專利名稱：汽車用貨箱安全撐架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自卸汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地指是一種汽車用貨箱安全撐架裝置。
背景技術(shù)：
隨車汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，對汽車的安全性和人性化的要求也越來越高。當(dāng)汽車貨箱翻轉(zhuǎn)卸載貨物或在修理底盤部件的時候，為了防止出現(xiàn)貨箱意外落下或落下速度超過規(guī)定值等情況，一般會給貨箱增加一種機械式安全撐架裝置，該裝置對提高車輛的運輸安全性、減少人身傷害和財產(chǎn)損失，起到很重要的作用。中國專利200920277875.0于2009年11月30日公開了一種貨箱支撐裝置及交通
工具，該貨箱支撐裝置包括支撐桿和固定座，固定座固設(shè)在副車架上，支撐桿一端鉸接在固定座上，支撐桿另一端用于支撐貨箱，貨箱通過貨箱翻轉(zhuǎn)支撐座與副車架鉸接，當(dāng)貨箱翻轉(zhuǎn)至所需高度時，貨箱通過支撐桿進行支撐。該貨箱支撐裝置主要存在以下不足:1、操作不便，支 撐桿繞固定座軸向轉(zhuǎn)動后，由于缺少自動定位裝置，支撐桿的定位完全依靠人工控制；2、安全性差，當(dāng)貨箱(有裝載貨物)在翻轉(zhuǎn)過程中，可能向周圍散落貨物，由于支撐桿需要人工控制，有可能給操作者帶來人身安全傷害；3、方便性差，貨箱翻轉(zhuǎn)操作和貨箱支撐裝置操作不能同時由駕駛員一個人同時完成，必須有另外人輔助并協(xié)調(diào)完畢后方能實現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、操作方便、易于維護、成本低和安全性高的汽車用貨箱安全撐架裝置。本實用新型的技術(shù)方案為:一種汽車用貨箱安全撐架裝置，包括安全撐架總成和支座總成，所述的安全撐架總成包括兩根對稱的支撐架，所述的支座總成包括安裝在支撐架之間的翻轉(zhuǎn)軸和固定連接在副車架兩側(cè)縱梁的連接裝置，所述的支撐架與翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接，所述的連接裝置安裝在翻轉(zhuǎn)軸的兩端，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)軸的外圓面套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧的外端卡接在支撐架上；所述的支撐架還連接有動力裝置，動力裝置的輸出端與支撐架連接。本實用新型所設(shè)計的汽車用貨箱安全撐架裝置，扭轉(zhuǎn)彈簧具有一定的初始預(yù)緊扭矩，此初始預(yù)緊扭矩可根據(jù)翻轉(zhuǎn)安全撐架總成所需扭矩而自行設(shè)計，初始(貨箱處于水平狀態(tài))時，貨箱自重遠大于扭轉(zhuǎn)彈簧的預(yù)緊力，扭轉(zhuǎn)彈簧達到最大扭轉(zhuǎn)角而處于最大扭轉(zhuǎn)勢能狀態(tài)，貨箱在外力作用下向上翻轉(zhuǎn)的過程中，扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)勢能逐步得到釋放，并將安全撐架總成沿貨箱翻轉(zhuǎn)的方向翻轉(zhuǎn)一定的角度，當(dāng)?shù)卓v梁與安全撐架總成的支撐架垂直時，貨箱停止翻轉(zhuǎn)，即完成了貨箱的翻轉(zhuǎn)工作；貨箱翻轉(zhuǎn)后，需要回轉(zhuǎn)時，動力裝置驅(qū)動安全撐架總成回轉(zhuǎn)一個很小的角度，隨后安全撐架總成在貨箱重力作用下回轉(zhuǎn)至初始位置，在此過程中扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)勢能恢復(fù)到最大狀態(tài)。優(yōu)選地，在支撐架的底部設(shè)有限位裝置，所述限位裝置在貨箱翻轉(zhuǎn)至需要角度時，對支撐架進行限位，并且在彈簧扭轉(zhuǎn)力作用下使其位置保持固定，保證整體裝置的安全性。優(yōu)選地，所述的翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)有凸臺，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的中間段固定卡接在凸臺上。優(yōu)選地，所述動力裝置包括氣缸帶推力桿總成和電磁氣閥，氣缸帶推力桿總成和電磁氣閥通過氣管接通，電磁氣閥通過氣管給氣缸帶推力桿總成提供高壓氣體，使氣缸帶推力桿總成的輸出端給予支撐架一定的動力輸出。優(yōu)選地，所述支撐架的頂端設(shè)有導(dǎo)向輪，所述的導(dǎo)向輪為橡膠導(dǎo)向輪，橡膠導(dǎo)向輪不僅具有使支撐架沿著貨箱的底縱梁滑動的導(dǎo)向功能，還可以保證在貨箱翻轉(zhuǎn)過程中支撐架始終與貨箱的底縱梁柔性接觸，使用順暢，噪聲低，接觸和脫離平滑。優(yōu)選地，所述的支撐架之間設(shè)有多個連接橫梁，連接橫梁用于保證安全撐架總成整體性和剛性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，易于維護，成本低，可實現(xiàn)安全撐架總成自動朝向貨箱翻轉(zhuǎn)的方向翻轉(zhuǎn)的功能，同時貨箱的翻轉(zhuǎn)和安全撐架總成的操作可由駕駛員一個人在駕駛室內(nèi)完成操作，不需要另外人員輔助操作，安全可靠，并可杜絕人身傷害情況的發(fā)生。

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型在翻轉(zhuǎn)過程示意圖；圖3是本實用新型在翻轉(zhuǎn)回位后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。如圖1所示的一種汽車用貨箱安全撐架裝置，它包括安全撐架總成I和支座總成2，安全撐架總成I包括兩根對稱的支撐架1.1，在支撐架1.1之間設(shè)有多個用于保證安全撐架總成I的整體性和剛性的連接橫梁1.2，貨箱6通過其底部的底縱梁6.1設(shè)置在支撐架1.1的頂端；支座總成2包括安裝在支撐架1.1之間的翻轉(zhuǎn)軸2.1和固定連接在副車架兩側(cè)縱梁的連接裝置2.2，連接裝置2.2為一連接法蘭和配合螺栓構(gòu)成；支撐架1.1與翻轉(zhuǎn)軸2.1旋轉(zhuǎn)連接，連接裝置2.2安裝在翻轉(zhuǎn)軸2.1的兩端，在翻轉(zhuǎn)軸2.1上設(shè)有凸臺2.3，翻轉(zhuǎn)軸2.1的外圓面套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧3，扭轉(zhuǎn)彈簧3的外端卡接在支撐架1.1上，扭轉(zhuǎn)彈簧3的中間段固定卡接在凸臺2.3上。在支撐架1.1的底部還連接有其輸出端與支撐架1.1連接的動力裝置5，動力裝置5包括氣缸帶推力桿總成5.1和電磁氣閥5.3，氣缸帶推力桿總成5.1和電磁氣閥5.3通過氣管5.2接通，電磁氣閥5.3通過氣管5.2給氣缸帶推力桿總成5.1提供高壓氣體,使氣缸帶推力桿總成5.1的輸出端給予支撐架1.1 一定的動力輸出。本實用新型中，在支撐架1.1的底部設(shè)有限位裝置4，限位裝置可以為一個類似擋片類的裝置，限位裝置4在貨箱6翻轉(zhuǎn)至需要角度時，對支撐架1.1進行支撐限位，并且在彈簧扭轉(zhuǎn)力作用下使其位置保持固定，保證整體裝置的安全性。支撐架1.1的頂端設(shè)有導(dǎo)向輪1.3，導(dǎo)向輪1.3為橡膠導(dǎo)向輪，橡膠導(dǎo)向輪不僅具有使支撐架1.1沿著底縱梁6.1滑動的導(dǎo)向功能，還可以保證在貨箱6翻轉(zhuǎn)過程中支撐架
1.1始終與貨箱的底縱梁6.1柔性接觸，使用順暢，噪聲低，接觸和脫離平滑。本實用新型的工作原理為:1、貨箱6上升過程:當(dāng)貨箱6處于水平靜止?fàn)顟B(tài)時，安全撐架總成I在扭轉(zhuǎn)彈簧3的作用下使設(shè)置在支撐架1.1的頂端的導(dǎo)向輪4與貨箱6底部的底縱梁6.1柔性接觸，當(dāng)貨箱6在外力作用下向上翻轉(zhuǎn)過程中，導(dǎo)向輪3始終與底縱梁6.1柔性接觸。當(dāng)貨箱6翻轉(zhuǎn)到底縱梁6.1與安全撐架總成I中的支撐架1.1垂直時，安全撐架總成I因限位裝置4的限位而停止翻轉(zhuǎn)，并在扭轉(zhuǎn)彈簧3的扭轉(zhuǎn)力矩作用下使安全撐架總成I緊壓在限位裝置4上，防止安全撐架總成1自由轉(zhuǎn)動。此時，貨箱6仍然可以繼續(xù)按原方向翻轉(zhuǎn)一定的角度，其狀態(tài)示意圖如圖2所示；2、貨箱6限位過程:翻轉(zhuǎn)后的貨箱6工作完畢后，在外力的作用下開始回位下降，當(dāng)貨箱6下降到剛好與安全撐架總成I接觸時(即貨箱6的底縱梁6.1與安全撐架總成I中的支撐架1.1垂直時)，安全撐架總成I阻止貨箱6繼續(xù)下降，達到安全支撐貨箱6的目的；3、貨箱6下降過程:當(dāng)貨箱6需要繼續(xù)下降時，動力裝置5通過氣缸帶推力桿總成
5.1推動安全撐架總成I沿著貨箱6的下降方向轉(zhuǎn)動一個角度，使導(dǎo)向輪1.3與貨箱6的底縱梁6.1柔性接觸，在貨箱繼續(xù)下降過程中導(dǎo)向輪1.3始終與貨箱6的底縱梁6.1柔性接觸，即安全撐架總成I 在貨箱6的壓力作用下與貨箱6同步轉(zhuǎn)動，同時也增加了扭轉(zhuǎn)彈簧3的扭轉(zhuǎn)勢能，為下一次貨箱6翻轉(zhuǎn)積蓄能量，直至貨箱6下降到水平狀態(tài)，即圖3狀態(tài)所示，安全撐架總成I在扭轉(zhuǎn)彈簧3的作用下使導(dǎo)向輪1.3與貨箱6的底縱梁6.1柔性接觸并保持這個狀態(tài)直到貨箱6做下一次舉升動作。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，易于維護，成本低，可實現(xiàn)安全撐架總成I自動朝向貨箱6翻轉(zhuǎn)的方向翻轉(zhuǎn)的功能，同時貨箱6的翻轉(zhuǎn)和安全撐架總成I的操作可由駕駛員一個人在駕駛室內(nèi)完成操作，不需要另外人員輔助操作，安全可靠，可杜絕人身傷害情況的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種汽車用貨箱安全撐架裝置，包括安全撐架總成(I)和支座總成(2)，所述的安全撐架總成(I)包括兩根對稱的支撐架(1.1);所述支座總成(2)包括安裝在支撐架(1.1)之間的翻轉(zhuǎn)軸(2.1)和固定連接在副車架兩側(cè)縱梁的連接裝置(2.2)，所述的支撐架(1.1)與翻轉(zhuǎn)軸(2.1)旋轉(zhuǎn)連接，所述的連接裝置(2.2)安裝在翻轉(zhuǎn)軸(2.1)的兩端，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)軸(2.1)的外圓面套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧(3)，扭轉(zhuǎn)彈簧(3)的外端卡接在支撐架(1.1)上；所述的支撐架(1.1)還連接有動力裝置(5)，動力裝置(5)的輸出端與支撐架(1.1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用貨箱安全撐架裝置，其特征在于:在支撐架(1.1)的底部設(shè)有限位裝置(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用貨箱安全撐架裝置，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)軸(2.1)上設(shè)有凸臺(2.3)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(3)的中間段固定卡接在凸臺(2.3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用貨箱安全撐架裝置，其特征在于:所述動力裝置(5)包括氣缸帶推力桿總成(5.1)和電磁氣閥(5.3)，帶推力桿總成(5.1)和電磁氣閥(5.3)通過氣管(5.2)接通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用貨箱安全撐架裝置，其特征在于:所述支撐架(1.1)的頂端設(shè)有導(dǎo)向輪(1.3),所述的導(dǎo)向輪(1.3)為橡膠導(dǎo)向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用貨箱安全撐架裝置，其特征在于:所述的支撐架(1.1)之間設(shè)有多個連接橫梁(1.2)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用貨箱安全撐架裝置，它包括安全撐架總成和支座總成，安全撐架總成包括兩根對稱的支撐架,支座總成包括安裝在支撐架之間的翻轉(zhuǎn)軸，支撐架與翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接，在翻轉(zhuǎn)軸的外圓面套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧的外端卡接在支撐架上；支撐架還連接有動力裝置，動力裝置的輸出端與支撐架連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，易于維護，成本低，可實現(xiàn)安全撐架總成自動朝向貨箱翻轉(zhuǎn)的方向翻轉(zhuǎn)的功能，同時貨箱的翻轉(zhuǎn)和安全撐架總成的操作可由駕駛員一個人在駕駛室內(nèi)完成操作,不需要另外人員輔助操作，安全可靠，并可杜絕人身傷害情況的發(fā)生。
文檔編號B60P1/28GK203093829SQ20132008563
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者蔣光輝, 羅以嬌, 葉愛鳳, 陳林, 梁海波, 代祥波 申請人:東風(fēng)汽車有限公司