一種汽車電子油門踏板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車電子油門踏板總成，包括電子油門機(jī)構(gòu)、踏板機(jī)構(gòu)，所述踏板機(jī)構(gòu)包括踏板、銷軸、踏板底板，所述踏板一端通過所述銷軸鉸接在所述踏板底板上，所述踏板另一端設(shè)有導(dǎo)槽；所述電子油門機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上固定連接一L形控制桿，所述踏板通過所述導(dǎo)槽與所述控制桿活動(dòng)連接。本實(shí)用新型無需在駕駛室地板下布線，解決了線束不易插接、線束走向難以優(yōu)化的問題，同時(shí)本實(shí)用新型可以僅通過改變踏板底板的安裝位置來適應(yīng)不同的駕駛室地板。
【專利說明】一種汽車電子油門踏板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車電子油門踏板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]電子油門踏板主要是通過電子油門踏板角度的改變，導(dǎo)致輸出電壓的不同，進(jìn)而反饋到ECU，再通過ECU來精確控制噴油量的多少?，F(xiàn)有汽車大多采用的是地板式電子油門踏板和懸掛式電子油門踏板。地板式電子油門踏板主要應(yīng)用于重載汽車上，其缺點(diǎn)在于電子油門機(jī)構(gòu)安裝在汽車地板下，傳感器的信號需要通過線束反饋到ECU，存在線束不易插接、線束走向難以優(yōu)化的問題；懸掛式電子油門踏板所占空間小，但主要應(yīng)用于小型車上，不適合在載貨汽車上應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車電子油門踏板總成，該電子油門踏板總成為復(fù)合型電子油門踏板結(jié)構(gòu)，其適應(yīng)性優(yōu)良，可以僅通過改變踏板底板的安裝位置來適應(yīng)不同的駕駛室地板；同時(shí)，相對于懸掛式電子油門踏板，其油門機(jī)構(gòu)對空間的要求也較低。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車電子油門踏板總成，包括電子油門機(jī)構(gòu)、踏板機(jī)構(gòu)，所述踏板機(jī)構(gòu)包括踏板、銷軸、踏板底板，所述踏板一端通過所述銷軸鉸接在所述踏板底板上，所述踏板另一端設(shè)有導(dǎo)槽；所述電子油門機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上固定連接一 L形控制桿，所述踏板通過所述導(dǎo)槽與所述控制桿活動(dòng)連接。
[0006]所述控制桿與所述轉(zhuǎn)軸焊接。
[0007]所述導(dǎo)槽設(shè)置在所述踏板的背面。
[0008]所述電子油門機(jī)構(gòu)的連接支架上焊接一控制桿限位支架。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型無需在駕駛室地板下布線，解決了線束不易插接，線束走向難以優(yōu)化的問題；同時(shí)，本實(shí)用新型具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可以僅通過改變踏板底板的安裝位置來適應(yīng)不同的駕駛室地板。本實(shí)用新型的油門機(jī)構(gòu)的連接支架上焊接一控制桿限位支架，用于對整個(gè)電子油門踏板總成進(jìn)行限位。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的油門機(jī)構(gòu)和控制桿的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例:[0014]參見圖1、圖2，本實(shí)用新型所述的一種汽車電子油門踏板總成，包括電子油門機(jī)構(gòu)、踏板機(jī)構(gòu)。電子油門機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，主要由轉(zhuǎn)軸10、彈簧8、位置傳感器9及油門機(jī)構(gòu)的連接支架I構(gòu)成。所述踏板機(jī)構(gòu)包括踏板5、銷軸6、踏板底板7，所述踏板一端通過所述銷軸鉸接在所述踏板底板上，所述踏板另一端設(shè)有導(dǎo)槽4，所述導(dǎo)槽設(shè)置在所述踏板的背面；電子油門機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上焊接一 L形控制桿3，所述踏板通過所述導(dǎo)槽與所述控制桿活動(dòng)連接。本實(shí)用新型的油門機(jī)構(gòu)和踏板機(jī)構(gòu)通過控制桿和踏板上的導(dǎo)槽連接，踏板的運(yùn)動(dòng)位置通過控制桿傳遞到油門機(jī)構(gòu)上的傳感器來控制噴油量。
[0015]本實(shí)用新型無需在駕駛室地板下布線，踏板機(jī)構(gòu)和油門機(jī)構(gòu)、E⑶之間沒有線束連接，解決了線束不易插接、線束走向難以優(yōu)化的問題。相對于地板式電子油門踏板，本實(shí)用新型可以只通過改變踏板底板的安裝位置來適應(yīng)不同的駕駛室地板。
[0016]本實(shí)施例中，所述電子油門機(jī)構(gòu)的連接支架上焊接一控制桿限位支架2，通過該限位支架可限制踏板、控制桿的行程，從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)電子油門踏板總成進(jìn)行限位，保證電子油門踏板總成在可控行程范圍內(nèi)進(jìn)行工作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電子油門踏板總成，包括電子油門機(jī)構(gòu)、踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述踏板機(jī)構(gòu)包括踏板、銷軸、踏板底板，所述踏板一端通過所述銷軸鉸接在所述踏板底板上，所述踏板另一端設(shè)有導(dǎo)槽；所述電子油門機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上固定連接一 L形控制桿，所述踏板通過所述導(dǎo)槽與所述控制桿活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子油門踏板總成，其特征在于:所述控制桿與所述轉(zhuǎn)軸焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子油門踏板總成，其特征在于:所述導(dǎo)槽設(shè)置在所述踏板的背面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子油門踏板總成，其特征在于:所述電子油門機(jī)構(gòu)的連接支架上焊接一控制桿限位支架。
【文檔編號】B60K26/02GK203623385SQ201320868792
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】黨菲 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司