汽車加速裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車加速裝置，加速踏板通過連接件連接在車體上，所述加速踏板的底部設置立柱，該立柱的一端與車體通過鉸鏈連接，所述立柱的另一端為活動端，所述立柱的內(nèi)側通過鋼索與驅動電機連接，所述驅動電機與汽車電源電連接，在驅動電機與汽車電源設置區(qū)別開關，所述立柱的外側與車體間連接回位彈簧。通過在加速踏板下設置立柱，在汽車啟動或停止時，駕駛員通過開關，打開驅動電機，將立柱頂在加速踏板的下方，從而達到避免油門、剎車誤踩的目的。
【專利說明】 汽車加速裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，具體地，涉及一種汽車加速裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在日常生活中，汽車已經(jīng)成為人們生活比不可少的代步工具，但隨著汽車的增多，許多新手往往不能很好的控制車輛，在車輛啟動或停止時，出現(xiàn)許多油門誤踩的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種汽車加速裝置，以實現(xiàn)避免油門、剎車誤踩的優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
一種汽車加速裝置，加速踏板通過連接件連接在車體上，所述加速踏板的底部設置立柱，該立柱的一端與車體通過鉸鏈連接，所述立柱的另一端為活動端，所述立柱的內(nèi)側通過鋼索與驅動電機連接，所述驅動電機與汽車電源電連接，在驅動電機與汽車電源設置區(qū)別開關，所述立柱的外側與車體間連接回位彈簧。
[0005]進一步的，所述鋼索與立柱的中心連接。
[0006]進一步的，所述回位彈簧設置3個。
[0007]本發(fā)明的技術方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術方案，通過在加速踏板下設置立柱，在汽車啟動或停止時，駕駛員通過開關，打開驅動電機，將立柱頂在加速踏板的下方，從而達到避免油門、剎車誤踩的目的。而開關關閉后再回復彈簧的作用下，立柱收回車體壁上。
[0008]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實施例所述的汽車加速裝置結構示意圖。
[0010]結合附圖，本發(fā)明實施例中附圖標記如下:
1-立柱；2_車體；3_驅動電機；4_連接件；5_加速踏板；6_鋼索；7_回位彈簧。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]如圖1所示，一種汽車加速裝置，加速踏板通過連接件連接在車體上，加速踏板的底部設置立柱，該立柱的一端與車體通過鉸鏈連接，立柱的另一端為活動端，立柱的內(nèi)側通過鋼索與驅動電機連接，驅動電機與汽車電源電連接，在驅動電機與汽車電源設置區(qū)別開關，立柱的外側與車體間連接回位彈簧。其中，鋼索與立柱的中心連接?；匚粡椈稍O置3個。3個回位彈簧可以使得立柱徹底的回位到車體壁上。
[0013]最后應說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車加速裝置，加速踏板通過連接件連接在車體上，其特征在于，所述加速踏板的底部設置立柱，該立柱的一端與車體通過鉸鏈連接，所述立柱的另一端為活動端，所述立柱的內(nèi)側通過鋼索與驅動電機連接，所述驅動電機與汽車電源電連接，在驅動電機與汽車電源設置區(qū)別開關，所述立柱的外側與車體間連接回位彈簧。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車加速裝置，其特征在于，所述鋼索與立柱的中心連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車加速裝置，其特征在于，所述回位彈簧設置3個。
【文檔編號】B60K26/02GK103738182SQ201310709753
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權日:2013年12月21日
【發(fā)明者】彭凱, 鄧小強, 卓國棟 申請人:柳州正菱集團有限公司