專利名稱：一種叉車的延時熄火電路的制作方法
技術領域：
—種叉車的延時熄火電路技術領域[0001]本實用新型涉及叉車的生產和制造，特別涉及一種叉車的延時熄火電路。
背景技術：
[0002]常規(guī)內燃叉車的離開座椅熄火裝置為外置的延時繼電器，且部分24V內燃車不用電磁式電源總開關進行電路保護。在長時間、高頻率的使用狀態(tài)下存在電流大的可能性，使整個線路存在隱患而且故障率較高。[0003]針對上述的問題，提供一種新型的叉車延時電路，替代現有的外置延時繼電器是現有技術需要解決的問題。實用新型內容[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種叉車的延時熄火電路，以達到替代現有的外置延時繼電器對叉車進行延時熄火的目的。[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種叉車的延時熄火電路，其特征在于:所述的叉車的延時繼電器K嵌入電氣控制盒中；叉車的座椅上設有座位開關控制延時繼電器線圈是否帶電。[0006]所述的延時繼電器K在當座椅開關斷開后延時觸點持續(xù)輸出24V電壓3-8S，待3-8S后繼電器無電壓輸出從而切斷整個主電源，實現整個電路斷電。由于延時繼電器在控制盒內部工作，可排除外部環(huán)境對它的干擾。[0007]—種叉車的延時熄火電路，由于采用上述的結構，本實用新型的優(yōu)點在于:1、將延時功能內置于電氣控制盒，且與電磁式電源總開關配合使用，減小故障率；2、用小的電流控制大電流，有效保護整個電路安全。


[0008]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；[0009]圖1為本實用新型一種叉車的延時熄火電路的電路圖；[0010]圖2為本實用新型延時繼電器布置圖；具體實施方式
[0011]叉車的座椅上設有座位開關，蓄電池正極經座椅開關接至延時繼電器一線圈端，繼電器線圈另一端接地，當座椅開關閉合后延時繼電器觸點連接電路通暢，當座椅開關斷開后，線圈斷電，延時繼電器觸點持續(xù)輸出24V電壓3-8 S(可調)，待3-8 S后延時繼電器無電壓輸出從而切斷主電源，實現整車電路斷電。當人座上座椅時座椅開關接通，電路自動恢復。由于延時繼電器在控制盒內部工作，可排除外部環(huán)境對它的干擾。[0012]本實用新型將延時功能內置于電氣控制盒，將延時功能信號線集成于控制盒電路板上，通過線 束引進輸入信號，實現延時功能后輸出延時信號至整車線束，以達到延時功能。且與電磁式電源總開關配合使用，用小的電流控制大電流，有效保護整個電路。[0013]上述結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種叉車的延時熄火電路，其特征在于:所述的叉車的延時繼電器K嵌入電氣控制盒中；叉車的座椅上設有座位開 關控制延時繼電器線圈是否帶電。
2.根據權利要求1所述的一種叉車的延時熄火電路，其特征在于:所述的延時繼電器K在當座椅開關斷開后延時觸點持續(xù)輸出24V電壓3-8S，待3-8S后繼電器無電壓輸出從而切斷整個主電源，實現整個電路斷電。由于延時繼電器在控制盒內部工作，可排除外部環(huán)境對它的干擾。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車的延時熄火電路，其特征在于所述的叉車座椅上設有座位開關控制延時繼電器線圈是否帶電，當座椅開關斷開后，延時繼電器延時觸點持續(xù)輸出24V電壓3-8S(可調)，待3-8S后繼電器無電壓輸出從而切斷整個主電源，實現整個電路斷電。本實用新型的優(yōu)點在于1、將延時功能內置于電氣控制盒，且與電磁式電源總開關配合使用，減小故障率；2、用小的電流控制大電流，有效保護整個電路安全。
文檔編號B60L3/00GK203078326SQ20132002839
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權日2013年1月18日
發(fā)明者曹誠, 孟凡冬 申請人:奇瑞重工股份有限公司