一種農(nóng)用車四輪油剎裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種農(nóng)用車四輪油剎裝置，包括車架、前輪、后輪和制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)包括制動總泵、制動踏桿、剎車鼓和管路系統(tǒng)，制動總泵及制動踏桿安裝在車架上，制動踏桿通過制動推桿與制動總泵連接。剎車鼓分別固定裝配在四個前輪和后輪，四個剎車鼓分別通過管路系統(tǒng)與制動總泵連接。剎車鼓內(nèi)安裝有剎車片和制動分泵，所述剎車片通過滑塊與制動分泵連接，所述制動分泵通過管路系統(tǒng)和制動總泵連接。本農(nóng)用車四輪油剎裝置，針對91底盤原有的齒輪剎車制動方式而改造設(shè)計，使其實現(xiàn)四輪鼓式油剎，制動安全穩(wěn)定，更好地適用路況復(fù)雜的農(nóng)村地區(qū)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，剎車柔和、安全可靠。
【專利說明】一種農(nóng)用車四輪油剎裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種制動裝置，特別是一種農(nóng)用車油剎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)用車在我國農(nóng)村的日常生活生產(chǎn)中占有重要的地位，農(nóng)忙時可用于農(nóng)田作業(yè)，平時可用于短途運輸，是當前農(nóng)村的主要運輸工具之一。目前市場上小型農(nóng)用車上常用的為91底盤，經(jīng)過多年以來的開發(fā)與發(fā)展，91底盤的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，穩(wěn)定性強，操作性較好。但是91底盤原有的制動方式為齒輪剎車，齒輪剎車有很大的缺點，即齒輪容易磨損，大大減低了齒輪的使用壽命，容易損壞變速箱，而且齒輪剎車的安全穩(wěn)定性差，特別是在路況復(fù)雜，坡度較大的山區(qū)，該剎車方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的農(nóng)用車四輪油剎裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的農(nóng)用車四輪油剎裝置，包括車架、前輪、后輪和制動系統(tǒng)，其特征在于:所述制動系統(tǒng)包括制動總栗、制動踏桿、剎車鼓和管路系統(tǒng)，所述制動總泵及制動踏桿安裝在車架上，制動踏桿通過制動推桿與制動總泵連接，所述剎車鼓分別固定裝配在四個前輪和后輪，四個剎車鼓分別通過管路系統(tǒng)與制動總泵連接。
[0005]所述管路系統(tǒng)包括制動鋼管和制動軟管，固定在后輪的剎車鼓通過制動鋼管和制動總泵連接，固定在前輪的剎車鼓依次通過制動軟管、制動鋼管和制動總泵連接。
[0006]所述剎車鼓內(nèi)安裝有剎車片和制動分泵，所述剎車片通過滑塊與制動分泵連接，所述制動分泵通過管路系統(tǒng)和制動總泵連接。
[0007]本實用新型的實質(zhì)性特點和進步是:
[0008]本農(nóng)用車四輪油剎裝置，專門針對91底盤原有的齒輪剎車制動方式而改造設(shè)計，使得使用91底盤的農(nóng)用車實現(xiàn)四輪鼓式油剎，制動安全穩(wěn)定，更好地適用路況復(fù)雜的農(nóng)村地區(qū)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，剎車柔和、安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本農(nóng)用車四輪油剎裝置與車架連接的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本農(nóng)用車四輪油剎裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本農(nóng)用車四輪油剎裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中零部件序號及名稱:
[0013]制動總泵1、制動推桿2、制動踏桿3、制動鋼管4、剎車鼓5、剎車片6、制動分泵7、前輪8、后輪9、車架10、制動軟管11、滑塊12。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖描述本實用新型的實施結(jié)構(gòu)。[0015]參看圖1以及圖2所示，本農(nóng)用車四輪油剎裝置，包括車架10、前輪8、后輪9和制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)包括制動總栗1、制動踏桿3、剎車鼓5和管路系統(tǒng)，制動總栗I及制動踏桿3安裝在車架10上，制動踏桿3通過制動推桿2與制動總泵I連接。剎車鼓5分別固定裝配在四個前輪8和后輪9，四個剎車鼓5分別通過管路系統(tǒng)與制動總泵I連接。
[0016]管路系統(tǒng)包括制動鋼管4和制動軟管11，固定在后輪9的剎車鼓5通過制動鋼管4和制動總泵I連接，固定在前輪8的剎車鼓5依次通過制動軟管11、制動鋼管4和制動總泵I連接。
[0017]剎車鼓5內(nèi)安裝有剎車片6和制動分泵7，所述剎車片6通過滑塊12與制動分泵7連接，所述制動分泵7通過管路系統(tǒng)和制動總泵I連接。
[0018]下面結(jié)合附圖描述本農(nóng)用車四輪剎車裝置的工作原理:
[0019]車輛運行時，剎車鼓5與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動，制動總泵1、制動鋼管4、制動軟管11和制動分泵7中加滿了制動液。踩下制動踏桿3后，制動力通過制動推桿2擠壓制動總泵I中的制動液，使其通過制動鋼管4、制動軟管11流向四個前輪8、后輪9的制動分泵7中。
[0020]在制動液的推動下，制動分泵7向兩邊張開，推動制動分泵7中的滑塊12向外運動，滑塊12推動剎車片6往外張開，從而使剎車片6與剎車鼓5緊貼在一起，此時由于摩擦力作用，剎車鼓5停止轉(zhuǎn)動，由于剎車鼓5與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動，所以輪胎也停止運動，實現(xiàn)剎車功能。
[0021]后輪9固定在車架10上，無需轉(zhuǎn)動。而前輪8需要實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，相應(yīng)的，固定在前輪8的剎車鼓5也隨著前輪8轉(zhuǎn)向，因此與之相連的制動軟管11為可任意方向移動的軟管。
【權(quán)利要求】
1.一種農(nóng)用車四輪油剎裝置，包括車架(10)、前輪(8)、后輪(9)和制動系統(tǒng)，其特征在于:所述制動系統(tǒng)包括制動總泵(I)、制動踏桿(3)、剎車鼓(5)和管路系統(tǒng)，所述制動總泵(I)及制動踏桿(3)安裝在車架(10)上，制動踏桿(3)通過制動推桿(2)與制動總泵(I)連接，所述剎車鼓(5)分別固定裝配在四個前輪(8)和后輪(9)，四個剎車鼓(5)分別通過管路系統(tǒng)與制動總栗(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車四輪油剎裝置，其特征在于:所述管路系統(tǒng)包括制動鋼管(4)和制動軟管(11)，固定在后輪(9)的剎車鼓(5)通過制動鋼管(4)和制動總泵(I)連接，固定在前輪(8 )的剎車鼓(5 )依次通過制動軟管(11)、制動鋼管(4)和制動總泵(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車四輪油剎裝置，其特征在于:所述剎車鼓(5)內(nèi)安裝有剎車片(6)和制動分泵(7)，所述剎車片(6)通過滑塊(12)與制動分泵(7)連接，所述制動分泵(7)通過管路系統(tǒng)和制動總泵(I)連接。
【文檔編號】B60T11/10GK203637791SQ201320747446
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】覃朝錦, 陳古龍, 梁文和, 韋馮, 覃烈 申請人:廣西河池德建農(nóng)業(yè)裝備制造有限公司