一種汽車前門內(nèi)護(hù)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前門內(nèi)護(hù)板，包括前門內(nèi)護(hù)板本體和門鎖拉桿護(hù)套；門鎖拉桿護(hù)套包括U形頂板和護(hù)套桿；U形頂板上設(shè)有頂板通孔，護(hù)套桿內(nèi)部設(shè)有與頂板通孔連通的中空腔體，且護(hù)套桿上部環(huán)繞設(shè)置有脹緊紋和環(huán)狀凸臺(tái)；前門內(nèi)護(hù)板本體頂端設(shè)有門鎖拉桿護(hù)套安裝孔，門鎖拉桿護(hù)套安裝孔包括U形凹槽和弧形底板，且弧形底板底端設(shè)有中空柱體；U形頂板置于U形凹槽中并與弧形底板相連；護(hù)套桿上部位于中空柱體的內(nèi)腔中，其下部伸出中空柱體，且中空柱體的底端位于環(huán)狀凸臺(tái)頂端并抵住環(huán)狀凸臺(tái)。本實(shí)用新型提供了一種汽車前門內(nèi)護(hù)板，該前門內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝門鎖拉桿護(hù)套方便省力，且其與門鎖拉桿護(hù)套之間的連接強(qiáng)度高。
【專利說(shuō)明】一種汽車前門內(nèi)護(hù)板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車前門內(nèi)護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，門鎖拉桿都是通過(guò)門鎖拉桿護(hù)套安裝在汽車前門內(nèi)護(hù)板頂端的門鎖拉桿護(hù)套安裝孔中，達(dá)到將門鎖拉桿與汽車前門內(nèi)護(hù)板連接起來(lái)的目的，從而發(fā)揮門鎖拉桿的導(dǎo)向作用。但是門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板的安裝非常困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且現(xiàn)有技術(shù)中門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板之間連接的強(qiáng)度非常弱，嚴(yán)重影響了其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中汽車前門內(nèi)護(hù)板上門鎖拉桿護(hù)套安裝非常困難、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、且二者之間的連接強(qiáng)度弱等上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、門鎖拉桿護(hù)套安裝方便、且能增強(qiáng)連接強(qiáng)度的汽車前門內(nèi)護(hù)板。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車前門內(nèi)護(hù)板，包括前門內(nèi)護(hù)板本體和門鎖拉桿護(hù)套；
[0005]門鎖拉桿護(hù)套呈T字形，并包括U形頂板和與U形頂板底端相連的護(hù)套桿；U形頂板上設(shè)有頂板通孔，護(hù)套桿內(nèi)部設(shè)有與頂板通孔連通的中空腔體，且護(hù)套桿上部環(huán)繞設(shè)置有脹緊紋和位于脹緊紋下方的環(huán)狀凸臺(tái)；
[0006]前門內(nèi)護(hù)板本體頂端設(shè)有門鎖拉桿護(hù)套安裝孔，門鎖拉桿護(hù)套安裝孔包括U形凹槽和與U形凹槽底端相連的弧形底板，且弧形底板底端設(shè)有與護(hù)套桿對(duì)應(yīng)且上下均開(kāi)口的中空柱體；
[0007]U形頂板置于U形凹槽中并與弧形底板相連；護(hù)套桿上部位于中空柱體的內(nèi)腔中，其下部伸出中空柱體，且中空柱體的底端位于環(huán)狀凸臺(tái)頂端并抵住環(huán)狀凸臺(tái)。
[0008]在本實(shí)用新型所述技術(shù)方案中，該汽車前門內(nèi)護(hù)板包括前門內(nèi)護(hù)板本體和門鎖拉桿護(hù)套；其中，門鎖拉桿護(hù)套包括U形頂板和護(hù)套桿，在U形頂板上設(shè)有頂板通孔，護(hù)套桿內(nèi)部設(shè)有與頂板通孔連通的中空腔體，且護(hù)套桿上部環(huán)繞設(shè)置有脹緊紋和位于脹緊紋下方的環(huán)狀凸臺(tái)；前門內(nèi)護(hù)板本體頂端設(shè)有門鎖拉桿護(hù)套安裝孔，門鎖拉桿護(hù)套安裝孔包括U形凹槽、弧形底板和中空柱體；U形頂板置于U形凹槽中并與弧形底板相連；護(hù)套桿上部位于中空柱體的內(nèi)腔中，其下部伸出中空柱體，且中空柱體的底端位于環(huán)狀凸臺(tái)頂端并抵住環(huán)狀凸臺(tái)。由此可知，本實(shí)用新型所述的汽車前門內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，且當(dāng)將門鎖拉桿護(hù)套安裝在汽車前門內(nèi)護(hù)板頂端的門鎖拉桿護(hù)套安裝孔中后，可通過(guò)門鎖拉桿護(hù)套將門鎖拉桿與汽車前門內(nèi)護(hù)板連接起來(lái)，從而發(fā)揮導(dǎo)向作用。
[0009]在本實(shí)用新型所述的門鎖拉桿護(hù)套中，U形頂板上設(shè)有頂板通孔，在護(hù)套桿內(nèi)部設(shè)有與頂板通孔連通的中空腔體，這樣的設(shè)計(jì)使得門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板的安裝更輕松方便；另外，護(hù)套桿上部環(huán)繞設(shè)置有脹緊紋和環(huán)狀凸臺(tái)，脹緊紋的設(shè)置不僅使得門鎖拉桿護(hù)套安裝到汽車前門內(nèi)護(hù)板的過(guò)程更方便省力，而且還能增強(qiáng)門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板的連接強(qiáng)度。
[0010]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，U形頂板底端與護(hù)套桿傾斜相連，中空柱體傾斜設(shè)置在弧形底板底端，且弧形底板與中空柱體徑向之間的傾斜角度與U形頂板和護(hù)套桿徑向之間的傾斜角度相同。U形頂板底端與護(hù)套桿傾斜相連，中空柱體傾斜設(shè)置在弧形底板底端，這樣的設(shè)置進(jìn)一步方便了門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板的安裝。
[0011]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，傾斜角度范圍為(30°-60°)。
[0012]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，U形頂板底端設(shè)有定位柱。
[0013]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，弧形底板上設(shè)有用于安裝定位柱的定位孔。
[0014]在本實(shí)用新型所述技術(shù)方案中，U形頂板底端設(shè)有定位柱，在弧形底板上設(shè)有用于安裝定位柱的定位孔，這樣的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板的連接強(qiáng)度。
[0015]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，環(huán)狀凸臺(tái)上設(shè)有開(kāi)槽。在將門鎖拉桿護(hù)套安裝到汽車前門內(nèi)護(hù)板頂端的門鎖拉桿護(hù)套安裝孔中的過(guò)程中，環(huán)狀凸臺(tái)上設(shè)計(jì)的開(kāi)槽為門鎖拉桿護(hù)套上護(hù)套桿的擠壓提供了變形空間，使得門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板的安裝更輕松方便。
[0016]作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，中空柱體外側(cè)開(kāi)口。同上所述，在將門鎖拉桿護(hù)套安裝到汽車前門內(nèi)護(hù)板頂端的門鎖拉桿護(hù)套安裝孔中的過(guò)程中，中空柱體外側(cè)開(kāi)口的設(shè)計(jì)為中空柱體的變形提供了方便，進(jìn)一步方便了門鎖拉桿護(hù)套與汽車前門內(nèi)護(hù)板的安裝。
[0017]另外，在本實(shí)用新型所述技術(shù)方案中，凡未作特別說(shuō)明的，均可通過(guò)采用本領(lǐng)域中的常規(guī)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)本技術(shù)方案。
[0018]因此，本實(shí)用新型提供了一種汽車前門內(nèi)護(hù)板，該前門內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝門鎖拉桿護(hù)套方便省力，且其與門鎖拉桿護(hù)套之間的連接強(qiáng)度高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0020]圖1是本實(shí)用新型汽車前門內(nèi)護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0022]圖3是圖1的B向視圖；
[0023]現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:1為前門內(nèi)護(hù)板本體，2為U形頂板，3為護(hù)套桿，4為脹緊紋，5為環(huán)狀凸臺(tái)，6為U形凹槽，7為弧形底板，8為中空柱體。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，一種汽車前門內(nèi)護(hù)板，如圖1所示，包括前門內(nèi)護(hù)板本體I和門鎖拉桿護(hù)套。
[0026]其中，如圖2所示，門鎖拉桿護(hù)套呈T字形，并包括U形頂板2和與U形頂板2底端傾斜相連的護(hù)套桿3 ;在U形頂板2上設(shè)有頂板通孔，且在U形頂板2底端設(shè)有定位柱；護(hù)套桿3內(nèi)部設(shè)有與頂板通孔連通的中空腔體，且護(hù)套桿3上部環(huán)繞設(shè)置有脹緊紋4和位于脹緊紋4下方的環(huán)狀凸臺(tái)5，而在環(huán)狀凸臺(tái)5上均勻設(shè)有兩個(gè)橢圓形開(kāi)槽。
[0027]如圖2和圖3所示，在前門內(nèi)護(hù)板本體I頂端設(shè)有門鎖拉桿護(hù)套安裝孔，門鎖拉桿護(hù)套安裝孔包括U形凹槽6和與U形凹槽6底端傾斜相連的弧形底板7，且弧形底板7底端設(shè)有與護(hù)套桿3對(duì)應(yīng)且上下均開(kāi)口的中空柱體8 ;另外，弧形底板7上設(shè)有用于安裝定位柱的定位孔，且中空柱體8外側(cè)開(kāi)口。
[0028]U形頂板2置于U形凹槽6中并與弧形底板7相連，護(hù)套桿3上部位于中空柱體8的內(nèi)腔中，其下部伸出中空柱體8，且中空柱體8的底端位于環(huán)狀凸臺(tái)5頂端并抵住環(huán)狀凸臺(tái)5。
[0029]在本實(shí)施例中，弧形底板7與中空柱體8徑向之間的傾斜角度與U形頂板2和護(hù)套桿3徑向之間的傾斜角度相同，且傾斜角度的范圍為(30°-60°)。
[0030]本實(shí)施例提供的汽車前門內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝門鎖拉桿護(hù)套方便省力，且其與門鎖拉桿護(hù)套之間的連接強(qiáng)度高。
[0031]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前門內(nèi)護(hù)板，其特征在于，包括前門內(nèi)護(hù)板本體(I)和門鎖拉桿護(hù)套； 所述門鎖拉桿護(hù)套呈T字形，并包括U形頂板(2)和與所述U形頂板(2)底端相連的護(hù)套桿(3);所述U形頂板(2)上設(shè)有頂板通孔，所述護(hù)套桿(3)內(nèi)部設(shè)有與所述頂板通孔連通的中空腔體，且所述護(hù)套桿(3 )上部環(huán)繞設(shè)置有脹緊紋(4 )和位于所述脹緊紋(4 )下方的環(huán)狀凸臺(tái)(5); 所述前門內(nèi)護(hù)板本體(I)頂端設(shè)有門鎖拉桿護(hù)套安裝孔，所述門鎖拉桿護(hù)套安裝孔包括U形凹槽(6)和與所述U形凹槽(6)底端相連的弧形底板(7)，且所述弧形底板(7)底端設(shè)有與所述護(hù)套桿(3 )對(duì)應(yīng)且上下均開(kāi)口的中空柱體(8 ); 所述U形頂板(2)置于所述U形凹槽(6)中并與所述弧形底板(7)相連；所述護(hù)套桿(3)上部位于所述中空柱體(8)的內(nèi)腔中，其下部伸出所述中空柱體(8)，且所述中空柱體(8 )的底端位于所述環(huán)狀凸臺(tái)(5 )頂端并抵住所述環(huán)狀凸臺(tái)(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門內(nèi)護(hù)板，其特征在于，所述U形頂板(2)底端與護(hù)套桿(3)傾斜相連，所述中空柱體(8)傾斜設(shè)置在弧形底板(7)底端，且所述弧形底板(7)與中空柱體(8)徑向之間的傾斜角度與所述U形頂板(2)和護(hù)套桿(3)徑向之間的傾斜角度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前門內(nèi)護(hù)板，其特征在于，所述傾斜角度范圍為(30°-60°)o
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門內(nèi)護(hù)板，其特征在于，所述U形頂板(2)底端設(shè)有定位柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前門內(nèi)護(hù)板，其特征在于，所述弧形底板(7)上設(shè)有用于安裝所述定位柱的定位孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門內(nèi)護(hù)板，其特征在于，所述環(huán)狀凸臺(tái)(5)上設(shè)有開(kāi)槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門內(nèi)護(hù)板，其特征在于，所述中空柱體(8)外側(cè)開(kāi)口。
【文檔編號(hào)】B60J5/04GK203600953SQ201320792386
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】張行峰 申請(qǐng)人:南京金龍客車制造有限公司