一種拖車杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖車杠，包括：主體大梁、標(biāo)準(zhǔn)插管、連接板、左翼板和右翼板，所述左翼板和右翼板對(duì)稱設(shè)置在主體大梁兩端，所述主體大梁分為左邊梁和右邊梁，所述標(biāo)準(zhǔn)插管焊接在左邊梁和右邊梁之間，所述連接板焊接在標(biāo)準(zhǔn)插管上，所述連接板前端含有2個(gè)掛孔，所述左翼板和右翼板上分別設(shè)置有安裝孔。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型指出的一種拖車杠，根據(jù)富士房車的車型專業(yè)設(shè)計(jì)，針對(duì)性強(qiáng)，安裝和拆卸方便，結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度高，能承載較大的拖拽力，而且兩個(gè)掛孔方便了保險(xiǎn)鏈的連接，安全性能更好。
【專利說(shuō)明】一種拖車杠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車工業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種拖車杠。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車杠是安裝在汽車尾部，可以用來(lái)拖拽拖車，游艇，房車等的連接件，目前常用的拖車杠是焊接在汽車尾部，然后通過(guò)接插管和后車的插管連接。在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，需要將拋錨的汽車拖回修理間時(shí)，將拖車杠掛上掛鉤，連接至拖車。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已然成為最重要的代步工具之一，領(lǐng)域與行業(yè)技術(shù)的細(xì)分隨之而來(lái)。
[0003]大多數(shù)汽車拖車杠不僅外形不具有工業(yè)美感，且拖車杠的安裝基本上都是通過(guò)焊接在車上的，安裝和拆卸都比較不方便，且著力點(diǎn)不穩(wěn)定，受力不均勻，如果發(fā)生斷開(kāi)會(huì)導(dǎo)致和后車的脫離，容易損害車體，造成汽車的損傷，而且一旦發(fā)生追尾，受力都在這一個(gè)點(diǎn)上，很容易造成嚴(yán)重的事故。由于汽車機(jī)械部件眾多、底盤(pán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，通用的拖車杠在使用方便性上有所欠缺，而且不同的用途牢固程度也不相同，專業(yè)化的拖車杠市場(chǎng)前景廣闊。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拖車杠，專為富士房車設(shè)計(jì)，安裝和拆卸方便，強(qiáng)度高，承載大，安全性能好。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種拖車杠，包括:主體大梁、標(biāo)準(zhǔn)插管、連接板、左翼板和右翼板，所述左翼板和右翼板對(duì)稱設(shè)置在主體大梁兩端，所述主體大梁分為左邊梁和右邊梁，所述標(biāo)準(zhǔn)插管焊接在左邊梁和右邊梁之間，所述連接板焊接在標(biāo)準(zhǔn)插管上，所述連接板前端含有2個(gè)掛孔，所述左翼板和右翼板上分別設(shè)置有安裝孔。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述左邊梁和右邊梁分別與連接板焊接相連。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述左翼板和右翼板分別為一塊L型的鋼板，所述鋼板包括豎直面板以及豎直面板上端部與之垂直相連的水平面板，所述水平面板分別焊接在主體大梁兩端的上表面，所述安裝孔分別設(shè)置在鋼板的豎直面板上。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述標(biāo)準(zhǔn)插管的端部設(shè)置了一個(gè)加強(qiáng)頸圈，所述加強(qiáng)頸圈焊接在標(biāo)準(zhǔn)插管的外部。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述左翼板與左邊梁之間設(shè)置有彎曲的左側(cè)加強(qiáng)板，所述右翼板與右邊梁之間設(shè)置有彎曲的右側(cè)加強(qiáng)板。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型指出的一種拖車杠，根據(jù)富士房車的車型專業(yè)設(shè)計(jì)，針對(duì)性強(qiáng)，安裝和拆卸方便，結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度高，能承載較大的拖拽力，而且兩個(gè)掛孔方便了保險(xiǎn)鏈的連接，安全性能更好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種拖車杠一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:11、左邊梁，12、右邊梁，2、標(biāo)準(zhǔn)插管，3、加強(qiáng)頸圈，4、連接板，51、左翼板，52、右翼板，61、左側(cè)加強(qiáng)板，62、右側(cè)加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0016]一種拖車杠，包括:主體大梁、標(biāo)準(zhǔn)插管2、連接板4、左翼板51和右翼板52，所述左翼板51和右翼板52對(duì)稱設(shè)置在主體大梁兩端，所述主體大梁分為左邊梁11和右邊梁12，所述標(biāo)準(zhǔn)插管2焊接在左邊梁11和右邊梁12之間，所述連接板4焊接在標(biāo)準(zhǔn)插管2上，所述連接板4前端含有2個(gè)掛孔，方便外部保險(xiǎn)鏈的連接，即使拖車過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)插管2失效，掛孔與所拖車輛之間仍有保險(xiǎn)鏈相連接，安全性好，所述左翼板51和右翼板52上分別設(shè)置有安裝孔，用于拖車杠與車型的配合安裝。
[0017]本實(shí)用新型一種拖車杠專為富士房車設(shè)計(jì)，要求承受的拖拽力大，所述左邊梁11和右邊梁12分別與連接板4焊接相連，使得主體大梁與標(biāo)準(zhǔn)插管的連接更加的牢固，在拖車的過(guò)程中不易變形或者斷裂，可以承受較大的拉力。
[0018]進(jìn)一步的，所述左翼板51和右翼板52分別為一塊L型的鋼板，所述鋼板包括豎直面板以及豎直面板上端部與之垂直相連的水平面板，所述水平面板分別焊接在主體大梁兩端的上表面，所述安裝孔分別設(shè)置在鋼板的豎直面板上。
[0019]進(jìn)一步的，所述標(biāo)準(zhǔn)插管2的端部設(shè)置了一個(gè)加強(qiáng)頸圈3，所述加強(qiáng)頸圈3焊接在標(biāo)準(zhǔn)插管2的外部，使得標(biāo)準(zhǔn)插管2在使用中可以承受較大的沖擊和張力，使用壽命長(zhǎng)。
[0020]進(jìn)一步的，所述左翼板51與左邊梁11之間設(shè)置有彎曲的左側(cè)加強(qiáng)板61，所述右翼板52與右邊梁12之間設(shè)置有彎曲的右側(cè)加強(qiáng)板62，增加了拖車杠整體的牢固程度。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種拖車杠，專為富士房車設(shè)計(jì)，安裝方便，用來(lái)拖拽游艇、拋錨車等，可以承受較大的牽引力，而且強(qiáng)度高，耐用性好，使用安全性高。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拖車杠，其特征在于，包括:主體大梁、標(biāo)準(zhǔn)插管、連接板、左翼板和右翼板，所述左翼板和右翼板對(duì)稱設(shè)置在主體大梁兩端，所述主體大梁分為左邊梁和右邊梁，所述標(biāo)準(zhǔn)插管焊接在左邊梁和右邊梁之間，所述連接板焊接在標(biāo)準(zhǔn)插管上，所述連接板前端含有2個(gè)掛孔，所述左翼板和右翼板上分別設(shè)置有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車杠，其特征在于，所述左邊梁和右邊梁分別與連接板焊接相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車杠，其特征在于，所述左翼板和右翼板分別為一塊L型的鋼板，所述鋼板包括豎直面板以及豎直面板上端部與之垂直相連的水平面板，所述水平面板分別焊接在主體大梁兩端的上表面，所述安裝孔分別設(shè)置在鋼板的豎直面板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車杠，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)插管的端部設(shè)置了一個(gè)加強(qiáng)頸圈，所述加強(qiáng)頸圈焊接在標(biāo)準(zhǔn)插管的外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車杠，其特征在于，所述左翼板與左邊梁之間設(shè)置有彎曲的左側(cè)加強(qiáng)板，所述右翼板與右邊梁之間設(shè)置有彎曲的右側(cè)加強(qiáng)板。
【文檔編號(hào)】B60D1/48GK203600918SQ201320753775
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】胡道銀, 楊可平, 徐睿昭 申請(qǐng)人:宿遷市蘇林機(jī)械制造有限公司