基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其是一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，屬于電動(dòng)車監(jiān)控的【技術(shù)領(lǐng)域】。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，包括安裝于電動(dòng)車電瓶盒內(nèi)并用于檢測(cè)壓力值的壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制器的輸入端連接，控制器還與定位模塊以及報(bào)警器連接；當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與控制器內(nèi)的預(yù)設(shè)壓力值不匹配，或控制器通過定位模塊獲取電動(dòng)車的定位信息超過控制器內(nèi)設(shè)定的移動(dòng)范圍時(shí)，控制器通過報(bào)警器輸出報(bào)警信息。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，定位精度高，防盜性能好，使用操作方便，適應(yīng)范圍廣，使用成本低，安全可靠。
【專利說明】基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其是一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，屬于電動(dòng)車監(jiān)控的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車作為大眾交通工具，具有經(jīng)濟(jì)、靈活、環(huán)保、便捷的優(yōu)勢(shì)，得到越來(lái)越多人的青睞。然而目前電動(dòng)車的被盜率較高，其中包括整車偷盜和只偷電瓶的。不管是哪一種形式，都對(duì)車主都是造成經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)社會(huì)治安也是帶來(lái)了不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，定位精度高，防盜性能好，使用操作方便，適應(yīng)范圍廣，使用成本低，安全可靠。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，包括安裝于電動(dòng)車電瓶盒內(nèi)并用于檢測(cè)壓力值的壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制器的輸入端連接，控制器還與定位模塊以及報(bào)警器連接；當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與控制器內(nèi)的預(yù)設(shè)壓力值不匹配，或控制器通過定位模塊獲取電動(dòng)車的定位信息超過控制器內(nèi)設(shè)定的移動(dòng)范圍時(shí)，控制器通過報(bào)警器輸出報(bào)警信息。
[0005]所述控制器還與圖像采集單元連接，控制器通過報(bào)警器輸出報(bào)警信息的同時(shí)驅(qū)動(dòng)圖像采集單元采集電動(dòng)車車頭后面的圖像信息；圖像采集單元將采集的圖像相信存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元內(nèi)。
[0006]所述控制器還與無(wú)線通信模塊連接，控制器通過無(wú)線通信模塊向手持終端發(fā)送報(bào)
m樣自目 I R ο
[0007]所述定位模塊包括GPS定位模塊。
[0008]所述壓力傳感器通過壓板安裝于電瓶盒內(nèi)，壓板支撐于電瓶上，壓力傳感器將檢測(cè)壓板的壓力值傳輸至控制器內(nèi)。
[0009]所述無(wú)線通信模塊包括終端主板以及位于所述終端主板上的嵌入式無(wú)線通信模組，所述嵌入式通信模組包括固化于終端主板上的嵌入式Sim卡、基帶芯片以及射頻芯片，所述嵌入式Sim卡通過基帶芯片與射頻芯片連接。
[0010]所述控制器的電源端與供電電源電連接，電瓶盒內(nèi)的電瓶能對(duì)供電電源充電。
[0011]所述控制器與電動(dòng)車控制器連接，控制器通過電動(dòng)車控制器獲取所述電動(dòng)車的開關(guān)狀態(tài)；當(dāng)電動(dòng)車處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制器關(guān)閉報(bào)警器；當(dāng)電動(dòng)車處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制器能通過報(bào)警器輸出報(bào)警信息。
[0012]所述手持終端包括智能手機(jī)或平板電腦；所述手持終端能向控制器傳輸關(guān)閉信息，以關(guān)閉報(bào)警器輸出的報(bào)警信息。
[0013]控制器通過報(bào)警器輸出報(bào)警信息的同時(shí)，將定位模塊定位的位置信息通過無(wú)線通信模塊傳輸?shù)绞殖纸K端或追蹤服務(wù)器內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):控制器與定位模塊、壓力傳感器、報(bào)警器、無(wú)線通信模塊以及圖像采集單元連接；控制器能根據(jù)壓力傳感器檢測(cè)的壓力值或定位模塊的定位信息，比較判斷后確定電動(dòng)車的狀態(tài)，通過報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，或通過無(wú)線通信模塊將報(bào)警信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的手持終端上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的報(bào)警提醒，結(jié)構(gòu)緊湊，定位精度高，防盜性能好，使用操作方便,適應(yīng)范圍廣,使用成本低,安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型無(wú)線通信模塊的架構(gòu)圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型無(wú)線通信模塊封裝后的示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的工作流程圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:1_控制器、2-定位模塊、3-無(wú)線通信模塊、4-供電電源、5-壓力傳感器、6-報(bào)警器、7-圖像采集單元、8-存儲(chǔ)單元、9-天線接口、10-主功能模塊、11-功能接口、12-終端主板、13-嵌入式無(wú)線通信模組、14-射頻芯片、15-基帶芯片以及16-嵌入Sim卡。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1所示:為了能夠?qū)﹄妱?dòng)車進(jìn)行有效防盜，本實(shí)用新型包括安裝于電動(dòng)車電瓶盒內(nèi)并用于檢測(cè)壓力值的壓力傳感器5，所述壓力傳感器5與控制器I的輸入端連接，控制器I還與定位模塊2以及報(bào)警器6連接；當(dāng)壓力傳感器5檢測(cè)的壓力值與控制器I內(nèi)的預(yù)設(shè)壓力值不匹配，或控制器I通過定位模塊2獲取電動(dòng)車的定位信息超過控制器I內(nèi)設(shè)定的移動(dòng)范圍時(shí)，控制器I通過報(bào)警器6輸出報(bào)警信息。
[0022]具體地，壓力傳感器5檢測(cè)電瓶盒內(nèi)的一個(gè)設(shè)定壓力值，一般情況下，所述壓力傳感器5檢測(cè)的壓力值為一個(gè)在一定范圍內(nèi)的有效值，當(dāng)壓力傳感器5檢測(cè)的壓力值與控制器I內(nèi)預(yù)設(shè)壓力值不匹配時(shí)，控制器I可以認(rèn)為電動(dòng)車有被非法操作的危險(xiǎn)，控制器I可以通過報(bào)警器6進(jìn)行報(bào)警。其中，在控制器I內(nèi)預(yù)設(shè)壓力值，所述檢測(cè)壓力值與預(yù)設(shè)壓力值不匹配是指所述檢測(cè)的壓力值不在預(yù)設(shè)壓力值的范圍內(nèi)，如檢測(cè)的壓力值過大或過小的情況。當(dāng)所述防盜定位裝置啟動(dòng)后，定位模塊2能實(shí)時(shí)將定位信息傳輸?shù)娇刂破鱅內(nèi)，當(dāng)電動(dòng)車停止后，電動(dòng)車的移動(dòng)距離應(yīng)該在一個(gè)較小的范圍內(nèi)；當(dāng)控制器I將定位模塊2輸入的定位信息比較后，確定電動(dòng)車的移動(dòng)距離大于設(shè)定移動(dòng)范圍時(shí)，控制器I可以通過報(bào)警器6進(jìn)行報(bào)警。進(jìn)一步地，電動(dòng)車正常狀態(tài)下行駛在一個(gè)范圍內(nèi)，當(dāng)所述電動(dòng)車的行駛范圍過遠(yuǎn)時(shí)，定位模塊2輸入的定位信息也會(huì)與控制器I內(nèi)的設(shè)定移動(dòng)范圍不匹配，控制器I也可以通過報(bào)警器6進(jìn)行報(bào)警，從各個(gè)方面確保電動(dòng)車的安全性。所述報(bào)警器6可以采用聲光報(bào)警，控制器I可以采用現(xiàn)有常用的微處理芯片，如單片機(jī)等。
[0023]所述定位模塊2包括GPS (Global Positioning System)定位模塊。定位模塊2還可以采用其他的定位方式，如北斗定位等。本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電瓶的有效保護(hù)以及壓力檢測(cè)的便捷性，所述壓力傳感器5通過壓板安裝于電瓶盒內(nèi)，壓板支撐于電瓶上，壓力傳感器5將檢測(cè)壓板的壓力值傳輸至控制器I內(nèi)。壓力傳感器5檢測(cè)壓板的壓力值，當(dāng)非法打開電瓶盒時(shí)，觸動(dòng)壓板時(shí)，壓力傳感器5檢測(cè)的壓力值就會(huì)變動(dòng)，控制器I能及時(shí)有效地對(duì)壓力值的變換進(jìn)行檢測(cè)。相比于壓力傳感器5檢測(cè)電瓶盒內(nèi)電瓶的壓力方式，本實(shí)用新型通過檢測(cè)壓板的壓力值能更早地實(shí)現(xiàn)對(duì)電瓶的有效保護(hù)。
[0024]進(jìn)一步地，所述控制器I還與圖像采集單元7連接，控制器I通過報(bào)警器6輸出報(bào)警信息的同時(shí)驅(qū)動(dòng)圖像采集單元7采集電動(dòng)車車頭后面的圖像信息；圖像采集單元7將采集的圖像相信存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元8內(nèi)。
[0025]所述圖像采集單元7采用攝像頭，圖像采集單元7安裝于電動(dòng)車車頭位置，且圖像采集單元7能夠采集電動(dòng)車車頭后面的圖像。當(dāng)控制器I驅(qū)動(dòng)圖像采集單元7采集圖像后，圖像采集單元7可以將采集后的圖像存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元8內(nèi)。圖像采集單元7采集圖像時(shí)，一般認(rèn)為是對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行非法操作導(dǎo)致的，因此通過讀取查詢存儲(chǔ)單元8內(nèi)的圖像或視頻信息，能夠有效進(jìn)行追溯定位。
[0026]如圖2和圖3所示:所述控制器I還與無(wú)線通信模塊3連接，控制器I通過無(wú)線通信模塊3向手持終端發(fā)送報(bào)警信息。所述手持終端為電動(dòng)車所有人持有，或與電動(dòng)車使用者進(jìn)行綁定，控制器I通過無(wú)線通信模塊3發(fā)送報(bào)警信息后，電動(dòng)車使用者或持有人根據(jù)報(bào)警信息迅速查看電動(dòng)車，能有效防止電動(dòng)車的被盜。
[0027]所述無(wú)線通信模塊3包括終端主板12以及位于所述終端主板12上的嵌入式無(wú)線通信模組13，所述嵌入式通信模組13包括固化于終端主板12上的嵌入式Sim卡16、基帶芯片15以及射頻芯片14，所述嵌入式Sim卡16通過基帶芯片15與射頻芯片14連接。
[0028]由于電動(dòng)車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，震動(dòng)性強(qiáng)，無(wú)線通信模塊3采用傳統(tǒng)通信模塊插拔式SIM卡的形式時(shí)，在使用一段時(shí)間后，容易造成接觸不良等情況，影響控制器I通過無(wú)線通信模塊3發(fā)送報(bào)警信息的可靠性。本實(shí)用新型實(shí)施例中，無(wú)線通信模塊3將嵌入式無(wú)線通信模組13固定集成在終端主板12上，避免現(xiàn)有插拔式形式帶來(lái)的可靠性問題。嵌入式無(wú)線通信模組13包括嵌入式Sim卡16、基帶芯片15以及射頻芯片14 ;在進(jìn)行信號(hào)發(fā)射時(shí)，嵌入式Sim卡16的信息經(jīng)過基帶芯片15近編碼后通過射頻芯片14進(jìn)行發(fā)射；在進(jìn)行接收信號(hào)時(shí)，射頻芯片14接收的信號(hào)經(jīng)基帶芯片15解碼后由嵌入式Sim卡16傳輸至控制器I內(nèi)，從而能夠完成所需的信號(hào)收發(fā)過程。進(jìn)一步地，將嵌入式無(wú)線通信模組13集成在終端主板12上的方式，也便于電動(dòng)車生產(chǎn)商在生產(chǎn)過程中就能夠集成本實(shí)用新型的防盜定位裝置。待電動(dòng)車銷售后使用時(shí)，只要采用無(wú)線空中開卡技術(shù)將號(hào)碼開通即可，操作使用方便，成本低。
[0029]嵌入式無(wú)線通信模組13集成在終端主板12上后，在終端主板12上還有若干接口，如天線接口 9、功能接口 11等；天線接口 9可以包括主集天線接口以及分集天線接口 ；功能接口 11包括電源/接地接口、狀態(tài)指示接口、模塊控制接口、UART (UniversalAsynchronous Receiver/Transmitter)接 口以及 PCM (Pulse-code modulation)接 口等。終端主板12上的主功能模塊10形成無(wú)線通信模組13的功能結(jié)構(gòu)，主功能模塊10包括RF模塊、電源管理模塊、內(nèi)層以及基帶芯片15?；鶐酒?5是信息處理的部分，主要功能為基帶編解碼、語(yǔ)音編解碼，負(fù)責(zé)基帶信號(hào)處理和協(xié)議處理。RF模塊包含射頻芯片14，主要是接收信號(hào)和發(fā)送信號(hào)，負(fù)責(zé)射頻收發(fā)、頻率合成、功率放大，起到一個(gè)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的作用。RF (Radio Frequency)前段主要完成RF發(fā)射信號(hào)的濾波、功率放大、RF接收信號(hào)的濾波，發(fā)射和接收信號(hào)的隔離，保證接收和發(fā)射都能同時(shí)正常工作。電源管理模塊主要負(fù)責(zé)給基帶處理器和RF收發(fā)器分配相應(yīng)的電源。通過終端主板12，能實(shí)現(xiàn)與控制器I以及其他所需的連接需要。
[0030]所述控制器I的電源端與供電電源4電連接，電瓶盒內(nèi)的電瓶能對(duì)供電電源4充電。控制器I等工作時(shí)的電源可以采用供電電源4單獨(dú)供電，也可以采用電動(dòng)車的電瓶作為電源；當(dāng)采用供電電源4單獨(dú)供電時(shí)，電瓶能對(duì)供電電源4進(jìn)行充電4，延長(zhǎng)本實(shí)用新型的工作使用時(shí)間。
[0031]為了防止電動(dòng)車正常使用時(shí)的誤報(bào)警，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述控制器I與電動(dòng)車控制器連接，控制器I通過電動(dòng)車控制器獲取所述電動(dòng)車的開關(guān)狀態(tài)；當(dāng)電動(dòng)車處于開啟狀態(tài)時(shí)，控制器I關(guān)閉報(bào)警器6 ；當(dāng)電動(dòng)車處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制器I能通過報(bào)警器6輸出報(bào)警信息。
[0032]為了能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的報(bào)警開啟或關(guān)閉操作，所述手持終端包括智能手機(jī)或平板電腦；所述手持終端能向控制器I傳輸關(guān)閉信息，以關(guān)閉報(bào)警器6輸出的報(bào)警信息。
[0033]控制器I通過報(bào)警器6輸出報(bào)警信息的同時(shí)，將定位模塊2定位的位置信息通過無(wú)線通信模塊3傳輸?shù)绞殖纸K端或追蹤服務(wù)器內(nèi)。追蹤服務(wù)器可以為電動(dòng)車廠家的服務(wù)器，定位模塊2的定位信息通過無(wú)線通信模塊3傳輸?shù)绞殖纸K端或追蹤服務(wù)器內(nèi)后，能夠?qū)﹄妱?dòng)車的行駛軌跡進(jìn)行追蹤，即使電動(dòng)車被偷盜后，能快速發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的可疑位置。
[0034]本實(shí)用新型控制器I與定位模塊2、壓力傳感器5、報(bào)警器6、無(wú)線通信模塊3以及圖像采集單元7連接；控制器I能根據(jù)壓力傳感器5檢測(cè)的壓力值或定位模塊2的定位信息，比較判斷后確定電動(dòng)車的狀態(tài)，通過報(bào)警器6進(jìn)行報(bào)警，或通過無(wú)線通信模塊3將報(bào)警信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的手持終端上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的報(bào)警提醒，結(jié)構(gòu)緊湊，定位精度高，防盜性能好，使用操作方便，適應(yīng)范圍廣，使用成本低，安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，其特征是:包括安裝于電動(dòng)車電瓶盒內(nèi)并用于檢測(cè)壓力值的壓力傳感器(5)，所述壓力傳感器(5)與控制器(I)的輸入端連接，控制器(I)還與定位模塊(2 )以及報(bào)警器(6 )連接； 所述壓力傳感器(5 )通過壓板安裝于電瓶盒內(nèi)，壓板支撐于電瓶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，其特征是:所述控制器(I)還與無(wú)線通信模塊(3 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，其特征是:所述定位模塊(2 )包括GPS定位模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，其特征是:所述無(wú)線通信模塊(3)包括終端主板(12)以及位于所述終端主板(12)上的嵌入式無(wú)線通信模組(13)，所述嵌入式通信模組(13)包括固化于終端主板(12)上的嵌入式Sim卡(16)、基帶芯片(15)以及射頻芯片(14)，所述嵌入式Sim卡(16)通過基帶芯片(15)與射頻芯片(14)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，其特征是:所述控制器(I)的電源端與供電電源(4)電連接，電瓶盒內(nèi)的電瓶能對(duì)供電電源(4)充電。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)車防盜定位裝置，其特征是:所述控制器(I)與電動(dòng)車控制器連接。
【文檔編號(hào)】B60R25/34GK203753079SQ201320711689
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】張遠(yuǎn)文, 董文宇 申請(qǐng)人:中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司物聯(lián)網(wǎng)研究院