一種汽車后備箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車后備箱，屬于汽車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的汽車后備箱對(duì)于重量較大的物品難以放入以及取出的問題。本汽車后備箱，所述后備箱的底面上固連有一環(huán)形滑軌，所述滑軌上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一托盤，所述托盤與后備箱底面平行，在所述托盤與底面之間設(shè)有能夠?qū)⑼斜P固定住的定位機(jī)構(gòu)。本汽車后備箱的物品放入以及取出更加方便。
【專利說明】一種汽車后備箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車后備箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車的保有量的隨之增加，汽車作為一種交通工具，極大地提高了出行的便利性，同時(shí)由于汽車具有一個(gè)寬敞的后備箱，因此能夠攜帶大量的行李物品。汽車后備箱一般呈矩形，為了滿足消費(fèi)者追求大空間的要求，現(xiàn)在的后備箱被設(shè)計(jì)的越來越大，同時(shí)為了方便使用，后備箱內(nèi)的設(shè)置有各種功能裝置。
[0003]如中國實(shí)用新型專利申請(qǐng)(201220073241.5)公布了一種可折疊式車輛后備箱，主要包括汽車后車窗、汽車后備箱、汽車后備箱延長(zhǎng)部分、汽車后備箱底座以及汽車后備箱底座延長(zhǎng)部分，汽車后備箱的前端設(shè)有汽車后備箱延長(zhǎng)部分，汽車后備箱底座的前端設(shè)有汽車后備箱底座延長(zhǎng)部分，汽車后備箱與汽車后備箱底座相吻合；汽車后備箱延長(zhǎng)部分與汽車后備箱底座延長(zhǎng)部分相吻合。該實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，方便合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。但是目前的汽車由于高度有限，為了增加后備箱的空間，通常將后備箱沿車體前后方向設(shè)計(jì)的較深，使用者需要取出物品時(shí)需要深入到后備箱內(nèi)側(cè)，而且很難夠到物品，如果物品的重量較大，更是難以放入以及取出，使用起來極其不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車后備箱，該汽車后備箱的物品放入以及取出更加方便。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車后備箱，其特征在于，所述后備箱的底面上固連有一環(huán)形滑軌，所述滑軌上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一托盤，所述托盤與后備箱底面平行，在所述托盤與底面之間設(shè)有能夠?qū)⑼斜P固定住的定位機(jī)構(gòu)。
[0006]后備箱一般呈矩形，托盤平行于后備箱底面，即水平設(shè)置，滑軌直接固定在底面上，托盤連接在滑軌上，同時(shí)能夠沿著滑軌轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以將物品放置在后備箱開口處的托盤上，放置方便，然后轉(zhuǎn)動(dòng)托盤使物品轉(zhuǎn)移至后備箱內(nèi)側(cè)，而后備箱內(nèi)側(cè)空置的托盤部分轉(zhuǎn)移至后備箱開口處，可以繼續(xù)放置物品，使用方便；定位機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑼斜P固定在滑軌上，避免車輛行駛過程中托盤出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免物品從托盤上掉落。
[0007]在上述的汽車后備箱中，所述滑軌包括一固連在后備箱底面上的環(huán)形凸沿，所述環(huán)形凸沿的上側(cè)面上周向開設(shè)有環(huán)形滑槽，所述托盤的下側(cè)面上具有若干滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)?；瑝K在滑軌內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)導(dǎo)向性好，滑軌對(duì)滑塊進(jìn)行車輛寬度方向和長(zhǎng)度方向上的限位。
[0008]在上述的汽車后備箱中，所述定位機(jī)構(gòu)包括鋼球，所述滑塊的端面上開設(shè)有盲孔，盲孔的軸向垂直于托盤板面，所述鋼球位于盲孔內(nèi)，所述盲孔底面與鋼球之間設(shè)有一彈簧，所述彈簧的一端抵壓在盲孔底面上，另一端抵壓在鋼球上，所述滑槽的槽底開設(shè)有若干定位槽，上述鋼球抵壓在定位槽內(nèi)。鋼球抵壓在定位槽內(nèi)時(shí)，定位槽的槽壁與鋼球進(jìn)行定位，進(jìn)而對(duì)托盤進(jìn)行定位，防止托盤轉(zhuǎn)動(dòng)，需要轉(zhuǎn)動(dòng)托盤時(shí)，手動(dòng)施力時(shí)鋼球脫離定位槽，同時(shí)鋼球在滑槽內(nèi)移動(dòng)也能夠減少摩擦力，使托盤的轉(zhuǎn)動(dòng)更加省力，增加托盤轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢性。
[0009]在上述的汽車后備箱中，所述滑塊和定位槽的數(shù)量均為四個(gè)，所述四個(gè)滑塊沿滑軌周向均勻分布，所述定位槽與滑塊相對(duì)設(shè)置。四個(gè)滑塊能夠使托盤的前后左右均得到支撐和限位，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0010]在上述的汽車后備箱中，所述定位槽的底面呈弧形。弧形的底面能夠與鋼球表面相貼合，使定位更加穩(wěn)固。
[0011]在上述的汽車后備箱中，所述托盤為一圓形板，所述滑軌與托盤同軸心。圓形板受到的支撐力更加均勻，托盤的直徑介于后備箱內(nèi)側(cè)與開口邊沿之間。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車后備箱具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、由于托盤連接在滑軌上，能夠沿著滑軌轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以將物品放置在后備箱開口處的托盤上，放置方便，然后轉(zhuǎn)動(dòng)托盤使物品轉(zhuǎn)移至后備箱內(nèi)側(cè)，而后備箱內(nèi)側(cè)空置的托盤部分轉(zhuǎn)移至后備箱開口處，可以繼續(xù)放置物品，使用方便
[0014]2、由于托盤與底面之間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，因此能夠?qū)⑼斜P固定在滑軌上，避免車輛行駛過程中托盤出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免物品從托盤上掉落。
[0015]3、由于托盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鋼球能夠在滑槽內(nèi)滾動(dòng)，因此能夠減少摩擦力，使托盤的轉(zhuǎn)動(dòng)更加省力，增加托盤轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本汽車后備箱的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖2是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0018]圖中，1、托盤；11、滑塊；2、環(huán)形凸沿；21、滑槽；3、定位機(jī)構(gòu)；31、盲孔；32、鋼球；
33、彈簧；34、定位槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]如圖1所示，一種汽車后備箱，后備箱一般呈矩形，后備箱的底面上固連有一環(huán)形滑軌，滑軌上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一托盤1，托盤I與后備箱底面平行，即水平設(shè)置，滑軌直接固定在底面上，托盤I連接在滑軌上，同時(shí)能夠沿著滑軌轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以將物品放置在后備箱開口處的托盤I上，放置方便，然后轉(zhuǎn)動(dòng)托盤I使物品轉(zhuǎn)移至后備箱內(nèi)側(cè)，而后備箱內(nèi)側(cè)空置的托盤I部分轉(zhuǎn)移至后備箱開口處，可以繼續(xù)放置物品，使用方便。托盤I與底面之間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)3，定位機(jī)構(gòu)3能夠?qū)⑼斜PI固定在滑軌上，避免車輛行駛過程中托盤I出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免物品從托盤上掉落。
[0021]具體來說，結(jié)合圖2所示，滑軌包括一環(huán)形凸沿2，該環(huán)形凸沿2固連在后備箱底面上，環(huán)形凸沿2的上側(cè)面上周向開設(shè)有環(huán)形滑槽21，托盤I的下側(cè)面上具有四個(gè)滑塊11，滑塊11滑動(dòng)連接在滑槽21內(nèi)，滑塊11在滑槽21內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)導(dǎo)向性好，滑槽21對(duì)滑塊11進(jìn)行車輛寬度方向和長(zhǎng)度方向上的限位。四個(gè)滑塊11沿滑槽21周向均勻分布，能夠使托盤I的前后左右均得到支撐和限位，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。托盤I為一圓形板，滑軌與托盤I同軸心，圓形板受到的支撐力更加均勻，托盤I的直徑介于后備箱內(nèi)側(cè)與開口邊沿之間。
[0022]定位機(jī)構(gòu)3包括鋼球32，滑塊11的端面上開設(shè)有盲孔31，盲孔31的軸向垂直于托盤I板面，鋼球32位于盲孔31內(nèi)，盲孔31底面與鋼球32之間設(shè)有一彈簧33,彈簧33的一端抵壓在盲孔31底面上，另一端抵壓在鋼球32上，滑槽21的槽底開設(shè)有四個(gè)定位槽34，定位槽34與滑塊11相對(duì)設(shè)置，鋼球32抵壓在定位槽34內(nèi)，鋼球32抵壓在定位槽34內(nèi)時(shí)，定位槽34的槽壁與鋼球32進(jìn)行定位，進(jìn)而對(duì)托盤I進(jìn)行定位，防止托盤I轉(zhuǎn)動(dòng)，需要轉(zhuǎn)動(dòng)托盤I時(shí)，手動(dòng)施力時(shí)鋼球32脫離定位槽34，同時(shí)鋼球32在滑槽21內(nèi)移動(dòng)也能夠減少摩擦力，使托盤I的轉(zhuǎn)動(dòng)更加省力，增加托盤I轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢性。定位槽34的底面呈弧形，弧形的底面能夠與鋼球32表面相貼合，使定位更加穩(wěn)固。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了托盤1、滑塊11、環(huán)形凸沿2、滑槽21、定位機(jī)構(gòu)3、盲孔31、鋼球32、彈簧33、定位槽34等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后備箱，其特征在于，所述后備箱的底面上固連有一環(huán)形滑軌，所述滑軌上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一托盤(1)，所述托盤(I)與后備箱底面平行，在所述托盤(I)與底面之間設(shè)有能夠?qū)⑼斜P(I)固定住的定位機(jī)構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后備箱，其特征在于，所述滑軌包括一固連在后備箱底面上的環(huán)形凸沿(2)，所述環(huán)形凸沿(2)的上側(cè)面上周向開設(shè)有環(huán)形滑槽(21)，所述托盤的下側(cè)面上具有若干滑塊(11)，所述滑塊(11)滑動(dòng)連接在滑槽(21)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后備箱，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)(3)包括鋼球(32)，所述滑塊(11)的端面上開設(shè)有盲孔(31)，盲孔(31)的軸向垂直于托盤板面，所述鋼球(32)位于盲孔(31)內(nèi)，所述盲孔(31)底面與鋼球(32)之間設(shè)有一彈簧(33)，所述彈簧(33)的一端抵壓在盲孔(31)底面上，另一端抵壓在鋼球(32)上，所述滑槽(21)的槽底開設(shè)有若干定位槽(34 )，上述鋼球(32 )抵壓在定位槽(34 )內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后備箱，其特征在于，所述滑塊(11)和定位槽(34)的數(shù)量均為四個(gè)，所述四個(gè)滑塊(11)沿滑軌周向均勻分布，所述定位槽(34)與滑塊(11)相對(duì)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車后備箱，其特征在于，所述定位槽(34)的底面呈弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后備箱，其特征在于，所述托盤為一圓形板，所述滑軌與托盤同軸心。
【文檔編號(hào)】B60R5/04GK203391697SQ201320513955
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】陳琳 申請(qǐng)人:陳琳