一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，屬于車輛【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)破壞汽車的整體美觀等技術(shù)問題。本汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)后視鏡，內(nèi)后視鏡通過定位桿固定在左、右后車門鈑金的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)后視鏡位于后車門內(nèi)飾板的上方，定位桿和內(nèi)后視鏡之間設(shè)有能使內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動并定位的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)。本實用新型具有不對汽車的氣動性和美觀造成影響，且能保證后排乘客能觀察到汽車后方路況的優(yōu)點。
【專利說明】一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車后視結(jié)構(gòu)，特別是一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的大部分的汽車車門的開門方式均是朝向外側(cè)打開的，在打開車門時在旁邊行駛的汽車很容易反應(yīng)不過來造成交通事故，坐在汽車前排的乘客可以通過后視鏡觀察到汽車后方的情況，而坐在汽車后排的乘客無法通過后視鏡觀察到汽車后方路況的，在不知情的情況下造成上述的事故。
[0003]為了解決上述問題，中國專利文獻公開了一種供后排座位乘客使用的后視鏡【CN202208266U】，后視鏡固定在車輛的后門的前側(cè)車門框架的下側(cè)部。還公開了一種汽車后座后視鏡【CN202169908L】，后視鏡的鏡座固定在汽車上。上述兩個專利均將后視鏡固定在汽車B柱的外側(cè)面上，使得后排乘客能通過后視鏡觀察到汽車后方路況；由于將后視鏡固定在汽車的外側(cè)面勢必會影響汽車的氣動性，對車輛的高速行駛造成安全隱患，同時也會破壞汽車的整體美觀，降低市場競爭力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，該后視結(jié)構(gòu)能在不影響汽車的氣動性和美觀的情況下讓后排乘客能看到汽車后方路況的特點。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)后視鏡，所述的內(nèi)后視鏡通過定位桿固定在左、右后車門鈑金的內(nèi)側(cè)面上，所述的內(nèi)后視鏡位于后車門內(nèi)飾板的上方，所述的定位桿和內(nèi)后視鏡之間設(shè)有能使內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動并定位的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)。
[0006]通過定位桿將內(nèi)后視鏡定位在車身內(nèi)不會對汽車的外觀造成影響，內(nèi)后視鏡位于內(nèi)飾板的上方使得內(nèi)后視鏡能將汽車后方的光線折射至后排上使得乘客能觀察到后方的路況，保證乘客能在安全的情況下開門下車，增加了安全性；轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)調(diào)整內(nèi)后視鏡的角度，以達到最佳的觀察角度，保證乘客能無死角的看到汽車后方路況。
[0007]在上述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)中，所述的內(nèi)后視鏡包括反射鏡和鏡框，所述的反射鏡固定在鏡框的一側(cè)，所述的鏡框的另一側(cè)具有凸起的鉸接部，所述的鉸接部上開設(shè)有定位孔。
[0008]在上述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)中，所述的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定位桿一端的螺紋和螺母，所述的定位桿一端開設(shè)有臺階，上述螺紋開設(shè)在臺階上，所述的臺階穿過上述定位孔與鏡框鉸接，所述的螺母與臺階螺紋連接并與鉸接部抵靠。鉸接部套設(shè)在臺階上使得鏡框能沿臺階的中軸線轉(zhuǎn)動，通過螺母與臺階的螺紋配合將鏡框定位住，實現(xiàn)對反射鏡角度的控制，以便反射鏡達到最佳的角度使得乘客坐在后排不同位置也能觀察到后方路況，在不需要觀察后方路況時可以轉(zhuǎn)動鏡框使得反射鏡與后車門平行，減少內(nèi)后視鏡對汽車后排空間的占用。
[0009]作為另一種情況，在上述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)中，所述的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定位桿一端的端面上的鉸接槽和鉸接桿，所述的鉸接桿一端穿過上述定位孔與鉸接部固定，所述的鉸接桿另一端與鉸接槽過盈配合。鉸接桿在鉸接槽內(nèi)轉(zhuǎn)動帶動反射鏡轉(zhuǎn)動，由于鉸接桿與鉸接槽過盈配合，在不施加作用力時鏡框會保持在固定位置，實現(xiàn)對反射鏡角度的控制，以便反射鏡達到最佳的角度使得乘客坐在后排不同位置也能觀察到后方路況，在不需要觀察后方路況時可以轉(zhuǎn)動鏡框使得反射鏡與后車門平行，減少內(nèi)后視鏡對汽車后排空間的占用。
[0010]在上述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)中，所述的反射鏡為凸面鏡。凸面鏡具有視野廣的優(yōu)點，能使乘客無死角的看到汽車后方路況。
[0011]在上述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)中，所述的定位桿呈L型，所述的定位桿一端穿過后車門內(nèi)飾板，所述的定位桿另一端通過焊接固定在后車門鈑金的內(nèi)側(cè)面上。
[0012]在上述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)中，所述的定位桿另一端固定在后車門鈑金靠近側(cè)圍B柱的內(nèi)側(cè)面上。該位置與坐在后排的乘客的距離及角度適中，方便乘客查看反射鏡。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0014]1、內(nèi)后視鏡設(shè)置在汽車內(nèi)，不對汽車的氣動性和美觀造成影響，且能保證后排乘客能觀察到汽車后方路況，增加了汽車的安全性。
[0015]2、內(nèi)后視鏡能沿轉(zhuǎn)動，既能調(diào)節(jié)反射鏡的角度達到最佳的觀察視角，也能在不使用時將反射鏡調(diào)節(jié)至與車門平行的位置，減少對汽車后排空間的占用，結(jié)構(gòu)簡單，方便了操作者的使用，提高了內(nèi)反射鏡的使用效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型位于汽車上的位置示意圖。
[0017]圖2是實施例一中內(nèi)后視鏡與定位桿配合的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是實施例二中內(nèi)后視鏡與定位桿配合的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，11、后車丨]飯金；12、后車門內(nèi)飾板；21、內(nèi)后視鏡；22、反射鏡；23、鏡框；24、鉸接部；31、定位桿；32、螺母；33、臺階；41、鉸接桿。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]實施例一
[0022]如圖1、圖2所不，一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)后視鏡21和定位桿31,定位桿31呈L型,定位桿31 —端穿過后車門內(nèi)飾板12,定位桿31另一端通過焊接固定在后車門鈑金Π靠近側(cè)圍B柱的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)后視鏡21通過定位桿31固定在左、右后車門鈑金11的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)后視鏡21位于后車門內(nèi)飾板12的上方,定位桿31和內(nèi)后視鏡21之間設(shè)有能使內(nèi)后視鏡21轉(zhuǎn)動并定位的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)。[0023]如圖2所不，內(nèi)后視鏡21包括反射鏡22和鏡框23，反射鏡22為凸面鏡，反射鏡22固定在鏡框23的一側(cè)，鏡框23的另一側(cè)具有凸起的鉸接部24，鉸接部24上開設(shè)有定位孔。如圖2所示，轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定位桿31 —端的螺紋和螺母32，定位桿31 —端開設(shè)有臺階33，螺紋開設(shè)在臺階33上，臺階33穿過定位孔與鏡框23鉸接，螺母32與臺階33螺紋連接并與鉸接部24抵靠。鉸接部24套設(shè)在臺階33上使得鏡框23能沿臺階33的中軸線轉(zhuǎn)動，通過螺母32與臺階33的螺紋配合將鏡框23定位住，實現(xiàn)對反射鏡22角度的控制，以便反射鏡22達到最佳的角度使得乘客坐在后排不同位置也能觀察到后方路況，在不需要觀察后方路況時可以轉(zhuǎn)動鏡框23使得反射鏡22與后車門平行，減少內(nèi)后視鏡21對汽車后排空間的占用。
[0024]通過定位桿31將內(nèi)后視鏡21定位在車身內(nèi)不會對汽車的外觀造成影響，內(nèi)后視鏡21位于內(nèi)飾板的上方使得內(nèi)后視鏡21能將汽車后方的光線折射至后排上使得乘客能觀察到后方的路況，保證乘客能在安全的情況下開門下車，增加了安全性；通過轉(zhuǎn)動鏡框23能實現(xiàn)調(diào)整內(nèi)后視鏡21的角度，在達到最佳角度后通過螺母32將鏡框23定位，以達到最佳的觀察角度，保證乘客能無死角的看到汽車后方路況。
[0025]實施例二
[0026]本實施例同實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:如圖3所不,轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定位桿31 —端的端面上的鉸接槽和鉸接桿41，鉸接桿41 一端穿過上述定位孔與鉸接部24固定，鉸接桿41另一端與鉸接槽過盈配合。鉸接桿41在鉸接槽內(nèi)轉(zhuǎn)動帶動反射鏡22轉(zhuǎn)動，由于鉸接桿41與鉸接槽過盈配合，在不施加作用力時鏡框23會保持在固定位置，實現(xiàn)對反射鏡22角度的控制，以便反射鏡22達到最佳的角度使得乘客坐在后排不同位置也能觀察到后方路況，在不需要觀察后方路況時可以轉(zhuǎn)動鏡框23使得反射鏡22與后車門平行，減少內(nèi)后視鏡21對汽車后排空間的占用。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0028]盡管本文較多地使用了后車門鈑金11 ;后車門內(nèi)飾板12 ;內(nèi)后視鏡21 ;反射鏡22 ;鏡框23 ;鉸接部24 ;定位桿31 ;螺母32 ;臺階33 ;鉸接桿41等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)后視鏡(21),其特征在于，所述的內(nèi)后視鏡(21)通過定位桿(31)固定在左、右后車門鈑金(11)的內(nèi)側(cè)面上，所述的內(nèi)后視鏡(21)位于后車門內(nèi)飾板(12)的上方，所述的定位桿(31)和內(nèi)后視鏡(21)之間設(shè)有能使內(nèi)后視鏡(21)轉(zhuǎn)動并定位的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)后視鏡(21)包括反射鏡(22)和鏡框(23)，所述的反射鏡(22)固定在鏡框(23)的一側(cè)，所述的鏡框(23)的另一側(cè)具有凸起的鉸接部(24)，所述的鉸接部(24)上開設(shè)有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定位桿(31)—端的螺紋和螺母(32)，所述的定位桿(31) —端開設(shè)有臺階(33)，上述螺紋開設(shè)在臺階(33)上，所述的臺階(33)穿過上述定位孔與鏡框(23)鉸接，所述的螺母(32)與臺階(33)螺紋連接并與鉸接部(24)抵靠。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定位桿(31)—端的端面上的鉸接槽和鉸接桿(41)，所述的鉸接桿(41) 一端穿過上述定位孔與鉸接部(24)固定，所述的鉸接桿(41)另一端與鉸接槽過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的反射鏡(22)為凸面鏡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位桿(31)呈L型，所述的定位桿(31) —端穿過后車門內(nèi)飾板(12)，所述的定位桿(31)另一端通過焊接固定在后車門飯金(11)的內(nèi)側(cè)面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排乘客的后視結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位桿(31)另一端固定在后車門鈑金(11)靠近側(cè)圍B柱的內(nèi)側(cè)面上。
【文檔編號】B60R1/04GK203651615SQ201320737140
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】鄭昊霖, 陳定方, 姜鳳春, 樂志國, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司