專利名稱：汽車蓄電池安裝托架組件的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛技術領域，涉及一種汽車蓄電池固定結構，特別是一種汽車蓄電池安裝托架組件。
背景技術：
蓄電池是車輛供電系統(tǒng)中重要的部件之一。目前，汽車蓄電池的固定方式多為壓板式(如CN201703333U)或捆綁式(如CN201741731U)。壓板式固定是壓板和托架之間采用長螺栓拉桿連接將蓄電池夾緊，防止蓄電池竄動。壓板式固定雖然具有結構簡單、拆裝方便等優(yōu)點。但是也存在著一些缺陷:拉桿固定位置是位于發(fā)動機左懸置安裝支架上，而為了考慮到發(fā)動機左懸置安裝支架在安裝發(fā)動機的同時還要用于固定蓄電池，這不但給發(fā)動機左懸置安裝支架帶來更大的壓力，而且如果車輛長時間高速行駛，發(fā)動機左懸置安裝支架也將會存在開裂的風險性；不同車型布置位置也不一樣，也有可能存在蓄電池拉桿支架沒有布置空間。為了解決上述問題，有人提供了不同的技術方案，如中國專利文獻記載的汽車蓄電池的安裝裝置[申請?zhí)?201020215337.1 ;公告號:CN201703333U]，拉桿下端鉤掛的掛耳通過焊接在托架座上。該結構雖然改變了拉桿固定位置，但是在焊接前需要開發(fā)夾具，將掛耳先定位在托架座上，這·導致生產(chǎn)較為繁瑣且成本較高。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種汽車蓄電池安裝托架組件，本汽車蓄電池安裝托架組件要解決生產(chǎn)加工繁瑣的技術問題。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種汽車蓄電池安裝托架組件，包括上托架、下托架和具有連接孔的拉桿架；所述的上托架位于下托架上方且上托架和下托架固定連接；所述的拉桿架與上托架或下托架一體成型。本汽車蓄電池安裝托架組件的下托架可通過焊接與汽車車身固連；蓄電池放置在上托架上。由于拉桿架與上托架或拉桿架與下托架一體成型；與焊接相比至少能省略夾具開發(fā)及定位零部件等工序，因此具有生產(chǎn)工序少和成本低的優(yōu)點。在上述的汽車蓄電池安裝托架組件中，所述的上托架中部為蓄電池定位部，所述的拉桿架位于蓄電池定位部的外側。本安裝托架組件的上托架可根據(jù)待安裝蓄電池進行開發(fā)，即能使本安裝托架組件適用于不同型號的蓄電池。同樣，下托架也可根據(jù)實際連接工況進行針對性開發(fā)。蓄電池定位部與蓄電池是相匹配的，這樣可有效地提高蓄電池安裝的穩(wěn)定性。為了提高生產(chǎn)效率，采用鋼板沖壓成型拉桿架與上托架或下托架。即在上述的汽車蓄電池安裝托架組件中，所述的拉桿架與上托架通過沖壓一體成型；或所述的拉桿架與下托架通過沖壓一體成型。當拉桿架與下托架一體成型時，為了避免上托架影響拉桿與拉桿架相連接，于是在所述的上托架上開有與拉桿架位置相對應地讓位孔。讓位孔在沖壓成型上托架時沖壓成型。與現(xiàn)有技術相比，本汽車蓄電池安裝托架組件的拉桿架與上托架或下托架做成一體式結構，無需再單獨開發(fā)一個拉桿架及輔助夾具等，有效地簡化生產(chǎn)工序、降低成本，節(jié)約焊裝時間，不影響生產(chǎn)線，滿足基地需求。本汽車蓄電池安裝架還具有通用性強的優(yōu)點。

圖1是本汽車蓄電池安裝托架組件的結構示意圖。圖2是本汽車蓄電池安裝托架組件的使用狀態(tài)結構示意圖。圖3是本汽車蓄電池安裝托架組件另一視角的使用狀態(tài)結構示意圖。圖中，1、上托架；2、下托架；2a、支撐腳部；2b、平板部；3、拉桿架；3a、連接孔；4、壓板；5、蓄電池；6、拉桿；7、鎖緊螺母。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1至圖3所示，本汽車蓄電池安裝托架組件包括上托架1、下托架2和具有連接孔3a的拉桿架3。具體來說，上托架I位于下托架2上方且上托架I和下托架2固定連接。為了方便上托架I與下托架2連接及 連接強度，上托架I與下托架2通過焊接固連，同時可在下托架2上設置定位凹槽，上托架I上設置與定位凹槽相對應的定位凸體。拉桿架3與下托架2 一體成型；作為優(yōu)選，拉桿架3與下托架2 —體件采用鋼板沖壓成型。上托架I中部為蓄電池定位部，拉桿架3位于蓄電池定位部的外側。本實施例給出的拉桿架3數(shù)量為兩個，則一個拉桿架3位于蓄電池定位部外側，另一個拉桿架3位于蓄電池定位部與上述外側相對的外側。本實施例的上托架I并未影響拉桿6與拉桿架3相連接；若上托架I影響拉桿6與拉桿架3相連接，則在上托架I上開有與拉桿架3位置相對應地讓位孔。如圖2和圖3所述，下托架2具有支撐腳部2a和平板部2b，上托架I設置在平板部2b上。支撐腳部2a可與汽車車身相連接。蓄電池5放置在上托架I的蓄電池定位部處，蓄電池5頂面上設有壓板4。拉桿6的一端具有鉤部，另一端具有螺紋，拉桿6的鉤部鉤在拉桿架3的連接孔3a處，另一端穿過壓板4連接有鎖緊螺母7。實施例二本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于:拉桿架與上托架通過沖壓一體成型。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車蓄電池安裝托架組件，其特征在于，本安裝托架組件包括上托架(I)、下托架(2)和具有連接孔(3a)的拉桿架(2b);所述的上托架(I)位于下托架(2)上方且上托架(I)和下托架(2)固定連接；所述的拉桿架(2b)與上托架(I)或下托架(2)—體成型。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車蓄電池安裝托架組件，其特征在于，所述的拉桿架(2b)與上托架(I)通過沖壓一體成型。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車蓄電池安裝托架組件，其特征在于，所述的拉桿架(2b)與下托架(2 )通過沖壓一體成型。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車蓄電池安裝托架組件，其特征在于，所述的上托架(I)上開有與拉桿架(2b)位置相對應地讓位孔。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的汽車蓄電池安裝托架組件，其特征在于，所述的下托架(2 )具有支撐腳部(2a)和平板部(2b )，上托架(I)設置在平板部(2b )上。
6.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的汽車蓄電池安裝托架組件，其特征在于，所述的上托架(I)中部為 蓄電池定位部，所述的拉桿架(2b)位于蓄電池定位部的外側。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車蓄電池安裝托架組件，屬于車輛技術領域。它解決了現(xiàn)有的汽車蓄電池的安裝裝置導致生產(chǎn)較為繁瑣且成本較高的問題。本汽車蓄電池安裝托架組件，包括上托架、下托架和具有連接孔的拉桿架；所述的上托架位于下托架上方且上托架和下托架固定連接；所述的拉桿架與上托架或下托架一體成型。本汽車蓄電池安裝托架組件的拉桿架與上托架或下托架做成一體式結構，無需再單獨開發(fā)一個拉桿架及輔助夾具等，有效地簡化生產(chǎn)工序、降低成本，節(jié)約焊裝時間，不影響生產(chǎn)線，滿足基地需求。本汽車蓄電池安裝架還具有通用性強的優(yōu)點。
文檔編號B60K1/04GK203093713SQ201320064249
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權日2013年1月31日
發(fā)明者徐文韜, 束萍萍, 高冬仙, 李國林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司