汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件，包括一個(gè)散熱器上安裝支架和兩個(gè)散熱器下安裝支架，散熱器上安裝支架為左右延伸的長(zhǎng)條形水平板，在散熱器上安裝支架的左、右端部的上方各焊接有一個(gè)軸線上下延伸的上安裝定位銷，散熱器上安裝支架的左后角、右后角位置處各設(shè)置有一個(gè)垂直向下的折彎部，并在每個(gè)折彎部上開有一個(gè)第一安裝孔，散熱器上安裝支架的左前角、右前角位置處各設(shè)置有一個(gè)第二安裝孔；散熱器下安裝支架包括水平安裝平臺(tái)和環(huán)繞在水平安裝平臺(tái)外周的安裝支腳，水平安裝平臺(tái)上開有沉孔，每個(gè)安裝支腳的下端設(shè)置有翻邊。該結(jié)構(gòu)不會(huì)改變水箱上、下橫梁安裝銷孔位，還能有效避免散熱器系統(tǒng)在行駛過程中受力能力不足。
【專利說明】汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件安裝支架，具體涉及一種為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的橫流式散熱器系統(tǒng)的安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器包括進(jìn)水室、出水室，且進(jìn)水室和出水室之間布置有芯體，芯體由多根并列布置的散熱管組成。散熱器是一個(gè)熱交換器，按照散熱器中冷卻液流動(dòng)的方向，可分為縱流式和橫流式兩種。橫流式散熱器的進(jìn)、出水室設(shè)置在左右兩側(cè)，冷卻液橫向流過散熱器芯體；縱流式散熱器的進(jìn)、出水室設(shè)置在上下兩側(cè)，冷卻液自上而下地流過散熱器芯。
[0003]隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量的不斷提高，對(duì)散熱器系統(tǒng)的散熱能力要求也越來越高，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，急切需要開發(fā)一些散熱能力更好的散熱系統(tǒng)，以提高整車的性能，通常需要布置不止一個(gè)散熱器的散熱系統(tǒng)。如圖4、圖5所示的新型橫流式散熱器系統(tǒng)，由風(fēng)扇3、第一散熱器4和第二散熱器5組成,三者從前到后依次疊合安裝在一起。第一散熱器4、第二散熱器5均為橫流式散熱器，即左右兩側(cè)為水室，兩水室之間為散熱器芯體。第一散熱器4和第二散熱器5通過左右兩側(cè)設(shè)置的側(cè)安裝支耳6結(jié)合螺桿螺母相連。其中一側(cè)為兩個(gè)側(cè)安裝支耳6，另一側(cè)為一個(gè)側(cè)安裝支耳6。第一、第二散熱器4、5通過左右兩側(cè)設(shè)置的側(cè)安裝支耳6結(jié)合螺桿螺母相連，在側(cè)安裝支耳6位置處的連接強(qiáng)度不夠。如果兩個(gè)散熱器的安裝強(qiáng)度不夠，汽車行駛過程中的縱向振動(dòng)會(huì)使散熱器系統(tǒng)的受力能力受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
[0004]對(duì)于縱流式散熱器來說，進(jìn)、出水室位于散熱器的上下兩側(cè)，與水箱上橫梁安裝的定位銷、與水箱下橫梁安裝的定位銷與水室一體成型，加工非常方便。但是，對(duì)于橫流式散熱器來說，進(jìn)、出水室 設(shè)置在左右兩側(cè)，而散熱器芯體上無法布置定位銷，定位銷只能設(shè)置在進(jìn)、出水室上。若在不改動(dòng)水箱上、下橫梁安裝銷孔位的前提下，散熱器的進(jìn)、出水室只能向內(nèi)移動(dòng)，使散熱器芯體體積減小，芯體決定其散熱性，芯體體積減小必然會(huì)降低散熱器的散熱能力，以致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。若改動(dòng)水箱上、下橫梁安裝銷孔位，雖然散熱器芯體不會(huì)受到影響，但是這樣會(huì)增加制造成本，增加零部件種類，不利于零部件的管理。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種專用于橫流式散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件，用于安裝包含兩個(gè)橫流式散熱器的散熱器系統(tǒng)，不會(huì)改變水箱上、下橫梁安裝銷孔位，并能有效避免散熱器系統(tǒng)在行駛過程中受力能力不足。
[0006]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件，包括一個(gè)散熱器上安裝支架(9)和兩個(gè)散熱器下安裝支架(10)，三者均為金屬板沖壓成型，且兩個(gè)散熱器下安裝支架(10)左右對(duì)稱布置；所述散熱器上安裝支架(9)為左右延伸的長(zhǎng)條形水平板，在散熱器上安裝支架(9)的左、右端部的上方各焊接有一個(gè)軸線上下延伸的上安裝定位銷(9c)，散熱器上安裝支架(9)的左后角、右后角位置處各設(shè)置有一個(gè)垂直向下的折彎部(％)，并在每個(gè)折彎部(9b)上開有一個(gè)第一安裝孔(9e)，所述散熱器上安裝支架(9)的左前角、右前角位置處各設(shè)置有一個(gè)第二安裝孔(9f);所述散熱器下安裝支架(10)包括水平安裝平臺(tái)(IOa)和環(huán)繞在水平安裝平臺(tái)(IOa)外周的安裝支腳(10b)，所述水平安裝平臺(tái)(IOa)上開有沉孔，每個(gè)安裝支腳(IOb)的下端設(shè)置有翻邊(10c)。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述散熱器上安裝支架(9)的左前角、右前角位置處各設(shè)置有一個(gè)下沉臺(tái)(9a)，所述第二安裝孔(9f)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的下沉臺(tái)(9a)上；所述散熱器上安裝支架(9)上還設(shè)置有左右延伸的加強(qiáng)筋(9d)，以提高整個(gè)散熱器上安裝支架的強(qiáng)度，避免使用過程中產(chǎn)生變形。
[0008]進(jìn)一步，每個(gè)所述散熱器下安裝支架(10)上設(shè)置有三個(gè)安裝支腳(10b)，三個(gè)安裝支腳(IOb)分別位于前、后兩側(cè)以及遠(yuǎn)離另一個(gè)散熱器下安裝支架(10)的一側(cè)。
[0009]有益效果:
[0010](I)不改變水箱上、下橫梁安裝銷孔位，因此也不會(huì)增加制造成本、零部件種類以及管理成本；
[0011](2)第二散熱器上的下安裝定位銷插入散熱器下安裝支架安裝內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了散熱器系統(tǒng)的下部安裝，第一散熱器與散熱器下安裝支架之間沒有直接安裝，簡(jiǎn)化了安裝結(jié)構(gòu)，降低了成本；
[0012](3)第一、第二散熱器同時(shí)與散熱器上安裝支架安裝，汽車行駛過程中的振動(dòng)傳播順序?yàn)樗渖稀⑾聶M梁一第一、第二散熱器一風(fēng)扇，而不是由水箱上、下橫梁一第一散熱器—第二散熱器一風(fēng)扇，第一、第二散熱器通過左右兩側(cè)設(shè)置的側(cè)安裝支耳結(jié)合螺桿螺母相連，在側(cè)安裝支耳位置處的連接強(qiáng)度不夠，采用第一、第二散熱器同時(shí)與水箱上橫梁兩兩連接的安裝方式，有效地減少了第一散熱器橫向固定位置的應(yīng)力；
[0013](4)由于第一散熱器與散熱器下安裝支架之間沒有直接安裝，會(huì)削弱第一散熱器的縱向受力能力，散熱器上安裝支架與第一散熱器采用縱向固定的方式，可提高第一散熱器縱向受力能力，減少第一散熱器橫向應(yīng)力；而散熱器上安裝支架與第二散熱器則米用橫向固定的方式，可提高第二散熱器的橫向受力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型與散熱器系統(tǒng)、水箱上橫梁、水箱下橫梁安裝的分解示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中散熱器上安裝支架的俯視圖。
[0016]圖3為圖2的仰視圖。
[0017]圖4為新型橫流式散熱器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖4的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1所示，一種汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件由一個(gè)散熱器上安裝支架9和兩個(gè)散熱器下安裝支架10組成，三者均為金屬板沖壓成型，且兩個(gè)散熱器下安裝支架10左右對(duì)稱布置。
[0021]結(jié)合圖1——圖3所示，散熱器上安裝支架9為左右延伸的長(zhǎng)條形水平板，在散熱器上安裝支架9的左、右端部的上方各焊接有一個(gè)軸線上下延伸的上安裝定位銷9c，用于與橡膠懸置7相連。散熱器上安裝支架9的左后角、右后角位置處各設(shè)置有一個(gè)垂直向下的折彎部％，并在每個(gè)折彎部9b上開有一個(gè)第一安裝孔9e，用于與第二散熱器5相連。散熱器上安裝支架9的左前角、右前角位置處各設(shè)置有一個(gè)第二安裝孔9f，用于與第一散熱器4相連。最好是，散熱器上安裝支架9的左前角、右前角位置處各設(shè)置有一個(gè)下沉臺(tái)9a，第二安裝孔9f設(shè)置在對(duì)應(yīng)的下沉臺(tái)9a上；散熱器上安裝支架9上還設(shè)置有左右延伸的加強(qiáng)筋9d。
[0022]如圖1所示，散熱器下安裝支架10包括水平安裝平臺(tái)IOa和環(huán)繞在水平安裝平臺(tái)IOa外周的安裝支腳10b，水平安裝平臺(tái)IOa上開有沉孔用于安裝防震橡膠墊11，每個(gè)安裝支腳IOb的下端設(shè)置有翻邊10c。最好是，每個(gè)散熱器下安裝支架10上設(shè)置有三個(gè)安裝支腳10b，三個(gè)安裝支腳IOb分別位于前、后兩側(cè)以及遠(yuǎn)離另一個(gè)散熱器下安裝支架10的一側(cè)。
[0023]結(jié)合圖1—圖5所示，散熱器系統(tǒng)主要由風(fēng)扇3、第一散熱器4和第二散熱器5組成，三者從前到后依次疊合安裝在一起。第一散熱器4、第二散熱器5均為橫流式散熱器，即左右兩側(cè)為水室，兩水室之間為散熱器芯體。第一散熱器4和第二散熱器5通過左右兩側(cè)設(shè)置的側(cè)安裝支耳6結(jié)合螺桿螺母相連。其中一側(cè)為兩個(gè)側(cè)安裝支耳6，另一側(cè)為一個(gè)側(cè)安裝支耳6。第二散熱器5左、右水室的底部各設(shè)置有一個(gè)與對(duì)應(yīng)水室一體成型的下安裝支耳8，在每個(gè)下安裝支耳8上固設(shè)有軸線上下延伸的下安裝定位銷12。水箱上橫梁I位于散熱器系統(tǒng)的上方，水箱下橫梁2位于散熱器系統(tǒng)的下方。散熱器上安裝支架9設(shè)置在水箱上橫梁I與散熱器系統(tǒng)之間，散熱器上安裝支架9與散熱器系統(tǒng)等長(zhǎng)等寬。一個(gè)散熱器下安裝支架10設(shè)置在水箱下橫梁2的左端部與散熱器系統(tǒng)之間，一個(gè)散熱器下安裝支架10設(shè)置在水箱下橫梁2的右端部與散熱器系統(tǒng)之間。
[0024]散熱器下安裝支架10通過安裝支腳IOb焊接在水箱下橫梁2上，在水平安裝平臺(tái)IOa的沉孔內(nèi)裝有防震橡膠墊11，防震橡膠墊11上開有供下安裝定位銷12插入的圓孔，散熱器系統(tǒng)的下端通過下安裝定位銷12插入對(duì)應(yīng)的防震橡膠墊11中，實(shí)現(xiàn)了水箱下橫梁2與散熱器系統(tǒng)的安裝。在第一散熱器4兩個(gè)水室的頂部各設(shè)置有一個(gè)與對(duì)應(yīng)水室一體成型的軸線上下延伸的第一安裝鏍桿4a，散熱器上安裝支架9的左前角、右前角分別與第一散熱器4的頂部通過螺桿螺母連接，實(shí)現(xiàn)了散熱器上安裝支架9與第一散熱器4的縱向固定。第二散熱器5兩個(gè)水室的背面的上部各設(shè)置有一個(gè)與對(duì)應(yīng)水室一體成型的軸線前后延伸的第二安裝鏍桿5a，散熱器上安裝支架9的折彎部9b與第二散熱器5的背面通過螺桿螺母連接，實(shí)現(xiàn)了散熱器上安裝支架9與第二散熱器5的橫向固定。每個(gè)上安裝定位銷9c上套裝有一個(gè)橡膠懸置7，橡膠懸置7的上部設(shè)置有用于定位的小軸徑段7a，在水箱上橫梁I上設(shè)置有供小軸徑段7a通過的圓孔，小軸徑段7a穿過水箱上橫梁1，使橡膠懸置7的臺(tái)階面支撐在水箱上橫梁I的下方。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件，其特征在于:包括一個(gè)散熱器上安裝支架(9)和兩個(gè)散熱器下安裝支架(10)，三者均為金屬板沖壓成型，且兩個(gè)散熱器下安裝支架(10)左右對(duì)稱布置；所述散熱器上安裝支架(9)為左右延伸的長(zhǎng)條形水平板，在散熱器上安裝支架(9)的左、右端部的上方各焊接有一個(gè)軸線上下延伸的上安裝定位銷(9c)，散熱器上安裝支架(9)的左后角、右后角位置處各設(shè)置有一個(gè)垂直向下的折彎部(％)，并在每個(gè)折彎部(9b)上開有一個(gè)第一安裝孔(9e)，所述散熱器上安裝支架(9)的左前角、右前角位置處各設(shè)置有一個(gè)第二安裝孔(9f);所述散熱器下安裝支架(10)包括水平安裝平臺(tái)(IOa)和環(huán)繞在水平安裝平臺(tái)(IOa)外周的安裝支腳(10b)，所述水平安裝平臺(tái)(IOa)上開有沉孔，每個(gè)安裝支腳(IOb)的下端設(shè)置有翻邊(10c)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件，其特征在于:所述散熱器上安裝支架(9)的左前角、右前角位置處各設(shè)置有一個(gè)下沉臺(tái)(9a)，所述第二安裝孔(9f)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的下沉臺(tái)(9a)上；所述散熱器上安裝支架(9)上還設(shè)置有左右延伸的加強(qiáng)筋(9d)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車散熱器系統(tǒng)的安裝支架組件，其特征在于:每個(gè)所述散熱器下安裝支架(10)上設(shè)置有三個(gè)安裝支腳(10b)，三個(gè)安裝支腳(IOb)分別位于前、后兩側(cè)以及遠(yuǎn)離另一個(gè)散熱器下安裝支架(10)的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60K11/04GK203651448SQ201320881448
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】王弟偉, 楊柳蔭, 殷軍 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司