一種行車(chē)記錄儀及其固定支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種行車(chē)記錄儀及其固定支架，其中固定支架包括支架主體，支架主體一端設(shè)置有用于連接汽車(chē)的第一連接件，另一端設(shè)置有用于連接行車(chē)記錄儀的第二連接件；行車(chē)記錄儀上設(shè)置有多個(gè)卡槽，第二連接件包括多個(gè)與卡槽對(duì)應(yīng)配合卡接的卡塊；行車(chē)記錄儀上設(shè)置有鎖定凹部，第二連接件還包括與鎖定凹部相配合鎖定的鎖舌組件。本實(shí)用新型不僅能實(shí)現(xiàn)主機(jī)的牢固固定，同時(shí)也便于拆卸，拆卸后主機(jī)與固定支架分離，固定支架仍留于汽車(chē)玻璃上，可以很方便的解決主機(jī)被盜竊及高溫暴曬的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種行車(chē)記錄儀及其固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行車(chē)記錄儀，更具體地說(shuō)，涉及一種行車(chē)記錄儀及其固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]行車(chē)記錄儀可說(shuō)是汽車(chē)使用的黑匣子，其借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過(guò)高清鏡頭攝影記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器能夠設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大于所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)將被記錄下來(lái)，可為交通事故提供證據(jù)。
[0003]現(xiàn)有的行車(chē)記錄儀一般通過(guò)吸盤(pán)支架與汽車(chē)連接，但是一般是通過(guò)螺釘?shù)确绞焦潭ㄟB接，當(dāng)其與吸盤(pán)支架裝配好后，要拆卸下來(lái)比較困難。為防止因盜竊或暴曬等問(wèn)題而對(duì)行車(chē)記錄儀造成損失和損壞，車(chē)主一般不得已將主機(jī)與吸盤(pán)支架一起拆卸下來(lái)，使用起來(lái)很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種便于與行車(chē)記錄儀主機(jī)拆卸及安裝的固定支架。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種與上述固定支架配合使用的行車(chē)記錄儀。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]構(gòu)造一種行車(chē)記錄儀主機(jī)的固定支架，包括支架主體，所述支架主體一端設(shè)置有用于連接汽車(chē)的第一連接件，另一端設(shè)置有用于連接行車(chē)記錄儀主機(jī)的第二連接件；其中，所述行車(chē)記錄儀主機(jī)上設(shè)置有多個(gè)卡槽，所述第二連接件包括多個(gè)與所述卡槽對(duì)應(yīng)配合卡接的卡塊；所述行車(chē)記錄儀主機(jī)上設(shè)置有鎖定凹部，所述第二連接件還包括與所述鎖定凹部相配合鎖定的鎖舌組件。
[0008]本實(shí)用新型所述的固定支架，其中，所述鎖舌組件包括用于伸入所述鎖定凹部?jī)?nèi)的鎖舌、用于對(duì)所述鎖舌施加彈性力的鎖舌壓緊彈簧和用于控制所述壓緊彈簧壓縮及復(fù)位的鎖舌拉臂。
[0009]本實(shí)用新型所述的固定支架，其中，所述鎖舌拉臂設(shè)置于所述支架主體后側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型所述的固定支架，其中，所述卡槽為長(zhǎng)條形，所述卡塊的形狀和數(shù)量均與所述卡槽相適配，并與所述卡槽壓緊配合卡接。
[0011]本實(shí)用新型所述的固定支架，其中，所述第二連接件與所述支架主體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]本實(shí)用新型所述的固定支架，其中，所述第一連接件為吸盤(pán)。
[0013]本實(shí)用新型還提供了一種與前面所述的固定支架相配合使用的行車(chē)記錄儀，包括主機(jī)殼體，所述主機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有功能部件，其中，所述主機(jī)殼體上設(shè)置有多個(gè)與所述固定支架上的卡塊對(duì)應(yīng)配合卡接的卡槽；所述主機(jī)殼體上還設(shè)置有與所述鎖舌組件相配合鎖定的鎖定凹部。[0014]本實(shí)用新型所述的行車(chē)記錄儀，其中，所述卡槽和所述鎖定凹部均設(shè)置在所述主機(jī)殼體的頂面上。
[0015]本實(shí)用新型所述的行車(chē)記錄儀，其中，所述主機(jī)殼體的頂面上設(shè)置有一 U形凹槽，所述卡槽和所述鎖定凹部均設(shè)置在所述U形凹槽內(nèi)，且所述卡槽的開(kāi)口方向與所述U形凹槽的開(kāi)口方向相同。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)采用卡槽與卡塊的配合實(shí)現(xiàn)行車(chē)記錄儀主機(jī)與固定支架的卡接，同時(shí)通過(guò)鎖舌組件與鎖定凹部的配合將行車(chē)記錄儀主機(jī)鎖定在固定支架上，不僅能實(shí)現(xiàn)主機(jī)的牢固固定，同時(shí)也便于拆卸，拆卸后主機(jī)與固定支架分離，固定支架仍留于汽車(chē)玻璃上，可以很方便的解決主機(jī)被盜竊及高溫暴曬的問(wèn)題。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的行車(chē)記錄儀主機(jī)的固定支架立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的行車(chē)記錄儀主機(jī)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的行車(chē)記錄儀主機(jī)與固定支架連接后正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的行車(chē)記錄儀主機(jī)與固定支架連接后剖視圖；
[0022]圖5是圖4中A部分放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的行車(chē)記錄儀主機(jī)的固定支架如圖1所示，同時(shí)參閱圖2、圖3、圖4和圖5，包括支架主體100，支架主體100 —端設(shè)置有用于連接汽車(chē)的第一連接件10，另一端設(shè)置有用于連接行車(chē)記錄儀主機(jī)200的第二連接件20 ;其中，行車(chē)記錄儀主機(jī)200上設(shè)置有多個(gè)卡槽202，第二連接件20包括多個(gè)與卡槽202對(duì)應(yīng)配合卡接的卡塊21 ；行車(chē)記錄儀主機(jī)200上設(shè)置有鎖定凹部203，第二連接件20還包括與鎖定凹部203相配合鎖定的鎖舌組件22。這樣通過(guò)采用卡槽202與卡塊21的配合實(shí)現(xiàn)行車(chē)記錄儀主機(jī)200與固定支架的卡接，同時(shí)通過(guò)鎖舌組件22與鎖定凹部203的配合將行車(chē)記錄儀主機(jī)200鎖定在固定支架上，不僅能實(shí)現(xiàn)主機(jī)的牢固固定，同時(shí)也便于拆卸，拆卸后主機(jī)與固定支架分離，固定支架仍留于汽車(chē)玻璃上，可以很方便的解決主機(jī)被盜竊及高溫暴曬的問(wèn)題。
[0024]上述實(shí)施例中，第一連接件10可以是各種能實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)連接的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選為與汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃連接的吸盤(pán)，但不限于采用其他連接結(jié)構(gòu)。
[0025]進(jìn)一步地，如圖4和圖5所示，上述實(shí)施例中的鎖舌組件22包括用于伸入鎖定凹部203內(nèi)的鎖舌221、用于對(duì)鎖舌221施加彈性力的鎖舌壓緊彈簧223、和用于控制壓緊彈簧壓縮及復(fù)位的鎖舌拉臂222。使用時(shí)，通過(guò)鎖舌拉臂222和鎖舌壓緊彈簧223控制鎖舌221，需要固定行車(chē)記錄儀主機(jī)200時(shí)，先拉起鎖舌221，將行車(chē)記錄儀主機(jī)200卡接在固定支架上，然后松開(kāi)鎖舌拉臂222，使鎖舌221自然回位，伸入行車(chē)記錄儀主機(jī)200上的鎖定凹部203內(nèi)，將行車(chē)記錄儀主機(jī)200鎖緊。
[0026]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，行車(chē)記錄儀主機(jī)200上的卡槽202為長(zhǎng)條形，卡塊21的形狀和數(shù)量均與卡槽202相適配，并與卡槽202壓緊配合，實(shí)現(xiàn)行車(chē)記錄儀主機(jī)200與固定支架的卡接，方便用戶(hù)安裝及拆卸。
[0027]優(yōu)選地，如圖4和圖5所示，上述實(shí)施例中，將鎖舌拉臂222設(shè)置于支架主體100后側(cè)，使得固定支架整體更加美觀，也更加方便用戶(hù)使用。
[0028]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，第二連接件20與支架主體100之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得行車(chē)記錄儀主機(jī)200與第二連接件20固定連接后，用戶(hù)可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)行車(chē)記錄儀主機(jī)200的相對(duì)安裝角度，以便于使用。
[0029]在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，還提供了一種與前面實(shí)施例中所述的固定支架相配合使用的行車(chē)記錄儀，如圖2所示，同時(shí)參閱圖3和圖4，包括主機(jī)殼體210，及設(shè)置在主機(jī)殼體210內(nèi)的功能部件(未圖示)。其中，主機(jī)殼體210上設(shè)置有多個(gè)與固定支架上的卡塊21對(duì)應(yīng)配合卡接的卡槽202 ;主機(jī)殼體210上還設(shè)置有與鎖舌組件22相配合鎖定的鎖定凹部 203。
[0030]優(yōu)選地，如圖2所示，上述卡槽202和鎖定凹部203均設(shè)置在主機(jī)殼體210的頂面上，以便于與固定支架連接。
[0031]更優(yōu)選地，如圖2所示，在上述主機(jī)殼體210的頂面上設(shè)置有一 U形凹槽201，上述卡槽202和鎖定凹部203均設(shè)置在該U形凹槽201內(nèi)，且卡槽202的開(kāi)口方向與U形凹槽201的開(kāi)口方向相同，固定支架上的卡塊21沿開(kāi)口處卡入卡槽202內(nèi)，并被U形凹槽201底部擋住，防止其進(jìn)一步向前滑動(dòng)，對(duì)固定支架進(jìn)行初步固定及定位，同時(shí)再由鎖舌221與鎖定凹部203的配合，防止固定支架向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)固定支架與行車(chē)記錄儀主機(jī)200的固定連接。
[0032]需要理解，上述各實(shí)施例中所述的支架主體100并非一定是獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，可以與固定支架的其他部分結(jié)構(gòu)共用，例如，與第二連接件20之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接件部分結(jié)構(gòu)一體設(shè)置，以簡(jiǎn)化固定支架整體結(jié)構(gòu)。
[0033]綜上，本實(shí)用新型通過(guò)采用卡槽202與卡塊21的配合實(shí)現(xiàn)行車(chē)記錄儀主機(jī)200與固定支架的卡接，同時(shí)通過(guò)鎖舌組件22與鎖定凹部203的配合將行車(chē)記錄儀主機(jī)200鎖定在固定支架上，不僅能實(shí)現(xiàn)主機(jī)的牢固固定，同時(shí)也便于拆卸，拆卸后主機(jī)與固定支架分離，固定支架仍留于汽車(chē)玻璃上，可以很方便的解決主機(jī)被盜竊及高溫暴曬的問(wèn)題。
[0034]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種行車(chē)記錄儀的固定支架，包括支架主體(100)，所述支架主體(100) —端設(shè)置有用于連接汽車(chē)的第一連接件(10)，另一端設(shè)置有用于連接行車(chē)記錄儀主機(jī)(200)的第二連接件(20);其特征在于，所述行車(chē)記錄儀主機(jī)(200)上設(shè)置有多個(gè)卡槽(202)，所述第二連接件(20)包括多個(gè)與所述卡槽(202)對(duì)應(yīng)配合卡接的卡塊(21);所述行車(chē)記錄儀主機(jī)(200)上設(shè)置有鎖定凹部(203)，所述第二連接件(20)還包括與所述鎖定凹部(203)相配合鎖定的鎖舌組件(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述鎖舌組件(22)包括用于伸入所述鎖定凹部(203)內(nèi)的鎖舌(221)、用于對(duì)所述鎖舌(221)施加彈性力的鎖舌壓緊彈簧(223 )和用于控制所述壓緊彈簧(223 )壓縮及復(fù)位的鎖舌拉臂(222 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述鎖舌拉臂設(shè)置于所述支架主體后側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述卡槽(202)為長(zhǎng)條形，所述卡塊(21)的形狀和數(shù)量均與所述卡槽(202)相適配，并與所述卡槽(202)壓緊配合卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第二連接件(20)與所述支架主體(100)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一連接件(10)為吸盤(pán)。
7.一種與權(quán)利要求1所述的固定支架相配合使用的行車(chē)記錄儀，包括主機(jī)殼體(210)，所述主機(jī)殼體(210)內(nèi)設(shè)置有功能部件，其特征在于，所述主機(jī)殼體(210)上設(shè)置有多個(gè)與所述固定支架上的卡塊(21)對(duì)應(yīng)配合卡接的卡槽(202);所述主機(jī)殼體(210)上還設(shè)置有與所述鎖舌組件(22 )相配合鎖定的鎖定凹部(203 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車(chē)記錄儀，其特征在于，所述卡槽(202)和所述鎖定凹部(203)均設(shè)置在所述主機(jī)殼體(210)的頂面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行車(chē)記錄儀，其特征在于，所述主機(jī)殼體(210)的頂面上設(shè)置有一 U形凹槽(201)，所述卡槽(202)和所述鎖定凹部(203)均設(shè)置在所述U形凹槽(201)內(nèi)，且所述卡槽(202)的開(kāi)口方向與所述U形凹槽(201)的開(kāi)口方向相同。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK203666532SQ201320724772
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】吳虎越 申請(qǐng)人:深圳市京華信息技術(shù)有限公司