一種鋁合金腳踏板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種鋁合金腳踏板，該腳踏板包括踏板及旋轉(zhuǎn)套，所述踏板為旋轉(zhuǎn)段具有多個(gè)鋸齒狀卡槽，該踏板通過(guò)轉(zhuǎn)軸樞接于旋轉(zhuǎn)套的第二通孔上并能以轉(zhuǎn)軸為軸心旋轉(zhuǎn)；所述踏板上具有聯(lián)動(dòng)孔，一卡軸依次穿過(guò)旋轉(zhuǎn)套的第三通孔及聯(lián)通孔，令所述踏板與旋轉(zhuǎn)套形成聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述踏板通過(guò)定位軸樞接于旋轉(zhuǎn)套上的第一通孔上，所述定位軸上還設(shè)置有軸套，所述軸套上具有定位板，而該定位板與每個(gè)鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型利用多個(gè)鋸齒狀卡槽與定位板配合卡接，形成多擋位腳踏結(jié)構(gòu)，進(jìn)而具有多擋位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使得旅客在長(zhǎng)時(shí)間坐在車內(nèi)的情況下腳部不會(huì)出現(xiàn)麻痹及腫脹等情況，有效的增加旅客腳部的舒適性。
【專利說(shuō)明】一種鋁合金腳踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋁合金腳踏板，按國(guó)際專利分類表(IPC)劃分屬于汽車踏板【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的腳踏板，應(yīng)用范圍廣泛，其主要是針對(duì)人體腳掌設(shè)置，而其主要的功能是增加腳掌的舒適性。而現(xiàn)在旅行也是很多人選擇的休閑方式之一，其中旅行的重要工具就是汽車，無(wú)論是小型的家用汽車、中巴及大巴，都是重要的交通工具，而旅客坐在汽車位置時(shí)，腳部呈懸空或放置于汽車內(nèi)面上，而長(zhǎng)時(shí)間放置會(huì)出現(xiàn)腳部酸麻等癥狀，甚至腫脹，而現(xiàn)在的汽車中沒有針對(duì)腳部舒適性的踏板。
[0003]由此，本發(fā)明人考慮對(duì)現(xiàn)有的汽車內(nèi)腳踏板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種鋁合金腳踏板，該踏板結(jié)構(gòu)使用時(shí)方便，且具有多擋位調(diào)節(jié)功能。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種鋁合金腳踏板，該腳踏板包括踏板及旋轉(zhuǎn)套，所述踏板為旋轉(zhuǎn)段具有多個(gè)鋸齒狀卡槽，該踏板通過(guò)轉(zhuǎn)軸樞接于旋轉(zhuǎn)套的第二通孔上并能以轉(zhuǎn)軸為軸心旋轉(zhuǎn)；所述踏板上具有聯(lián)動(dòng)孔，一卡軸依次穿過(guò)旋轉(zhuǎn)套的第三通孔及聯(lián)通孔，令所述踏板與旋轉(zhuǎn)套形成聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述踏板通過(guò)定位軸樞接于旋轉(zhuǎn)套上的第一通孔上，所述定位軸上還設(shè)置有軸套，所述軸套上具有定位板，而該定位板與每個(gè)鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述踏板為一弧形鋁合金踏件，該踏板一端為旋轉(zhuǎn)端，另端為扇形腳踏端，而該扇形腳踏端上具有多個(gè)孔。
[0008]進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)套包括兩扇形側(cè)片及連接片，所述兩扇形側(cè)片通過(guò)連接片連接，該兩扇形側(cè)片上均具有第一通孔、第二通孔及第三通孔，且該第一通孔、第二通孔及第三通孔分別與定位軸、轉(zhuǎn)軸及卡軸配合插接并形成旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述軸套上的凹槽內(nèi)設(shè)置有一彈性定位件，所述彈性定位件為彈簧件，該彈簧件一端為彎鉤，其另端呈彎鉤狀且延伸至軸套下方并與軸套下方卡接。
[0010]進(jìn)一步，所述軸套一端向下延伸出一導(dǎo)向板，而該導(dǎo)向板與對(duì)應(yīng)踏板側(cè)面的凹槽配合形成，軸套旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，該扭簧一端沿踏板凹槽處伸出與踏板外側(cè)并帖服于踏板表面，該扭簧另端則與踏板后側(cè)面結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步，所述卡軸包括軸帽及軸桿，所述軸帽與軸桿呈“T”字形分布且連接為一體。
[0013]進(jìn)一步，該鋁合金腳踏板還包括一固定件，該固定件為一固定板，所述固定件位于旋轉(zhuǎn)套上方且與旋轉(zhuǎn)套接觸。[0014]進(jìn)一步，所述固定件上具有四個(gè)固定孔，該固定件對(duì)應(yīng)扭簧的位置向下彎折呈定位板，該定位板與扭簧一端配合，形成踏板旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)一。
[0015]進(jìn)一步,所述固定件一端延伸出--^板,該卡板與彈性定位件一端彎鉤配合，形成
踏板旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)二。
[0016]本實(shí)用新型利用多個(gè)鋸齒狀卡槽與定位板配合卡接，形成多擋位腳踏結(jié)構(gòu)，進(jìn)而具有多擋位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使得旅客在長(zhǎng)時(shí)間坐在車內(nèi)的情況下腳部不會(huì)出現(xiàn)麻痹及腫脹等情況，另一方面本實(shí)用新型主要是增加多擋位腳踏結(jié)構(gòu)其能有效的滿足不同旅客的需求如:根據(jù)人體腳及腿部的長(zhǎng)度可進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)適用不同旅客的需求，尤其是針對(duì)小孩子，有效的增加旅客腳部的舒適性，本新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便安裝及操作等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型中軸套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型中彈性定位件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本實(shí)用新 型中定位軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8是本使用新型中卡軸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0026]實(shí)施例:請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，一種鋁合金腳踏板，該腳踏板包括踏板I及旋轉(zhuǎn)套2，所述踏板I為旋轉(zhuǎn)段具有多個(gè)鋸齒狀卡槽11，其具體數(shù)量為三個(gè)，所述踏板I為一弧形鋁合金踏件，該踏板I 一端為旋轉(zhuǎn)端，另端為扇形腳踏端，而該扇形腳踏端上具有多個(gè)孔12 ;所述旋轉(zhuǎn)套2包括兩扇形側(cè)片21及連接片22，所述兩扇形側(cè)片通過(guò)連接片連接，該兩扇形側(cè)片上均具有第一通孔211、第二通孔212及第三通孔213，且該第一通孔211、第二通孔212及第三通孔213分別與定位軸3、轉(zhuǎn)軸4及卡軸5配合插接并形成旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)。
[0027]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，該踏板I通過(guò)轉(zhuǎn)軸4樞接于旋轉(zhuǎn)套的第二通孔212上并能以轉(zhuǎn)軸為軸心旋轉(zhuǎn)；所述踏板I上具有聯(lián)動(dòng)孔13，一卡軸5依次穿過(guò)旋轉(zhuǎn)套的第三通孔213及聯(lián)通孔13，令所述踏板I與旋轉(zhuǎn)套2形成聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述踏板I通過(guò)定位軸3樞接于旋轉(zhuǎn)套2上的第一通孔211上，所述定位軸3上還設(shè)置有軸套6，所述軸套6上具有定位板，而該定位板與每個(gè)鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結(jié)構(gòu)。
[0028]請(qǐng)參閱圖1至圖5所示,軸套6上的凹槽61內(nèi)設(shè)置有一彈性定位件7,所述彈性定位件為彈簧件，該彈簧件一端為彎鉤，其另端呈彎鉤狀且延伸至軸套下方并與軸套下方卡接，所述軸套一端向下延伸出一導(dǎo)向板62，而該導(dǎo)向板62與對(duì)應(yīng)踏板I側(cè)面的凹槽14配合形成，軸套旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0029]請(qǐng)參閱圖1至圖7所示，轉(zhuǎn)軸4上套設(shè)有扭簧8，該扭簧8 —端沿踏板凹槽15處伸出與踏板I外側(cè)并帖服于踏板表面，該扭簧8另端則與踏板后側(cè)面結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)軸4及定位軸3為相同結(jié)構(gòu)且轉(zhuǎn)軸4及定位軸3均為兩端具有定位槽41、31的軸體(詳見圖6及圖7)。
[0030]請(qǐng)參閱圖1至圖8所示，卡軸5包括軸帽51及軸桿52，所述軸帽51與軸桿52呈“T”字形分布且連接為一體。
[0031]本實(shí)用新型所述的鋁合金腳踏板還包括一固定件9，該固定件9為一固定板，所述固定件9位于旋轉(zhuǎn)套2上方且與旋轉(zhuǎn)套2接觸，所述固定件9上具有四個(gè)固定孔91，該固定件9對(duì)應(yīng)扭簧8的位置向下彎折呈定位板92，該定位板92與扭簧8 —端配合，形成踏板旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)一，所述固定件9 一端延伸出—^板93,該卡板93與彈性定位件7 —端彎鉤配合，形成踏板旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)二。
[0032]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化， 皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁合金腳踏板，其特征在于:該腳踏板包括踏板及旋轉(zhuǎn)套，所述踏板為旋轉(zhuǎn)段具有多個(gè)鋸齒狀卡槽，該踏板通過(guò)轉(zhuǎn)軸樞接于旋轉(zhuǎn)套的第二通孔上并能以轉(zhuǎn)軸為軸心旋轉(zhuǎn)；所述踏板上具有聯(lián)動(dòng)孔，一卡軸依次穿過(guò)旋轉(zhuǎn)套的第三通孔及聯(lián)通孔，令所述踏板與旋轉(zhuǎn)套形成聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述踏板通過(guò)定位軸樞接于旋轉(zhuǎn)套上的第一通孔上，所述定位軸上還設(shè)置有軸套，所述軸套上具有定位板，而該定位板與每個(gè)鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述踏板為一弧形鋁合金踏件，該踏板一端為旋轉(zhuǎn)端，另端為扇形腳踏端，而該扇形腳踏端上具有多個(gè)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)套包括兩扇形側(cè)片及連接片，所述兩扇形側(cè)片通過(guò)連接片連接，該兩扇形側(cè)片上均具有第一通孔、第二通孔及第三通孔，且該第一通孔、第二通孔及第三通孔分別與定位軸、轉(zhuǎn)軸及卡軸配合插接并形成旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述軸套上的凹槽內(nèi)設(shè)置有一彈性定位件，所述彈性定位件為彈簧件，該彈簧件一端為彎鉤，其另端呈彎鉤狀且延伸至軸套下方并與軸套下方卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述軸套一端向下延伸出一導(dǎo)向板，而該導(dǎo)向板與對(duì)應(yīng)踏板側(cè)面的凹槽配合形成，軸套旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，該扭簧一端沿踏板凹槽處伸出與踏板外側(cè)并帖服于踏板表面，該扭簧另端則與踏板后側(cè)面結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述卡軸包括軸帽及軸桿，所述軸帽與軸桿呈“T”字形分布且連接為一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:該鋁合金腳踏板還包括一固定件，該固定件為一固定板，所述固定件位于旋轉(zhuǎn)套上方且與旋轉(zhuǎn)套接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述固定件上具有四個(gè)固定孔，該固定件對(duì)應(yīng)扭簧的位置向下彎折呈定位板，該定位板與扭簧一端配合，形成踏板旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)一。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種鋁合金腳踏板，其特征在于:所述固定件一端延伸出一卡板，該卡板與彈性定位件一端彎鉤配合，形成踏板旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)二。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK203511361SQ201320587030
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】冉彥君 申請(qǐng)人:廈門金宏達(dá)汽車部件制造有限公司