專利名稱：一種防止推車超載裝貨的推車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及推車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止推車超載裝貨的推車車輪，屬于工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
推車作為搬運貨物的工具，由于能載貨多，體積小，一直深受人們的歡迎。但是有些時候人們?yōu)榱硕嗬噍d，往往不顧推車的載重限制和人們推車的視線要求，一味超載，不僅大大縮短了推車的使用壽命；同時一旦人們視線被推車上過高的貨物阻擋，不僅不能及時發(fā)現(xiàn)推車前方的路況，還危及到行人的安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能有效防止推車超載，安全性高、改造成本低的推車車輪。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種防止推車超載裝貨的推車車輪，由車輪、支座、剎車桿、支桿、受力鋼板構(gòu)成，支座的底端轉(zhuǎn)動連接車輪，其特征在于:支座的上端設(shè)置一個單側(cè)雙層彈珠彈簧軸承，上下彈珠之間為彈簧，該雙層彈珠彈簧軸承的下層彈珠鋼碗外圓周上設(shè)置若干個凸齒。所述的推車車輪的凸齒數(shù)量在10 —14個之間。所述的推車車輪彈簧的直徑小于上下層彈珠的直徑。采用此種設(shè)計，在上下層彈珠擠壓彈簧時，彈簧能包容在上下層彈珠之間，也能有效確保彈簧完全傳遞受力。本實用新型利用彈簧受壓強度的大小，有效利用其自身伸縮性能，傳遞作用力給凸齒，利用凸齒和剎車齒的一系列相互作用，確保推車上的貨物不超載，有效保證了推車作業(yè)時的安全性和可靠性。同時制造成本低、安全性大大提高、并延長了推車的使用壽命，值得大力推廣。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，支座2的底端轉(zhuǎn)動連接車輪1，支座的上端設(shè)置一個單側(cè)雙層彈珠彈簧軸承3，上下彈珠之間為彈簧3b，該雙層彈珠彈簧軸承的下層彈珠鋼碗外圓周上設(shè)置若干個凸齒3a，下層彈珠鋼碗的正下方設(shè)置剎車桿4，該剎車桿4轉(zhuǎn)動連接在支座2上，剎車桿4的前端設(shè)置2個剎車齒4a，支桿5通過受力鋼板6把貨物的重量傳遞到雙層彈珠彈簧軸承3上，當推車上的貨物超過推車的額定載重重量時，彈簧3b開始壓縮，并擠壓下層彈珠，下層彈珠傳遞壓力到凸輪3a上，凸齒3a和剎車桿4直接發(fā)生接觸，同時帶動剎車齒4a和車輪I發(fā)生摩擦，產(chǎn)生阻力。超載越重，剎車齒4a和車輪I擠壓的更緊密，車輪I也就越難推動，有效防止推車的超載作業(yè)。所述的推車車輪凸齒3a的數(shù)量在10 —14個之間。所述的推車車輪彈簧3b的直徑小于上下層彈珠的直徑。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種防止推車超載裝貨的推車車輪，由車輪(I)、支座(2)、剎車桿(4)、支桿(5)、受力鋼板(6 )構(gòu)成，支座(2 )的底端轉(zhuǎn)動連接車輪(I)，其特征在于:支座(2 )的上端設(shè)置一個單側(cè)雙層彈珠彈簧軸承(3)，上下彈珠之間為彈簧(3b)，該雙層彈珠彈簧軸承的下層彈珠鋼碗外圓周上設(shè)置若干個凸齒(3a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止推車超載裝貨的推車車輪，其特征在于:凸齒(3a)的數(shù)量在10 —14個之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止推車超載裝貨的推車車輪，其特征在于:彈簧(3b)的直徑小于上下層彈珠的直徑。
專利摘要一種防止推車超載裝貨的推車車輪，由車輪、支座、剎車桿、支桿、受力鋼板構(gòu)成，支座的底端轉(zhuǎn)動連接車輪，支座的上端設(shè)置一個單側(cè)雙層彈珠彈簧軸承，上下彈珠之間為彈簧，該雙層彈珠彈簧軸承的下層彈珠鋼碗外圓周上設(shè)置若干個凸齒。本實用新型利用彈簧受壓強度的大小，有效利用其自身伸縮性能，傳遞作用力給凸齒，利用凸齒和剎車齒的一系列相互作用，確保推車上的貨物不超載，有效保證了推車作業(yè)時的安全性和可靠性。
文檔編號B60B33/00GK203032287SQ20132007482
公開日2013年7月3日 申請日期2013年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月17日
發(fā)明者陳杰 申請人:陳杰