下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，包括設(shè)在方向盤下方的油門操縱桿，所述油門操縱桿和方向盤的轉(zhuǎn)向管柱上所設(shè)阻尼轉(zhuǎn)盤連接，所述阻尼轉(zhuǎn)盤和汽車油門控制拉索連接；該下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，駕駛者通過油門操縱桿的操控，從而控制節(jié)氣門開度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車車速的控制。該下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車全手動(dòng)操控，能夠滿足下肢殘障者出現(xiàn)需求。
【專利說明】下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車，具體涉及下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，駕駛汽車需要手腳并用，手部掌握方向盤，腳部要不時(shí)的踩離合、油門或剎車，這些對(duì)于四肢健全的人很適用。但若是一個(gè)下肢殘障者來操控汽車，這些機(jī)構(gòu)就很不適用，下肢殘障者無法踩離合、油門或剎車，基于此，殘障者失去了駕駛汽車的機(jī)會(huì)。而現(xiàn)有的交通設(shè)備無法滿足下肢殘疾者的出行需求，下肢殘疾者的社會(huì)活動(dòng)受限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能滿足下肢殘疾者出行需求，應(yīng)用于下肢殘疾者專用汽車上的油門操作系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]該下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，包括設(shè)在方向盤下方的油門操縱桿，所述油門操縱桿和方向盤的轉(zhuǎn)向管柱上所設(shè)阻尼轉(zhuǎn)盤連接，所述阻尼轉(zhuǎn)盤和汽車油門控制拉索連接。
[0006]所述阻尼轉(zhuǎn)盤包括內(nèi)盤和套裝在所述內(nèi)盤上的外盤；在所述內(nèi)盤和外盤之間設(shè)有摩擦塊。
[0007]所述摩擦塊外側(cè)和所述外盤內(nèi)側(cè)相接觸；在所述摩擦塊內(nèi)側(cè)和所述內(nèi)盤之間設(shè)有阻尼彈簧。
[0008]在所述內(nèi)盤上設(shè)有安裝所述摩擦塊的滑槽，在所述滑槽內(nèi)設(shè)有定位銷，所述阻尼彈簧一端安裝在所述定位銷上，所述阻尼彈簧另一端壓緊在所述摩擦塊內(nèi)側(cè)上。
[0009]所述內(nèi)盤套裝在所述轉(zhuǎn)向管柱上。
[0010]所述摩擦塊和所述外盤相接觸的一側(cè)為和所述外盤內(nèi)側(cè)壁適配的弧面。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，在方向盤下方設(shè)置油門操縱桿，拉動(dòng)油門操縱桿，油門操縱桿帶動(dòng)阻尼轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)油門控制拉索移動(dòng)，從而控制節(jié)氣門開度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車車速的控制。駕駛者通過油門操縱桿的操控，可在任何位置由內(nèi)盤滑槽內(nèi)的摩擦產(chǎn)生的摩擦力使油門操縱桿靜止，能夠保持穩(wěn)定控制車速。該下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車全手動(dòng)操控，能夠滿足下肢殘障者出現(xiàn)需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對(duì)本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0013]圖1為本發(fā)明下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)的油門操縱桿的安裝位置示意圖。
[0014]圖2為圖1下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)的油門操縱桿的安裝立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)的阻尼轉(zhuǎn)盤的爆炸圖。
[0016]圖4為本發(fā)明下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)的阻尼轉(zhuǎn)盤的剖視圖。
[0017]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0018]c一方向盤；c-l剎車按鍵；c_2—汽車?yán)?；c_3—轉(zhuǎn)向燈操縱桿；c-4一油門操縱桿；c-5—阻尼轉(zhuǎn)盤；c-14一摩擦塊；c-15—阻尼彈簧；c-16—定位銷；c_17—轉(zhuǎn)向管柱；c-18一內(nèi)盤；c_19一外盤；c_20—滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1所示，下肢殘疾者專用汽車為現(xiàn)有汽車的改進(jìn)型汽車，該汽車的方向盤c上安裝有汽車?yán)萩-2及剎車按鍵c-1，在方向盤c下方設(shè)轉(zhuǎn)向燈操縱桿c-3和油門操縱桿c_40
[0021]如圖2所示，油門操縱桿c-4安裝于方向盤c下邊的阻尼轉(zhuǎn)盤c-5上，阻尼轉(zhuǎn)盤c-5連接在方向盤c的轉(zhuǎn)向管柱c-17上,阻尼轉(zhuǎn)盤c-5連接油門控制拉索,帶動(dòng)油門控制拉索運(yùn)動(dòng)控制節(jié)氣門開度。
[0022]如圖3及圖4所示,進(jìn)一步的，阻尼轉(zhuǎn)盤c-5包括同軸連接的內(nèi)盤c-18和套裝在內(nèi)盤c-18上的外盤c-19 ;外盤c-19和油門控制拉索連接。在外盤c-19和內(nèi)盤c_18之間設(shè)有摩擦塊c-14。摩擦塊c-14起阻尼塊的作用，拉動(dòng)油門操縱桿c-4，外盤c-19轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，在摩擦塊c-14的作用下隨時(shí)可停止在轉(zhuǎn)向管柱c-17上，以實(shí)現(xiàn)汽車車速的穩(wěn)定控制。
[0023]在內(nèi)盤c-18上設(shè)有安裝摩擦塊c-14的滑槽c_20，摩擦塊c_14外側(cè)和外盤c_19內(nèi)側(cè)相接觸，摩擦塊c-14內(nèi)側(cè)和內(nèi)盤c-18之間設(shè)有阻尼彈簧c-15。摩擦塊c-14和外盤c-19內(nèi)側(cè)壁相接觸的外側(cè)為和外盤c-19內(nèi)側(cè)壁適配的弧面。摩擦塊c-14在阻尼彈簧c-1的作用下在外盤c-19內(nèi)側(cè)壁內(nèi)滑動(dòng)。
[0024]作為優(yōu)選方案，在內(nèi)盤c-18的滑槽c-20上設(shè)有安裝阻尼彈簧c_15的定位銷c-16,阻尼彈簧c-15數(shù)目可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整。如圖3所示，阻尼彈簧c-15為四個(gè)，四個(gè)阻尼彈簧c-15 —端安裝在定位銷c-16上，阻尼彈簧c-15另一端壓緊在摩擦塊c-14內(nèi)側(cè)上。
[0025]先在轉(zhuǎn)向管柱c-17上安裝內(nèi)盤c-18，再將外盤c_19推到內(nèi)盤c_18上，使摩擦塊c-14和外盤c-19內(nèi)側(cè)相接觸，摩擦塊c-14產(chǎn)生的摩擦力對(duì)外盤c-19進(jìn)行限位，這樣油門操縱桿c-4轉(zhuǎn)動(dòng)至任一位置均可保持固定不動(dòng)。
[0026]阻尼轉(zhuǎn)盤c-5位于方向盤c下方，汽車油門操縱桿c-4連接在阻尼轉(zhuǎn)盤c-5上，阻尼轉(zhuǎn)盤c-5可隨油門操縱桿c-4的操控，在任何位置由滑槽c-20內(nèi)的摩擦塊c-14產(chǎn)生的摩擦力使其靜止；其中阻尼轉(zhuǎn)盤c-5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)油門控制拉索移動(dòng)從而控制節(jié)氣門開度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車速的控制。
[0027]該下肢殘疾者專用汽車需配備自動(dòng)擋，通過將現(xiàn)有汽車中的油門踏板改成油門操縱桿設(shè)置在方向盤握把下方，油門操縱桿c-4布置在方向盤c下部一側(cè)，使下肢殘疾者憑手就能操控汽車，進(jìn)而滿足下肢殘障者的出行需求。[0028]顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)在方向盤下方的油門操縱桿，所述油門操縱桿和方向盤的轉(zhuǎn)向管柱上所設(shè)阻尼轉(zhuǎn)盤連接，所述阻尼轉(zhuǎn)盤和汽車油門控制拉索連接。
2.如權(quán)利要求1所述的下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，其特征在于:所述阻尼轉(zhuǎn)盤包括內(nèi)盤和套裝在所述內(nèi)盤上的外盤；在所述內(nèi)盤和外盤之間設(shè)有摩擦塊。
3.如權(quán)利要求2所述的下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，其特征在于:所述摩擦塊外側(cè)和所述外盤內(nèi)側(cè)相接觸；在所述摩擦塊內(nèi)側(cè)和所述內(nèi)盤之間設(shè)有阻尼彈簧。
4.如權(quán)利要求3所述的下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，其特征在于:在所述內(nèi)盤上設(shè)有安裝所述摩擦塊的滑槽，在所述滑槽內(nèi)設(shè)有定位銷，所述阻尼彈簧一端安裝在所述定位銷上，所述阻尼彈簧另一端壓緊在所述摩擦塊內(nèi)側(cè)上。
5.如權(quán)利要求2所述的下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，其特征在于:所述內(nèi)盤套裝在所述轉(zhuǎn)向管柱上。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的下肢殘疾者專用汽車油門操作系統(tǒng)，其特征在于:所述摩擦塊和所述外盤相接觸的一側(cè)為和所述外盤內(nèi)側(cè)壁適配的弧面。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK103786576SQ201410032590
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】時(shí)培成, 彭閃閃, 張軍, 孫衛(wèi)強(qiáng), 李旭東, 朱瑞, 胡念明 申請(qǐng)人:安徽工程大學(xué)