電纜連接器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的主題是一種用于建立到裝置連接器、特別是電動(dòng)車輛或用于電動(dòng)車輛的充電裝置的裝置連接器的電連接的電纜連接器(1)，其中所述電纜連接器(1)包括機(jī)械鎖緊裝置(7)，其被設(shè)計(jì)以鎖定所述電纜連接器(1)至所述裝置連接器，且所述鎖緊裝置(7)被設(shè)置為至少部分位于所述電纜連接器(1)的主體(2)的外側(cè)，其中所述電纜連接器(1)具有被設(shè)計(jì)以覆蓋至少部分在所述主體(2)的外側(cè)上的所述鎖緊裝置(7)的覆蓋裝置(14)，且所述覆蓋裝置(14)具有用于通過所述覆蓋裝置(14)驅(qū)動(dòng)所述鎖緊裝置(7)的驅(qū)動(dòng)區(qū)域(16)。
【專利說明】電纜連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于建立到裝置連接器、特別是電動(dòng)車輛或用于電動(dòng)車輛的充電 裝置的裝置連接器的電連接的電纜連接器，其中所述電纜連接器包括機(jī)械鎖緊裝置，其被 設(shè)計(jì)以鎖定所述電纜連接器至所述裝置連接器，且所述鎖緊裝置被設(shè)置為至少部分位于所 述電纜連接器的主體的外側(cè)。

【背景技術(shù)】
[0002] 從DE 10 2010 017 458 A1已知這樣的電纜連接器，例如，用于建立到電動(dòng)車輛或 用于電動(dòng)車輛的充電裝置的裝置連接器的電連接。隨著電動(dòng)車輛的數(shù)量增加，有必要提供 易于實(shí)施的用于再充電電動(dòng)車輛的電池的裝置。充電站為此目的已經(jīng)發(fā)展起來，在充電站 中可通過類似于在傳統(tǒng)加油站中為汽車加汽油或柴油的方式來為電動(dòng)汽車"充"電。
[0003] 為了"充電"，電動(dòng)汽車通過電纜被連接至充電站，電纜可固定地連接至所述電動(dòng) 汽車或連接至所述充電站，但必須在另一側(cè)具有插入能力。為了提供該插入能力，電纜連接 器已發(fā)展以使得非專業(yè)人員也可容易、可靠地使用，從而確保實(shí)施電纜連接器可被使用，特 別是不會(huì)對(duì)使用者造成危險(xiǎn)。特別地，這些電纜連接器讓任何人都能容易地插入和拔出。這 也適于特別是相對(duì)較弱的人，他們必須也能容易且安全地使用這種其上安裝有電纜的電纜 連接器。
[0004] 從DE 10 2010 017 458 A1已知的電纜連接器包括具有插入部的主體和握把，其 中所述插入部和握把近似相互垂直地延伸。在握把的下端，電纜被插入主體中，從而使電纜 在主體內(nèi)能被按路線發(fā)送，例如穿過握把至插入部，在這里所述電纜與電插頭的電觸點(diǎn)進(jìn) 行電接觸。所述電纜連接器因此能以類似于手槍的方式被使用以在水平方向?yàn)椴迦牒桶纬?充電連接器提供支撐。電纜連接器因此常常具有對(duì)應(yīng)于加油機(jī)的分配閥的形狀或甚至手槍 的形狀。
[0005] 至于這些電纜連接器，設(shè)計(jì)使所述電纜連接器具有鎖緊裝置已被證明是有利的。 該鎖緊裝置在所述電纜連接器和裝置連接器之間建立了可靠的連接。因此，插頭插座連接 器之間、也就是在電動(dòng)車輛和充電裝置之間存在的連接不會(huì)被意外地中斷，從而避免損壞 電動(dòng)車輛，比如在車輛蓄電池的充電過程并未完全地完成時(shí)。這種類型的損壞會(huì)導(dǎo)致車輛 蓄電池過早老化或甚至完全損毀進(jìn)而必需昂貴的更換。同時(shí)，充電站的操作可被結(jié)合至鎖 緊裝置的鎖定以便另外增加安全性。
[0006] 這樣的機(jī)械鎖緊裝置包括，例如，被有彈性地支撐且可通過一個(gè)桿端部建立與裝 置連接器的鎖定狀態(tài)的傾斜桿。當(dāng)被驅(qū)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)桿端部可釋放鎖定狀態(tài)且使得建立鎖 定狀態(tài)更簡單。必須確保不同的天氣情況的機(jī)械鎖緊裝置的功能以便確保充電站可在開放 空間操作。因此知道，例如，在電纜連接器中提供排放通道以便有效地排出水分。殘留量的 水可保留在電纜連接器中，然而，在凍結(jié)狀態(tài)中，其可削弱鎖緊裝置的功能或損壞或甚至損 毀所述電纜連接器。還已經(jīng)證明，雪和冰可形成于電纜連接器之中或之上，其可削弱鎖緊裝 置的功能。用于鎖緊裝置的驅(qū)動(dòng)的傾斜桿的區(qū)域特別地容易受到水分、雪和/或冰滲透的 影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 從這種情況著手，本發(fā)明解決的問題是提供這種用于建立到裝置連接器、特別是 電動(dòng)車輛或用于電動(dòng)車輛的充電裝置的裝置連接器的電連接的電纜連接器，在這種情況下 確保了不同天氣情況下的電纜連接器的功能，且使得鎖緊裝置易于驅(qū)動(dòng)。
[0008] 該問題根據(jù)本發(fā)明通過獨(dú)立權(quán)利要求的主題得以解決。本發(fā)明的有利的實(shí)施方式 在從屬權(quán)利要求中提到。
[0009] 據(jù)此，本發(fā)明解決的問題通過用于建立到裝置連接器、特別是電動(dòng)車輛或用于電 動(dòng)車輛的充電裝置的裝置連接器的電連接的電纜連接器來解決，其中所述電纜連接器包括 被設(shè)計(jì)以將所述電纜連接器鎖定至所述裝置連接器的機(jī)械鎖緊裝置，且所述鎖緊裝置被設(shè) 置為至少部分位于所述電纜連接器的主體的外側(cè)，其中所述電纜連接器具有被設(shè)計(jì)以至少 部分在所述主體的外側(cè)上覆蓋所述鎖緊裝置的覆蓋裝置，且所述覆蓋裝置具有用于通過所 述覆蓋裝置驅(qū)動(dòng)所述鎖緊裝置的驅(qū)動(dòng)區(qū)域。
[0010] 本發(fā)明因此使鎖緊裝置可能照常被驅(qū)動(dòng)，其中，根據(jù)本發(fā)明，驅(qū)動(dòng)通過所述覆蓋裝 置的驅(qū)動(dòng)區(qū)域發(fā)生。所述覆蓋裝置較佳地被設(shè)計(jì)以使得所述覆蓋裝置避免水分、冰以及雪 進(jìn)入所述電纜連接器，特別是所述鎖緊裝置。所述覆蓋裝置因此可被設(shè)計(jì)為保護(hù)涂層。所述 驅(qū)動(dòng)區(qū)域可為所述覆蓋裝置的整個(gè)區(qū)域或僅為其一部分。如果所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域?yàn)樗龈采w裝 置的一部分，區(qū)域之間的過渡被設(shè)計(jì)以使得所述過渡避免水分、雪以及冰的進(jìn)入。因此，即 使在溫度跌至低于冰點(diǎn)時(shí)，所述電纜連接器內(nèi)的水分不會(huì)影響或甚至妨礙所述鎖緊裝置。 另外，雪和冰被避免作用于所述電纜連接器和/或所述鎖緊裝置。在流經(jīng)所述電纜連接器 的電流產(chǎn)生熱量的范圍內(nèi)，該熱量可使得位于所述電纜連接器上和/或中的冰和/或雪融 化。生成的融化水不會(huì)進(jìn)入所述電纜連接器，這樣確保了在充電過程結(jié)束后所述電纜連接 器開始冷卻，水分不會(huì)進(jìn)入所述電纜連接器，特別是所述鎖緊裝置的區(qū)域中，且不會(huì)凝結(jié)并 影響所述電纜連接器的使用。所述電纜連接器可被設(shè)計(jì)為用于到裝置連接器的連接的母或 公連接器。如果所述電纜連接器具有多個(gè)電觸頭，混合設(shè)計(jì)也是可能的。
[0011] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述覆蓋區(qū)域的驅(qū)動(dòng)區(qū)域由有彈性地和/或可 塑性變形的材料制成，其余的由尺寸上的材料制成。彈性區(qū)域和其余一個(gè)區(qū)域或若干個(gè)區(qū) 域之間的每個(gè)過渡較佳地為水分不可滲透的。尺寸上穩(wěn)定的材料提供所述電纜連接器的可 靠保護(hù)，避免機(jī)械載荷和損壞（vandalism)。所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域較佳地被設(shè)計(jì)為盡可能小的，以 便增加所述覆蓋裝置的穩(wěn)定性。
[0012] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述尺寸上穩(wěn)定的材料為塑料，特別是硬塑料。 硬塑料的使用提供了所述電纜連接器的可靠保護(hù)，避免機(jī)械載荷和損壞。由于其電絕緣效 果，硬塑料的使用也是較佳地。
[0013] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述覆蓋裝置由有彈性地和/或可塑性變形的 材料制成。所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域因此包括整個(gè)覆蓋裝置。該覆蓋裝置可較佳地作為單件生成，從 而導(dǎo)致簡單的制造工藝。由于其可變形性，所述覆蓋裝置可被伸展到所述電纜連接器的主 體上，從而提供密封以避免水分、雪和冰的滲透。
[0014] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述可變形材料為橡膠材料。由于其密封效果 和可變形性，橡膠為適合的可變形材料。另外，橡膠作為絕緣體，非常適合所述電纜連接器 使用。
[0015] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述覆蓋裝置被可拆開地保持于所述主體上。 這使得在發(fā)生損壞時(shí)可能單獨(dú)地替換所述覆蓋裝置。另外，所述覆蓋裝置可被移除以便進(jìn) 行維修或清潔所述電纜連接器，且可被重新安裝。所述覆蓋裝置較佳地被插入所述主體上。 另外或作為選擇，所述覆蓋裝置可使用例如以螺絲的形式的安裝裝置被固定地安裝在所述 主體上。所述覆蓋裝置較佳地被設(shè)計(jì)以使得所述覆蓋裝置可被安裝在不具有覆蓋裝置的已 知電纜連接器的主體上。因此可能改裝任何電纜連接器。
[0016] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述覆蓋裝置和所述主體包括相應(yīng)導(dǎo)向元件， 其被設(shè)置以使得所述覆蓋裝置能通過在上面滑動(dòng)被連接至所述主體。由于所述覆蓋裝置可 被滑上，所述覆蓋裝置能被快速安裝在所述主體上。所述覆蓋裝置還能不使用工具即可被 滑上。所述導(dǎo)向元件較佳地被設(shè)置為相應(yīng)凹槽和突出。在所述主體或所述覆蓋裝置上凹槽 和突出的設(shè)置基本上可交換。所述導(dǎo)向元件被設(shè)計(jì)為單件或多段。相應(yīng)導(dǎo)向元件的數(shù)量基 本上是任意的。所述導(dǎo)向元件較佳地被設(shè)置于所述覆蓋裝置的至少一個(gè)邊緣區(qū)域。另外， 所述覆蓋裝置在滑上狀態(tài)中可使用例如以螺絲的形式的安裝裝置被固定地安裝在所述主 體上。
[0017] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，提供密封裝置以便封閉所述覆蓋裝置和所述主 體之間的過渡避免水分滲透。所述密封裝置可被安裝于所述主體上或在密封器件上。原則 上，密封裝置還可被設(shè)計(jì)為在所述主體和所述覆蓋裝置之間夾緊的單獨(dú)部件。所述密封裝 置較佳地包括繞所述覆蓋裝置的邊緣區(qū)域延伸的密封圈。所述密封圈較佳地被設(shè)計(jì)為橡膠 圈。
[0018] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，鎖緊裝置至少部分形成于所述主體的頂側(cè)上且 所述覆蓋裝置被設(shè)計(jì)為覆蓋所述主體的頂側(cè)的蓋。所述電纜連接器通常必須在一定方向上 被連接至裝置連接器以便確保僅有相應(yīng)觸頭可被互相連接。因此，所述電纜連接器的頂側(cè) 結(jié)果作為在連接至裝置連接器的狀態(tài)中指向上的一側(cè)。由于機(jī)動(dòng)車輛的典型總高度，出于 人體工程學(xué)原因適于設(shè)計(jì)鎖緊裝置在電纜連接器的頂側(cè)被驅(qū)動(dòng)，例如被設(shè)計(jì)為通過拇指驅(qū) 動(dòng)。然而，因此，所述鎖緊裝置易受以降水形式的大氣作用的影響。所述蓋可有效地保護(hù)電 纜連接器的頂側(cè)。
[0019] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述主體的導(dǎo)向元件沿兩個(gè)相對(duì)的側(cè)邊緣形 成，特別是沿所述頂側(cè)的縱向邊緣形成。所述蓋因此大體上在主殼體的整個(gè)頂側(cè)上滑動(dòng)。所 述蓋較佳地從在連接狀態(tài)中面背離裝置連接器的一側(cè)滑動(dòng)。
[0020] 在本發(fā)明的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述電纜連接器包括插入裝置，所述覆蓋裝置 通過所述插入裝置可插入到位至所述主體。所述插入裝置較佳地被設(shè)計(jì)為在相應(yīng)凹槽或類 似物后接合的插入突出。鎖緊狀態(tài)可被釋放以便使所述覆蓋裝置從所述主體分離。所述插 入裝置可形成于所述主體上和/或所述覆蓋裝置上。
[0021 ] 此外，前述電纜連接器打算用于為電動(dòng)車輛充電使用。
[0022] 本發(fā)明在下文中通過參照附圖和較佳實(shí)施例更詳細(xì)地描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 附圖中：
[0024] 圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的電纜連接器的立體圖，
[0025] 圖2顯示了圖1的電纜連接器從側(cè)面的截面圖，
[0026] 圖3顯示了圖1的電纜連接器從前面的截面圖的詳圖視圖，
[0027] 圖4顯示了圖1的不含覆蓋裝置的視圖，
[0028] 圖5顯示了圖1的電纜連接器的覆蓋裝置從上方成一個(gè)角度的立體圖，以及
[0029] 圖6顯示了圖5的覆蓋裝置從下方成一個(gè)角度的立體圖。
[0030] 參考標(biāo)號(hào)列表
[0031] 1電纜連接器
[0032] 2 主體
[0033] 3握持部
[0034] 4連接電纜
[0035] 5電觸頭
[0036] 6插頭面
[0037] 7鎖緊裝置
[0038] 8保險(xiǎn)栓
[0039] 9 彈簧
[0040] 10 頂側(cè)
[0041] 11面向裝置連接器的端部
[0042] 12插入鉤
[0043] 13面背離裝置連接器的端部
[0044] 14覆蓋裝置
[0045] 15 主體
[0046] 16驅(qū)動(dòng)區(qū)域
[0047] 17導(dǎo)向元件，凹槽
[0048] 18導(dǎo)向元件，突出
[0049] 19縱向邊緣
[0050] 20插入突出
[0051] 21連接區(qū)域
[0052] 22排放通道

【具體實(shí)施方式】
[0053] 圖1至4顯示了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的電纜連接器1。所述電纜連接器1包 括具有握持部3的主體2,連接電纜4被插入其中，詳細(xì)如圖2中所示。
[0054] 電纜連接器1用于在電動(dòng)車輛和充電裝置之間建立電連接，其中電纜連接器1可 被連接至這里未畫出的相應(yīng)裝置連接器，以形成插入連接器組合體。電纜連接器1被保持 于握持部3上以便建立插入連接。連接電纜4可在每一端包括電纜連接器1，其中連接電纜 4可接著通過其電纜連接器1被連接至專用于電動(dòng)車輛的裝置連接器并被連接至專用于充 電裝置的裝置連接器，以便在電動(dòng)車輛和充電裝置之間建立電連接，例如為專用于電動(dòng)車 輛的車輛蓄電池充電。
[0055] 電纜連接器1包括多個(gè)電觸頭5,所述多個(gè)電觸頭5在當(dāng)前情況下被設(shè)計(jì)為接線插 腳或襯套銷，并且形成插頭面6。為了確保電纜連接器1能接入與附圖中未畫出的、不僅非 剛性（non-positive)而且形式適合即插即用（plugged-in)狀態(tài)的裝置連接器的連接，電 纜連接器1包括機(jī)械鎖緊裝置7,所述機(jī)械鎖緊裝置7具有雙臂保險(xiǎn)栓8,其通過彈簧9被 有彈性地支撐。保險(xiǎn)栓8被安裝于在主體2的頂側(cè)10上的外側(cè)，且在面向連接狀態(tài)中的所 述裝置連接器的端部11包括插入鉤12,以便將電纜連接器1鎖至所述裝置連接器。鎖緊裝 置7通過從頂側(cè)10按壓到面背離所述連接狀態(tài)中的所述裝置連接器的端部13的區(qū)域中的 保險(xiǎn)栓8上被驅(qū)動(dòng)，這樣壓縮彈簧9被壓下且電纜連接器1和所述裝置連接器可被容易地 連接或分開。
[0056] 電纜連接器1包括單獨(dú)地在圖5和6中顯示的覆蓋裝置14。覆蓋裝置14被設(shè)計(jì) 為保護(hù)蓋，其覆蓋具有鎖緊裝置7的主體2的頂側(cè)10。覆蓋裝置14包括以不可滲水的方式 互相連接的主體15和驅(qū)動(dòng)區(qū)域16。主體15由尺寸上穩(wěn)定的材料制成，其在這個(gè)實(shí)施例中 為硬塑料。驅(qū)動(dòng)區(qū)域16由有彈性地和/或可塑性變形的橡膠材料制成，以便使鎖緊裝置7 能通過覆蓋裝置14被驅(qū)動(dòng)?；阪i緊裝置7的驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)區(qū)域16變形，從而使面背離所述 裝置連接器的端部13的區(qū)域上的保險(xiǎn)栓8被驅(qū)動(dòng)。
[0057] 覆蓋裝置14和主體2包括被設(shè)計(jì)為凹槽17和突出18的相應(yīng)導(dǎo)向元件17、18。兩 凹槽17沿著主體2的上縱向邊緣19延伸，且突出18在覆蓋裝置14的縱向方向上在其下 邊緣區(qū)域延伸。覆蓋裝置14因此通過在那上面滑動(dòng)可被可拆開地連接到主體2。
[0058] 每個(gè)突出18在面向所述裝置連接器的其端部11上包括插入突出20。覆蓋裝置14 被從面背離所述裝置連接器的主體2的端部13滑動(dòng)到主體2上。在滑上狀態(tài)中，插入突出 20在凹槽17后接合于其縱長端，這樣覆蓋裝置14穩(wěn)固地與主體2卡扣到位并被保持在那 里。覆蓋裝置14可通過釋放插入連接被滑出主體2。
[0059] 電纜連接器1包括未闡明的橡膠密封件作為密封裝置，其被置于覆蓋裝置14和主 體2之間的連接區(qū)域21中，且封閉覆蓋裝置14和主體2之間的過渡以防水分穿透。
[0060] 如果水分確實(shí)進(jìn)入，排放通道22額外地形成于握持部3中，以便引導(dǎo)水分排出主 體2。
【權(quán)利要求】
1. 用于建立到裝置連接器、特別是電動(dòng)車輛或用于所述電動(dòng)車輛的充電裝置的裝置連 接器的電連接的電纜連接器（1)，其中 所述電纜連接器（1)包括被設(shè)計(jì)以將所述電纜連接器（1)鎖定至所述裝置連接器的機(jī) 械鎖緊裝置（7)，且 所述鎖緊裝置（7)被設(shè)置為至少部分位于所述電纜連接器（1)的主體（2)的外側(cè)上， 其特征在于： 所述電纜連接器（1)具有被設(shè)計(jì)以覆蓋至少部分在所述主體（2)的所述外側(cè)上的所述 鎖緊裝置（7)的覆蓋裝置（14)，且 所述覆蓋裝置（14)具有用于通過所述覆蓋裝置（14)驅(qū)動(dòng)所述鎖緊裝置（7)的驅(qū)動(dòng)區(qū) 域（16)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述覆蓋區(qū)域（14)的驅(qū)動(dòng)區(qū)域（16)由有彈性地和/或可塑性變形的材料制成，且其 余的由尺寸上的材料制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述尺寸上的材料為塑料，特別是硬塑料。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述覆蓋裝置（14)由有彈性地和/或可塑性變形的材料制成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一個(gè)所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述可變形的材料為橡膠材料。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一個(gè)所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述覆蓋裝置（14)可拆開地保持于所述主體（2)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述覆蓋裝置（14)和所述主體（2)包括被設(shè)置以使得所述覆蓋裝置（14)能通過在上 面滑動(dòng)被連接至所述主體（2)的相應(yīng)導(dǎo)向元件（17,18)。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一個(gè)所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 提供密封裝置以便封閉所述覆蓋裝置（14)和所述主體（2)之間的過渡以避免水分滲 透。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一個(gè)所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述鎖緊裝置（7)至少部分被置于所述主體（2)的頂側(cè)（10)上，且 所述覆蓋裝置（14)被設(shè)計(jì)為覆蓋所述主體（2)的所述頂側(cè)（10)的蓋。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7與權(quán)利要求9結(jié)合所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述主體（2)的導(dǎo)向元件（17)沿兩個(gè)相對(duì)的側(cè)邊緣形成，特別是沿所述頂側(cè)（10)的 縱向邊緣（19)形成。
11. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一個(gè)所述的電纜連接器（1)，其特征在于： 所述電纜連接器（1)包括插入裝置（20)，所述覆蓋裝置（14)通過所述插入裝置（20) 可與所述主體（2)插入到位。
12. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一個(gè)所述的電纜連接器（1)的用于為電動(dòng)車輛充電的用 途。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK104114401SQ201380004921
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月12日
【發(fā)明者】馬蒂亞斯·費(fèi)勒, 托馬斯·富赫 申請(qǐng)人:菲尼克斯電氣公司