車用后視攝像頭安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用后視攝像頭安裝結構，包括攝像頭和車輛的尾門飾條，所述尾門飾條上設置有凹腔，所述凹腔的中心軸線與所述車輛的尾門飾條形成銳角夾角α，所述凹腔的前端設置有固定安裝孔，所述攝像頭固裝在所述凹腔內，所述攝像頭的鏡頭外圍卡接在所述固定安裝孔內。本實用新型能夠滿足攝像頭具有優(yōu)良視野要求，且在汽車使用過程中此安裝結構足夠牢固，不易使攝像頭發(fā)生晃動的。
【專利說明】車用后視攝像頭安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車用后視攝像頭領域，特別是一種車用后視攝像頭安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車后視系統(tǒng)由最初的倒車雷達改進而來，由裝在車尾的后視攝像頭攝取車后的畫面，通過車內的車載顯示器，如DVD顯示屏顯示出來。后視攝像頭提供實時的寬視角的車后圖像，當車輛處于倒車狀態(tài)時通過圖像顯示裝置顯示車后情況，給操作者減少倒車引起的人員或車輛損傷。
[0003]目前，汽車后視攝像頭往往由于固定方式等原因，導致使用過程中出現(xiàn)攝取車后方圖像范圍小、照射到不該照射的地方如尾門飾條或過多的照射到后保等情況，從而造成攝像頭不能很好地輔助駕駛者實現(xiàn)駐車。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠滿足攝像頭具有優(yōu)良視野要求的車用后視攝像頭安裝結構。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種車用后視攝像頭安裝結構，包括攝像頭和車輛的尾門飾條，所述尾門飾條上設置有凹腔，所述凹腔的中心軸線與所述車輛的尾門飾條形成銳角夾角α，所述凹腔的前端設置有固定安裝孔，所述攝像頭固裝在所述凹腔內，所述攝像頭的鏡頭外圍卡接在所述固定安裝孔內。
[0007]優(yōu)選地，所述攝像頭的底部裝有安裝座，所述安裝座的兩側對稱設置有安裝板，所述安裝板與攝像頭的中心軸軸線形成銳角夾角β，所述安裝板上設置有安裝孔，所述車輛的尾門飾條上位于所述凹腔的兩側設置有與所述安裝孔相對應的安裝柱，所述安裝孔和安裝柱之間通過螺栓連接將安裝在所述安裝座上的攝像頭固裝在所述凹腔內。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝座的底部設置有過線孔，所述攝像頭的線束從所述過線孔穿過。
[0009]優(yōu)選地，所述攝像頭的底部和安裝座之間螺栓連接。
[0010]優(yōu)選地，所述銳角夾角β在30°至80°之間。
[0011]優(yōu)選地，所述安裝座與安裝板之間和/或所述安裝柱與車輛的尾門飾條之間設置有加強筋。
[0012]優(yōu)選地，所述加強筋為直角梯形。
[0013]優(yōu)選地，所述銳角夾角α在20°至35°之間。
[0014]本實用新型能夠滿足攝像頭具有優(yōu)良視野要求，且在汽車使用過程中此安裝結構足夠牢固，不易使攝像頭發(fā)生晃動的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型提供的車用后視攝像頭安裝結構的主視圖；[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為圖1的縱剖視圖；
[0018]圖4為本實用新型提供的車用后視攝像頭安裝結構中裝有安裝座的攝像頭的主視圖；
[0019]圖5為圖4的俯視圖；
[0020]圖6為圖4的左視圖；
[0021]圖7為本實用新型提供的車用后視攝像頭安裝結構中車輛的尾門飾條的主視圖；
[0022]圖8為圖7的俯視圖；
[0023]圖9為圖7的45°角視圖；
[0024]圖10為本實用新型提供的車用后視攝像頭安裝結構的使用狀態(tài)立體圖。
[0025]圖中:1_攝像頭、11-鏡頭外圍、2-安裝座、21-過線孔、3-車輛的尾門飾條、31-凹腔、311-固定安裝孔、32-安裝柱、4-安裝板、41-安裝孔。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0027]一種車用后視攝像頭安裝結構，如圖1至圖3所示，包括攝像頭1、安裝座2和車輛的尾門飾條3。
[0028]如圖4至圖6所示，攝像頭I的底部裝有安裝座2，攝像頭I的底部和安裝座2之間螺栓連接。除此之外，攝像頭I和安裝座2之間還可以采用插接、卡接等其他連接方式。安裝座2的兩側對稱設置有安裝板4，安裝座2與安裝板4之間設置有直角梯形的加強筋，從而提升安裝座2和安裝板4之間的連接強度。安裝板4與攝像頭I的中心軸軸線形成銳角夾角β，安裝板4上設置有安裝孔41。
[0029]如圖1至圖3和圖7至圖9所示，尾門飾條3上設置有凹腔31，凹腔31的中心軸線與車輛的尾門飾條3形成銳角夾角α，角α在20°至35°之間。角(！在20°至35°之間其原因在于攝像頭垂直角度照射范圍為100°且需預留5°的誤差量，同時需考慮照射到不超過10%的后保及不照射到尾門飾條，使攝像頭具最好的視野。
[0030]如圖7所示，車輛的尾門飾條3上位于凹腔31的兩側設置有與安裝孔41相對應的安裝柱32，安裝柱32與尾門飾條3之間設置有直角梯形的加強筋板來提升安裝柱32的強度。安裝孔41和安裝柱32之間通過螺栓連接將安裝在安裝座2上的攝像頭I固裝在凹腔31內。
[0031]如圖8所示，凹腔31的前端設置有固定安裝孔311。如圖1所示，攝像頭I固裝在凹腔31內，攝像頭I的鏡頭外圍11卡接在固定安裝孔311內。
[0032]夾角β為銳角即可滿足安裝板4和安裝柱32貼合的需求，夾角β在30°至80°之間，本實施例中選用67°，這樣安裝板4和安裝柱32更易貼合且貼合緊密，從而使得穿過安裝孔41的螺栓將安裝板4和安裝柱32連接更穩(wěn)固。
[0033]如圖2所示，安裝座2的底部設置有過線孔21，攝像頭I的線束從過線孔21穿過。
[0034]如圖10所示，給出了車用后視攝像頭安裝結構的使用狀態(tài)圖，從而滿足了攝像頭具有優(yōu)良視野的要求，且在汽車使用過程中此安裝結構足夠牢固，不易使攝像頭發(fā)生晃動的。[0035]綜上所述，本實用新型的內容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內。
【權利要求】
1.一種車用后視攝像頭安裝結構，包括攝像頭(I)和車輛的尾門飾條(3)，其特征在于:所述尾門飾條(3)上設置有凹腔(31)，所述凹腔(31)的中心軸線與所述車輛的尾門飾條(3)形成銳角夾角α，所述凹腔(31)的前端設置有固定安裝孔(311)，所述攝像頭(I)固裝在所述凹腔(31)內，所述攝像頭(I)的鏡頭外圍(11)卡接在所述固定安裝孔(311)內。
2.根據權利要求1所述的車用后視攝像頭安裝結構，其特征在于:所述攝像頭(I)的底部裝有安裝座(2 )，所述安裝座(2 )的兩側對稱設置有安裝板(4 )，所述安裝板(4 )與攝像頭(I)的中心軸軸線形成銳角夾角β，所述安裝板(4)上設置有安裝孔(41)，所述車輛的尾門飾條(3)上位于所述凹腔(31)的兩側設置有與所述安裝孔(41)相對應的安裝柱(32)，所述安裝孔(41)和安裝柱(32 )之間通過螺栓連接將安裝在所述安裝座(2 )上的攝像頭(I)固裝在所述凹腔(31)內。
3.根據權利要求2所述的車用后視攝像頭安裝結構，其特征在于:所述安裝座(2)的底部設置有過線孔(21)，所述攝像頭(I)的線束從所述過線孔(21)穿過。
4.根據權利要求2所述的車用后視攝像頭安裝結構，其特征在于:所述攝像頭(I)的底部和安裝座(2)之間螺栓連接。
5.根據權利要求2所述的車用后視攝像頭安裝結構，其特征在于:所述銳角夾角β在30。至80。之間。
6.根據權利要求2所述的車用后視攝像頭安裝結構，其特征在于:所述安裝座(2)與安裝板(4)之間和/或所述安裝柱與車輛的尾門飾條(3)之間設置有加強筋。
7.根據權利要求6所述的車用后視攝像頭安裝結構，其特征在于:所述加強筋為直角梯形。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的車用后視攝像頭安裝結構，其特征在于:所述銳角夾角ct在20°至35°之間。
【文檔編號】B60R11/04GK203601158SQ201320838896
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權日:2013年12月17日
【發(fā)明者】鄭芳芳 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司