車輛及其天然氣儲氣裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛及其天然氣儲氣裝置，所述天然氣儲氣裝置包括：兩排相對設置的雙孔連接塊和連接在兩排雙孔連接塊之間的多個儲氣管，每個雙孔連接塊包括兩個連接孔和連通兩個連接孔的氣道，至少一個儲氣管的第一端通過第一排的一個雙孔連接塊與相鄰的第二儲氣管相連通，其第二端通過第二排的一個雙孔連接塊與相鄰的第三儲氣管相連通。本實用新型還公開了包括上述天然氣儲氣裝置的車輛。本實用新型能夠裝備足夠儲氣量，且不影響汽車載人、載物的空間。
【專利說明】車輛及其天然氣儲氣裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及應用于天然氣汽車的天然氣儲氣裝置，特別是一種應用于天然氣汽車的天然氣儲氣裝置。
【背景技術】
[0002]汽車是內(nèi)燃機技術集成化后推出的應用最廣泛的產(chǎn)品，它很好的運用了燃油在燃燒時產(chǎn)生動能的能量轉換原理，極大地加快了人們生活和工業(yè)化的步伐。但是，汽車數(shù)量的急劇增加和有限的石油資源之間的矛盾，以及由于汽車尾氣的排放引發(fā)的大氣污染問題，促使全球汽車研發(fā)機構必須尋求能夠替代石油的清潔能源，以保護我們賴以生存的大氣環(huán)境。
[0003]汽車傳統(tǒng)燃油的替代能源有電能、氫氣和天然氣等。其中，以天然氣作為能源的汽車排放污染小，且天然氣儲量豐富、容易開采。因此，天然氣作為能源的汽車在近幾年內(nèi)大量涌現(xiàn)。但是，天然氣需要有很大的儲氣瓶，現(xiàn)有技術的氣瓶直徑很大，需要較大的空間。如果放在車身底部，就會大量的侵入到乘員空間，汽車將無法實現(xiàn)載人的基本需求；如果放在后備箱內(nèi)，就會占據(jù)大部分后備箱的空間，汽車將無法實現(xiàn)載物的需求?；谝陨系膯栴}，我們就需要一個既能解決空間不足的問題，又能裝備足夠儲氣量氣瓶的天然氣汽車的氣瓶布置方法。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種車輛天然氣儲氣裝置，能夠裝備足夠儲氣量，且不影響汽車載人、載物的空間。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提出了一種車輛天然氣儲氣裝置，包括:兩排相對設置的雙孔連接塊和連接在兩排雙孔連接塊之間的多個儲氣管，每個雙孔連接塊包括兩個連接孔和連通兩個連接孔的第一氣道，至少一個儲氣管的第一端通過第一排的一個雙孔連接塊與相鄰的第二儲氣管相連通，其第二端通過第二排的一個雙孔連接塊與相鄰的第三儲氣管相連通。
[0006]優(yōu)選地，所述多個儲氣管成行排列，在首行儲氣管和尾行儲氣管上各連接一個氣嘴。
[0007]優(yōu)選地，所述首行儲氣管一端與雙孔連接塊相連接，另一端連接有一個單孔連接塊，所述單孔連接包括一安裝孔和與安裝孔相連通的第二氣道，所述氣嘴與所述第二氣道相連通。
[0008]優(yōu)選地，所述尾行儲氣管一端與雙孔連接塊相連接，另一端連接有一個單孔連接塊，所述單孔連接包括一安裝孔和與安裝孔相連通的第三氣道，所述氣嘴與所述第三氣道相連通。
[0009]優(yōu)選地，還包括一保護罩，所述保護罩覆蓋在多個儲氣管的外部。
[0010]本實用新型還提供了 一種車輛，包括上述車輛天然氣儲氣裝置。[0011]由上述可知，本實用新型將天然氣儲藏在多個儲氣管中，各個儲氣管由雙孔連接塊進行組裝，從而方便了安裝和放置，可以不影響汽車載人、載物的空間，且能夠裝備足夠
儲氣量。
[0012]本實用新型的車底部的天然氣儲氣裝置布置方法的有益的技術效果為:
[0013](I)本實用新型可在不明顯占用有限的車內(nèi)空間的前提下，合理的布置天然氣汽車的儲氣裝置；
[0014](2)本實用新型不影響整車的前后重量分布，對整車的穩(wěn)定性沒有降低；
[0015](3)本實用新型有著很好的標準化設計思想，可以應用到任何一款天然氣汽車上；
[0016](4)本實用新型結構簡單，成本不高，可以進行大規(guī)模推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型一個實施例的分解示意圖；
[0019]圖3為本實用新型一個實施例與車體的分解示意圖；
[0020]圖4為本實用新型一個實施例與車體的連接示意圖；
[0021]圖5為本實用新型保護罩的結構示意圖。
[0022]其中，100-雙孔連接塊，101-第一雙孔連接塊，102第二雙孔連接塊，200-儲氣管，201-第一儲氣管，202-第二儲氣管，203-第三儲氣管，301-第一氣嘴，302-第二氣嘴，400-單孔連接塊，401-第一單孔連接塊，402第二單孔連接塊500-保護罩，501-延伸邊，502-安裝孔，600-車底。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0024]如圖1-2所示，本實用新型具體實施的技術方案是:該實施例的車輛天然氣儲氣裝置包括:兩排相對設置的雙孔連接塊100和連接在兩排連接塊之間的多個儲氣管200，每排都包括若干個雙孔連接塊，每個雙孔連接塊包括兩個連接孔和連通兩個連接孔的第一氣道，第一氣道用于兩個連接孔之間的通氣。其中，第一儲氣管201的第一端通過位于第一排的第一雙孔連接塊101與相鄰的第二儲氣管202相連通，所述第一儲氣管201的第二端通過位于第二排的第二雙孔連接塊102與相鄰的第三儲氣管203相連通。依次類推，第二儲氣管通過第三雙孔連接塊與相鄰的第四儲氣管相連通。
[0025]本實用新型將天然氣儲藏在多個儲氣管中，各個儲氣管由雙孔連接塊進行組裝，從而方便了安裝和放置，可以不影響汽車載人、載物的空間，且能夠裝備足夠儲氣量。
[0026]本實用新型的多個儲氣管成行排列，可以是5個或者10-20個。每個儲氣管都可以設計成是完全一樣的，從而可以大規(guī)模生產(chǎn)。在首行儲氣管和尾行儲氣管上各連通一個氣嘴，用于輸入天然氣和輸出天然氣。優(yōu)選地，氣嘴通過單孔連接塊400與首、尾行的儲氣管相連接。其中，所述首行儲氣管一端與雙孔連接塊相連接，另一端連接有第一單孔連接塊401，所述第一單孔連接包括一安裝孔和與安裝孔相連通的第二氣道，所述第一氣嘴301與所述第二氣道相連通。所述尾行儲氣管一端與雙孔連接塊相連接，另一端連接有第二單孔連接塊402，所述單孔連接包括一安裝孔和與安裝孔相連通的第三氣道，所述第二氣嘴302與所述第三氣道相連通。
[0027]第一氣嘴301用以供汽車消耗使用，第二氣嘴302用以給整個裝置加注天然氣。整個車底天然氣儲氣裝置的縱向高度比傳統(tǒng)的單一式氣瓶要小的多，裝置在車身底部，不影響汽車載人、載物的空間。
[0028]如圖3和4所示，為本實用新型的車輛天然氣儲氣裝置安裝在車輛前和之后的示意圖，多個儲氣管連接在兩排連接塊之間后安裝在車底600，優(yōu)選地，還包括一保護罩500，所述保護罩覆蓋在多個氣管的外部。保護罩500罩在氣管的外部、與車底600固定連接。具體的是，如圖5所示，保護罩500的周邊設有向上凸起的延伸邊501，優(yōu)選地，延伸邊由彈性材料制成，可以實現(xiàn)延伸邊的彎折。更優(yōu)地，保護罩上連接有傳感器和報警器，所述傳感器用于測試儲氣管是否外泄，所述報警器在接收到外泄的氣體時，進行報警。延伸邊501上設有安裝孔502，且每個安裝孔502都有一匹配的緊固件將保護罩500的延伸邊501與車底600固定連接。保護罩可以很好的保護儲氣管不被從車底地面飛起的石子等打到，還能防止水濺到儲氣管上。
[0029]本實用新型還提出了一種車輛，包括上述的天然氣儲氣裝置。本實用新型車輛將天然氣儲藏在多個儲氣管中，各個儲氣管由雙孔連接塊進行組裝，從而方便了安裝和放置，可以不影響汽車載人、載物的空間，且能夠裝備足夠儲氣量。
[0030]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車輛天然氣儲氣裝置，其特征在于，包括:兩排相對設置的雙孔連接塊和連接在兩排雙孔連接塊之間的多個儲氣管，每個雙孔連接塊包括兩個連接孔和連通兩個連接孔的第一氣道，至少一個儲氣管的第一端通過第一排的一個雙孔連接塊與相鄰的第二儲氣管相連通，其第二端通過第二排的一個雙孔連接塊與相鄰的第三儲氣管相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛天然氣儲氣裝置，其特征在于，所述多個儲氣管成行排列，在首行儲氣管和尾行儲氣管上各連接一個氣嘴。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛天然氣儲氣裝置，其特征在于，所述首行儲氣管一端與雙孔連接塊相連接，另一端連接有一個單孔連接塊，所述單孔連接包括一安裝孔和與安裝孔相連通的第二氣道，所述氣嘴與所述第二氣道相連通。
4.根據(jù)權利要求2所述的車輛天然氣儲氣裝置，其特征在于，所述尾行儲氣管一端與雙孔連接塊相連接，另一端連接有一個單孔連接塊，所述單孔連接包括一安裝孔和與安裝孔相連通的第三氣道，所述氣嘴與所述第三氣道相連通。
5.根據(jù)權利要求1-4任何一項所述的天然氣儲氣裝置，其特征在于，還包括一保護罩，所述保護罩覆蓋在多個儲氣管的外部。
6.一種車輛，其特征在于:包括如權利要求1-5任一項所述的車輛天然氣儲氣裝置。
【文檔編號】B60K15/07GK203666380SQ201320843371
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權日:2013年12月19日
【發(fā)明者】劉利, 王旭, 康凱 申請人:北京汽車股份有限公司