一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括電源、汽車自動(dòng)變光器、光敏元件、兩路選通輸出、遠(yuǎn)光燈、近光燈，所述的汽車自動(dòng)變光器與汽車上的電源相連，光敏元件連接汽車自動(dòng)變光器，兩路選通輸出與光敏元件連接，兩路選通輸出分別連接遠(yuǎn)光燈和近光燈。所述的汽車自動(dòng)變光器所在的電路工作溫度范圍為－40℃～60℃。所述的電源為12V，功耗小于1.5W。所述的汽車自動(dòng)變光器變光距離大于150m。本實(shí)用新型的與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：確保安全、簡(jiǎn)單有效、成本低廉、易于推廣。
【專利說(shuō)明】一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)控制系統(tǒng)，特別是一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車遠(yuǎn)光燈是為了讓駕駛者在夜間高速行駛時(shí)看清遠(yuǎn)方路況，但是在會(huì)車時(shí)如果不及時(shí)切換到近光，其強(qiáng)烈的光線會(huì)使對(duì)面車輛無(wú)法看清道路，極易發(fā)生交通事故。國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，在夜間發(fā)生的交通事故中，與遠(yuǎn)光燈有關(guān)的事故占到三四成，且呈上升趨勢(shì)。當(dāng)夜晚行車遠(yuǎn)光燈打開時(shí)，若前方有相對(duì)行駛車輛，則駕駛員通常會(huì)將遠(yuǎn)光變?yōu)榻猓苊鈱?duì)面車輛因受強(qiáng)光照射而無(wú)法正確判斷前面路段情況，造成危險(xiǎn)的情況。但在傳統(tǒng)方式下，駕駛員手動(dòng)調(diào)光所需延遲時(shí)間較長(zhǎng)，并且駕駛員因頻繁手動(dòng)調(diào)光容易造成注意力分散，極易因此而引發(fā)交通事故。關(guān)于汽車夜間行車遠(yuǎn)光燈的使用，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》做出了明確規(guī)定，但是在實(shí)際駕駛中不按規(guī)定在會(huì)車及通過(guò)路口時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光的情況十分嚴(yán)重，比如汽車交會(huì)時(shí)開遠(yuǎn)光燈，強(qiáng)光直射對(duì)面司機(jī)眼睛，形成視覺盲區(qū)，極易造成車禍。不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈主要有三種情況:一是剛拿到駕照的新手，不知道如何使用燈光，亂打燈。二是有的司機(jī)明知違規(guī)用燈卻依然我行我素。三是在有些路段需要頻繁的切換遠(yuǎn)近光燈，駕駛員在打開遠(yuǎn)光燈后往往忘記關(guān)掉。因此而導(dǎo)致的交通事故給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大的危害，也在一定程度上影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。要最大程度減少這種事件發(fā)生，在加強(qiáng)交通執(zhí)法力度的同時(shí)，對(duì)夜間行車遠(yuǎn)光燈的使用進(jìn)行自動(dòng)控制是一個(gè)有效地解決辦法。目前國(guó)外一些汽車公司己經(jīng)開始遠(yuǎn)光燈的自動(dòng)輔助控制系統(tǒng)的試驗(yàn)，德國(guó)巴伐利亞汽車制造廠研制了一種遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，主要構(gòu)件是安裝在后視鏡外殼前面一個(gè)傳感器，傳感器內(nèi)包含一架照相機(jī)，相機(jī)拍攝的圖像被反饋到一個(gè)電子評(píng)估系統(tǒng)里，由該系統(tǒng)分析前方的物體從而自動(dòng)控制遠(yuǎn)光燈的開閉。這個(gè)系統(tǒng)計(jì)劃在該公司的寶馬5系、6系和7系中加裝。當(dāng)前對(duì)汽車遠(yuǎn)光燈炫目的問(wèn)題，有許多不同的解決方案，但都存在著這樣或那樣的問(wèn)題。當(dāng)前的趨勢(shì)是研制一種確保安全、簡(jiǎn)單有效、成本低廉、易于推廣的遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí) 用新型的目的是提供一種確保安全、簡(jiǎn)單有效、成本低廉、易于推廣的汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括電源、汽車自動(dòng)變光器、光敏元件、兩路選通輸出、遠(yuǎn)光燈、近光燈，所述的汽車自動(dòng)變光器與汽車上的電源相連，光敏元件連接汽車自動(dòng)變光器，兩路選通輸出與光敏元件連接，兩路選通輸出分別連接遠(yuǎn)光燈和近光燈。
[0006]作為優(yōu)選，所述的汽車自動(dòng)變光器所在的電路工作溫度范圍為一 40°C~60°C。
[0007]作為優(yōu)選，所述的電源為12V,功耗小于1.5W。
[0008]作為優(yōu)選，所述的汽車自動(dòng)變光器變光距離大于150m。
[0009]本實(shí)用新型的與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):確保安全、簡(jiǎn)單有效、成本低廉、易 于推廣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為實(shí)用新型的使用流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示，一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括電源1、汽車自動(dòng)變光器2、光敏元件3、兩路選通輸出4、遠(yuǎn)光燈5、近光燈6，所述的汽車自動(dòng)變光器2與汽車上的電源I相連，光敏元件3連接汽車自動(dòng)變光器2，兩路選通輸出4與光敏元件3連接，兩路選通輸出4分別連接遠(yuǎn)光燈5和近光燈6。所述的汽車自動(dòng)變光器2所在的電路工作溫度范圍為一40°C?60°C。所述的電源I為12V，功耗小于1.5W。所述的汽車自動(dòng)變光器2變光距離大于150m。夜晚開車自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈5，當(dāng)兩車夜間相對(duì)行駛會(huì)車時(shí)，兩車相距150米時(shí)即自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈5，開啟近光燈6 ;會(huì)車后，如前方IOOm內(nèi)無(wú)車燈照射自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈5，如有車燈照射則維持近光燈6 ;如本車已轉(zhuǎn)近光燈6后對(duì)方仍亮遠(yuǎn)光燈5 ;則本車遠(yuǎn)光燈5、近光燈6交替閃爍,直至對(duì)方車關(guān)閉遠(yuǎn)光燈5后,本車轉(zhuǎn)近光燈6 ;本車已轉(zhuǎn)近光燈6后,若對(duì)方車在前方拐彎，貝1J本車自動(dòng)轉(zhuǎn)遠(yuǎn)光燈5 ;市區(qū)內(nèi)亮度較弱,關(guān)閉遠(yuǎn)光燈5,開啟近光燈6。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括電源(I)、汽車自動(dòng)變光器(2)、光敏兀件(3)、兩路選通輸出(4)、遠(yuǎn)光燈(5)、近光燈(6)，其特征在于，所述的汽車自動(dòng)變光器(2)與汽車上的電源(I)相連，光敏元件(3 )連接汽車自動(dòng)變光器(2 )，兩路選通輸出(4 )與光敏元件(3 )連接，兩路選通輸出(4 )分別連接遠(yuǎn)光燈(5 )和近光燈(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽車自動(dòng)變光器(2)所在的電路工作溫度范圍為一 40°C?60°C。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的電源(I)為12V，功耗小于1.5W。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遠(yuǎn)近燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽車自動(dòng)變光器(2)變光距離大于150m。
【文檔編號(hào)】B60Q1/14GK203438928SQ201320460741
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】徐斌 申請(qǐng)人:浙江信立實(shí)業(yè)有限公司