一種全自動(dòng)車(chē)衣的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種全自動(dòng)車(chē)衣，包括底板、安裝于底板底部的若干開(kāi)關(guān)磁鐵、若干折疊單元、設(shè)置于折疊單元底部用于調(diào)整相鄰兩個(gè)折疊單元之間間距的底部縱移裝置以及設(shè)置于折疊單元頂部用于調(diào)整相鄰兩個(gè)折疊單元頂部開(kāi)口間距的頂部縱移裝置，將底板通過(guò)開(kāi)關(guān)磁鐵吸附固定到車(chē)輛的頂部，之后連桿驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)打開(kāi)，使每個(gè)折疊單元形成倒“U”形結(jié)構(gòu)，之后底部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元之間的間距達(dá)到最大，頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元的開(kāi)口尺寸變大，最終各個(gè)折疊單元形成拱形結(jié)構(gòu)，將汽車(chē)包裹于其內(nèi)部空間內(nèi)，由于折疊單元四周有布，因此可以起到防雨、防曬、防盜、防磕碰以及車(chē)漆劃擦、車(chē)輛被砸等危險(xiǎn)的發(fā)生。并且體積小巧、安裝方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種全自動(dòng)車(chē)衣
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)用品【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車(chē)衣。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的所謂全自動(dòng)車(chē)衣普遍存在的一個(gè)問(wèn)題，那就是都需要人工輔助才能完成車(chē)衣的收放，大都為手動(dòng)操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而且車(chē)衣與車(chē)身直接接觸會(huì)產(chǎn)生熱傳遞，隔熱效果差，并且在收放過(guò)程中易對(duì)車(chē)身造成劃痕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種體積小、自動(dòng)收放且車(chē)衣與車(chē)體不接觸的全自動(dòng)車(chē)衣。
[0004]本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
本全自動(dòng)車(chē)衣，包括底板、安裝于底板底部的若干開(kāi)關(guān)磁鐵、若干折疊單元、設(shè)置于折疊單元底部用于調(diào)整相各個(gè)折疊單元之間間距的底部縱移裝置以及設(shè)置于折疊單元頂部用于調(diào)整各個(gè)折疊單元頂部開(kāi)口間距的頂部縱移裝置，處于中間位置的折疊單元固定于底板上方，所述每個(gè)折疊單元包括主桿、設(shè)置于主桿兩端的連桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)展開(kāi)或折疊的連桿驅(qū)動(dòng)裝置，所述兩個(gè)連桿機(jī)構(gòu)折疊時(shí)其壓縮設(shè)置于主桿的上方，連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)其與主桿形成倒“U”形結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)撞靠v移裝置和頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)折疊單元展開(kāi)，直至最前端和最后端的兩個(gè)折疊單元轉(zhuǎn)動(dòng)至與水平面相重合時(shí)，所述各個(gè)折疊單元形成拱形結(jié)構(gòu)，所述拱形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間大于汽車(chē)的外形尺寸，所述折疊單元四周包裹固定有布。
[0005]上述底部縱移裝置包括安裝于中間折疊單元左右兩側(cè)的電機(jī)I1、安裝于電機(jī)II上的絲杠II1、旋合于絲杠III上的螺母III以及若干由兩個(gè)中間位置鉸接固定的連桿組成的X形連桿II，所述若干X形連桿II首尾彼此鉸接安裝形成X形連桿組I，所述位于中間折疊單元左右兩側(cè)的X形連桿II的內(nèi)側(cè)上端分別鉸接固定于螺母III上，所述X形連桿組I的下端分別鉸接固定于各個(gè)折疊單元的底部。
[0006]上述頂部縱移裝置包括由兩個(gè)中間位置鉸接固定的連桿組成的X形連桿1、由若干X形連桿I首尾彼此鉸接安裝形成的兩組X形連桿組I1、設(shè)置于主桿下端的滑軌，每間隔一個(gè)主桿的底部安裝有雙輸出軸電機(jī)I，所述雙輸出軸電機(jī)I兩端輸出軸上分別固定有絲杠I螺母II固定于滑塊上且其旋合于絲杠I上，所述兩組X形連桿組II外端分別鉸接固定于相鄰兩個(gè)主桿的左右兩端，其內(nèi)端分別鉸接固定于螺母II以及滑塊上，所述滑塊滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌上。
[0007]上述連桿機(jī)構(gòu)包括端頭轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并鉸接固定于主桿外端的推拉桿II和推拉桿II1、活動(dòng)鉸鏈鉸接固定于主桿上的折疊桿1、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈與折疊桿I轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿I1、鉸接固定于推拉桿II上端的旋轉(zhuǎn)桿、鉸接固定于旋轉(zhuǎn)桿上端的推拉桿IV、鉸接固定于折疊桿II上端的推拉桿V以及通過(guò)活動(dòng)鉸鏈與疊桿II轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿II1、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈與折疊桿III上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿IV，所述連桿驅(qū)動(dòng)裝置連接于折疊桿I，所述推拉桿III的上端鉸接固定于折疊桿II上，所述旋轉(zhuǎn)桿鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于折疊桿II上，所述拉桿IV的下端鉸接固定于折疊桿III上，所述推拉桿V的上端鉸接固定于折疊桿IV上。
[0008]上述連桿驅(qū)動(dòng)裝置包括固定于主桿上方的雙輸出軸電機(jī)，分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)安裝于雙輸出軸電機(jī)左右兩端輸出軸上的絲杠I1、旋合于絲杠II上的螺母1、設(shè)置于主桿上方的滑槽以及鉸接固定于螺母I上的支撐桿和推拉桿I，所述支撐桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪，所述滑輪位于滑槽中，所述推拉桿I的上端鉸接固定于折疊桿I上。
[0009]為了節(jié)省電機(jī)數(shù)量和保持運(yùn)行同步，上述連桿驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝于中間位置的折疊單元15上的雙輸出軸電機(jī)II 44，所述雙輸出軸電機(jī)II 44的兩端輸出軸上安裝有花鍵軸45，各個(gè)折疊單元上安裝有帶有花鍵槽的轉(zhuǎn)向齒輪箱40，當(dāng)?shù)撞靠v移裝置和頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15并攏時(shí)，花鍵軸45縱向穿過(guò)各個(gè)折疊單元上的轉(zhuǎn)向齒輪箱40內(nèi)的花鍵槽與轉(zhuǎn)向齒輪箱40相連，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱40左右兩端固定有萬(wàn)向節(jié)16，所述萬(wàn)向節(jié)16外端固定有絲杠II 23，螺母I 22旋合于絲杠II 23上，主桿17上方設(shè)置有滑槽18，所述螺母I 22上鉸接固定有支撐桿24和推拉桿I 25，所述支撐桿24的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪21，所述滑輪21位于滑槽18中，所述推拉桿I 25的上端鉸接固定于折疊桿I 28上。
[0010]為了提高強(qiáng)度，當(dāng)連桿驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)，推拉桿II以及折疊桿I轉(zhuǎn)動(dòng)至與主桿平行，折疊桿I1、旋轉(zhuǎn)桿、推拉桿IV、推拉桿V、折疊桿III以及折疊桿IV旋轉(zhuǎn)至與主桿垂直，所述推拉桿III旋轉(zhuǎn)至其與推拉桿I1、折疊桿I及折疊桿II形成三角形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿、推拉桿I以及折疊桿I形成三角形結(jié)構(gòu)。
[0011]為了提高固定牢固度以及提高導(dǎo)向能力，還包括分別固定于汽車(chē)左右兩側(cè)底部的T形導(dǎo)軌、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈活動(dòng)安裝于折疊桿IV上的折疊桿V、兩端分別鉸接固定于推拉桿V以及折疊桿V上的推拉桿VI以及安裝于折疊桿V下端的正方形的卡塊，所述T形導(dǎo)軌內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有由開(kāi)口槽和內(nèi)槽形成的T形槽，所述開(kāi)口槽的開(kāi)口寬度大于卡塊的邊長(zhǎng)小于卡塊的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，所述內(nèi)槽的槽寬大于卡塊的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)，所述折疊桿V垂直于折疊桿IV，所述推拉桿VI與折疊桿IV以及折疊桿V形成直角三角形狀，卡塊穿過(guò)開(kāi)口槽位于內(nèi)槽中，所述位于前后兩端的兩個(gè)折疊單元的主桿下端固定有橡膠墊。
[0012]為了便于收納，還包括分別通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底板前后兩側(cè)的若干圓弧板、分別通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底板左右兩端的擋板、分別設(shè)置于底板左右兩端的定位塊，所述底板以及擋板之間固定有彈簧，相鄰圓弧板之間或者圓弧板與底板之間固定有彈簧I，所述底板中間部位安裝有電機(jī)I，所述電機(jī)I輸出軸上水平安裝有橫桿，所述橫桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，當(dāng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)至與底板長(zhǎng)邊平行時(shí)，各個(gè)圓弧板在底板上方形成倒“U”形封閉結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擋板分別抵靠于定位塊上將圓弧板與底板形成的封閉結(jié)構(gòu)的前后兩端封閉，當(dāng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)至與底板長(zhǎng)邊垂直時(shí)，各個(gè)圓弧板相對(duì)底板平行展開(kāi)，擋板被展開(kāi)的連桿機(jī)構(gòu)壓動(dòng)平行展開(kāi)，所述底板的長(zhǎng)度大于折疊單元的長(zhǎng)度其寬度大于所有折疊單元并攏后的寬度。
[0013]為了提高密封性，上述圓弧板左右兩端分別設(shè)置有U形槽，所述U形槽的尺寸與擋板的外形尺寸相匹配，當(dāng)各個(gè)圓弧板與底板形成封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，兩個(gè)擋板外緣分別卡置于各個(gè)圓弧板中的U形槽中，每?jī)蓚€(gè)相鄰的圓弧板之間沿長(zhǎng)度方向鑲嵌固定有“8”字形的橡膠條，所述最外端的兩個(gè)圓弧板外邊緣沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有子口和母口，當(dāng)各個(gè)圓弧板與底板形成封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，最外端的兩個(gè)圓弧板通過(guò)子口和母口相互扣合。[0014]本發(fā)明的有益效果是:將底板通過(guò)開(kāi)關(guān)磁鐵吸附固定到車(chē)輛的頂部，安裝拆卸簡(jiǎn)單，之后連桿驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)打開(kāi)，使每個(gè)折疊單元形成倒“U”形結(jié)構(gòu)，之后底部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元之間的間距達(dá)到最大，頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元的開(kāi)口尺寸變大，最終各個(gè)折疊單元形成拱形結(jié)構(gòu)，將汽車(chē)包裹于其內(nèi)部空間內(nèi)，由于折疊單元四周有布，因此可以起到防雨、防曬、防盜、防磕碰以及車(chē)漆劃擦、車(chē)輛被砸等危險(xiǎn)的發(fā)生。由于采用連桿機(jī)構(gòu)其可以折疊，因此其折疊收納后占用空間小、重量輕，方便攜帶。
[0015]
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明收納盒收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明收納盒打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明收納盒端部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖1中的A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為折疊單元折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為折疊單元局部展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為折疊單元展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為折置單兀底部結(jié)構(gòu)意圖；
圖9為齒輪箱部位結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為所有折疊單元展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為本發(fā)明底部縱移裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為T(mén)形導(dǎo)軌橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13為底部縱移裝置驅(qū)動(dòng)折疊單元運(yùn)行到最大間距狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14為頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)折疊單元形成拱形結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；
圖15為底部縱移裝置驅(qū)動(dòng)折疊單元收緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1.底板2.圓弧板3.開(kāi)關(guān)磁鐵4.定位塊5.彈簧I 6.彈簧II 7.擋板8.電機(jī)I 9.橫桿10.滾輪11.子口 12.母口 13.U形槽14.橡膠條15.折疊單元16.萬(wàn)向節(jié)17.主桿18.滑槽19.雙輸出軸電機(jī)I 20.絲杠I 21.滑輪22.螺母I 23.絲杠II24.支撐桿25.推拉桿I 26.推拉桿II 27.推拉桿III 28.折疊桿I 29.活動(dòng)鉸鏈30.折疊桿II 31.旋轉(zhuǎn)桿32.推拉桿IV 33.折疊桿III 34.推拉桿V 35.推拉桿VI 36.折疊桿
IV37.滑塊38.折疊桿V 39.卡塊40.轉(zhuǎn)向齒輪箱41.螺母II 42.滑軌43.X形連桿I44.雙輸出軸電機(jī)II 45.花鍵軸46.T形導(dǎo)軌47.開(kāi)口槽48.內(nèi)槽49.電機(jī)II 50.絲杠
III51.螺母III 52.X 形連桿 II 53.布。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1至附圖15對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如附圖5所示，本全自動(dòng)車(chē)衣，包括底板1、安裝于底板I底部的若干開(kāi)關(guān)磁鐵3、若干折疊單元15、設(shè)置于折疊單元15底部用于調(diào)整相各個(gè)折疊單元15之間間距的底部縱移裝置以及設(shè)置于折疊單元15頂部用于調(diào)整各個(gè)折疊單元15頂部開(kāi)口間距的頂部縱移裝置，處于中間位置的折疊單元15固定于底板I上方，每個(gè)折疊單元15包括主桿17、設(shè)置于主桿17兩端的連桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)展開(kāi)或折疊的連桿驅(qū)動(dòng)裝置，兩個(gè)連桿機(jī)構(gòu)折疊時(shí)其壓縮設(shè)置于主桿17的上方，連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)其與主桿17形成倒“U”形結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)撞靠v移裝置和頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)折疊單元15展開(kāi)，直至最前端和最后端的兩個(gè)折疊單元15轉(zhuǎn)動(dòng)至與水平面相重合時(shí)，各個(gè)折疊單元15形成拱形結(jié)構(gòu)，拱形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間大于汽車(chē)的外形尺寸，折疊單元15四周包裹固定有布54。當(dāng)車(chē)輛停放后需要使用本全自動(dòng)車(chē)衣時(shí)，將底板I通過(guò)開(kāi)關(guān)磁鐵3吸附固定到車(chē)輛的頂部，使用開(kāi)關(guān)磁鐵4固定本全自動(dòng)車(chē)衣使得安裝拆卸簡(jiǎn)單快捷。固定后，連桿驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)打開(kāi)，使每個(gè)折疊單元15形成倒“U”形結(jié)構(gòu)此時(shí)如附圖10所示狀態(tài)，之后底部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15之間的間距增大，如附圖13所示直至各個(gè)折疊單元15之間的間距達(dá)到最大，之后頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15的開(kāi)口尺寸變大，但是折疊單元15的底部位置保持不變，因此此時(shí)除中間位置的折疊單元15外其兩側(cè)的折疊單元15發(fā)生傾斜，最終各個(gè)折疊單元15形成拱形結(jié)構(gòu)，將汽車(chē)包裹于其內(nèi)部空間內(nèi)，由于折疊單元15四周有布54，因此可以起到防雨、防曬、防盜、防磕碰以及車(chē)漆劃擦、車(chē)輛被砸等危險(xiǎn)的發(fā)生。當(dāng)需要駕駛車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，頂部縱移裝置以及底部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15回位直至各個(gè)折疊單元15相互靠攏，之后連桿驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)折疊，使其如附圖5所示，位于主桿17的正上方，此時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)磁鐵3將本自動(dòng)車(chē)衣取下即可。由于采用連桿機(jī)構(gòu)其可以折疊，因此其折疊收納后占用空間小、重量輕，方便攜帶。
[0019]如附圖11所示，所述底部縱移裝置包括安裝于中間折疊單元15左右兩側(cè)的電機(jī)II 49、安裝于電機(jī)II 49上的絲杠III 50、旋合于絲杠III 50上的螺母III 51以及若干由兩個(gè)中間位置鉸接固定的連桿組成的X形連桿II 52，所述若干X形連桿II 52首尾彼此鉸接安裝形成X形連桿組I，所述位于中間折疊單元15左右兩側(cè)的X形連桿II 52的內(nèi)側(cè)上端分別鉸接固定于螺母III 51上，所述X形連桿組I的下端分別鉸接固定于各個(gè)折疊單元15的底部。電機(jī)II 49轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)絲杠III 50轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)螺母III 51向下運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)X形連桿
II52的開(kāi)口尺寸增大，從而通過(guò)X形連桿組I使各個(gè)折疊單元15之間的距離增大。同理當(dāng)電機(jī)II 49反轉(zhuǎn)時(shí)，螺母III 51向上運(yùn)動(dòng)，X形連桿II 52開(kāi)口尺寸減小，從而通過(guò)X形連桿組I使各個(gè)折疊單元15之間的間距變小，最終實(shí)現(xiàn)并攏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，采用一個(gè)電機(jī)即可驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15，降低了制造成本。如附圖8所示，頂部縱移裝置包括由兩個(gè)中間位置鉸接固定的連桿組成的X形連桿I 43、由若干X形連桿I 43首尾彼此鉸接安裝形成的兩組X形連桿組I1、設(shè)置于主桿17下端的滑軌42，每間隔一個(gè)主桿17的底部安裝有雙輸出軸電機(jī)I 19，雙輸出軸電機(jī)I 19兩端輸出軸上分別固定有絲杠I 20螺母II41固定于滑塊37上且其旋合于絲杠I 20上，兩組X形連桿組II外端分別鉸接固定于相鄰兩個(gè)主桿17的左右兩端，其內(nèi)端分別鉸接固定于螺母II 41以及滑塊37上，滑塊37滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌42上。雙輸出軸電機(jī)I 19轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)絲杠I 20轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠I 20轉(zhuǎn)動(dòng)使得螺母II 41相對(duì)導(dǎo)軌42左右移動(dòng)，從而螺母移動(dòng)驅(qū)動(dòng)X形連桿組II的開(kāi)口寬度改變，X形連桿組II外端固定，內(nèi)側(cè)另一活動(dòng)端通過(guò)滑塊37相對(duì)導(dǎo)軌42滑動(dòng)，從而X形連桿組的開(kāi)口寬度變化實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)相鄰的主桿17之間的間距變化，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，而且連桿結(jié)構(gòu)重量輕，提高了本全自動(dòng)車(chē)衣的便攜性。而且采用此種結(jié)構(gòu)可以在每間隔一個(gè)主桿17的下方安裝電機(jī)即可，減少了電機(jī)的使用數(shù)量，降低了制造成本。
[0020]如附圖6所示，連桿機(jī)構(gòu)包括端頭轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并鉸接固定于主桿17外端的推拉桿II26和推拉桿III 27、活動(dòng)鉸鏈29鉸接固定于主桿17上的折疊桿I 28、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈29與折疊桿I 28轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿II 30、鉸接固定于推拉桿II 26上端的旋轉(zhuǎn)桿31、鉸接固定于旋轉(zhuǎn)桿31上端的推拉桿IV 32、鉸接固定于折疊桿II 30上端的推拉桿V 34以及通過(guò)活動(dòng)鉸鏈29與疊桿II 30轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿III 33、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈29與折疊桿III 33上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿IV 36，連桿驅(qū)動(dòng)裝置連接于折疊桿I 28，推拉桿III 27的上端鉸接固定于折疊桿II 30上，旋轉(zhuǎn)桿31鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于折疊桿II 30上，拉桿IV 32的下端鉸接固定于折疊桿III 33上，推拉桿V 34的上端鉸接固定于折疊桿IV 36上。連桿驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)折疊桿I 28向斜上方展開(kāi)，使得主桿17和折疊桿I 28相連的外夾角變小，迫使推拉桿III27推動(dòng)推拉桿III 30展開(kāi)，推拉桿II 26推動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿31順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)推拉桿IV 32推動(dòng)折疊桿III 33展開(kāi)，而推拉桿V 34則推動(dòng)折疊桿IV 36展開(kāi)。
[0021]連桿驅(qū)動(dòng)裝置可以為如下結(jié)構(gòu)其包括固定于主桿17上方的雙輸出軸電機(jī)，分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)16安裝于雙輸出軸電機(jī)左右兩端輸出軸上的絲杠II 23、旋合于絲杠II 23上的螺母I 22、設(shè)置于主桿17上方的滑槽18以及鉸接固定于螺母I 22上的支撐桿24和推拉桿I 25，支撐桿24的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪21，滑輪21位于滑槽18中，推拉桿I 25的上端鉸接固定于折疊桿I 28上。雙輸出軸電機(jī)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)16驅(qū)動(dòng)絲杠II 23旋轉(zhuǎn)，絲杠II23推動(dòng)螺母I 22左右移動(dòng)，螺母I 22移動(dòng)推動(dòng)支撐桿24通過(guò)滑輪21沿滑槽18移動(dòng)，當(dāng)主桿17與折疊桿I 28的外夾角<90°時(shí)，推拉桿I 25逐漸將螺母I 22拉高。當(dāng)折疊桿I 28和主桿17平行時(shí)停止，最終實(shí)現(xiàn)連桿機(jī)構(gòu)的展開(kāi)收納。連桿驅(qū)動(dòng)裝置也可以為如附圖9所示的結(jié)構(gòu)其包括安裝于中間位置的折疊單元15上的雙輸出軸電機(jī)II 44，雙輸出軸電機(jī)II 44的兩端輸出軸上安裝有花鍵軸45，各個(gè)折疊單元上安裝有帶有花鍵槽的轉(zhuǎn)向齒輪箱40，當(dāng)?shù)撞靠v移裝置和頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15并攏時(shí)，花鍵軸45縱向穿過(guò)各個(gè)折疊單元上的轉(zhuǎn)向齒輪箱40內(nèi)的花鍵槽與轉(zhuǎn)向齒輪箱40相連，轉(zhuǎn)向齒輪箱40左右兩端固定有萬(wàn)向節(jié)16，萬(wàn)向節(jié)16外端固定有絲杠II 23，螺母I 22旋合于絲杠II 23上，主桿17上方設(shè)置有滑槽18，螺母I 22上鉸接固定有支撐桿24和推拉桿I 25，支撐桿24的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪21，滑輪21位于滑槽18中，推拉桿I 25的上端鉸接固定于折疊桿I28上。通過(guò)一個(gè)雙輸出軸電機(jī)II 44即可通過(guò)兩端的花鍵軸45驅(qū)動(dòng)所有的轉(zhuǎn)向齒輪箱40內(nèi)各個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而通過(guò)萬(wàn)向節(jié)16驅(qū)動(dòng)絲杠II 23轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)所有折疊單元15上的連桿機(jī)構(gòu)的展開(kāi)和折疊，從而節(jié)省了電機(jī)的使用數(shù)量，從而降低制造成本以及降低了本全自動(dòng)車(chē)衣的重量，并且采用一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以保證各個(gè)折疊單元15上的連桿打開(kāi)時(shí)保持運(yùn)行同步，解決了每個(gè)折疊單元15上的連桿結(jié)構(gòu)采用一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，各個(gè)電機(jī)之間的運(yùn)行速度匹配難的問(wèn)題。如附圖7所示，當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)，此時(shí)絲杠II 23、支撐桿24、推拉桿I 25和主桿17、折疊桿I 28形成一個(gè)屋脊形，支撐桿24、推拉桿I 25以及折疊桿I 28形成三角形結(jié)構(gòu)，其不但可以提高了折疊桿I 28與主桿17之間保持平行狀態(tài)，同時(shí)由于推拉桿I 25在連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)，其為傾斜狀態(tài)，因此在連桿機(jī)構(gòu)向回折疊時(shí)，其可以將平行狀態(tài)的折疊桿I 28向上拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)，避免形成死點(diǎn)位置導(dǎo)致無(wú)法將連桿結(jié)構(gòu)折疊收起的情況發(fā)生。當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)推拉桿II 26以及折疊桿I 28轉(zhuǎn)動(dòng)至與主桿17平行，折疊桿II 30、旋轉(zhuǎn)桿31、推拉桿IV 32、推拉桿V 34、折疊桿III 33以及折疊桿IV 36旋轉(zhuǎn)至與主桿17垂直，推拉桿III 27旋轉(zhuǎn)至其與推拉桿II 26、折疊桿I 28以及折疊桿II 30形成三角形結(jié)構(gòu)，其提高了折疊桿II 30與主桿17之間的連接強(qiáng)度并且保證連桿結(jié)構(gòu)打開(kāi)后折疊桿II 30與主桿17受力時(shí)其之間依然保持垂直狀態(tài)，同時(shí)由于推拉桿III 27在連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)，其為傾斜狀態(tài)，因此在連桿機(jī)構(gòu)向回折疊時(shí)，其可以將垂直狀態(tài)的折疊桿II 30、旋轉(zhuǎn)桿31、推拉桿IV 32、推拉桿V 34、折疊桿III 33以及折疊桿IV 36向上拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)，如果推拉桿III 27在連桿機(jī)構(gòu)打開(kāi)時(shí)其也形成與主桿17平行結(jié)構(gòu)，此時(shí)形成死點(diǎn)，其無(wú)法將連桿結(jié)構(gòu)折疊收起。
[0022]如附圖7和附圖12所示，還可以包括分別固定于汽車(chē)左右兩側(cè)底部的T形導(dǎo)軌46、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈29活動(dòng)安裝于折疊桿IV 36上的折疊桿V 38、兩端分別鉸接固定于推拉桿V 34以及折疊桿V 38上的推拉桿VI 35以及安裝于折疊桿V 38下端的長(zhǎng)方形的卡塊39，T形導(dǎo)軌46內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有由開(kāi)口槽47和內(nèi)槽48形成的T形槽，開(kāi)口槽47的開(kāi)口寬度大于卡塊39的邊長(zhǎng)小于卡塊39的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，內(nèi)槽48的槽寬大于卡塊39的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)，折疊桿V 38垂直于折疊桿IV 36，推拉桿VI 35與折疊桿
IV36以及折疊桿V 38形成直角三角形，因此推拉桿VI 35起到支撐作用，提高了折疊桿
V38與折疊桿IV 36之間的連接強(qiáng)度并且保證連桿結(jié)構(gòu)打開(kāi)后折疊桿V 38與折疊桿IV36受力時(shí)其之間依然保持垂直狀態(tài)。連桿機(jī)構(gòu)打開(kāi)后卡塊39穿過(guò)開(kāi)口槽47位于內(nèi)槽48中，如附圖14所示，當(dāng)?shù)撞靠v移裝置以及頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15之間的間距以及開(kāi)口間距最大時(shí)，此時(shí)除中間的折疊單元15外，其兩側(cè)的折疊單元15均發(fā)生偏轉(zhuǎn)，此時(shí)位于內(nèi)槽48中的長(zhǎng)方形的卡塊39發(fā)生偏轉(zhuǎn)，由于卡塊39對(duì)角線(xiàn)的長(zhǎng)度大于開(kāi)口槽47的開(kāi)口寬度，因此折疊單元15偏轉(zhuǎn)后其通過(guò)卡塊39牢固卡置于T形導(dǎo)軌46中的T形槽內(nèi)，因此提高了折疊單元15展開(kāi)后的固定強(qiáng)度，在風(fēng)力作用下可以有效支撐，防止變形。位于前后兩端的兩個(gè)折疊單元的主桿17下端固定有橡膠墊，如附圖15所示，當(dāng)本自動(dòng)車(chē)衣完全打開(kāi)后，底部縱移裝置通過(guò)X形連桿II 52和X形連桿III 53驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元15之間的間距縮小，此時(shí)位于前后兩端的兩個(gè)折疊單元的主桿17下端固定的橡膠墊會(huì)壓緊到車(chē)輛前后的保險(xiǎn)杠上，進(jìn)一步提高了固定牢固度。
[0023]如附圖1和附圖2所示，還包括分別通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底板I前后兩側(cè)的若干圓弧板2、分別通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底板I左右兩端的擋板7、分別設(shè)置于底板I左右兩端的定位塊4，所述底板I以及擋板7之間固定有彈簧II 6，相鄰圓弧板2之間或者圓弧板2與底板I之間固定有彈簧I 5，底板I中間部位安裝有電機(jī)I 8，電機(jī)I 8輸出軸上水平安裝有橫桿9，橫桿9的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪10。當(dāng)需要將車(chē)輛從車(chē)衣中駛出時(shí)，通過(guò)將每個(gè)折疊單元15兩端的連桿機(jī)構(gòu)折疊后，再使各個(gè)折疊單元15通過(guò)底部縱移裝置和頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)使其之間并攏，并且由于底板I的長(zhǎng)度大于折疊單元15的長(zhǎng)度其寬度大于所有折疊單元15并攏后的寬度，因此折疊單元15并攏后位于底板I內(nèi)，電機(jī)I 8驅(qū)動(dòng)橫桿9轉(zhuǎn)動(dòng)至與底板I長(zhǎng)邊平行時(shí)，在彈簧I 5以及彈簧II 6的作用下，各個(gè)圓弧板2在底板I上方形成倒“U”形封閉結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擋板7分別抵靠于定位塊4上將圓弧板2與底板I形成的封閉結(jié)構(gòu)的前后兩端封閉，此時(shí)圓弧板2和底板I構(gòu)成封閉的收納盒，將本全自動(dòng)車(chē)衣收納，方便放置。當(dāng)電機(jī)I 8驅(qū)動(dòng)橫桿9轉(zhuǎn)動(dòng)至與底板I長(zhǎng)邊垂直時(shí)，在橫桿9轉(zhuǎn)動(dòng)的而過(guò)程中各個(gè)圓弧板2相對(duì)底板I平行展開(kāi)，擋板7被展開(kāi)的連桿機(jī)構(gòu)壓動(dòng)平行展開(kāi)，最終滾輪10壓在圓弧板2上，防止其折疊回原來(lái)狀態(tài)，此時(shí)即可將本全自動(dòng)車(chē)衣展開(kāi)，車(chē)衣展開(kāi)使用、收納存儲(chǔ)過(guò)程簡(jiǎn)單方便。
[0024]如附圖3所示，圓弧板2左右兩端分別設(shè)置有U形槽13，U形槽13的尺寸與擋板7的外形尺寸相匹配，當(dāng)各個(gè)圓弧板2與底板I形成封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，兩個(gè)擋板7外緣分別卡置于各個(gè)圓弧板2中的U形槽13中。在折疊成封閉結(jié)構(gòu)后，擋板7卡在圓弧板2的U形槽13中固定，提高了圓弧板2與擋板7之間的固定強(qiáng)度，有效防止擋板7的誤開(kāi)啟。并且由于擋板7的外緣插入到U形槽13內(nèi)，因此提高了密封性能，提高了防水、防塵的能力。如附圖4所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的圓弧板2之間沿長(zhǎng)度方向鑲嵌固定有“8”字形的橡膠條14。橡膠條14使兩個(gè)相鄰圓弧板2之間的接縫處具有了密封性能，有效防止雨水或者風(fēng)沙從接縫處進(jìn)入折疊后的封閉空間內(nèi)，并且橡膠條14具有彈性，在圓弧板2展開(kāi)時(shí)由于相對(duì)位置改變導(dǎo)致接縫尺寸變化時(shí)，橡膠條14可以通過(guò)彈性變形來(lái)抵消，不會(huì)導(dǎo)致自身的損壞。最外端的兩個(gè)圓弧板2外邊緣沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有子口 11和母口 12，當(dāng)各個(gè)圓弧板2與底板I形成封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，最外端的兩個(gè)圓弧板2通過(guò)子口 11和母口 12相互扣合。通過(guò)子母口的對(duì)接，使得合攏后的收納盒的頂端防水性能得以提高。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:包括底板(1)、安裝于底板(1)底部的若干開(kāi)關(guān)磁鐵(3)、若干折疊單元(15)、設(shè)置于折疊單元(15)底部用于調(diào)整相各個(gè)折疊單元(15)之間間距的底部縱移裝置以及設(shè)置于折疊單元(15)頂部用于調(diào)整各個(gè)折疊單元(15)頂部開(kāi)口間距的頂部縱移裝置，處于中間位置的折疊單元(15)固定于底板(1)上方，所述每個(gè)折疊單元(15)包括主桿(17)、設(shè)置于主桿(17)兩端的連桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)展開(kāi)或折疊的連桿驅(qū)動(dòng)裝置，所述兩個(gè)連桿機(jī)構(gòu)折疊時(shí)其壓縮設(shè)置于主桿(17)的上方，連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)其與主桿(17)形成倒“U”形結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)撞靠v移裝置和頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)折疊單元(15)展開(kāi)，直至最前端和最后端的兩個(gè)折疊單元(15)轉(zhuǎn)動(dòng)至與水平面相重合時(shí)，所述各個(gè)折疊單元(15)形成拱形結(jié)構(gòu)，所述拱形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間大于汽車(chē)的外形尺寸，所述折疊單元(15)四周包裹固定有布(54)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:所述底部縱移裝置包括安裝于中間折疊單元(15)左右兩側(cè)的電機(jī)II (49)、安裝于電機(jī)II (49)上的絲杠III(50),旋合于絲杠111(50)上的螺母111(51)以及若干由兩個(gè)中間位置鉸接固定的連桿組成的X形連桿II (52)，所述若干X形連桿II (52)首尾彼此鉸接安裝形成X形連桿組I，所述位于中間折疊單元(15)左右兩側(cè)的X形連桿II (52)的內(nèi)側(cè)上端分別鉸接固定于螺母111(51)上，所述X形連桿組I的下端分別鉸接固定于各個(gè)折疊單元(15)的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:所述頂部縱移裝置包括由兩個(gè)中間位置鉸接固定的連桿組成的X形連桿1 (43)、由若干X形連桿I (43)首尾彼此鉸接安裝形成的兩組X形連桿組I1、設(shè)置于主桿(17)下端的滑軌(42)，每間隔一個(gè)主桿(17)的底部安裝有雙輸出軸電機(jī)I (19)，所述雙輸出軸電機(jī)I (19)兩端輸出軸上分別固定有絲杠1(20),螺母II (41)固定于滑塊(37)上且其旋合于絲杠I (20)上，所述兩組X形連桿組II外端分別鉸接固定于相鄰兩個(gè)主桿(17)的左右兩端，其內(nèi)端分別鉸接固定于螺母II (41)以及滑塊(37)上，所述滑塊(37)滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌(42)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)包括端頭轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并鉸接固定于主桿(17)外端的推拉桿II (26)和推拉桿III(27),活動(dòng)鉸鏈(29)鉸接固定于主桿(17)上的折疊桿I (28)、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈(29)與折疊桿I (28)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿II (30)、鉸接固定于推拉桿II (26)上端的旋轉(zhuǎn)桿(31)、鉸接固定于旋轉(zhuǎn)桿(31)上端的推拉桿IV (32)、鉸接固定于折疊桿II (30)上端的推拉桿V (34)以及通過(guò)活動(dòng)鉸鏈(29)與疊桿II (30)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿III(33)、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈(29)與折疊桿III(33)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊桿IV(36)，所述連桿驅(qū)動(dòng)裝置連接于折疊桿I (28)，所述推拉桿III(27)的上端鉸接固定于折疊桿II (30)上，所述旋轉(zhuǎn)桿(31)鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于折疊桿II (30)上，所述拉桿IV(32)的下端鉸接固定于折疊桿111(33)上，所述推拉桿V (34)的上端鉸接固定于折疊桿IV(36)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:所述連桿驅(qū)動(dòng)裝置包括固定于主桿(17)上方的雙輸出軸電機(jī),分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(16)安裝于雙輸出軸電機(jī)左右兩端輸出軸上的絲杠II (23)、旋合于絲杠II (23)上的螺母I (22)、設(shè)置于主桿(17)上方的滑槽(18)以及鉸接固定于螺母I (22)上的支撐桿(24)和推拉桿I (25)，所述支撐桿(24)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪(21)，所述滑輪(21)位于滑槽(18)中，所述推拉桿I (25)的上端鉸接固定于折疊桿I (28)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:所述連桿驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝于中間位置的折疊單元(15)上的雙輸出軸電機(jī)II (44)，所述雙輸出軸電機(jī)II (44)的兩端輸出軸上安裝有花鍵軸(45)，各個(gè)折疊單元上安裝有帶有花鍵槽的轉(zhuǎn)向齒輪箱(40)，當(dāng)?shù)撞靠v移裝置和頂部縱移裝置驅(qū)動(dòng)各個(gè)折疊單元(15)并攏時(shí)，花鍵軸(45)縱向穿過(guò)各個(gè)折疊單元上的轉(zhuǎn)向齒輪箱(40)內(nèi)的花鍵槽與轉(zhuǎn)向齒輪箱(40)相連，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱(40)左右兩端固定有萬(wàn)向節(jié)(16)，所述萬(wàn)向節(jié)(16)外端固定有絲杠II (23)，螺母I (22)旋合于絲杠II(23)上，主桿(17)上方設(shè)置有滑槽(18)，所述螺母I (22)上鉸接固定有支撐桿(24)和推拉桿I (25)，所述支撐桿(24)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪(21)，所述滑輪(21)位于滑槽(18)中，所述推拉桿I (25)的上端鉸接固定于折疊桿I (28)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:當(dāng)連桿驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)，推拉桿II (26)以及折疊桿I (28)轉(zhuǎn)動(dòng)至與主桿(17)平行，折疊桿II (30)、旋轉(zhuǎn)桿(31)、推拉桿IV (32)、推拉桿V (34)、折疊桿III(33)以及折疊桿IV (36)旋轉(zhuǎn)至與主桿(17)垂直，所述推拉桿111(27)旋轉(zhuǎn)至其與推拉桿II (26)、折疊桿I (28)及折疊桿II (30)形成三角形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿(24)、推拉桿I (25)以及折疊桿I (28)形成三角形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:還包括分別固定于汽車(chē)左右兩側(cè)底部的T形導(dǎo)軌(46)、通過(guò)活動(dòng)鉸鏈(29)活動(dòng)安裝于折疊桿IV(36)上的折疊桿V(38)、兩端分別鉸接固定于推拉桿V (34)以及折疊桿V (38)上的推拉桿VK35)以及安裝于折疊桿V (38)下端的長(zhǎng)方形的卡塊(39)，所述T形導(dǎo)軌(46)內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有由開(kāi)口槽(47)和內(nèi)槽(48)形成的T形槽，所述開(kāi)口槽(47)的開(kāi)口寬度大于卡塊(39)的高度小于卡塊(39)的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，所述內(nèi)槽(48)的槽寬大于卡塊(39)的對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度，當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)完全展開(kāi)時(shí)， 所述折疊桿V (38)垂直于折疊桿IV (36),所述推拉桿VI (35)與折疊桿IV (36)以及折疊桿V (38)形成直角三角形，卡塊(39)穿過(guò)開(kāi)口槽(47)位于內(nèi)槽(48)中，所述位于前后兩端的兩個(gè)折疊單元的主桿(17)下端固定有橡膠墊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:還包括分別通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底板(I)前后兩側(cè)的若干圓弧板(2)、分別通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底板(I)左右兩端的擋板(7)、分別設(shè)置于底板(I)左右兩端的定位塊(4)，所述底板(I)以及擋板(7)之間固定有彈簧II (6)，相鄰圓弧板(2)之間或者圓弧板(2)與底板(I)之間固定有彈簧I (5)，所述底板(I)中間部位安裝有電機(jī)I (8)，所述電機(jī)I (8)輸出軸上水平安裝有橫桿(9)，所述橫桿(9)的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪(10)，當(dāng)橫桿(9)轉(zhuǎn)動(dòng)至與底板(I)長(zhǎng)邊平行時(shí)，各個(gè)圓弧板(2)在底板(I)上方形成倒“U”形封閉結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擋板(7)分別抵靠于定位塊(4)上將圓弧板(2)與底板(I)形成的封閉結(jié)構(gòu)的前后兩端封閉，當(dāng)橫桿(9)轉(zhuǎn)動(dòng)至與底板(I)長(zhǎng)邊垂直時(shí)，各個(gè)圓弧板(2)相對(duì)底板(I)平行展開(kāi)，擋板(7)被展開(kāi)的連桿機(jī)構(gòu)壓動(dòng)平行展開(kāi)，所述底板(I)的長(zhǎng)度大于折疊單元(15)的長(zhǎng)度其寬度大于所有折疊單元(15)并攏后的寬度。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全自動(dòng)車(chē)衣，其特征在于:所述圓弧板(2)左右兩端分別設(shè)置有U形槽(13)，所述U形槽(13)的尺寸與擋板(7)的外形尺寸相匹配，當(dāng)各個(gè)圓弧板(2)與底板(I)形成封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，兩個(gè)擋板(7)外緣分別卡置于各個(gè)圓弧板(2)中的U形槽(13)中，每?jī)蓚€(gè)相鄰的圓弧板(2)之間沿長(zhǎng)度方向鑲嵌固定有“8”字形的橡膠條(14)，所述最外端的兩個(gè)圓弧板(2)外邊緣沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有子口(11)和母口(12)，當(dāng)各個(gè)圓弧板(2)與底板(I)形成封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，最外端的兩個(gè)圓弧板(2)通過(guò)子口(11)和母口(12)相互扣合。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK103640461SQ201310734572
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】王德才 申請(qǐng)人:王德才