軍用減震防雷座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軍用減震防雷座椅，包括座椅骨架、座椅盆、靠背板和用于支撐座椅骨架的支架，座椅骨架上還設(shè)置有可吸收沖擊能量的彈簧，支架包括底座、豎直架和連接桿，底座與彈簧的一端固定連接，彈簧的另一端與座椅骨架固定連接，連接桿的兩端分別與座椅骨架和豎直架鉸接。本實(shí)用新型在軍用車有限的車體空間中實(shí)現(xiàn)整班乘員，同時(shí)滿足座椅對(duì)乘員的二次保護(hù)，根據(jù)不同乘員座椅盆可調(diào)節(jié)，滿足人機(jī)工程、減震、可折疊、舒適等要求。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、費(fèi)用低、重量輕、強(qiáng)度高、減震防雷效果好、座椅的舒適度的特點(diǎn)。
【專利說明】車用減震防雷座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛座椅設(shè)備，具體地指一種軍用減震防雷座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]軍用車上的座椅一般要求都是可以拆卸的，同時(shí)要求在軍用車上安裝的座椅具有一定的防震防沖擊的功能。然后，軍用車的車體空間有限，座椅盆不能滿足人機(jī)工程，減震防雷較差，不能滿足座椅對(duì)乘員的二次保護(hù)，無法實(shí)現(xiàn)提供給乘員舒適的乘車環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種軍用減震防雷座椅。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的軍用減震防雷座椅，包括座椅骨架、座椅盆、靠背板和用于支撐座椅骨架的支架，所述座椅骨架上還設(shè)置有可吸收沖擊能量的彈簧，所述支架包括底座、豎直架和連接桿，所述底座與彈簧的一端固定連接，所述彈簧的另一端與座椅骨架固定連接，所述連接桿的兩端分別與座椅骨架和豎直架鉸接。
[0005]上述方案中，所述座椅盆的外表面包裹有一層復(fù)合超高分子量聚乙烯纖維層。這樣，當(dāng)?shù)乩讓?duì)車體造成一定損傷時(shí)，包裹在座盆上的聚乙烯纖維會(huì)起到二次防護(hù)的作用。
[0006]上述方案中，所述座椅盆通過扭簧與座椅骨架連接。這樣，座椅盆具有翻轉(zhuǎn)折疊功倉(cāng)泛。
[0007]上述方案中，所述座椅盆與座椅骨架連接處還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)座椅盆前后位置的卡扣。這樣，可以根據(jù)不同乘員胖瘦來調(diào)節(jié)座椅盆的位置，提高座椅的舒適度。
[0008]上述方案中，所述座椅盆的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)靠背板高度的手柄。這樣，可以根據(jù)不同乘員身高來調(diào)節(jié)靠背板的位置，提高座椅的舒適度。
[0009]本實(shí)用新型的座椅骨架采用圓鋼管折彎成型及型材并采用吸能饋?zhàn)冃途彌_材料；座椅盆采用整體沖壓成型,強(qiáng)度高。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:在軍用車有限的車體空間中實(shí)現(xiàn)整班乘員，同時(shí)滿足座椅對(duì)乘員的二次保護(hù)，根據(jù)不同乘員座椅盆可調(diào)節(jié)，滿足人機(jī)工程、減震、可折疊、舒適等要求。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、費(fèi)用低、重量輕、強(qiáng)度高、減震防雷效果好、座椅的舒適度的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為車用減震防雷座椅的立體結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0014]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0015]圖1?3所不的軍用減震防雷座椅,包括座椅骨架1、座椅盆2、靠背板3和用于支撐座椅骨架I的支架4。座椅骨架I上還設(shè)置有可吸收沖擊能量的彈簧5。支架4包括底座4.1、豎直架4.2和連接桿4.3，底座4.1與彈簧5的一端固定連接，彈簧5的另一端與座椅骨架I固定連接，連接桿4.3的兩端分別與座椅骨架I和豎直架4.2鉸接。座椅盆2的外表面包裹有一層復(fù)合超高分子量聚乙烯纖維層2.1。座椅盆2通過扭簧6與座椅骨架I連接。座椅盆2與座椅骨架I連接處還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)座椅盆2前后位置的卡扣7。座椅盆2的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)靠背板3高度的手柄8。
[0016]座椅骨架I采用圓鋼管折彎成型及型材并采用吸能饋?zhàn)冃途彌_材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，費(fèi)用低，重量輕。當(dāng)?shù)乩讓?duì)車體造成沖擊時(shí)，沖擊力不會(huì)直接傳遞到乘員，座椅骨架I和高強(qiáng)度彈簧5會(huì)吸收沖擊能量，保護(hù)乘員。座椅盆2采用整體沖壓成型，強(qiáng)度高，同時(shí)在座椅盆2上采用復(fù)合超高分子量聚乙烯纖維包裹，當(dāng)?shù)乩讓?duì)車體造成一定損傷時(shí)，包裹在座椅盆2上的聚乙烯纖維會(huì)起到二次防護(hù)的作用。
[0017]如圖1所示，座椅盆2通過扭簧6與連接座椅骨架1，具有可翻轉(zhuǎn)功能；座椅盆2與座椅骨架I之間通過卡扣7實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，靠背板3通過手柄8升降，根據(jù)不同乘員身高胖瘦來調(diào)節(jié)，提高乘坐的舒適度。整個(gè)座椅設(shè)計(jì)重量不超過9Kg，同時(shí)相應(yīng)整車承載能力得到提升。
【權(quán)利要求】
1.一種軍用減震防雷座椅,包括座椅骨架(I)、座椅盆(2)、靠背板(3)和用于支撐座椅骨架(I)的支架(4)，其特征在于:所述座椅骨架(I)上還設(shè)置有可吸收沖擊能量的彈簧(5)，所述支架(4)包括底座(4.1)、豎直架(4.2)和連接桿(4.3)，所述底座(4.1)與彈簧(5 )的一端固定連接，所述彈簧(5 )的另一端與座椅骨架(I)固定連接，所述連接桿(4.3 )的兩端分別與座椅骨架(I)和豎直架(4.2 )鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用減震防雷座椅，其特征在于:所述座椅盆(2)的外表面包裹有一層復(fù)合超高分子量聚乙烯纖維層(2.1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用減震防雷座椅，其特征在于:所述座椅盆(2)通過扭簧(6)與座椅骨架(I)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用減震防雷座椅，其特征在于:所述座椅盆(2)與座椅骨架(I)連接處還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)座椅盆(2 )前后位置的卡扣(7 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用減震防雷座椅，其特征在于:所述座椅盆(2)的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)靠背板(3)高度的手柄(8)。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK203651527SQ201320868536
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】王法春, 徐勇, 蘇劉弟, 苗志剛, 王聰 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司