，雙比例中繼閥可獲得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力輸出，以滿足高速動(dòng)車組高、低速度的制動(dòng)需求。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0023]圖1是雙比例中繼閥結(jié)構(gòu)原理圖。
[0024]圖中:(I)螺蓋、(2) O型圈a、(3)作用彈簧、(4) O型圈b、(5)作用閥、(6)大閥桿、(7) C室縮堵a、(8)大鞲鞴、(9)上閥體、(10) Cvz室縮堵b、( 11)大模板、(12)緩解彈簧、(13)中間體、(14)中膜板、(15)中鞲鞴、(16)內(nèi)體、(17)小模板、(18)小鞲鞴、(19)下閥體、(20)轉(zhuǎn)換閥體、(21)轉(zhuǎn)換閥套、(22)轉(zhuǎn)換閥、(23) Cx室縮堵d、(24) O型圈C、(25)0型圈d、(26)轉(zhuǎn)換閥彈簧、(27)轉(zhuǎn)換閥螺蓋、(28) Cv管縮堵C、(29)閥座。
【具體實(shí)施方式】
[0025]一種雙比例中繼閥由上閥體(9)、中間體(13)和下閥體(19)及內(nèi)部大模板(11)、中膜板(14)、小模板(17)、內(nèi)體(16)等零件的裝配，構(gòu)成了雙比例中繼閥的主體部分；
[0026]其中大模板(11)、大鞲鞴(8)、大閥桿(7)、作用閥(5)、作用彈簧(4)、螺蓋(I)等零件裝配于上閥體(9)內(nèi)，中膜板(14)、中鞲鞴(15)、緩解彈簧等零件裝配于中間體(13)內(nèi)，小模板(17)、小鞲鞴(18)、內(nèi)體(16)等零件裝配于下閥體(19)內(nèi)，將上閥體(9)、中間體
(13)、下閥體(19)由螺栓緊固連接。[0027]本中繼閥還設(shè)置了轉(zhuǎn)換閥，轉(zhuǎn)換閥由螺栓緊固連接于下閥體(19)。其中轉(zhuǎn)換閥套
(21)、轉(zhuǎn)換閥(20 )、螺蓋(I)等零件裝配于轉(zhuǎn)換閥體(20 )內(nèi)。
[0028]本中繼閥在下閥體(19)上設(shè)有:C管(制動(dòng)缸壓力輸出管)、Cv管(預(yù)控壓力輸入管)、R管(壓力空氣源管)和F管(轉(zhuǎn)換閥控制壓力管)。
[0029]雙比例中繼閥的作用原理
[0030]本中繼閥為橡膠膜板、止閥結(jié)構(gòu)，各閥體均由鋁合金加工而成，外形美觀、大方。通過Cv管預(yù)控壓力的輸入，再配合轉(zhuǎn)換閥F管控制壓力的輸入，可獲得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力輸出。
[0031]1、轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力≤50KPa.[0032]1.1、制動(dòng)位
[0033]當(dāng)轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力≤50KPa，本中繼閥在“制動(dòng)”時(shí)，大模板(11)、中膜板(14)、小模板(17)均參與工作。
[0034]首先在預(yù)控壓力輸入管Cv內(nèi)輸入預(yù)定的壓力空氣(預(yù)定的預(yù)控壓力由50KPa、100KPa、150KPa……600KPa)，Cv管的壓力空氣隨即經(jīng)Cv管縮堵c (28)進(jìn)入Cv室，同時(shí)經(jīng)Cvz室縮堵b (10)進(jìn)入Cvz室，Cv室的壓力空氣向上推動(dòng)大模板(11)并帶動(dòng)大閥桿(6)連同中膜板(14) 一同上移，打開作用閥(5)，而進(jìn)入Cvz室預(yù)控壓力向下壓迫中膜板，部分抵消Cv室向上的作用力。
[0035]由于作用閥(5)被打開，總風(fēng)管R管的壓力空氣進(jìn)入C管，經(jīng)C室縮堵a (7)進(jìn)入C室，為制動(dòng)缸管C管輸出壓力。同時(shí)經(jīng)Cx室縮堵d (23)進(jìn)入Cx室，部分抵消C室向下的作用力，Cx室的壓力直接推動(dòng)小模板(17)上移。
[0036]當(dāng)C室、Cvz室向下的作用力與Cv室、Cx室向上推力得以平衡或稍高時(shí)，C室的作用力推動(dòng)大模板(11)并帶動(dòng)大閥桿(6)連同作用閥(5)下移，使作用閥(5)密貼閥座(29)，大閥桿(6)密貼作用閥(5)的膠墊，本中繼閥進(jìn)入“制動(dòng)保壓位”。此時(shí)，可獲得相對(duì)較高的系列制動(dòng)缸管C管輸出壓力。
[0037]1.2、緩解位
[0038]當(dāng)Cv室的壓力空氣經(jīng)Cv管定值減少時(shí)，Cv室向上的作用力、Cvz室向下的作用力按比例減小，此時(shí)，C室、Cvz室向下的作用力遠(yuǎn)大于Cv室、Cx室向上的作用力，促使大模板(11)帶動(dòng)大閥桿(6)連同中膜板(14)、小膜板(17) —同下移，終使作用閥(5)密貼閥座
(29)，大閥桿(6)脫離作用閥(5)的膠墊，打開了制動(dòng)缸管C排大氣的通路，C管、C室、Cx室的壓力空氣經(jīng)螺蓋(I)的EXl 口排大氣。此時(shí)，本中繼閥呈“緩解位”。
[0039]當(dāng)C管、C室、Cx室的壓力空氣降低到與Cv管、Cv室、Cvz室的壓力相平衡或稍低時(shí)，大模板(11)帶動(dòng)大閥桿(6)連同中膜板(14)、小膜板(17) —同上移，但上移的作用力僅能使大閥桿(6)密貼作用閥(5)的膠墊，作用閥(5)仍與閥座(29)密貼。此時(shí)本中繼閥呈“緩解保壓位”。
[0040]如果Cv管的預(yù)控壓力減至零，則C管、C室、Cx室的壓力空氣亦會(huì)完全緩解至零，此時(shí)中繼閥呈“全緩解位”。
[0041]2、轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力≥300KPa.[0042]2.1、制動(dòng)位
[0043]當(dāng)轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力> 300KPa，本中繼閥在作用時(shí)，只有大模板(11)、中膜板(14)參與工作。
[0044]預(yù)控壓力輸入管Cv輸入預(yù)定的壓力空氣(預(yù)定的預(yù)控壓力由50KPa、100KPa、
150KPa......600KPa), Cv管的壓力空氣隨即經(jīng)Cv管縮堵c (28)進(jìn)入Cv室，同時(shí)經(jīng)Cvz室
縮堵b (10 )進(jìn)入Cvz室，Cv室的壓力空氣向上推動(dòng)大模板(11)并帶動(dòng)大閥桿(6 )上移，打開作用閥(5)，而進(jìn)入Cvz室預(yù)控壓力向下壓迫中膜板，部分抵消Cv室向上的作用力。
[0045]由于作用閥(5)被打開，總風(fēng)管R管的壓力空氣進(jìn)入C管，同時(shí)經(jīng)C室縮堵a (7)進(jìn)入C室。最終C室、Cvz室的作用力將與Cv室的作用力產(chǎn)生新的平衡。
[0046]當(dāng)C室、Cvz室向下的作用力與Cv室向上推力得以平衡或稍大時(shí)，大模板(11)并帶動(dòng)大閥桿(6)連同中膜板(14) 一同下移，使作用閥(5)密貼閥座(29)，大閥桿(6)密貼作用閥(5)的膠墊，本中繼閥呈“制動(dòng)保壓位”。此時(shí)，由于只有大模板(11)、中膜板(14)參與工作，可獲得系列制動(dòng)缸管(C管)的輸出壓力相對(duì)較低。
[0047]2.2、緩解位
[0048]當(dāng)Cv室的壓力空氣經(jīng)Cv管定值減少時(shí)，Cv室向上的作用力、Cvz室向下的作用力按比例減小，此時(shí)，C室、Cvz室向下的作用力遠(yuǎn)大于Cv室向上的作用力，促使大模板(11)帶動(dòng)大閥桿(6)連同中膜板(14) 一同下移，終使作用閥(5)密貼閥座(29)，大閥桿(6)脫離作用閥(5)的膠墊，打開了制動(dòng)缸管C排大氣的通路，C管、C室的壓力空氣經(jīng)螺蓋(I)的EXl 口排大氣。此時(shí)，本中繼閥呈“緩解位”。
[0049]當(dāng)C管、C室的壓力空氣降低到與Cv管、Cv室、Cvz室的壓力相平衡或稍低時(shí)，大模板(11)帶動(dòng)大閥桿(6)連同中膜板(14) 一同上移，但上移的距離僅能使大閥桿(6)密貼作用閥(5)的膠墊，作用閥(5)仍與閥座(29)密貼。此時(shí)本中繼閥呈“緩解保壓位”。
[0050]如果Cv管的預(yù)控壓力減至零，則C管、C室的壓力空氣亦會(huì)完全緩解至零，此時(shí)中繼閥呈“全緩解位”。
【權(quán)利要求】
1.一種雙比例中繼閥，其特征在于:由上閥體(9)連接中間體(13)，中間體連接下閥體(19)，上閥體和中間體之間有大模板(11)，中間體和下閥體中間有中膜板(14)，下閥體內(nèi)部有內(nèi)體(16)，內(nèi)體底部有小模板(17);上閥體和中間體之間有C室，中間體和下閥體之間有Cvz室，下閥體的內(nèi)體下部是Cx室； 上閥體內(nèi)有上閥室和下閥室， 上閥體的上閥室頂部有螺蓋(1)，螺蓋中心內(nèi)部有作用閥(5)，作用閥外有作用彈簧(3)，螺蓋與作用閥之間上部有O型圈a，螺蓋與作用閥之間中部有O型圈b ; 在上閥體的上閥室和下閥室之間有環(huán)形閥座(29)，環(huán)形閥座上方與作用閥底部的密封圈配合； C室縮堵a中間裝有大閥桿(6)，大閥桿在C室內(nèi)連接大模板上的大鞲鞴(8);下閥室的大模板下方是Cv室； 大閥桿底部通過中間桿連接Cvz室內(nèi)中膜板的中鞲鞴(15 )，中鞲鞴上面與中間體內(nèi)頂部之間有緩解彈簧(12) ;C室和Cvz室之間有Cvz室縮堵b ； 中鞲鞴下面中間連接下閥體內(nèi)部?jī)?nèi)體下面Cx室內(nèi)的小模板上的小鞲鞴(18)； 在下閥體外側(cè)裝有轉(zhuǎn)換閥體(20)，轉(zhuǎn)換閥體內(nèi)有轉(zhuǎn)換閥套(21 )，轉(zhuǎn)換閥套內(nèi)有轉(zhuǎn)換閥(22)、轉(zhuǎn)換閥與轉(zhuǎn)換閥套之間有O型圈c (24)，O型圈d(25)、轉(zhuǎn)換閥體上部有轉(zhuǎn)換閥螺蓋(27)，轉(zhuǎn)換閥螺蓋與轉(zhuǎn)換閥之間有轉(zhuǎn)換閥彈簧(26)，轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有O型圈d(25)； 在轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有上下兩個(gè)環(huán)室，上下兩個(gè)環(huán)室由三個(gè)O型圈d密封； 上閥體的上閥室通過內(nèi)部管道連接R接口，上閥體的下閥室通過內(nèi)部管道連接C接口，C室通過內(nèi)部管道連接Cv接口，Cvz室下部通過內(nèi)部管道連接FX2接口，Cx室底部通過內(nèi)部管道連接d接口，螺蓋頂部有FXl接口，轉(zhuǎn)換閥體底部通過內(nèi)部管道連接F接口 ；轉(zhuǎn)換閥體的上環(huán)室通過內(nèi)部管道連接C接口，轉(zhuǎn)換閥體的下環(huán)室通過內(nèi)部管道連接d接口并與Cx室底部通過內(nèi)部管道連接的d接口貫通； 在下閥室和C室之間有C室縮堵a (7)，在上閥室和下閥室之間有Cvz室縮堵b (10)，在d接口處有Cx室縮堵d (23)，在中間體和下閥體之間的Cv內(nèi)部管道內(nèi)有Cv管縮堵c(28)； 上閥體(9)、中間體(13)、下閥體(19)由螺栓緊固連接，轉(zhuǎn)換閥體(20)由螺栓緊固連接于下閥體(19)。
【文檔編號(hào)】B60T15/18GK103921780SQ201410151407
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】張宗祥, 王碩, 劉凡, 賽華松, 胡淼 申請(qǐng)人:天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司