一種電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂，包括中底板總成、中前板總成、左側(cè)車(chē)廂總成、右側(cè)車(chē)廂總成，還包括中保護(hù)板總成，左側(cè)車(chē)廂總成、右側(cè)車(chē)廂總成分別焊接于中底板總成左右兩側(cè)，中前板總成焊接于中底板總成前端，左側(cè)車(chē)廂總成和右側(cè)車(chē)廂總成均與中前板總成固連，中前板總成、左側(cè)車(chē)廂總成和右側(cè)車(chē)廂總成均與中保護(hù)板總成固連；所述回轉(zhuǎn)架總成由左支架、右支架和回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁，左支架、右支架焊于回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁左右兩端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，有利于降低焊接制造難度，提高生產(chǎn)效率；各工況下，車(chē)廂的安全系數(shù)均大于1.5，車(chē)廂疲勞壽命大于10年；車(chē)廂結(jié)構(gòu)合理，應(yīng)力比較均勻，不存在應(yīng)力集中；重量輕，滿足了用戶(hù)對(duì)車(chē)廂總質(zhì)量控制的要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及一種電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外礦山開(kāi)采規(guī)模逐漸擴(kuò)大，對(duì)礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)的需求也越來(lái)越多，力口上各礦山在用電動(dòng)輪自卸車(chē)的不斷更新，車(chē)廂的使用壽命一般只有3至5年，礦山對(duì)自卸車(chē)和備件車(chē)廂的需求量大。目前，現(xiàn)有電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的重量重，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，焊接難度大，底板上槽梁與斗支座的連接焊縫處易出現(xiàn)開(kāi)裂，使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種焊接難度小，制造成本低，使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂，解決了焊接難度大和早期開(kāi)裂的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂，包括中底板總成、中前板總成、左側(cè)車(chē)廂總成、右側(cè)車(chē)廂總成，還包括中保護(hù)板總成，左側(cè)車(chē)廂總成、右側(cè)車(chē)廂總成分別焊接于中底板總成左右兩側(cè)，中前板總成焊接于中底板總成前端，左側(cè)車(chē)廂總成和右側(cè)車(chē)廂總成均與中前板總成固連，中前板總成、左側(cè)車(chē)廂總成和右側(cè)車(chē)廂總成均與中保護(hù)板總成固連；所述回轉(zhuǎn)架總成由左支架、右支架和回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁，左支架、右支架焊于回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁左右兩端。
[0006]所述中底板總成包括中底板，中底板前部焊有縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的前縱梁焊裝件，中底板后部還焊有縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的后縱梁焊裝件，前縱梁焊裝件和后縱梁焊裝件通過(guò)回轉(zhuǎn)架總成相接，中底板上均布有橫向設(shè)置的中底板橫向加強(qiáng)槽梁；中底板上還焊有防擺座和舉升缸支座。所述中底板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0007]縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的前縱梁焊裝件、縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的后縱梁焊裝件、橫向設(shè)置的中底板橫向加強(qiáng)槽梁、回轉(zhuǎn)架總成形成封閉的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0008]所述左側(cè)車(chē)廂總成由左底板總成、左邊板總成、左前板總成和左保護(hù)板總成組成，左邊板總成焊于左底板總成一側(cè)，左底板總成、左邊板總成均與左前板總成固接，左前板總成與左保護(hù)板總成固接。
[0009]所述左底板總成包括左底板，左底板上焊有橫向設(shè)置的左底板橫向加強(qiáng)槽梁，所述左底板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0010]所述左邊板總成包括左邊板，左邊板上焊接左邊板加強(qiáng)彎板和橫向設(shè)置的左邊板橫向加強(qiáng)槽梁，所述左邊板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0011 ] 所述左前板總成包括左前板，左前板上焊有縱向設(shè)置的左前板縱向加強(qiáng)槽梁，所述左前板縱向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0012]所述左保護(hù)板總成包括由左保護(hù)板，左保護(hù)板上焊有左保護(hù)板前槽梁和縱向設(shè)置的左保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁。
[0013]所述右側(cè)車(chē)廂總成由右底板總成、右邊板總成、右前板總成和右保護(hù)板總成組成；右邊板總成焊于右底板總成一側(cè)，右底板總成、右邊板總成均與右前板總成固接，右前板總成與右保護(hù)板總成固接。
[0014]所述右底板總成包括右底板，右底板上焊有橫向設(shè)置的右底板橫向加強(qiáng)槽梁，所述右底板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0015]所述右邊板總成包括右邊板，右邊板上焊接右邊板加強(qiáng)彎板和橫向設(shè)置的右邊板橫向加強(qiáng)槽梁，所述右邊板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0016]所述右前板總成包括右前板，右前板上焊有縱向設(shè)置的右前板縱向加強(qiáng)槽梁，所述右前板縱向加強(qiáng)槽梁內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0017]所述右保護(hù)板總成包括右保護(hù)板，右保護(hù)板上焊有右保護(hù)板前槽梁和縱向設(shè)置的右保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁。
[0018]所述中前板總成包括中前板，中前板焊有縱向布置的中前板縱向加強(qiáng)槽梁，所述中前板縱向加強(qiáng)槽梁內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0019]所述中保護(hù)板總成包括中保護(hù)板，中保護(hù)板上焊有中保護(hù)板前槽梁和縱向布置的中保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，有利于降低焊接制造難度，提高生產(chǎn)效率；車(chē)廂的底板耐磨損性能強(qiáng)，滿載的電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂在靜止、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)、舉升五種工況下，車(chē)廂的安全系數(shù)均大于1.5，滿足實(shí)際強(qiáng)度要求，車(chē)廂疲勞壽命大于10年；車(chē)廂結(jié)構(gòu)合理，應(yīng)力比較均勻；重量輕，滿足了用戶(hù)對(duì)車(chē)廂總質(zhì)量控制的要求；不存在應(yīng)力集中，提高了疲勞安全系數(shù)，車(chē)廂的強(qiáng)度滿足實(shí)際要求。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為圖1所示電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的中底板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為圖1所示電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的左側(cè)車(chē)廂總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為圖1所示電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的右側(cè)車(chē)廂總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為圖1所示電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的中前板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為圖1所示電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂的中保護(hù)板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為圖3所示左側(cè)車(chē)廂總成的左底板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為圖4所示右側(cè)車(chē)廂總成的右底板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為圖3所示左側(cè)車(chē)廂總成的左邊板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖10為圖4所示右側(cè)車(chē)廂總成的右邊板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖11為圖3所示左側(cè)車(chē)廂總成的左前板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖12為圖4所示右側(cè)車(chē)廂總成的右前板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0033]圖13為圖3所示左側(cè)車(chē)廂總成的左保護(hù)板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖14為圖4所示右側(cè)車(chē)廂總成的右保護(hù)板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖15為圖2所示中底板總成的回轉(zhuǎn)架總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0037]參照?qǐng)D1，本實(shí)施例包括中底板總成1、中前板總成2、左側(cè)車(chē)廂總成3、右側(cè)車(chē)廂總成4、中保護(hù)板總成5，左側(cè)車(chē)廂總成3、右側(cè)車(chē)廂總成4分別焊接于中底板總成I左右兩側(cè)，中前板總成2焊接于中底板總成I前端，左側(cè)車(chē)廂總成3和右側(cè)車(chē)廂總成4均與中前板總成2固連，中前板總成2、左側(cè)車(chē)廂總成3和右側(cè)車(chē)廂總成4均與中保護(hù)板總成5固連；所述回轉(zhuǎn)架總成11由左支架45、右支架47和回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁46，左支架45、右支架47焊于回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁46左右兩端(參見(jiàn)圖15)，替代了現(xiàn)有槽梁與斗支座的連接形式。
[0038]參照?qǐng)D2，所述中底板總成I包括中底板6，中底板6前部焊有兩條縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的前縱梁焊裝件8，中底板6后部還焊有兩條縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的后縱梁焊裝件12，前縱梁焊裝件8和后縱梁焊裝件12通過(guò)回轉(zhuǎn)架總成11相接，中底板6上均布有八根橫向設(shè)置的中底板橫向加強(qiáng)槽梁10 ;中底板6上還焊有防擺座7和舉升缸支座9。所述中底板橫向加強(qiáng)槽梁10內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0039]兩條縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的前縱梁焊裝件8、兩條縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的后縱梁焊裝12、八根橫向設(shè)置的中底板橫向加強(qiáng)槽梁10、回轉(zhuǎn)架總成11形成封閉的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0040]參照?qǐng)D3，所述左側(cè)車(chē)廂總成3由左底板總成13、左邊板總成14、左前板總成15和左保護(hù)板總成16組成，左邊板總成14焊于左底板總成13 —側(cè)，左底板總成13、左邊板總成14均與左前板總成15固接，左前板總成15與左保護(hù)板總成16固接。
[0041]參照?qǐng)D7，所述左底板總成13包括左底板25，左底板25上焊接十條橫向設(shè)置的左底板橫向加強(qiáng)槽梁26，所述左底板橫向加強(qiáng)槽梁26內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0042]參照?qǐng)D9，所述左邊板總成14包括左邊板29，左邊板29上焊接兩塊左邊板加強(qiáng)彎板31和兩條橫向設(shè)置的左邊板橫向加強(qiáng)槽梁30，所述左邊板橫向加強(qiáng)槽梁30內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0043]參照?qǐng)D11，所述左前板總成15包括左前板35，左前板35上焊有三條縱向設(shè)置的左前板縱向加強(qiáng)槽梁36，所述左前板縱向加強(qiáng)槽梁36內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0044]參照?qǐng)D13，所述左保護(hù)板總成16包括由左保護(hù)板39，左保護(hù)板39上焊有左保護(hù)板前槽梁41和三根縱向設(shè)置的左保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁40。
[0045]參照?qǐng)D4，所述右側(cè)車(chē)廂總成4由右底板總成17、右邊板總成18、右前板總成19和右保護(hù)板總成20組成；右邊板總成18焊于右底板總成17 —側(cè)，右底板總成17、右邊板總成18均與右前板總成19固接，右前板總成19與右保護(hù)板總成20固接。
[0046]參照?qǐng)D8，所述右底板總成17包括右底板27，右底板27上焊接十條橫向設(shè)置的右底板橫向加強(qiáng)槽梁28，所述右底板橫向加強(qiáng)槽梁28內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0047]參照?qǐng)D10，所述右邊板總成18包括右邊板32，右邊板32上焊接兩塊右邊板加強(qiáng)彎板34和兩條橫向設(shè)置的右邊板橫向加強(qiáng)槽梁33，所述右邊板橫向加強(qiáng)槽梁33內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0048]參照?qǐng)D12，所述右前板總成19包括右前板37，右前板37上焊接三條縱向設(shè)置的右前板縱向加強(qiáng)槽梁38，所述右前板縱向加強(qiáng)槽梁38內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0049]參照?qǐng)D14，所述右保護(hù)板總成20包括右保護(hù)板42，右保護(hù)板42上焊有右保護(hù)板前槽梁44和三根縱向設(shè)置的右保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁43。[0050]參照?qǐng)D5，所述中前板總成2包括中前板21，中前板21焊有三根縱向布置的中前板縱向加強(qiáng)槽梁22，所述中前板縱向加強(qiáng)槽梁22內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋。
[0051]參照?qǐng)D6，所述中保護(hù)板總成5包括中保護(hù)板23，中保護(hù)板23上焊有中保護(hù)板前槽梁和三根縱向布置的中保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁24。
[0052]實(shí)驗(yàn)結(jié)果測(cè)試表明:滿載的電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂在靜止、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)、舉升五種工況下，車(chē)廂的安全系數(shù)均大于1.5，滿足實(shí)際強(qiáng)度要求，車(chē)廂疲勞壽命大于10年；車(chē)廂結(jié)構(gòu)合理，應(yīng)力比較均勻；重量比現(xiàn)有車(chē)廂輕，不存在應(yīng)力集中，提高了疲勞安全系數(shù)，車(chē)廂的強(qiáng)度滿足實(shí)際要求。車(chē)廂的底板耐磨損性能強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂，包括中底板總成、中前板總成、左側(cè)車(chē)廂總成、右側(cè)車(chē)廂總成，其特征在于，還包括中保護(hù)板總成，左側(cè)車(chē)廂總成、右側(cè)車(chē)廂總成分別焊接于中底板總成左右兩側(cè)，中前板總成焊接于中底板總成前端，左側(cè)車(chē)廂總成和右側(cè)車(chē)廂總成均與中前板總成固連，中前板總成、左側(cè)車(chē)廂總成和右側(cè)車(chē)廂總成均與中保護(hù)板總成固連； 所述中底板總成包括中底板，中底板前部焊有縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的前縱梁焊裝件，中底板后部還焊有縱向?qū)ΨQ(chēng)布置的后縱梁焊裝件，前縱梁焊裝件和后縱梁焊裝件通過(guò)回轉(zhuǎn)架總成相接，中底板上均布有橫向設(shè)置的中底板橫向加強(qiáng)槽梁；中底板上還焊有防擺座和舉升缸支座；所述中底板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋； 所述回轉(zhuǎn)架總成由左支架、右支架和回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁組成，左支架、右支架焊于回轉(zhuǎn)架加強(qiáng)槽梁左右兩端； 所述左側(cè)車(chē)廂總成由左底板總成、左邊板總成、左前板總成和左保護(hù)板總成組成，左邊板總成焊于左底板總成一側(cè)，左底板總成、左邊板總成均與左前板總成固接，左前板總成與左保護(hù)板總成固接； 所述左底板總成包括左底板，左底板上焊有橫向設(shè)置的左底板橫向加強(qiáng)槽梁，所述左底板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋； 所述左邊板總成包括左邊板，左邊板上焊接左邊板加強(qiáng)彎板和橫向設(shè)置的左邊板橫向加強(qiáng)槽梁，所述左邊板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋； 所述左前板總成包括左前板，左前板上焊有縱向設(shè)置的左前板縱向加強(qiáng)槽梁，所述左前板縱向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋； 所述左保護(hù)板總成包括由左保護(hù)板，左保護(hù)板上焊有左保護(hù)板前槽梁和縱向設(shè)置的左保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁； 所述右側(cè)車(chē)廂總成由右底板總成、右邊板總成、右前板總成和右保護(hù)板總成組成；右邊板總成焊于右底板總成一側(cè)，右底板總成、右邊板總成均與右前板總成固接，右前板總成與右保護(hù)板總成固接； 所述右底板總成包括右底板，右底板上焊有橫向設(shè)置的右底板橫向加強(qiáng)槽梁，所述右底板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)部設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋； 所述右邊板總成包括右邊板，右邊板上焊接右邊板加強(qiáng)彎板和橫向設(shè)置的右邊板橫向加強(qiáng)槽梁，所述右邊板橫向加強(qiáng)槽梁內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋； 所述右前板總成包括右前板，右前板上焊有縱向設(shè)置的右前板縱向加強(qiáng)槽梁，所述右前板縱向加強(qiáng)槽梁內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋； 所述右保護(hù)板總成包括右保護(hù)板，右保護(hù)板上焊有右保護(hù)板前槽梁和縱向設(shè)置的右保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪自卸車(chē)礦用車(chē)廂，其特征在于，所述中前板總成包括中前板，中前板焊有縱向布置的中前板縱向加強(qiáng)槽梁，所述中前板縱向加強(qiáng)槽梁內(nèi)設(shè)有增加槽梁剛度的加強(qiáng)筋；所述中保護(hù)板總成包括中保護(hù)板，中保護(hù)板上焊有中保護(hù)板前槽梁和縱向布置的中保護(hù)板縱向加強(qiáng)槽梁。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK203698063SQ201320791743
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】龍景輝, 李梅龍, 佟文豪, 張華 , 劉志清 申請(qǐng)人:湘電重型裝備有限公司