利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，包括車廂、放置在車廂內(nèi)的裝載鮮活水產(chǎn)品的容器、液化天然氣制冷系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)通過管路將裝載鮮活水產(chǎn)品的容器中的水導(dǎo)出至液化天然氣制冷系統(tǒng)中進(jìn)行降溫后的重新注入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器中。當(dāng)裝載鮮活魚產(chǎn)品的容器是一體式的大容器時(shí)，冷能熱交換裝置直接設(shè)置在裝載鮮活水產(chǎn)品的容器內(nèi)，液化天然氣氣源將液化天然氣通入冷能熱交換裝置與裝載鮮活水產(chǎn)品的容器內(nèi)的水換熱。本實(shí)用新型的有益效果是：大大降低了冰的使用量，節(jié)約了冰的購(gòu)買費(fèi)用，減小了冰的攜帶量，降低了車的載重，從而降低燃料消耗量；另外液化天然氣冷能的利用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水溫的自動(dòng)控制，從而免除了人工測(cè)溫和加冰的操作。
【專利說明】利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用冷藏運(yùn)輸車運(yùn)輸鮮活水產(chǎn)品時(shí)，鮮活水產(chǎn)品放置在車內(nèi)盛水(淡水或海水)的容器內(nèi)，通過放置冰塊來(lái)使車廂內(nèi)環(huán)境溫度與容器內(nèi)水溫達(dá)到和保持在適宜的低溫狀態(tài)(如8?12°C左右)。具體的做法是:根據(jù)運(yùn)輸季節(jié)室外環(huán)境的溫度情況和運(yùn)輸路程的長(zhǎng)短來(lái)購(gòu)置冰塊的用量，首先把部分冰塊投入車廂容器內(nèi)，把水溫降低到鮮活水產(chǎn)品的適宜溫度，其余的冰塊直接放在車廂內(nèi)，以降低和維持車廂內(nèi)部環(huán)境溫度；在運(yùn)輸過程中由于不斷增氧和熱量傳遞，容器內(nèi)水溫會(huì)不斷升高，因此在在運(yùn)輸過程中需要及時(shí)檢驗(yàn)水溫和加入冰塊，以使水溫維持在較低的溫度。現(xiàn)有的狀態(tài)存在以下缺陷:①需要購(gòu)買大量的冰塊
車輛由于帶冰而使載重量增加，從而增加了運(yùn)輸中的燃料消耗，并且運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，帶冰量越大需要經(jīng)常性的檢測(cè)水溫和加冰的人工操作對(duì)于使用液化天然氣為燃料的運(yùn)輸車，目前液化天然氣的冷能沒有被利用，液化天然氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來(lái)升溫預(yù)熱，冷能全部被浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，不需要人工加冰，即可保證水溫。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，包括車廂、放置在車廂內(nèi)的裝載鮮活水產(chǎn)品的容器、液化天然氣制冷系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)通過管路將裝載鮮活水產(chǎn)品的容器中的水導(dǎo)出至液化天然氣制冷系統(tǒng)中進(jìn)行降溫后的重新注入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器中。
[0005]進(jìn)一步限定，液化天然氣制冷系統(tǒng)包括液化天然氣氣源和冷能熱交換裝置，所述的水循環(huán)系統(tǒng)包括泵水裝置、供水分配裝置和回水收集裝置，回水收集裝置收集裝載鮮活水產(chǎn)品的容器的回水，回水收集裝置與泵水裝置的進(jìn)水端連接，泵水裝置的出水端與冷能熱交換裝置的進(jìn)水端連接，冷能熱交換裝置的出水端與供水分配裝置連接，供水分配裝置將水注入鮮活水產(chǎn)品的容器，液化天然氣氣源將液化天然氣通入冷能熱交換裝置與循環(huán)水換熱。
[0006]為彌補(bǔ)水循環(huán)時(shí)的自然損失，進(jìn)一步限定，水循環(huán)系統(tǒng)還包括補(bǔ)水箱，所述的泵水裝置的進(jìn)水端還與補(bǔ)水箱連接，泵水裝置和補(bǔ)水箱之間設(shè)置控制閥。
[0007]為提高可靠性，進(jìn)一步限定，泵水裝置包括主泵和備用泵，主泵和備用泵的進(jìn)水端都設(shè)置有過濾器，主泵和備用泵的出水端都設(shè)置有止回閥。
[0008]供水分配裝置與回水收集裝置的一種形式是:供水分配裝置通過管路將降溫后的水通入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器的底部，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器通過溢流的方式將水排入回水收集裝置。[0009]供水分配裝置與回水收集裝置的另一種形式是:供水分配裝置通過管路將降溫后的水通入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器的上部，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器內(nèi)的水通過其下部的回水口將水排入回水收集裝置，回水口和回水收集裝置之間設(shè)置調(diào)節(jié)流量的流量調(diào)節(jié)閥。
[0010]當(dāng)裝載鮮活魚產(chǎn)品的容器是一體式的大容器時(shí)，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的另一種技術(shù)方案是:一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，包括車廂、放置在車廂內(nèi)的裝載鮮活水產(chǎn)品的容器和液化天然氣制冷系統(tǒng)，液化天然氣制冷系統(tǒng)包括液化天然氣氣源和冷能熱交換裝置，冷能熱交換裝置設(shè)置在裝載鮮活水產(chǎn)品的容器內(nèi)，液化天然氣氣源將液化天然氣通入冷能熱交換裝置與裝載鮮活水產(chǎn)品的容器內(nèi)的水換熱。
[0011]冷能熱交換裝置采用強(qiáng)制對(duì)流式冷能熱交換裝置，或者采用自然對(duì)流式冷能熱交換裝置。
[0012]具體地，強(qiáng)制對(duì)流式冷能熱交換裝置包括電機(jī)、強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳、強(qiáng)制對(duì)流式換熱器和導(dǎo)流殼，強(qiáng)制對(duì)流式換熱器設(shè)置在導(dǎo)流殼內(nèi)，導(dǎo)流殼的進(jìn)水口和出水口分別位于導(dǎo)流殼的上部和下部，電機(jī)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳旋轉(zhuǎn)，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器內(nèi)的水在強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳的作用下從進(jìn)水口進(jìn)入導(dǎo)流殼內(nèi)與強(qiáng)制對(duì)流式換熱器進(jìn)行換熱，并從出水口流出。
[0013]具體地，自然對(duì)流式冷能熱交換裝置包括蛇形管式換熱器，蛇形管式換熱器設(shè)置在裝載鮮活水產(chǎn)品的容器的容器壁上。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:大大降低了冰的使用量，節(jié)約了冰的購(gòu)買費(fèi)用，減小了冰的攜帶量，降低了車的載重，從而降低燃料消耗量；另外液化天然氣冷能的利用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水溫的自動(dòng)控制，從而免除了人工測(cè)溫和加冰的操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；
[0016]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中，1.容器，2.冷能熱交換裝置，2-1-0.電機(jī)，2-1-1.強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳，2_1_2.強(qiáng)制對(duì)流式換熱器，2-1-3.導(dǎo)流殼，2-2-1.蛇形管式換熱器，3-1.主泵，3-2.備用泵，4.供水分配裝置，4-1.分配母管，4-2.供水流量控制裝置，4-3.支管，5.回水收集裝置，5-1.溢流管，5-2集水管，5-3.緩沖水箱，5-4.回水支管，6.補(bǔ)水箱，7.控制閥，8.過濾器，8-1.，8-2.,9.止回閥，10.流量調(diào)節(jié)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1:
[0022]如圖1所示，一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，包括車廂、放置在車廂內(nèi)的裝載鮮活水產(chǎn)品的容器1、液化天然氣制冷系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)通過管路將裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I中的水導(dǎo)出至液化天然氣制冷系統(tǒng)中進(jìn)行降溫后的重新注入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I中。換熱后的天然氣進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。本鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車是采用液化天然氣作為燃料的汽車，在液化天然氣汽化過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的冷量，通過對(duì)冷量的回收利用，可以使冷藏車廂內(nèi)裝載鮮活水產(chǎn)品容器內(nèi)的水溫下降到適宜的溫度(如8?12°C)。由于車在運(yùn)輸過程中是不斷消耗液化天然氣的，只要車在行駛，冷量就會(huì)產(chǎn)生，因此在運(yùn)輸過程中，液化天然氣的冷量供應(yīng)是持續(xù)的。
[0023]液化天然氣制冷系統(tǒng)包括液化天然氣氣源和冷能熱交換裝置2，所述的水循環(huán)系統(tǒng)包括補(bǔ)水箱6、泵水裝置、供水分配裝置4和回水收集裝置5，回水收集裝置5收集裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I的回水，補(bǔ)水箱6、回水收集裝置5與泵水裝置的進(jìn)水端連接，泵水裝置和補(bǔ)水箱6之間設(shè)置控制閥7，泵水裝置的出水端與冷能熱交換裝置2的進(jìn)水端連接，冷能熱交換裝置2的出水端與供水分配裝置4連接，供水分配裝置4將水注入鮮活水產(chǎn)品的容器I，液化天然氣氣源將液化天然氣通入冷能熱交換裝置2與循環(huán)水換熱。
[0024]泵水裝置包括主泵3-1和備用泵3-2,主泵3-1和備用泵3_2的進(jìn)水端都設(shè)置有過濾器8，主泵3-1和備用泵3-2的出水端都設(shè)置有止回閥9。
[0025]供水分配裝置4通過管路將降溫后的水通入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I的底部，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I通過容器I上部的溢流口采取溢流的方式將水排入回水收集裝置5。
[0026]工作過程如下:
[0027]裝載鮮活魚產(chǎn)品的容器內(nèi)的水位升高后，經(jīng)回水收集裝置5的溢流管5-1、集水管5-2、緩沖水箱5-3收集后，經(jīng)過濾器8回流到泵水裝置，主泵3-1和備用泵3-2 —用一備，止回閥9是在一臺(tái)泵工作時(shí)，防止水從另一臺(tái)備用泵串回去；水進(jìn)入冷能熱交換裝置2被冷卻，最后經(jīng)供水分配裝置4的分配母管4-1、供水流量控制裝置4-2、支管4-3，再均勻進(jìn)入到各容器底部，完成一個(gè)循環(huán)，容器內(nèi)的水經(jīng)循環(huán)后被冷卻降溫到目標(biāo)溫度。補(bǔ)水箱8中的補(bǔ)充水在控制閥7的控制下根據(jù)需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)水。
[0028]實(shí)施例2:
[0029]和實(shí)施例相比，不同處在于:供水分配裝置4通過管路將降溫后的水通入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I的上部，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I內(nèi)的水通過其下部的回水口將水排入回水收集裝置5，回水口和回水收集裝置5之間設(shè)置調(diào)節(jié)流量的流量調(diào)節(jié)閥10。
[0030]裝載鮮活魚產(chǎn)品的容器內(nèi)的水經(jīng)容器下部的回水支管5-4、流量調(diào)節(jié)閥10、集水管5-2收集后，經(jīng)過濾器8回流到泵水裝置，泵水裝置將水泵入冷能熱交換裝置2中進(jìn)行冷卻，最后水經(jīng)供水分配裝置4的分配母管4-1、供水流量控制裝置4-2、支管4-3均勻進(jìn)入容器上部或切向進(jìn)入容器。
[0031]實(shí)施例3:
[0032]當(dāng)裝載鮮活魚產(chǎn)品的容器是一體式的大容器時(shí)，可以把冷能熱交換裝置2直接放置在容器當(dāng)中，從而省去了所有的外部水管系統(tǒng)。
[0033]該利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，包括車廂、放置在車廂內(nèi)的裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I和液化天然氣制冷系統(tǒng)，液化天然氣制冷系統(tǒng)包括液化天然氣氣源和冷能熱交換裝置2，冷能熱交換裝置2設(shè)置在裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I內(nèi)，液化天然氣氣源將液化天然氣通入冷能熱交換裝置2與裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I內(nèi)的水換熱。
[0034]冷能熱交換裝置2采用強(qiáng)制對(duì)流式冷能熱交換裝置，強(qiáng)制對(duì)流式冷能熱交換裝置包括電機(jī)2-1-0、強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳2-1-1、強(qiáng)制對(duì)流式換熱器2-1-2和導(dǎo)流殼2-1-3，強(qiáng)制對(duì)流式換熱器2-1-2設(shè)置在導(dǎo)流殼2-1-3內(nèi)，導(dǎo)流殼2-1-3的進(jìn)水口和出水口分別位于導(dǎo)流殼2-1-3的上部和下部，電機(jī)2-1-0驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳2-1-1旋轉(zhuǎn)，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I內(nèi)的水在強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳2-1-1的作用下從進(jìn)水口進(jìn)入導(dǎo)流殼2-1-3內(nèi)與強(qiáng)制對(duì)流式換熱器2-1-2進(jìn)行換熱，并從出水口流出。
[0035]實(shí)施例4:
[0036]和實(shí)施例3相比，區(qū)別點(diǎn)在于:冷能熱交換裝置2采用自然對(duì)流式冷能熱交換裝置，自然對(duì)流式冷能熱交換裝置包括蛇形管式換熱器2-2-1，蛇形管式換熱器2-2-1均勻設(shè)置在裝載鮮活水產(chǎn)品的容器I的容器側(cè)壁上。
【權(quán)利要求】
1.一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:包括車廂、放置在車廂內(nèi)的裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I )、液化天然氣制冷系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)通過管路將裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)中的水導(dǎo)出至液化天然氣制冷系統(tǒng)中進(jìn)行降溫后的重新注入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:所述的液化天然氣制冷系統(tǒng)包括液化天然氣氣源和冷能熱交換裝置(2)，所述的水循環(huán)系統(tǒng)包括泵水裝置、供水分配裝置(4)和回水收集裝置(5)，回水收集裝置(5)收集裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)的回水，回水收集裝置(5)與泵水裝置的進(jìn)水端連接，泵水裝置的出水端與冷能熱交換裝置(2)的進(jìn)水端連接，冷能熱交換裝置(2)的出水端與供水分配裝置(4)連接，供水分配裝置(4)將水注入鮮活水產(chǎn)品的容器(1)，液化天然氣氣源將液化天然氣通入冷能熱交換裝置(2)與循環(huán)水換熱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:水循環(huán)系統(tǒng)還包括補(bǔ)水箱(6)，所述的泵水裝置的進(jìn)水端還與補(bǔ)水箱(6)連接，泵水裝置和補(bǔ)水箱(6 )之間設(shè)置控制閥(7 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:所述的泵水裝置包括主泵(3-1)和備用泵(3-2)，主泵(3-1)和備用泵(3-2)的進(jìn)水端都設(shè)置有過濾器(8)，主泵(3-1)和備用泵(3-2)的出水端都設(shè)置有止回閥(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:所述的供水分配裝置(4)通過管路將降溫后的水通入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)的底部，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)通過溢流的方式將水排入回水收集裝置(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:所述的供水分配裝置(4·)通過管路將降溫后的水通入裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)的上部，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)內(nèi)的水通過其下部的回水口將水排入回水收集裝置(5)，回水口和回水收集裝置(5)之間設(shè)置調(diào)節(jié)流量的流量調(diào)節(jié)閥(10)。
7.一種利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:包括車廂、放置在車廂內(nèi)的裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)和液化天然氣制冷系統(tǒng)，液化天然氣制冷系統(tǒng)包括液化天然氣氣源和冷能熱交換裝置(2)，冷能熱交換裝置(2)設(shè)置在裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)內(nèi)，液化天然氣氣源將液化天然氣通入冷能熱交換裝置(2)與裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)內(nèi)的水換熱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:所述的冷能熱交換裝置(2)采用強(qiáng)制對(duì)流式冷能熱交換裝置，或者采用自然對(duì)流式冷能熱交換裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:所述的強(qiáng)制對(duì)流式冷能熱交換裝置包括電機(jī)(2-1-0)、強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳(2-1-1)、強(qiáng)制對(duì)流式換熱器(2-1-2)和導(dǎo)流殼(2-1-3)，強(qiáng)制對(duì)流式換熱器(2-1-2)設(shè)置在導(dǎo)流殼(2-1-3)內(nèi)，導(dǎo)流殼(2-1-3)的進(jìn)水口和出水口分別位于導(dǎo)流殼(2-1-3)的上部和下部，電機(jī)(2-1-0)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳(2-1-1)旋轉(zhuǎn)，裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)內(nèi)的水在強(qiáng)制對(duì)流螺旋槳(2-1-1)的作用下從進(jìn)水口進(jìn)入導(dǎo)流殼(2-1-3)內(nèi)與強(qiáng)制對(duì)流式換熱器(2-1-2)進(jìn)行換熱，并從出水口流出。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用天然氣冷能冷卻水的鮮活水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸車，其特征是:所述的自然 對(duì)流式冷能熱交換裝置包括蛇形管式換熱器(2-2-1)，蛇形管式換熱器(2-2-1)設(shè)置在裝載鮮活水產(chǎn)品的容器(I)的容器壁上。
【文檔編號(hào)】B60H1/32GK203637658SQ201320805296
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
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