一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面的制作方法
【專利摘要】一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，包括護(hù)面，護(hù)面周邊均布有卡扣槽，所述卡扣槽的中心壓制有階梯孔，階梯孔與卡扣槽銜接的臺(tái)階面為斜面，階梯孔的底面為弧面。使用本實(shí)用新型所述的改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，卡扣槽的中心壓制有階梯孔，階梯孔與卡扣槽銜接的臺(tái)階面為斜面，階梯孔的底面為弧面，在安裝后卡扣槽對(duì)卡扣施加軸向的張力，從而防止了卡扣的輕易松脫；所述斜面的傾斜角度為30～35°，該角度范圍能夠使卡扣槽對(duì)卡扣施加的軸向張力達(dá)到最佳效果，能夠進(jìn)一步提高防治卡扣松脫的效果。
【專利說(shuō)明】一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用涉及一種汽車內(nèi)裝飾件，尤其是一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]行李箱護(hù)面是汽車產(chǎn)品中重要的零部件，安裝在行李箱備胎上，起到裝飾外觀、承載重量的作用；行李箱護(hù)面一般由毛氈、滌綸樹脂板組成，采用熱壓方式成型，然后通過卡扣固定在車體上。如圖1所示，現(xiàn)有的卡扣槽導(dǎo)致卡扣在重力和車顛簸振動(dòng)等作用力下易松脫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，解決了卡扣在重力和車顛簸振動(dòng)等作用力下易松脫的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，包括護(hù)面，護(hù)面周邊均布有卡扣槽，其特征在于:所述卡扣槽的中心壓制有階梯孔，階梯孔與卡扣槽銜接的臺(tái)階面為斜面，階梯孔的底面為弧面。
[0005]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步的限定，所述斜面的傾斜角度為30?35°。
[0006]有益效果:使用本實(shí)用新型所述的改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，卡扣槽的中心壓制有階梯孔，階梯孔與卡扣槽銜接的臺(tái)階面為斜面，階梯孔的底面為弧面，在安裝后卡扣槽對(duì)卡扣施加軸向的張力，從而防止了卡扣的輕易松脫；所述斜面的傾斜角度為30?35°，該角度范圍能夠使卡扣槽對(duì)卡扣施加的軸向張力達(dá)到最佳效果，能夠進(jìn)一步提高防治卡扣松脫的效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，使用效果好，十分值得推廣應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是【背景技術(shù)】中現(xiàn)有汽車行李箱護(hù)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型裝配示意圖。
[0010]圖中I是護(hù)面，2是卡扣槽，3是階梯孔，4是車體，5是卡扣。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖2和圖3所示，一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，包括護(hù)面1，護(hù)面周邊均布有卡扣槽2，所述卡扣槽2的中心壓制有階梯孔3，階梯孔3與卡扣槽2銜接的臺(tái)階面為斜面，階梯孔3的底面為弧面；所述斜面的傾斜角度為30?35°。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，包括護(hù)面，護(hù)面周邊均布有卡扣槽，其特征在于:所述卡扣槽的中心壓制有階梯孔，階梯孔與卡扣槽銜接的臺(tái)階面為斜面，階梯孔的底面為弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)卡扣安裝點(diǎn)的汽車行李箱護(hù)面，其特征在于:所述斜面的傾斜角度為30?35°。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK203637726SQ201320885393
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】徐海峰, 穆珺, 涂瑩, 羅義波, 張衛(wèi)華, 樊玲, 馮宇星 申請(qǐng)人:東風(fēng)偉世通（十堰）汽車飾件系統(tǒng)有限公司