電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置，屬于電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】。主要適用于電動(dòng)三輪車24V升48V啟動(dòng)和保護(hù)。包括蓄電池，電動(dòng)三輪車控制器，與控制器連接的升壓控制器，直流接觸器，電源控制開關(guān)和直流斷路保護(hù)器；所述的直流接觸器與蓄電池通過電路連接，同時(shí)與升壓控制器連接，在蓄電池與直流接觸器的連接電路上裝有開關(guān)；在升壓控制器與控制器的連接電路上裝有一直流斷路保護(hù)器。解決了升壓控制器供電電流大，不易控制的難題，消除了工作中的安全隱患，提高了整車電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性；使用直流斷路保護(hù)器替代原來的保險(xiǎn)絲控制電路，解決了保險(xiǎn)絲無法達(dá)到的要求，有效降低了整車因過載、短路等造成的電器件損壞，提高了整車電氣系統(tǒng)的安全性。
【專利說明】電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置，屬于電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】。主要適用于電動(dòng)三輪車24V升48V啟動(dòng)和保護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)三輪車上的蓄電池大都是24V，還要連接一 DC24升48V升壓控制器將電壓升至48V向電動(dòng)三輪車供電。目前的蓄電池是直接連接升壓控制器向整車共電，升壓控制器供電電流大，不易控制；在升壓控制器和控制器的電路上接一保險(xiǎn)絲對(duì)整車保護(hù)，會(huì)經(jīng)常發(fā)生整車因過載、短路等造成的電器件損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置，包括蓄電池，電動(dòng)三輪車的控制器，與控制器連接的升壓控制器，還包括直流接觸器，電源控制開關(guān)和直流斷路保護(hù)器；所述的直流接觸器與蓄電池通過電路連接，同時(shí)與升壓控制器連接，在蓄電池與直流接觸器的連接電路上裝有開關(guān)；在升壓控制器與控制器的連接電路上裝有一直流斷路保護(hù)器。
[0005]通過直流接觸器啟動(dòng)控制電路，解決了升壓控制器供電電流大，不易控制的難題；直流斷路保護(hù)器控制電動(dòng)三輪車電路，有效降低了整車因過載、短路等造成的電器件損壞，提高了整車電氣系統(tǒng)的安全性，深受用戶歡迎。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的電原理框圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的局部電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]如圖1所示，電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置包括蓄電池，電動(dòng)三輪車控制器，與控制器連接的升壓控制器，還包括直流接觸器，電源控制開關(guān)和直流斷路保護(hù)器；所述的直流接觸器與蓄電池通過電路連接，同時(shí)與升壓控制器連接，在蓄電池與直流接觸器的連接電路上裝有控制開關(guān)；在升壓控制器與控制器的連接電路上裝有一直流斷路保護(hù)器。
[0010]如圖2所示，蓄電池DC24V，升壓控制器為DC24升48V逆變器，直流接觸器為24V直流接觸器。蓄電池DC24V正極接直流接觸器到升壓控制器，升壓控制器輸出DC53V電壓，48V正極電壓經(jīng)斷路保護(hù)器至控制器，電源鎖即圖1所示開關(guān)。
[0011]其工作原理是:
[0012]打開電源鎖，蓄電池給直流接觸器供電，啟動(dòng)線圈工作，直流接觸器觸點(diǎn)導(dǎo)通，蓄電池DC24V正極電壓經(jīng)直流接觸器到升壓控制器，升壓控制器輸出DC48V電壓，48V正極電壓經(jīng)斷路保護(hù)器供給控制器驅(qū)動(dòng)差速電機(jī)工作。
[0013]關(guān)閉電源鎖，直流接觸器停止工作。
[0014]通過使用直流接觸器啟動(dòng)控制電路，解決了升壓控制器供電電流大，不易控制的難題，消除了工作中的安全隱患，提高了整車電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性；使用直流斷路保護(hù)器替代原來的保險(xiǎn)絲控制電路，a、解決了保險(xiǎn)絲無法達(dá)到的要求，b、有效降低了整車因過載、短路等造成的電器件損壞，提高了整車電氣系統(tǒng)的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置，包括蓄電池，電動(dòng)三輪車控制器，與控制器連接的升壓控制器，其特征在于，還包括直流接觸器，電源控制開關(guān)和直流斷路保護(hù)器；所述的直流接觸器與蓄電池通過電路連接，同時(shí)與升壓控制器連接，在蓄電池與直流接觸器的連接電路上裝有開關(guān)；在升壓控制器與控制器的連接電路上裝有一直流斷路保護(hù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車啟動(dòng)與保護(hù)裝置，其特征在于，所述的直流接觸器為24V直流接觸器。
【文檔編號(hào)】B60L3/00GK203438870SQ201320561570
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】李敬華, 王會(huì)武 申請(qǐng)人:江蘇淮海車輛制造有限公司