一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置，包括電子裝置和機(jī)械裝置，所述電子裝置包括汽車電源、控制開關(guān)、中央處理器和電機(jī)，所述汽車電源與所述控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)的控制信號輸入端與所述中央處理器的控制信號輸出端連接，所述電機(jī)的控制信號輸入端與所述控制開關(guān)的控制信號輸出端連接，本實用新型通過電子與機(jī)械相結(jié)合的裝置達(dá)到去除汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)水霧的目的，除水霧的速度快，具有推廣的價值。
【專利說明】一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輔助裝置，尤其涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在冬天，下雨或者下雪天氣時候，車窗外的溫度低于汽車室內(nèi)溫度，車內(nèi)空氣中小水滴在遇到冰冷的擋風(fēng)玻璃時在擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)成小水珠，遮擋駕駛員的視線，只能用毛巾擦干，在不開空調(diào)，或通風(fēng)不好情況下，會在駕駛過程中產(chǎn)生小水珠，駕駛員在駕駛過程中擦除水霧會造成行車安全隱患，可以用電加熱以及空調(diào)吹風(fēng)的方法，但是速度很慢，效果不明顯。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種安全、半自動的一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]本實用新型一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置，包括電子裝置和機(jī)械裝置，所述電子裝置包括汽車電源、控制開關(guān)、中央處理器和電機(jī)，所述汽車電源與所述控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)的控制信號輸入端與所述中央處理器的控制信號輸出端連接，所述電機(jī)的控制信號輸入端與所述控制開關(guān)的控制信號輸出端連接。
[0006]具體地，所述機(jī)械裝置包括上部定滑輪、下部定滑輪、雨刷桿、雨刷桿滑輪、第一連接線、第二連接線、第三連接線、第四連接線、金屬凹槽和雨刷，所述雨刷固定在所述雨刷桿上，所述雨刷桿滑輪固定在所述雨刷桿兩端，所述雨刷桿滑輪置于所述金屬凹槽內(nèi)，所述上部定滑輪包括第一定滑輪、第二定滑輪、第三定滑輪和第四定滑輪，所述下部定滑輪包括第五定滑輪和第六定滑輪，所述電機(jī)包括第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)，所述第二連接線通過第二定滑輪后一端與所述雨刷桿上部連接，所述第二連接線的另一端與所述第二電機(jī)的輪軸連接；所述第三連接線通過第三定滑輪后一端與所述雨刷桿上部連接，所述第三連接線的另一端與所述第三電機(jī)的輪軸連接；所述第一連接線通過第一定滑輪和第五定滑輪后一端與所述雨刷桿的下部連接，所述第一連接線的另一端與所述第一電機(jī)的輪軸連接；所述第四連接線通過第四定滑輪和第六定滑輪后一端與所述雨刷桿的下部連接，所述第四連接線的另一端與所述第四電機(jī)的輪軸連接。
[0007]本實用新型的有益效果在于:
[0008]本實用新型一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置，能夠快速有效的去除汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部的水霧，節(jié)省了駕駛員用毛巾擦除水霧的時間，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實用性好，具有廣闊的市場前景。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本實用新型電子裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_第一定滑輪，2-第二定滑輪，3-第三定滑輪，4-第四定滑輪，5-第五定滑輪，6-第六定滑輪，7-第一雨刷桿滑輪，8-第二雨刷桿滑輪，9-第一連接線，10-第二連接線，11-第三連接線，12-第四連接線，13-雨刷桿，14-第一電機(jī)，15-第二電機(jī)，16-第三電機(jī)，17-第四電機(jī)，18-金屬凹槽，19-雨刷。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1所示，本實用新型一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置，包括電子裝置和機(jī)械裝置，所述電子裝置包括汽車電源、控制開關(guān)、中央處理器和電機(jī)，所述汽車電源與所述控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)的控制信號輸入端與所述中央處理器的控制信號輸出端連接，所述電機(jī)的控制信號輸入端與所述控制開關(guān)的控制信號輸出端連接。
[0015]如圖2和圖3所示，所述機(jī)械裝置包括上部定滑輪、下部定滑輪、雨刷桿13、雨刷桿滑輪、第一連接線9、第二連接線10、第三連接線11、第四連接線12、金屬凹槽18和雨刷19，所述雨刷19固定在所述雨刷桿13上，所述雨刷桿滑輪固定在所述雨刷桿13兩端，所述雨刷桿滑輪置于所述金屬凹槽18內(nèi)，所述上部定滑輪包括第一定滑輪1、第二定滑輪2、第三定滑輪3和第四定滑輪4，所述下部定滑輪包括第五定滑輪5和第六定滑輪6，所述電機(jī)包括第一電機(jī)14、第二電機(jī)15、第三電機(jī)16和第四電機(jī)17，所述第二連接線10通過第二定滑輪2后一端與所述雨刷桿13上部連接，所述第二連接線10的另一端與所述第二電機(jī)15的輪軸連接；所述第三連接線11通過第三定滑輪3后一端與所述雨刷桿13上部連接，所述第三連接線11的另一端與所述第三電機(jī)16的輪軸連接；所述第一連接線9通過第一定滑輪I和第五定滑輪5后一端與所述雨刷桿13的下部連接，所述第一連接線9的另一端與所述第一電機(jī)14的輪軸連接；所述第四連接線12通過第四定滑輪4和第六定滑輪6后一端與所述雨刷桿13的下部連接，所述第四連接線12的另一端與所述第四電機(jī)17的輪軸連接。
[0016]使用本實用新型一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置的工作原理如下:
[0017]當(dāng)需要去除擋風(fēng)玻璃內(nèi)部水霧時，接通電源，電路連接后中央處理器控制控制開關(guān)分別控制第一電機(jī)14、第二電機(jī)15、第三電機(jī)16和第四電機(jī)17輪流工作,首先第一電機(jī)14和第四電機(jī)17工作，因為第一定滑輪I和第四定滑輪4、第五定滑輪5和第六定滑輪6的作用，雨刷桿13與第一雨刷桿滑輪7和第二雨刷桿滑輪8穿過金屬凹槽18的缺口在金屬凹槽18內(nèi)往下滑動，雨刷桿13上的雨刷19與擋風(fēng)玻璃接觸，擋風(fēng)玻璃上的水霧被吸收，當(dāng)雨刷桿13到達(dá)擋風(fēng)玻璃底部時，控制開關(guān)控制第一電機(jī)14和第四電機(jī)17停止工作，第二電機(jī)15和第三電機(jī)16開始工作，由于第二定滑輪2和第三定滑輪3的作用，雨刷桿13與第一雨刷桿滑輪7和第二雨刷桿滑輪8在金屬凹槽18內(nèi)往上滑動，雨刷19繼續(xù)吸收水霧，整個裝置在中央處理器的作用下循環(huán)運轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置，包括電子裝置和機(jī)械裝置，其特征在于:所述電子裝置包括汽車電源、控制開關(guān)、中央處理器和電機(jī)，所述汽車電源與所述控制開關(guān)連接，所述控制開關(guān)的控制信號輸入端與所述中央處理器的控制信號輸出端連接，所述電機(jī)的控制信號輸入端與所述控制開關(guān)的控制信號輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)部除水霧裝置，其特征在于:所述機(jī)械裝置包括上部定滑輪、下部定滑輪、雨刷桿、雨刷桿滑輪、第一連接線、第二連接線、第三連接線、第四連接線、金屬凹槽和雨刷，所述雨刷固定在所述雨刷桿上，所述雨刷桿滑輪固定在所述雨刷桿兩端，所述雨刷桿滑輪置于所述金屬凹槽內(nèi)，所述上部定滑輪包括第一定滑輪、第二定滑輪、第三定滑輪和第四定滑輪，所述下部定滑輪包括第五定滑輪和第六定滑輪，所述電機(jī)包括第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)，所述第二連接線通過第二定滑輪后一端與所述雨刷桿上部連接，所述第二連接線的另一端與所述第二電機(jī)的輪軸連接；所述第三連接線通過第三定滑輪后一端與所述雨刷桿上部連接，所述第三連接線的另一端與所述第三電機(jī)的輪軸連接；所述第一連接線通過第一定滑輪和第五定滑輪后一端與所述雨刷桿的下部連接，所述第一連接線的另一端與所述第一電機(jī)的輪軸連接；所述第四連接線通過第四定滑輪和第六定滑輪后一端與所述雨刷桿的下部連接，所述第四連接線的另一端與所述第四電機(jī)的輪軸連接。
【文檔編號】B60S1/08GK203410420SQ201320209510
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月23日
【發(fā)明者】朱建斌 申請人:四川澄觀電子技術(shù)有限公司