防盜報警系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種防盜報警系統(tǒng)及汽車，防盜報警系統(tǒng)包括：用于感應汽車前后四個車門及前艙蓋的打開或關閉狀態(tài)的四門一蓋狀態(tài)感應器；用于感應后備箱的打開或關閉狀態(tài)的后備箱狀態(tài)感應器；用于檢測電源的開關狀態(tài)的電源狀態(tài)檢測器；用于發(fā)送閉鎖信號或解鎖信號的鑰匙；用于接收所述四門一蓋狀態(tài)感應器、后備箱狀態(tài)感應器、鑰匙及電源狀態(tài)檢測器的輸出信號并切換汽車的防盜狀態(tài)的控制器，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器、后備箱狀態(tài)感應器、鑰匙及電源狀態(tài)檢測器通信連接；及用于當所述控制器切換汽車的防盜狀態(tài)為報警狀態(tài)時發(fā)出警報的報警器，與所述控制器連接。本實用新型所述的防盜報警系統(tǒng)及汽車的集成程度高、設備資源共享、成本較低。
【專利說明】防盜報警系統(tǒng)及汽車
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領域】，特別是一種防盜報警系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上的車身防盜已應用越來越廣泛，車身防盜的安全性和實用性至關重要。車身防盜的安全性是車輛安全進入的前提，直接關系到車輛在被入侵時能否起到警示和報警的作用；車身防盜的實用性影響到駕駛員的使用，其方便性是車身防盜的基礎。然而現(xiàn)有的汽車防盜報警方法為各個部件防盜報警獨立設置，如車門具有獨立的車門非正常打開報警裝置，后備箱具有后備箱非正常打開報警裝置等，如此集成程度不夠，設備資源重復設置，造成設備資源浪費，成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的在于提供一種集成程度高、設備資源共享、成本較低的防盜報警系統(tǒng)及汽車，用以解決現(xiàn)有的防盜報警系統(tǒng)及汽車集成程度低、設備資源浪費、成本較高的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種防盜報警系統(tǒng)，包括:用于感應汽車前后四個車門及前艙蓋的打開或關閉狀態(tài)的四門一蓋狀態(tài)感應器；用于感應后備箱的打開或關閉狀態(tài)的后備箱狀態(tài)感應器；用于檢測電源的開關狀態(tài)的電源狀態(tài)檢測器；用于發(fā)送閉鎖信號或解鎖信號的鑰匙；用于接收所述四門一蓋狀態(tài)感應器、后備箱狀態(tài)感應器、鑰匙及電源狀態(tài)檢測器的輸出信號并切換汽車的防盜狀態(tài)的控制器，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器、所述后備箱狀態(tài)感應器、所述鑰匙及所述電源狀態(tài)檢測器通信連接；及用于當所述控制器切換汽車的防盜狀態(tài)為報警狀態(tài)時發(fā)出警報的報警器，與所述控制器連接。
[0005]優(yōu)選地，所述防盜報警系統(tǒng)還包括:用于當所述四門一蓋狀態(tài)感應器感應到前后四個車門及前艙蓋中有一個為關閉狀態(tài)時，輸出高電平的高電平輸出設備，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器連接；以及，用于當所述四門一蓋狀態(tài)感應器感應到前后四個車門及前艙蓋均為打開狀態(tài)時，輸出低電平的低電平輸出設備，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器連接。
[0006]優(yōu)選地，所述防盜報警系統(tǒng)還包括:用于當所述后備箱為關閉狀態(tài)時，輸出高電平的高電平輸出設備，與所述后備箱狀態(tài)感應器連接；用于當所述后備箱為打開狀態(tài)時，輸出低電平的低電平輸出設備，與所述后備箱狀態(tài)感應器連接。
[0007]優(yōu)選地，所述鑰匙為遙控鑰匙或機械鑰匙。
[0008]優(yōu)選地，所述遙控鑰匙與所述控制器通過射頻通信連接。
[0009]優(yōu)選地，所述報警器為聲音警報器或燈光警報器。
[0010]本實用新型還提供一種汽車，具有上述的防盜報警系統(tǒng)。
[0011]本實用新型的防盜報警系統(tǒng)及汽車通過所述控制器接收四門一蓋狀態(tài)感應器、后備箱狀態(tài)感應器、鑰匙及電源狀態(tài)檢測器的輸出信號并根據(jù)接收的信號切換汽車的防盜狀態(tài)，集成程度高、設備資源共享、成本較低?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1表示本實用新型的防盜報警系統(tǒng)的方框示意圖。
[0013]圖2表示本實用新型的防盜報警系統(tǒng)切換防盜狀態(tài)的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]本實用新型實施例提供一種防盜報警系統(tǒng)及具有防盜報警系統(tǒng)的汽車。
[0016]請參考圖1，本實用新型實施例所述的防盜報警系統(tǒng):
[0017]用于感應汽車前后四個車門及前艙蓋的打開或關閉狀態(tài)的四門一蓋狀態(tài)感應器
10；
[0018]用于感應后備箱的打開或關閉狀態(tài)的后備箱狀態(tài)感應器20 ；
[0019]用于檢測電源的開關狀態(tài)的電源狀態(tài)檢測器30 ；
[0020]用于發(fā)送閉鎖信號或解鎖信號的鑰匙40 ；
[0021]用于接收所述四門一蓋狀態(tài)感應器10的輸出信號、后備箱狀態(tài)感應器20的輸出信號、鑰匙40的輸出信號及電源狀態(tài)檢測器30的輸出信號并切換汽車的防盜狀態(tài)的控制器50，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器10、所述后備箱狀態(tài)感應器20、所述鑰匙40及所述電源狀態(tài)檢測器30通信連接；及用于當所述控制器50切換汽車的防盜狀態(tài)為報警狀態(tài)時發(fā)出警報的報警器60，與所述控制器50連接。
[0022]所述四門一蓋狀態(tài)感應器10、后備箱狀態(tài)感應器20、電源狀態(tài)檢測器30、鑰匙40及報警器60均與所述控制器50通信連接。
[0023]在具體實施時，所述四門一蓋狀態(tài)感應器10的數(shù)量可以為5個，分別設置于汽車的前后四個車門及前艙蓋上，用于感應前后四個車門及前艙蓋的打開或關閉狀態(tài)；所述后備箱狀態(tài)感應器20設置于汽車的后備箱上，用于感應后備箱的打開或關閉狀態(tài)。
[0024]本實施方式中，所述防盜報警系統(tǒng)還包括高電平輸出設備(圖未示)及低電平輸出設備(圖未示)，當所述四門一蓋狀態(tài)感應器10感應到前后四個車門及前艙蓋中有一個為關閉狀態(tài)時，高電平輸出設備輸出高電平給控制器50，當前后四個車門及前艙蓋均為打開狀態(tài)時，低電平輸出設備輸出低電平。另外，當后備箱為關閉狀態(tài)時，聞電平輸出設備輸出聞電平，當后備箱為打開狀態(tài)時，低電平輸出設備則輸出低電平。
[0025]鑰匙40可以為遙控鑰匙，或者通過機械鑰匙觸發(fā)并向控制器50發(fā)送閉鎖/解鎖信號。遙控鑰匙獨立設置并與控制器50遠程通信，如通過射頻等無線通信方式通信。
[0026]電源狀態(tài)檢測器30檢測汽車電源的開關狀態(tài)，并輸出電源狀態(tài)信號給控制器50。
[0027]報警器60與所述控制器50連接。所述報警器60為聲音警報器或燈光警報器，控制器50可控制報警器60發(fā)出聲音或燈光警報。
[0028]所述控制器50接收四門一蓋狀態(tài)感應器10、后備箱狀態(tài)感應器20、鑰匙40及電源狀態(tài)檢測器30的輸出信號并切換汽車的防盜狀態(tài)，如正常狀態(tài)、第一設防狀態(tài)、第二設防狀態(tài)、等待退出狀態(tài)及報警狀態(tài)。[0029]正常狀態(tài)時，整車處于解鎖狀態(tài)，即使前后四個車門及前艙蓋打開也不報警；
[0030]第一設防狀態(tài)時，前后四個車門及前艙蓋關閉且處于閉鎖狀態(tài)，儀表上防盜指示燈閃爍，當前后四個車門及前艙蓋中任意一個被打開，整車報警；
[0031]第二設防狀態(tài)，在第一設防狀態(tài)下通過遙控鑰匙打開后備箱處于的設防狀態(tài)，打開前后四個車門及前艙蓋，整車依舊報警；
[0032]等待退出狀態(tài)為一種中級狀態(tài)，即按一次解鎖時進入的防盜狀態(tài)，此狀態(tài)下若無門開信號，則一段時間后重新進入第一或第二設防狀態(tài)；
[0033]報警狀態(tài)，防盜喇叭鳴叫及轉(zhuǎn)向燈閃爍，儀表上防盜指示燈閃爍加倍。
[0034]控制器50接收到電源狀態(tài)檢測器30輸出的電源狀態(tài)切換時，如從關閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換為打開狀態(tài)時，切換汽車的防盜狀態(tài)為正常狀態(tài)，并控制報警器60或其他燈具發(fā)出燈光提
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[0035]控制器50接收到高電平信號，以及鑰匙40發(fā)出的閉鎖命令時，切換汽車的防盜狀態(tài)為第一設防狀態(tài)，并控制報警器60或其他燈具發(fā)出燈光提示。若四門一蓋及后備箱中有任一未關，則不進入第一設防狀態(tài)，此時發(fā)出設防不成功的聲光提示，以提示用戶關閉四門一蓋或后備箱，以進入第一設防狀態(tài)。
[0036]在第一設防狀態(tài)時，控制器50接收到鑰匙40的開啟后備箱的命令后，控制后備箱打開且接收到低電平信號，則進入第二設防狀態(tài)。另外，控制器50接收到鑰匙40的閉鎖命令且30s后四門一蓋未打開，則進入第二設防狀態(tài)，并伴隨燈光提示。
[0037]在第一設防狀態(tài)或第二設防狀態(tài)下，控制器50接收到鑰匙40發(fā)出的解鎖命令時，則切換汽車的防盜狀態(tài)為等待退出狀態(tài)，同時伴隨燈光提示，提示用戶關閉四門一蓋及后備箱。
[0038]在等待退出狀態(tài)時，若四門一蓋及后備箱均關閉或者電源狀態(tài)切換，控制器50則切換汽車的防盜狀態(tài)為正常狀態(tài)。
[0039]在第一設防狀態(tài)或第二設防狀態(tài)下，控制器50接收到低電平信號，則切換汽車的防盜狀態(tài)為報警狀態(tài)，同時伴隨燈光提示。此時控制器50控制報警器60發(fā)出警報。
[0040]下面結(jié)合圖2，對各個防盜狀態(tài)的切換進行說明。
[0041]a.正常狀態(tài)到第一設防狀態(tài)，當控制器50檢測到四門一蓋及后備箱均為關閉狀態(tài)，收到鑰匙40發(fā)出的閉鎖命令，則進入第一設防狀態(tài)，并相應的伴隨燈光提示；若四門一蓋及后備箱有任一未關，則不進入設防狀態(tài)，但有設防不成功的聲光提示。
[0042]b.第一設防狀態(tài)到報警狀態(tài)，在第一設防狀態(tài)下，控制器50檢測到四門一蓋或后備箱非正常打開，則進入報警狀態(tài)，控制器50同時控制報警器60發(fā)出警報。
[0043]c.報警狀態(tài)到第一設防狀態(tài)，報警狀態(tài)下，控制器50檢測到四門一蓋及后備箱同時處于關閉狀態(tài)，且收到鑰匙40的閉鎖命令，則重新進入第一設防狀態(tài)，并伴隨燈光提示。
[0044]d.第一設防狀態(tài)到等待退出狀態(tài)，在第一設防狀態(tài)下，控制器50收到鑰匙40的解鎖命令，則進入等待退出狀態(tài)，同時伴隨燈光提示。
[0045]e.等待退出狀態(tài)到正常狀態(tài)，在等待退出狀態(tài)下，控制器50檢測到四門一蓋或電源狀態(tài)切換時，則進入正常狀態(tài)，并伴隨燈光提示。
[0046]f.等待退出到第一設防狀態(tài)，當控制器50收到鑰匙40的閉鎖命令，或是30s后四門一蓋未打開，則重新進入第一設防狀態(tài)，并伴隨燈光提示。[0047]g.第一設防狀態(tài)到正常狀態(tài)，當電源狀態(tài)發(fā)生變化后，則進入正常狀態(tài)，同時燈光提示。
[0048]h.報警狀態(tài)到正常狀態(tài)，報警狀態(tài)下，電源狀態(tài)發(fā)生變化后，則進入正常狀態(tài)，同時燈光提示。
[0049]1.第一設防狀態(tài)到第二設防狀態(tài)，控制器50收到鑰匙40的開啟后備箱命令后，且后備箱已打開，則進入第二設防狀態(tài)。
[0050]j.第二設防狀態(tài)到第一設防狀態(tài)，控制器50檢測到后備箱關閉后，則重新回到第一設防狀態(tài)。
[0051]k.第二設防狀態(tài)到等待退出狀態(tài)，在第二設防狀態(tài)下，控制器50收到鑰匙40的解鎖命令，則進入等待退出狀態(tài)，同時伴隨燈光提示。
[0052]1.等待退出狀態(tài)到第二設防狀態(tài)，當控制器50收到鑰匙40的閉鎖命令，且30s內(nèi)四門一蓋未打開，則重新進入第二設防狀態(tài)，并伴隨燈光提示。
[0053]m.第二設防狀態(tài)到報警狀態(tài)，在第二設防狀態(tài)下，控制器50檢測到四門一蓋打開，則進入報警狀態(tài)，控制器50同時驅(qū)動報警聲光提示。
[0054]η.報警狀態(tài)到第二設防狀態(tài)，報警狀態(tài)下，控制器50檢測到四門一蓋處于關閉狀態(tài)，且收到鑰匙40的閉鎖命令，則重新進入第二設防狀態(tài)，并伴隨燈光提示。
[0055]0.第二設防狀態(tài)到正常狀態(tài)，當電源狀態(tài)發(fā)生變化后，則進入正常狀態(tài)，同時燈光提示。
[0056]本實用新型的防盜報警系統(tǒng)及汽車通過所述控制器50接收四門一蓋狀態(tài)感應器10、后備箱狀態(tài)感應器20、鑰匙40及電源狀態(tài)檢測器30的輸出信號并根據(jù)接收的信號切換汽車的防盜狀態(tài)，集成程度高、設備資源共享、成本較低。
[0057]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于感應汽車前后四個車門及前艙蓋的打開或關閉狀態(tài)的四門一蓋狀態(tài)感應器； 用于感應后備箱的打開或關閉狀態(tài)的后備箱狀態(tài)感應器； 用于檢測電源的開關狀態(tài)的電源狀態(tài)檢測器； 用于發(fā)送閉鎖信號或解鎖信號的鑰匙； 用于接收所述四門一蓋狀態(tài)感應器、后備箱狀態(tài)感應器、鑰匙及電源狀態(tài)檢測器的輸出信號并切換汽車的防盜狀態(tài)的控制器，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器、所述后備箱狀態(tài)感應器、所述鑰匙及所述電源狀態(tài)檢測器通信連接；及 用于當所述控制器切換汽車的防盜狀態(tài)為報警狀態(tài)時發(fā)出警報的報警器，與所述控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜報警系統(tǒng)還包括: 用于當所述四門一蓋狀態(tài)感應器感應到前后四個車門及前艙蓋中有一個為關閉狀態(tài)時，輸出高電平的高電平輸出設備，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器連接； 以及，用于當所述四門一蓋狀態(tài)感應器感應到前后四個車門及前艙蓋均為打開狀態(tài)時，輸出低電平的低電平輸出設備，與所述四門一蓋狀態(tài)感應器連接。
3.如權(quán)利要求1所述的防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜報警系統(tǒng)還包括: 用于當所述后備箱為關閉狀態(tài)時，輸出高電平的高電平輸出設備，與所述后備箱狀態(tài)感應器連接； 用于當所述后備箱為打開狀態(tài)時，輸出低電平的低電平輸出設備，與所述后備箱狀態(tài)感應器連接。
4.如權(quán)利要求1所述的防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述鑰匙為遙控鑰匙或機械鑰匙。
5.如權(quán)利要求4所述的防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控鑰匙與所述控制器通過射頻通信連接。
6.如權(quán)利要求1所述的防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述報警器為聲音警報器或燈光警報器。
7.一種汽車，其特征在于，具有如權(quán)利要求1至6任一項所述的防盜報警系統(tǒng)。
【文檔編號】B60R25/10GK203580879SQ201320624211
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】孫江輝, 姬廣斌 申請人:北京汽車股份有限公司