托架墊塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種托架墊塊，安裝于冷凝器的總箱上，其特征在于，具備：平坦的座面部，其通過釬焊而安裝于所述總箱中的作為平坦臺(tái)座的爪部上；足部，其從所述座面部突出并以沿著所述總箱中的作為彎曲臺(tái)座的圓弧部的方式延伸，并且通過釬焊而安裝于所述圓弧部。由此，托架墊塊能夠以確保與薄型化前的冷凝器同等的剝離強(qiáng)度的方式安裝于薄型化后的冷凝器的總箱上，從而防止從冷凝器的總箱上脫落。
【專利說明】托架墊塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種托架墊塊，具體而言涉及一種在車室內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)中安裝于薄型化的冷凝器的總箱上的托架墊塊。
【背景技術(shù)】
[0002]作為車室內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成部件之一，有作為發(fā)揮散熱作用的熱交換器的冷凝器。
[0003]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的冷凝器I的立體圖，其中，圖1中橫向的雙箭頭中的左箭頭表示左方，圖1中橫向的雙箭頭中的右箭頭表示右方，并且，圖1中縱向的雙箭頭中的上箭頭表示上方，圖1中縱向的雙箭頭中的下箭頭表示下方。圖2是沿著圖1中的B-B線剖開冷凝器I的芯部而得到的剖視圖，其中，符號(hào)2表示管，符號(hào)3表示翅片，芯部通過管2和翅片3層疊而成且用于與車輛前面風(fēng)進(jìn)行熱交換，并且，如圖2所示，芯部的厚度是16mm。另外，圖3是沿著圖1中的B-B線剖開冷凝器I的總箱5而得到的剖視圖，其中，總箱5是用于保持芯部且配置于冷凝器I的左右的壓力容器，并且，在該圖3中，總箱5的剖面的截面形狀是大致橢圓形形狀。
[0004]另外，圖4中示出用于安裝于圖3所示的總箱5上的托架墊塊15，其中，圖4(a)是托架墊塊15的俯視圖，圖4(b)是托架墊塊15的主視圖，圖4(c)是托架墊塊15的側(cè)視圖。
[0005]進(jìn)而，圖5是表示將圖4所示的托架墊塊15安裝于圖3所示的總箱5上的狀態(tài)的圖。如該圖5所示，在剖面的截面形狀是大致橢圓形形狀的總箱5上設(shè)置有沿著大致橢圓形形狀的長軸延伸的2個(gè)引導(dǎo)部18，并且，托架墊塊15在安裝于總箱5上的一側(cè)具有與總箱5的大致橢圓形輪廓相對(duì)應(yīng)的安裝面，由此，利用2個(gè)引導(dǎo)部18對(duì)托架墊塊15進(jìn)行引導(dǎo)直至托架墊塊15的安裝面與總箱5的大致橢圓形輪廓接觸為止，然后，將2個(gè)引導(dǎo)部18鑿密于托架墊塊15上而對(duì)托架墊塊15進(jìn)行預(yù)卡止，進(jìn)而對(duì)托架墊塊15和總箱5之間的接觸部進(jìn)行釬焊，從而將兩者連接。此外，如上所述，托架墊塊15安裝并釬焊在總箱5的2個(gè)引導(dǎo)部18之間，由此，利用2個(gè)引導(dǎo)部18的剛性來確保托架墊塊15的剝離強(qiáng)度，使托架墊塊15不易從總箱5剝離。
[0006]不過，近年來，現(xiàn)狀是車室內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空間縮小化，因而對(duì)于冷凝器也要求省空間化。
[0007]因此，降低作為進(jìn)行熱交換的部位的芯部(S卩，管和翅片的層疊體)的厚度方向來實(shí)現(xiàn)省空間化，伴隨于此，其他冷凝器構(gòu)成部件也需要小型化或者薄型化。
[0008]具體來說，圖6是沿著圖1中的B-B線剖開薄型化后的冷凝器的芯部而得到的剖視圖，其中，如上所述，符號(hào)2表示管，符號(hào)3表示翅片，芯部用于與車輛前面風(fēng)進(jìn)行熱交換，并且，如圖6所示，芯部的厚度是11.5mm。
[0009]由于將與車輛前面風(fēng)進(jìn)行熱交換的芯部從16_的寬度薄型化為11.5mm的寬度，因此，保持芯部的總箱5也小型化。
[0010]進(jìn)而，伴隨著總箱5的小型化，為了確保耐壓性，總箱5也由如上所述的剖面的截面形狀是大致橢圓形形狀的擠壓一體成形件變更為由2個(gè)沖壓部件構(gòu)成且剖面的截面形狀是大致圓形形狀的分體組合件(例如，參見圖7和圖10)。
[0011]更詳細(xì)地說，如圖10所示，總箱5由2個(gè)大致半圓狀構(gòu)件構(gòu)成，并且，遠(yuǎn)離芯部的一個(gè)大致半圓狀構(gòu)件具有作為平坦臺(tái)座的爪部19和作為彎曲臺(tái)座的圓弧部20。
[0012]由此可知，在薄型化后的總箱5中，不需要用于進(jìn)行預(yù)先固定且確保釬焊面積的引導(dǎo)部18，由此，在將圖4所示的托架墊塊15安裝于薄型化后的總箱5時(shí)，托架墊塊15的釬焊面積減少，從而托架墊塊15的剝離強(qiáng)度下降。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0013]本實(shí)用新型是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供一種在車室內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)中能夠以確保與薄型化前的冷凝器同等的剝離強(qiáng)度的方式安裝于薄型化后的冷凝器的總箱上的托架墊塊。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種托架墊塊，安裝于冷凝器的總箱上，其特征在于，具備:平坦的座面部，其通過釬焊而安裝于所述總箱中的作為平坦臺(tái)座的爪部上；足部，其從所述座面部突出并以沿著所述總箱中的作為彎曲臺(tái)座的圓弧部的方式延伸，并且通過釬焊而安裝于所述圓弧部。
[0015]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選在所述座面部和所述足部之間具有第一臺(tái)階部，在所述爪部和所述圓弧部之間具有第二臺(tái)階部，所述第一臺(tái)階部和所述第二臺(tái)階部具有相同的高度。
[0016]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選所述托架墊塊以在所述第一臺(tái)階部與所述第二臺(tái)階部之間具有間隙的方式釬焊于所述總箱上。
[0017]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選所述托架墊塊以在所述第一臺(tái)階部與所述第二臺(tái)階部之間沒有間隙的方式釬焊于所述總箱上。
[0018]實(shí)用新型效果
[0019]本實(shí)用新型的托架墊塊由于具備:平坦的座面部，其通過釬焊而安裝于所述總箱中的作為平坦臺(tái)座的爪部上；足部，其從所述座面部突出并以沿著所述總箱中的作為彎曲臺(tái)座的圓弧部的方式延伸，并且通過釬焊而安裝于所述圓弧部，因此，能夠以確保與薄型化前的冷凝器同等的剝離強(qiáng)度的方式安裝于薄型化后的冷凝器的總箱上，從而防止從冷凝器的總箱上脫落。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的冷凝器的立體圖。
[0021]圖2是沿著圖1中的B-B線剖開冷凝器的芯部而得到的剖視圖。
[0022]圖3是沿著圖1中的B-B線剖開冷凝器的總箱而得到的剖視圖。
[0023]圖4是表示安裝于圖3所示的總箱上的托架墊塊的圖，其中，圖4(a)是托架墊塊的俯視圖，圖4(b)是托架墊塊的主視圖，圖4(c)是托架墊塊的側(cè)視圖。
[0024]圖5是表示將圖4所示的托架墊塊安裝于圖3所示的總箱上的狀態(tài)的圖。
[0025]圖6是沿著圖1中的B-B線剖開薄型化后的冷凝器的芯部而得到的剖視圖。
[0026]圖7是沿著圖1中的B-B線剖開薄型化后的冷凝器的總箱而得到的剖視圖。[0027]圖8是安裝有本實(shí)用新型所涉及的托架墊塊的冷凝器的立體圖。
[0028]圖9是表示安裝于圖7所示的總箱上的托架墊塊的圖，其中，圖9(a)是托架墊塊的俯視圖，圖9(b)是托架墊塊的主視圖，圖9(c)是托架墊塊的側(cè)視圖。
[0029]圖10是表示將圖9所示的托架墊塊安裝于圖7所示的總箱上的狀態(tài)的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的各部分結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0031]另外，在以下的說明中，對(duì)于與上述【背景技術(shù)】中說明的現(xiàn)有技術(shù)相同或相對(duì)應(yīng)的構(gòu)件標(biāo)注相同的符號(hào)，并且適當(dāng)省略重復(fù)的說明。
[0032]首先，基于圖8來說明安裝有本實(shí)用新型所涉及的托架墊塊15的冷凝器I。
[0033]在圖8中，橫向的雙箭頭中的左箭頭表示左方，橫向的雙箭頭中的右箭頭表示右方，并且，縱向的雙箭頭中的上箭頭表示上方，縱向的雙箭頭中的下箭頭表示下方。
[0034]冷凝器I具有管2和翅片3沿上下方向?qū)盈B而成的芯部4。
[0035]芯部4在冷凝器I的左右方向上由形成制冷劑的壓力容器的2個(gè)總箱5分別固定。
[0036]具有氣液分離功能的調(diào)制器6與一個(gè)總箱5 (在圖8中，為右側(cè)的總箱5) —體化，并以配置于該總箱5旁邊的方式設(shè)置。
[0037]另外，另一個(gè)總箱5 (在圖8中，為左側(cè)的總箱5)具有供制冷劑流入的入口連接器7和供制冷劑流出的出口連接器8。
[0038]制冷劑從入口連接器7流入并在芯部4內(nèi)從上向下而蜿蜒地流動(dòng)，并經(jīng)由翅片3而與空氣進(jìn)行熱交換。
[0039]蜿蜒流動(dòng)的制冷劑在下游區(qū)域進(jìn)入總箱5之后，從總箱5通過與調(diào)制器6連通的調(diào)制器入口連通路9，并向調(diào)制器6流入。
[0040]流入到調(diào)制器6中的制冷劑在調(diào)制器6內(nèi)進(jìn)行了氣液分離之后，只有液體制冷劑從調(diào)制器6通過與總箱5連通的調(diào)制器出口連通路10并再次返回芯部4。
[0041]將制冷劑進(jìn)入連通路9之前的芯部4稱為冷凝部11，將制冷劑從連通路10出來后的芯部4稱為過冷卻部(SC部)12。
[0042]需要說明的是，以下所說明的本實(shí)用新型的托架墊塊15的結(jié)構(gòu)并不受冷凝部11的流動(dòng)方式限制。
[0043]液體制冷劑在芯部4 (準(zhǔn)確地說，過冷卻部(SC部)12)經(jīng)由翅片3進(jìn)行熱交換后，從出口連接器8向車室內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)中的下一個(gè)構(gòu)件流動(dòng)。
[0044]另外，在芯部4的上下方向分別具有用于固定芯部4的作為加強(qiáng)構(gòu)件的側(cè)板13。
[0045]在總箱5的上下分別具有用于將總箱5內(nèi)的制冷劑封入的具有封入功能的頭罩14。
[0046]進(jìn)而，為了將冷凝器I經(jīng)由鐵托架固定于車輛、或者在冷凝器I的前方配置配管，而在總箱5設(shè)置有托架墊塊15。
[0047]需要說明的是，在將圖8所示的冷凝器I沿著與圖1中的B-B線相對(duì)應(yīng)的剖面線剖開時(shí)所得到的芯部4和總箱5的剖視圖分別與圖6和圖7所示的剖視圖相同。
[0048]以下，基于圖9來說明本實(shí)用新型所涉及的托架墊塊15的具體結(jié)構(gòu)。
[0049]圖9 (a)是托架墊塊的俯視圖，圖9 (b)是托架墊塊的主視圖，圖9 (C)是托架墊塊的側(cè)視圖。
[0050]如圖9 (a)~圖9 (c)所示，托架墊塊15具有平坦的座面部16，該座面部16用于與總箱5的作為平坦臺(tái)座的爪部19接觸，并且，托架墊塊15具有沿著總箱5的作為彎曲臺(tái)座的圓弧部20的形狀的足部17，該足部17用于與總箱5的圓弧部20接觸。
[0051]進(jìn)而，如圖10所示，托架墊塊15通過釬焊于爪部19和圓弧部20而與總箱5—體化。
[0052]也就是說，本實(shí)用新型的托架墊塊15具備:平坦的座面部16，其通過釬焊而安裝于總箱5中的作為平坦臺(tái)座的爪部19上；足部17，其從座面部16突出并以沿著總箱5中的作為彎曲臺(tái)座的圓弧部20的方式延伸，并且通過釬焊而安裝于圓弧部20。
[0053]由于本實(shí)用新型的托架墊塊15具有平坦的座面部16，總箱15具有與該座面部16接觸的平坦的爪部19，并且，本實(shí)用新型的托架墊塊15具有與總箱5的作為彎曲臺(tái)座的圓弧部20的形狀相對(duì)應(yīng)(相一致)的足部17，該足部17與圓弧部20接觸，因此，在將本實(shí)用新型的托架墊塊15向總箱5上進(jìn)行安裝時(shí)，座面部16與爪部19密接接觸，并且，足部17和圓弧部20密接接觸，由此，在進(jìn)而通過釬焊將托架墊塊15與總箱5進(jìn)行連接時(shí)，能夠?qū)⒍呃喂痰睾附?，從而確保托架墊塊15的剝離強(qiáng)度，使托架墊塊15不易從總箱5剝離。
[0054]另外，根據(jù)圖7所示的總箱5的剖視圖明確可知，在總箱5中，爪部19與圓弧部20之間具有總箱臺(tái)階部21。
[0055]因此，在本實(shí)用新型的托架墊塊15中，除了座面部16和足部17平滑地相連而不具有臺(tái)階部的實(shí)施方式(未圖示 )以外，作為優(yōu)選的另一實(shí)施方式，如圖9(c)和圖10所示，在座面部16和足部17之間具有托架墊塊臺(tái)階部22，并且，該托架墊塊臺(tái)階部22具有與總箱臺(tái)階部21相同的高度。
[0056]通過以總箱臺(tái)階部21和托架墊塊臺(tái)階部22具有相同高度的方式設(shè)置兩者，即使在總箱臺(tái)階部21的高度發(fā)生了變化的情況下，只要以使托架墊塊臺(tái)階部22的高度變得與總箱臺(tái)階部21的高度相同的方式對(duì)座面部16進(jìn)行平坦面加工或者對(duì)足部17進(jìn)行大致圓形弧面加工即可，由此能夠簡化托架墊塊15的制造工序和工時(shí)并能夠降低托架墊塊15的制造成本等。
[0057]進(jìn)而，如圖10所示，在將托架墊塊15安裝于總箱5上的情況下，在總箱臺(tái)階部21與托架墊塊臺(tái)階部22之間具有間隙。由此，在將托架墊塊15安裝于總箱5上并進(jìn)而以釬焊方式將兩者連接時(shí)，焊料能夠進(jìn)入在總箱臺(tái)階部21與托架墊塊臺(tái)階部22之間具有的間隙而將兩者牢固的焊接，從而更加確保托架墊塊15的剝離強(qiáng)度。
[0058]當(dāng)然，雖未圖示，在將托架墊塊15安裝于總箱5上的情況下，在總箱臺(tái)階部21與托架墊塊臺(tái)階部22之間也可以不具有間隙，也就是說，總箱臺(tái)階部21與托架墊塊臺(tái)階部22沒有間隙地接觸。由此，在將托架墊塊15向總箱5上進(jìn)行安裝時(shí)，能夠利用總箱臺(tái)階部21與托架墊塊臺(tái)階部22之間的接觸來實(shí)現(xiàn)對(duì)托架墊塊15的定位，從而能夠更加容易地安裝托架墊塊15。
[0059]如上所述，本實(shí)用新型參照附圖對(duì)優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了充分記載，但對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠了解各種變形或變更，這些變形或變更只要沒有脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案限定的范圍，均應(yīng)被涵蓋于其中。
[0060]【符號(hào)說明】[0061]I冷凝器
[0062]2管
[0063]3翅片
[0064]4芯部
[0065]5總箱
[0066]6調(diào)制器
[0067]7入口連接器
[0068]8出口連接器
[0069]9調(diào)制器入口連通路
[0070]10調(diào)制器出口連通路
[0071]11冷凝部
[0072]12過冷卻部( SC部)
[0073]13側(cè)板
[0074]14頭罩
[0075]15托架墊塊
[0076]16座面部
[0077]17足部
[0078]18引導(dǎo)部
[0079]19爪部
[0080]20圓弧部
[0081]21總箱臺(tái)階部
[0082]22托架墊塊臺(tái)階部
【權(quán)利要求】
1.一種托架墊塊，安裝于冷凝器的總箱上，其特征在于，具備: 平坦的座面部，其通過釬焊而安裝于所述總箱中的作為平坦臺(tái)座的爪部上； 足部，其從所述座面部突出并以沿著所述總箱中的作為彎曲臺(tái)座的圓弧部的方式延伸，并且通過釬焊而安裝于所述圓弧部。
2.如權(quán)利要求1所述的托架墊塊，其特征在于， 在所述座面部和所述足部之間具有第一臺(tái)階部，在所述爪部和所述圓弧部之間具有第二臺(tái)階部，所述第一臺(tái)階部和所述第二臺(tái)階部具有相同的高度。
3.如權(quán)利要求2所述的托架墊塊，其特征在于， 所述托架墊塊以在所述第一臺(tái)階部與所述第二臺(tái)階部之間具有間隙的方式釬焊于所述總箱上。
4.如權(quán)利要求2所述的托架墊塊，其特征在于， 所述托架墊塊以在所述第一臺(tái)階部與所述第二臺(tái)階部之間沒有間隙的方式釬焊于所述總箱上。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK203550146SQ201320641695
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】足立義之 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝