專利名稱：汽車電池欠壓探測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種探測器，特別涉及的是一種汽車電池欠壓探測器。
背景技術(shù)：
日常用的汽車電池都是鉛蓄電池，這種電池過放電后會縮短壽命，甚至失效。所以電池使用到一定電壓后，要及時充電 。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種性能優(yōu)越的汽車電池欠壓探測器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車電池欠壓探測器，包括可調(diào)穩(wěn)壓源電路和單片機控制電路，所述可調(diào)穩(wěn)壓源電路的輸出信號經(jīng)觸發(fā)電路傳輸?shù)絾纹瑱C控制電路，所述單片機控制電路的輸出信號發(fā)送到RS485通信接口電路，所述單片機控制電路還與看門狗電路雙向數(shù)據(jù)通信。所述可調(diào)穩(wěn)壓源電路采用TL431可調(diào)穩(wěn)壓源DW作為檢測元件。所述單片機控制電路采用89S52單片機ICl。所述RS485通信接口電路通過75176接口驅(qū)動芯片IC3發(fā)送數(shù)據(jù)信息傳送至系統(tǒng)終端電腦主機。通過采用上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用性能優(yōu)良的精密可調(diào)穩(wěn)壓源DW作為檢測元件，當(dāng)汽車電池欠壓后，通過單片機控制電路發(fā)送數(shù)據(jù)信息到系統(tǒng)終端電腦主機，由系統(tǒng)軟件顯示當(dāng)前電池電壓欠壓信息，具有電池電壓在線監(jiān)控與保護功能。

圖1是本實用新型的方框結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，本實用新型的汽車電池欠壓探測器，包括可調(diào)穩(wěn)壓源電路I和單片機控制電路2，所述可調(diào)穩(wěn)壓源電路I的輸出信號經(jīng)觸發(fā)電路11傳輸?shù)絾纹瑱C控制電路2，所述單片機控制電路2的輸出信號發(fā)送到RS485通信接口電路21，所述單片機控制電路2還與看門狗電路3雙向數(shù)據(jù)通信。所述可調(diào)穩(wěn)壓源電路I采用TL431可調(diào)穩(wěn)壓源DW作為檢測元件，當(dāng)電池電壓在
5.4V以上時，TL431可調(diào)穩(wěn)壓源DW導(dǎo)通，發(fā)光二極管LED1，其壓降下降為2V，導(dǎo)致第一三極管VT1、第二三極管VT2截止，第二三極管VT2的集電極輸出為低電位，此信號經(jīng)電阻R7，輸入到89S52單片機ICl的第21腳，經(jīng)89S52單片機ICl內(nèi)部程序判斷后，不發(fā)出控制信號。[0014]當(dāng)電池電壓下降至5.3V，TL431可調(diào)穩(wěn)壓源DW控制極上電壓小于2.5V，TL431可調(diào)穩(wěn)壓源DW截止，其壓降上升至電池電壓，第一三極管VT1、第二三極管VT2導(dǎo)通，第二三極管VT2的集電極輸出為高電位，此信號經(jīng)電阻R7限流，輸入到89S52單片機ICl的第21腳，經(jīng)89S52單片機ICl內(nèi)部程序判斷后，表示需要充電了 ；并發(fā)出控制信號，由75176接口驅(qū)動芯片IC3與89S52單片機ICl連接組成485通信數(shù)據(jù)電路，由89S52單片機ICl向75176接口驅(qū)動芯片IC3發(fā)出驅(qū)動指令信號，經(jīng)75176接口驅(qū)動芯片IC3解碼后，通過系統(tǒng)總線傳至后系統(tǒng)終端電腦主機，系統(tǒng)軟件顯示當(dāng)前電池電壓欠壓信息，具有電池電壓在線監(jiān)控與保護功能。以上所述的僅為本實用新型的一較佳實施例而已，不能限定本實用新型實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實用新型涵蓋的 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車電池欠壓探測器，其特征在于:包括可調(diào)穩(wěn)壓源電路(I)和單片機控制電路(2)，所述可調(diào)穩(wěn)壓源電路⑴的輸出信號經(jīng)觸發(fā)電路(11)傳輸?shù)絾纹瑱C控制電路⑵，所述單片機控制電路(2)的輸出信號發(fā)送到RS485通信接口電路(21)，所述單片機控制電路(2)還與看門狗電路(3)雙向數(shù)據(jù)通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池欠壓探測器，其特征在于:所述可調(diào)穩(wěn)壓源電路(I)采用TL431可調(diào)穩(wěn)壓源DW作為檢測元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池欠壓探測器，其特征在于:所述單片機控制電路(2)采用89S52單片機ICl。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池欠壓探測器，其特征在于:所述RS485通信接口電路(21)通過75176接口驅(qū) 動芯片IC3發(fā)送數(shù)據(jù)信息傳送至系統(tǒng)終端電腦主機。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電池欠壓探測器，包括可調(diào)穩(wěn)壓源電路和單片機控制電路，所述可調(diào)穩(wěn)壓源電路的輸出信號經(jīng)觸發(fā)電路傳輸?shù)絾纹瑱C控制電路，所述單片機控制電路的輸出信號發(fā)送到RS485通信接口電路，所述單片機控制電路還與看門狗電路雙向數(shù)據(jù)通信，本實用新型采用性能優(yōu)良的精密可調(diào)穩(wěn)壓源DW作為檢測元件，當(dāng)汽車電池欠壓后，通過單片機控制電路發(fā)送數(shù)據(jù)信息到系統(tǒng)終端電腦主機，由系統(tǒng)軟件顯示當(dāng)前電池電壓欠壓信息，具有電池電壓在線監(jiān)控與保護功能。
文檔編號B60L11/18GK203126555SQ20132008602
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者郭福山 申請人:郭福山