一種靜音輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種靜音輪，包括內(nèi)輪架及外輪架，所述內(nèi)輪架及外輪架間設(shè)有內(nèi)軟膠層，所述外輪架上包覆有外軟膠層，通過(guò)內(nèi)軟膠層及外軟膠層的優(yōu)秀的彈性形變能夠較好地吸收震動(dòng)，從而起到減噪和減震的作用。
【專利說(shuō)明】一種靜音輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種旅行箱，特別是一種旅行箱用靜音輪。
【背景技術(shù)】
[0002]旅行箱是人們外出旅行或出差的常用物品，為了在長(zhǎng)距離的旅途中節(jié)約體力，人們普遍都會(huì)選用拉桿箱包來(lái)盛放行李物品，因?yàn)槔瓧U箱包內(nèi)不僅有較大的容積來(lái)放置物品，而箱底帶有輪子、箱身上有拉桿，使用者可以通過(guò)拉桿自由拖行箱體，不僅攜帶方便而且省時(shí)省力。
[0003]但是，普通的旅行箱上的滾輪在滾動(dòng)時(shí)，因路面的不平而會(huì)產(chǎn)生較大的噪音和震動(dòng)，因而本設(shè)計(jì)人設(shè)計(jì)了一種能夠降低噪音和震動(dòng)的靜音輪來(lái)解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠大大降低噪音和震動(dòng)的靜音輪。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種靜音輪，其特征在于:包括內(nèi)輪架及外輪架，所述內(nèi)輪架及外輪架間固定設(shè)有內(nèi)軟膠層，所述外輪架上包覆有外軟膠層。
[0007]所述外輪架截面輪廓中部收窄，收窄部分于外輪架上形成一肋部，所述內(nèi)輪架包括一輪軸及設(shè)置于輪軸上的環(huán)支架，所述輪軸上設(shè)有軸孔。
[0008]所述外輪架內(nèi)環(huán)面設(shè)有導(dǎo)槽，且所述肋部設(shè)有導(dǎo)孔。
[0009]所述內(nèi)軟膠層及外軟膠層通過(guò)模具注塑一體成型而將內(nèi)輪架及外輪架包覆固定。
[0010]所述外輪架內(nèi)環(huán)面兩側(cè)邊處設(shè)有擋片。
[0011]所述內(nèi)軟膠層通過(guò)注塑固定于內(nèi)輪架上，且所述外軟膠層通過(guò)注塑固定于外輪架上，所述內(nèi)軟膠層通過(guò)緊配合與外輪架固定。
[0012]所述外輪架由左外輪部分及右外輪部分固定連接構(gòu)成，所述內(nèi)輪架由左內(nèi)輪部分及右內(nèi)輪部分固定連接構(gòu)成。
[0013]所述外輪架的外環(huán)面上設(shè)有第一燕尾槽，所述外軟膠層內(nèi)環(huán)面上設(shè)有與第一燕尾槽卡合的第一燕尾塊。
[0014]所述外輪架的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有第二燕尾槽，所述內(nèi)輪架的外環(huán)面上設(shè)有第三燕尾槽，所述內(nèi)軟膠層的外環(huán)面設(shè)有與第二燕尾槽卡合的第二燕尾塊，且所述內(nèi)軟膠層的內(nèi)環(huán)面設(shè)有與第三燕尾槽卡合的第三燕尾塊。
[0015]所述左外輪部分及右外輪部分通過(guò)連接緊固件固定連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:包括內(nèi)輪架及外輪架，所述內(nèi)輪架及外輪架間設(shè)有內(nèi)軟膠層，所述外輪架上包覆有外軟膠層，通過(guò)內(nèi)軟膠層及外軟膠層的優(yōu)秀的彈性形變能夠較好地吸收震動(dòng)，從而起到減噪和減震的作用?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的整體視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的剖視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的外輪架的整體視圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的內(nèi)輪架的整體視圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二的整體視圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二的剖視圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二的外輪架的整體視圖；
[0025]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例三的整體視圖；
[0026]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例三的剖視圖；
[0027]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例三的的外輪架的整體視圖；
[0028]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例三的的內(nèi)輪架的整體視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]參照?qǐng)D1至圖4，上述圖示顯示的是本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)，于本實(shí)施例中，所述內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2通過(guò)模具注塑一體成型而將內(nèi)輪架3及外輪架4包覆固定，具體來(lái)說(shuō)是先將內(nèi)輪架3及外輪架4放置入模具內(nèi)固定，再通過(guò)向模具內(nèi)注塑的方式將內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2 —次成型，在成型的過(guò)程中緊密地將內(nèi)輪架3及外輪架4結(jié)合為一體，從而構(gòu)成輪子整體，上述方式形成的結(jié)構(gòu)緊固不易松脫。
[0030]作為本結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，外輪架4截面輪廓中部收窄，收窄部分于外輪架4上形成一肋部5，所述內(nèi)輪架3包括一輪軸6及設(shè)置于輪軸6上的環(huán)支架7，所述輪軸6上設(shè)有軸孔。所述外輪架4內(nèi)環(huán)面設(shè)有導(dǎo)槽8，且所述肋部5設(shè)有導(dǎo)孔9，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)能夠使內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2在注塑時(shí)具有更好的流動(dòng)性，并且注塑后能夠形成與上述結(jié)構(gòu)配合的凹凸卡接部分，從而更提高了內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2與內(nèi)輪架3、外輪架4的結(jié)合性。
[0031]參照?qǐng)D5至圖7，上述圖示顯示的是本實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)，于本實(shí)施例中，本結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)軟膠層I通過(guò)注塑固定于內(nèi)輪架3上，且所述外軟膠層2通過(guò)注塑固定于外輪架4上，所述內(nèi)軟膠層I通過(guò)緊配合與外輪架4固定，上述結(jié)構(gòu)通過(guò)注塑結(jié)合緊配合卡緊的方式使內(nèi)軟膠層1、外軟膠層2與內(nèi)輪架3、外輪架4固定連接為一體，從而降低了注塑時(shí)的工藝要求，因而本結(jié)構(gòu)中，內(nèi)輪架3的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一中內(nèi)輪架3的結(jié)構(gòu)完全相同的，因而不再贅述，而外輪架4與實(shí)施例一中外輪架4的的差別僅在于，本結(jié)構(gòu)的外輪架4的內(nèi)環(huán)面兩側(cè)邊處設(shè)有擋片10，從而在內(nèi)軟膠層I與外輪架4緊配合安裝后，還能通過(guò)擋片10卡緊，從而增加了安裝后的牢固程度。
[0032]參照?qǐng)D8至圖11,上述圖示顯示的是本實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)，于本實(shí)施例中，外輪架4由左外輪部分及右外輪部分固定連接構(gòu)成，所述內(nèi)輪架3由左內(nèi)輪部分及右內(nèi)輪部分固定連接構(gòu)成，而左外輪部分及右外輪部分為兩相同的結(jié)構(gòu)，而左內(nèi)輪部分及右內(nèi)輪部分也為兩相同的結(jié)構(gòu)，因而可以通過(guò)統(tǒng)一模具開(kāi)出，節(jié)省成本，上述左外輪部分、右外輪部分、左內(nèi)輪部分、右內(nèi)輪部分、內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2都是分別通過(guò)模具注塑出來(lái)，然后在通過(guò)緊配合將內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2與外輪架4及內(nèi)輪架3固定。[0033]為了能夠更好地固定內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2，所述外輪架4的外環(huán)面上設(shè)有第一燕尾槽11，所述外軟膠層2內(nèi)環(huán)面上設(shè)有與第一燕尾槽11卡合的第一燕尾塊12。所述外輪架4的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有第二燕尾槽13，所述內(nèi)輪架3的外環(huán)面上設(shè)有第三燕尾槽14，所述內(nèi)軟膠層I的外環(huán)面設(shè)有與第二燕尾槽13卡合的第二燕尾塊15，且所述內(nèi)軟膠層I的內(nèi)環(huán)面設(shè)有與第三燕尾槽14卡合的第三燕尾塊16。
[0034]另外，左外輪部分及右外輪部分通過(guò)連接緊固件固定連接，從而拆裝方便，連接緊固件可以為螺釘、鉚釘?shù)取?br> [0035]上述三個(gè)是實(shí)例中，內(nèi)軟膠層I及外軟膠層2優(yōu)選較軟的聚氨酯材料制作，而內(nèi)輪架3及外輪架4優(yōu)選尼龍材料，當(dāng)然上述材料只是優(yōu)選，并不構(gòu)成對(duì)本專利的限制，也可采用其他高分子材料。
[0036]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種旅行箱用靜音輪，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種靜音輪，其特征在于:包括內(nèi)輪架及外輪架，所述內(nèi)輪架及外輪架間固定設(shè)有內(nèi)軟膠層，所述外輪架上包覆有外軟膠層，所述外輪架截面輪廓中部收窄，收窄部分于外輪架上形成一肋部，所述內(nèi)輪架包括一輪軸及設(shè)置于輪軸上的環(huán)支架，所述輪軸上設(shè)有軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音輪，其特征在于:所述外輪架內(nèi)環(huán)面設(shè)有導(dǎo)槽，且所述肋部設(shè)有導(dǎo)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音輪，其特征在于:所述內(nèi)軟膠層及外軟膠層通過(guò)模具注塑一體成型而將內(nèi)輪架及外輪架包覆固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音輪，其特征在于:所述外輪架內(nèi)環(huán)面兩側(cè)邊處設(shè)有擋片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種靜音輪，其特征在于:所述內(nèi)軟膠層通過(guò)注塑固定于內(nèi)輪架上，且所述外軟膠層通過(guò)注塑固定于外輪架上，所述內(nèi)軟膠層通過(guò)緊配合與外輪架固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音輪，其特征在于:所述外輪架由左外輪部分及右外輪部分固定連接構(gòu)成，所述內(nèi)輪架由左內(nèi)輪部分及右內(nèi)輪部分固定連接構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種靜音輪，其特征在于:所述外輪架的外環(huán)面上設(shè)有第一燕尾槽，所述外軟膠層內(nèi)環(huán)面上設(shè)有與第一燕尾槽卡合的第一燕尾塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種靜音輪，其特征在于:所述外輪架的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有第二燕尾槽，所述內(nèi)輪架的外環(huán)面上設(shè)有第三燕尾槽，所述內(nèi)軟膠層的外環(huán)面設(shè)有與第二燕尾槽卡合的第二燕尾塊，且所述內(nèi)軟膠層的內(nèi)環(huán)面設(shè)有與第三燕尾槽卡合的第三燕尾塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種靜音輪，其特征在于:所述左外輪部分及右外輪部分通過(guò)連接緊固件固定連接。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK203637450SQ201320642136
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
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