專利名稱：一種鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套連接結(jié)構(gòu)，屬于重型商用車懸架系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
懸架系統(tǒng)起著承受車體重量、傳遞各個(gè)方向的力和力矩、緩和車體振動(dòng)等作用，而鋼板彈簧與車架之間的連接可靠性對(duì)整車的操縱穩(wěn)定性和用戶的行車安全有著十分重要的影響。目前國(guó)內(nèi)重型卡車領(lǐng)域，懸架系統(tǒng)工況惡劣。傳統(tǒng)的鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套的連接方式是采用一根M24的內(nèi)六角螺栓在規(guī)定的扭緊力矩作用下將免維護(hù)橡膠卷耳襯套緊固于鋼板彈簧支架的一側(cè)基體上，鋼板彈簧支架的另一側(cè)內(nèi)孔與內(nèi)六角螺栓的頭部是間隙配合。車輛裝載后，內(nèi)六角螺栓的頭部貼合前支架內(nèi)孔，實(shí)現(xiàn)前支架兩側(cè)受載。但是廠家現(xiàn)有工藝水平無法保證鋼板彈簧`支架內(nèi)孔的機(jī)加尺寸和配合精度要求，導(dǎo)致配合間隙過大，且該連接方式無法抵御車輛在惡劣工況下產(chǎn)生的大幅循環(huán)振動(dòng)，導(dǎo)致鋼板彈簧支架與免維護(hù)襯套的接觸面被交變壓應(yīng)力壓潰，螺栓預(yù)緊力喪失，造成螺栓松轉(zhuǎn)，鋼板彈簧支架內(nèi)孔磨損形成長(zhǎng)圓孔，連接失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套連接結(jié)構(gòu)，其能確保在車輛運(yùn)行時(shí)鋼板彈簧支架的兩側(cè)始終同時(shí)受力，徹底去除了車輛受交變載荷作用時(shí)鋼板彈簧支架與免維護(hù)襯套的接觸面間的交變壓應(yīng)力，保護(hù)了鋼板彈簧支架基體，提高了連接處的抗振動(dòng)能力，延長(zhǎng)了重要零件的使用壽命，保證重載車輛在惡劣工況下前懸架系統(tǒng)的使用可靠性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套連接結(jié)構(gòu)，由內(nèi)六角螺栓、橡膠卷耳襯套、鋼板彈簧支架、小法蘭螺母、鋼板彈簧總成、六角頭螺栓、螺母組成，其特征在于:內(nèi)六角螺栓從鋼板彈簧支架一側(cè)穿過，在鋼板彈簧支架的另一側(cè)通過小法蘭螺母固定，鋼板彈簧支架兩側(cè)的底端留有間隙，鋼板彈簧支架底端間隙通過六角頭螺栓與螺母配合夾緊限位，鋼板彈簧總成前端卷耳以內(nèi)六角螺栓為軸與鋼板彈簧支架軸連接，鋼板彈簧總成前端卷耳與內(nèi)六角螺栓之間有橡膠卷耳襯套。本實(shí)用新型的積極效果是其能確保在車輛運(yùn)行時(shí)鋼板彈簧支架的兩側(cè)始終同時(shí)受力，徹底去除了車輛受交變載荷作用時(shí)鋼板彈簧支架與免維護(hù)襯套的接觸面間的交變壓應(yīng)力，保護(hù)了鋼板彈簧支架基體，提高了連接處的抗振動(dòng)能力，延長(zhǎng)了重要零件的使用壽命，保證重載車輛在惡劣工況下前懸架系統(tǒng)的使用可靠性。

[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1、2所示，一種鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套連接結(jié)構(gòu)，由內(nèi)六角螺栓1、橡膠卷耳襯套2、鋼板彈簧支架3、小法蘭螺母4、鋼板彈簧總成5、六角頭螺栓6、螺母7組成，其特征在于:內(nèi)六角螺栓I從鋼板彈簧支架3 —側(cè)穿過，在鋼板彈簧支架3的另一側(cè)通過小法蘭螺母4固定，鋼板彈簧支架3兩側(cè)的底端留有間隙，鋼板彈簧支架3底端間隙通過六角頭螺栓6與螺母7配合夾緊限位，鋼板彈簧總成5前端卷耳以內(nèi)六角螺栓I為軸與鋼板彈簧支架3軸連接，鋼板彈簧總成5前端卷耳與內(nèi)六角螺栓I之間有橡膠卷耳襯套2。如圖1所示，先將橡膠卷耳襯套2先壓入鋼板彈簧總成5的卷耳孔內(nèi)，在車輛總裝時(shí)，把鋼板彈簧支架3與鋼板彈簧總成5調(diào)整到合適的位置，在鋼板彈簧支架3孔內(nèi)穿入內(nèi)六角螺栓I，然后預(yù)裝小法蘭螺母4，再給小法蘭螺母4施加以規(guī)定的扭緊力矩，鎖定鋼板彈簧總成5與鋼板彈簧支架3之間的位置關(guān)系；最后裝配六角頭螺栓6和螺母7，給螺母7施加以規(guī)定的扭緊力矩時(shí)，在螺栓軸向預(yù)緊力的作用下，鋼板彈簧支架3內(nèi)孔沿周向及徑向收縮完全緊 固內(nèi)六角螺栓I的頭部。
權(quán)利要求1.一種鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套連接結(jié)構(gòu)，由內(nèi)六角螺栓、橡膠卷耳襯套、鋼板彈簧支架、小法蘭螺母、鋼板彈簧總成、六角頭螺栓、螺母組成，其特征在于:內(nèi)六角螺栓從鋼板彈簧支架一側(cè)穿過，在鋼板彈簧支架的另一側(cè)通過小法蘭螺母固定，鋼板彈簧支架兩側(cè)的底端留有間隙，鋼板彈簧支架底端間隙通過六角頭螺栓與螺母配合夾緊限位，鋼板彈簧總成前端卷耳以內(nèi)六角螺栓為軸與鋼板彈簧支架軸連接，鋼板彈簧總成前端卷耳與內(nèi)六角螺栓之間 有橡膠卷耳襯套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼板彈簧支架與免維護(hù)橡膠卷耳襯套連接結(jié)構(gòu)，其特征在于內(nèi)六角螺栓從鋼板彈簧支架一側(cè)穿過，在鋼板彈簧支架的另一側(cè)通過小法蘭螺母固定，鋼板彈簧支架兩側(cè)的底端留有間隙，鋼板彈簧支架底端間隙通過六角頭螺栓與螺母配合夾緊限位，鋼板彈簧總成前端卷耳以內(nèi)六角螺栓為軸與鋼板彈簧支架軸連接，鋼板彈簧總成前端卷耳與內(nèi)六角螺栓之間有橡膠卷耳襯套。其能確保在車輛運(yùn)行時(shí)鋼板彈簧支架的兩側(cè)始終同時(shí)受力，徹底去除了車輛受交變載荷作用時(shí)鋼板彈簧支架與免維護(hù)襯套的接觸面間的交變壓應(yīng)力，保護(hù)了鋼板彈簧支架基體，提高了連接處的抗振動(dòng)能力，延長(zhǎng)了重要零件的使用壽命，保證重載車輛在惡劣工況下前懸架系統(tǒng)的使用可靠性。
文檔編號(hào)B60G11/10GK203142325SQ201320034670
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者洪良, 馬文松, 劉輝, 吳曉濤 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司