一種汽車手剎安全輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車駐車制動安全輔助【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種汽車手剎安全輔助裝置。該汽車手剎安全輔助裝置，包括手剎拉桿，其特征在于，包括非門、電子開關(guān)、位于手剎拉桿側(cè)面的紅外線反射型傳感器、以及設(shè)置在駕駛員一側(cè)的車門上的電磁鎖，在所述紅外線反射型傳感器中，發(fā)射端朝向手剎拉桿拉起的位置，發(fā)射端與手剎拉桿拉起的位置之間的距離不超過所述紅外線反射型傳感器的最遠(yuǎn)檢測距離；所述紅外線反射型傳感器電連接非門的輸入端，所述非門的輸出端電連接電子開關(guān)的輸入端，所述電子開關(guān)的輸出端電連接電磁鎖的控制端。
【專利說明】一種汽車手剎安全輔助裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車駐車制動安全輔助【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車手剎安全輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段大部分中、低檔車仍采用手動機(jī)械式的駐車制動控制，而由于駕駛員疏忽，在停車后沒有及時(shí)拉起手剎，因?yàn)槠露?、風(fēng)力、震動等一些外界因素而導(dǎo)致車輛滑移溜車所造成的不必要損失時(shí)有發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種汽車手剎安全輔助裝置。該汽車手剎安全輔助裝置可以在不影響汽車駐車制動系統(tǒng)使用的同時(shí)，能有效幫助駕駛員在停車后有效實(shí)施駐車制動，結(jié)構(gòu)簡單，能有效減少交通事故的發(fā)生。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種汽車手剎安全輔助裝置，包括手剎拉桿，其特征在于，包括非門、電子開關(guān)、位于手剎拉桿側(cè)面的紅外線反射型傳感器、以及設(shè)置在駕駛員一側(cè)的車門上的電磁鎖，在所述紅外線反射型傳感器中，發(fā)射端朝向手剎拉桿拉起的位置，發(fā)射端與手剎拉桿拉起的位置之間的距離不超過所述紅外線反射型傳感器的最遠(yuǎn)檢測距離；所述紅外線反射型傳感器電連接非門的輸入端，所述非門的輸出端電連接電子開關(guān)的輸入端，所述電子開關(guān)的輸出端電連接電磁鎖的控制端。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0007]所述一種汽車手剎安全輔助裝置，還包括用于控制電磁鎖打開或鎖合的手動開關(guān)。所述一種汽車手剎安全輔助裝置，還包括:直流電源、第一電阻、第二電阻、整流二極管；所述紅外線反射型傳感器的型號為TCRT5000，所述非門的型號為741sl4，所述電子開關(guān)的型號為TWH8778 ；
[0008]所述直流電源為12V直流電源；所述直流電源的正極電連接紅外線反射型傳感器的電源端和電子開關(guān)的I號引腳的公共節(jié)點(diǎn)，所述直流電源的負(fù)極電連接手動開關(guān)的一端、整流二極管的陽極、電子開關(guān)的4號引腳、第二電阻的一端和紅外線反射型傳感器接地端的公共節(jié)點(diǎn)；所述非門的輸出端在串接第一電阻之后電連接第二電阻的另一端、電子開關(guān)的5號引腳的公共節(jié)點(diǎn)；所述電子開關(guān)的2號引腳電連接整流二極管的陰極和電磁鎖控制端的公共節(jié)點(diǎn)，所述電磁鎖的接地端電連接手動開關(guān)的另一端；所述第一電阻的阻值為30k Ω，第二電阻的阻值為IOkQ。
[0009]所述一種汽車手剎安全輔助裝置，還包括直流電源和手動開關(guān)，所述直流電源分別電連接紅外線反射型傳感器、非門、電子開關(guān)、以及電磁鎖，所述手動開關(guān)串接與電磁鎖和直流電源的負(fù)極之間。
[0010]所述第一電阻為RTX-1/8W型碳膜電阻器，所述第二電阻為RTX-1/8W型碳膜電阻器。
[0011 ] 所述電磁鎖為HS-L60公斤磁力鎖。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:可以在不影響汽車駐車制動系統(tǒng)使用的同時(shí)，能有效幫助駕駛員在停車后有效實(shí)施駐車制動，結(jié)構(gòu)簡單，能有效減少交通事故的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置的第一電路連接示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置的第二電路連接示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置的紅外線反射型傳感器的內(nèi)部電路連接示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置的非門引腳排列示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的功率開關(guān)集成電路TWH8778引腳結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]為了解決車輛現(xiàn)有駐車制動系統(tǒng)所存在的問題和弊端，本實(shí)用新型提供一種汽車手剎安全輔助裝置，該汽車手剎安全輔助裝置可以在駕駛員停車后主動地提醒駕駛員實(shí)施駐車制動，并具有一定的強(qiáng)制性，從而有效地解決由于駕駛員疏忽而未及時(shí)進(jìn)行駐車制動的問題。
[0020]參照圖1，為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置的第一電路連接示意圖。參照圖2，為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置的第二電路連接示意圖。該實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置主要包括紅外線反射型傳感器、非門、電子開關(guān)和電磁鎖。該紅外線反射型傳感器位于手剎拉桿側(cè)面，它具有發(fā)射端和接收端，通過接收端接收的信號來檢測障礙物。在該紅外線反射型傳感器中，發(fā)射端朝向手剎拉桿拉起的位置，發(fā)射端與手剎拉桿拉起的位置之間的距離不超過該紅外線反射型傳感器的最遠(yuǎn)檢測距離。本實(shí)用新型實(shí)施例中，紅外線反射型傳感器型號為TCRT5000，該紅外線反射型傳感器采用高發(fā)射功率紅外光電二極管和高靈敏度光電晶體管組成，輸出信號經(jīng)施密特電路整形，穩(wěn)定可靠。當(dāng)手剎拉桿放下時(shí)，該紅外線反射型傳感器的接收端收不到反射信號，該紅外線反射型傳感器輸出低電平信號。當(dāng)手剎拉桿拉起時(shí)，該紅外線反射型傳感器的接收端收到反射信號，該紅外線反射型傳感器輸出高電平信號。參照圖3，為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車手剎安全輔助裝置的紅外線反射型傳感器的內(nèi)部電路連接示意圖。如圖3所示，紅外線反射型傳感器包括第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、紅外發(fā)光二極管D1、指不二極管D2、光敏三極管T和第一電容Cl,紅外線反射型傳感器啟動后,在發(fā)射信號的作用下，紅外發(fā)光二極管Dl不斷發(fā)射紅外線，當(dāng)發(fā)射出的紅外線沒有被反射回來或被反射回來但強(qiáng)度不夠大時(shí)，光敏三極管T 一直處于關(guān)斷狀態(tài),此時(shí)紅外線反射型傳感器輸出低電平信號；被檢測物體出現(xiàn)在檢測范圍內(nèi)時(shí)，紅外線被反射回來且強(qiáng)度足夠大，光敏三極管T飽和，此時(shí)紅外線反射型傳感器輸出高電平信號，指示二極管D2被點(diǎn)亮。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例中，非門型號為741sl4 (六反相施密特觸發(fā)器)，它是一個(gè)6反相器，芯片一共6路，輸出結(jié)果與輸入結(jié)果反向。即如果輸入端為高電平，那么輸出為低電平。如果輸入低電平，輸出為高電平。其主要電特性的參數(shù)值如下:
[0022]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車手剎安全輔助裝置，包括手剎拉桿，其特征在于，包括非門、電子開關(guān)、位于手剎拉桿側(cè)面的紅外線反射型傳感器、以及設(shè)置在駕駛員一側(cè)的車門上的電磁鎖，在所述紅外線反射型傳感器中，發(fā)射端朝向手剎拉桿拉起的位置，發(fā)射端與手剎拉桿拉起的位置之間的距離不超過所述紅外線反射型傳感器的最遠(yuǎn)檢測距離； 所述紅外線反射型傳感器電連接非門的輸入端，所述非門的輸出端電連接電子開關(guān)的輸入端，所述電子開關(guān)的輸出端電連接電磁鎖的控制端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎安全輔助裝置，其特征在于，還包括用于控制電磁鎖打開或鎖合的手動開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎安全輔助裝置，其特征在于，還包括直流電源和手動開關(guān)，所述直流電源分別電連接紅外線反射型傳感器、非門、電子開關(guān)、以及電磁鎖，所述手動開關(guān)串接與電磁鎖和直流電源的負(fù)極之間。
4.如權(quán)利要求2所述的一種汽車手剎安全輔助裝置，其特征在于，還包括:直流電源、第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、整流二極管(D);所述紅外線反射型傳感器的型號為TCRT5000，所述非門的型號為741sl4，所述電子開關(guān)的型號為TWH8778 ； 所述直流電源為12V直流電源；所述直流電源的正極電連接紅外線反射型傳感器的電源端和電子開關(guān)的I號引腳的公共節(jié)點(diǎn)，所述直流電源的負(fù)極電連接手動開關(guān)的一端、整流二極管(D)的陽極、電子開關(guān)的4號引腳、第二電阻(R2)的一端和紅外線反射型傳感器接地端的公共節(jié)點(diǎn)；所述非門的輸出端在串接第一電阻(Rl)之后電連接第二電阻(R2)的另一端、電子開關(guān)的5號引腳的公共節(jié)點(diǎn)；所述電子開關(guān)的2號引腳電連接整流二極管(D)的陰極和電磁鎖控制端的公共節(jié)點(diǎn)，所述電磁鎖的接地端電連接手動開關(guān)的另一端；所述第一電阻(Rl)的阻值為30kQ，第二電阻(R2)的阻值為IOkQ。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車手剎安全輔助裝置，其特征在于，所述第一電阻(Rl)為RTX-1/8W型碳膜電阻器，所述第二電阻(R2)為RTX-1/8W型碳膜電阻器。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎安全輔助裝置，其特征在于，所述電磁鎖為HS-L60公斤磁力鎖。
【文檔編號】B60R16/02GK203637741SQ201320804954
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】鄭磊, 林昊 申請人:長安大學(xué)