一種行車警示裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種行車警示裝置，包括:攝像單元用以持續(xù)攝取一駕駛者的影像，定義為待檢測(cè)影像；設(shè)定模塊，所述設(shè)定模塊包括第一、第二設(shè)定單元，其中，所述第一設(shè)定單元用以設(shè)定一警示影像，所述第二設(shè)定單元用以設(shè)定一預(yù)設(shè)時(shí)間段；計(jì)時(shí)單元用以計(jì)時(shí)，其中，所述待檢測(cè)影像與所述警示影像一致時(shí)，所述計(jì)時(shí)單元開(kāi)始計(jì)時(shí)；警示單元，其中，所述警示單元在所述計(jì)時(shí)單元開(kāi)始計(jì)時(shí)后，所述計(jì)時(shí)單元的計(jì)時(shí)大于等于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段時(shí)，所述警示單元發(fā)出警示提醒。借由本發(fā)明，警示裝置可通過(guò)判斷待檢測(cè)影像是否與警示影像一致從而控制警示單元發(fā)出警示提醒，如此，可在很大程度上使駕駛者處于清醒狀態(tài)，有效提高行車安全。
【專利說(shuō)明】一種行車警示裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種行車警示裝置，特別涉及通過(guò)判斷待檢測(cè)影像是否與警示影像一 致從而控制警示單元發(fā)出警示提醒的一種行車警示裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 長(zhǎng)途行車中，由于駕車動(dòng)作的單一性，或是因?yàn)樘鞖庖约捌隈{駛產(chǎn)生的疲勞，駕 駛者很容易發(fā)生打盹現(xiàn)象。駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心 理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕 駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決 定和運(yùn)動(dòng)等諸方面，進(jìn)而使得駕駛者出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔?安全因素，極易發(fā)生道路交通事故。
[0003] 雖然在法律條文上明確規(guī)定嚴(yán)禁疲勞后駕駛車輛，但仍有很多存在僥幸心理駕駛 者進(jìn)行疲勞后駕車，所以在行為上很難對(duì)此類行為進(jìn)行約束。
[0004] 因此，本發(fā)明人遂以其多年從事相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)作設(shè)計(jì)及專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，積極地針 對(duì)行車警示裝置進(jìn)行研究改良，在各方條件的審慎考慮下終于開(kāi)發(fā)出本發(fā)明。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明之主要目的，在于提供一種行車警示裝置，如此，可在很大程度上使駕駛者 處于清醒狀態(tài)，有效提高行車安全。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，本發(fā)明揭露一種基于溫度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向的風(fēng)扇，包括： 攝像單元用以持續(xù)攝取一駕駛者的影像，定義為待檢測(cè)影像；設(shè)定模塊，所述設(shè)定模塊包括 第一、第二設(shè)定單元，其中，所述第一設(shè)定單元用以設(shè)定一警示影像，所述第二設(shè)定單元用 以設(shè)定一預(yù)設(shè)時(shí)間段；計(jì)時(shí)單元用以計(jì)時(shí)，其中，所述待檢測(cè)影像與所述警示影像一致時(shí)， 所述計(jì)時(shí)單元開(kāi)始計(jì)時(shí)；警示單元，其中，所述警示單元在所述計(jì)時(shí)單元開(kāi)始計(jì)時(shí)后，所述 計(jì)時(shí)單元的計(jì)時(shí)大于等于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段時(shí)，所述警示單元發(fā)出警示提醒。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述預(yù)設(shè)時(shí)間段可以是至少3秒。
[0008] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述警示影像為所述駕駛者閉上眼睛時(shí)所述攝像單元所 攝取的影像。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述待檢測(cè)影像為所述攝像單元持續(xù)攝取所述駕駛者眼 睛部位的影像。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述警示單元可以是發(fā)光單元，所述警示提醒可以是警 不光芒。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述警示單元可以是喇叭單元，所述警示提醒可以是警 示聲響。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，更包括一測(cè)速單元用以測(cè)量所述駕駛者所在的車輛的行 駛速度。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述測(cè)速單元包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)，陀螺儀，二維加速度傳 感器以及三維加速度傳感器。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述測(cè)速單元測(cè)量到所述駕駛者所在的車輛的行駛速度 大于0時(shí)，所述行車警示裝置將被啟動(dòng)。
[0015] 根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例，所述測(cè)速單元測(cè)量到所述駕駛者所在的車輛的行駛速度 等于0時(shí)，所述行車警示裝置將被關(guān)閉。
[0016] 綜上所述，于實(shí)務(wù)中，警示裝置可通過(guò)判斷待檢測(cè)影像是否與警示影像一致從而 控制警示單元發(fā)出警示提醒，如此，可在很大程度上使駕駛者處于清醒狀態(tài)，有效提高行車 安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1為本發(fā)明之系統(tǒng)架構(gòu)圖。
[0018] 圖2為本發(fā)明之實(shí)施例流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 本揭露書(shū)主要提供一種行車警示裝置，借由本發(fā)明，所述行車警示裝置可通過(guò)判 斷待檢測(cè)影像是否與警示影像一致從而控制警示單元發(fā)出警示提醒，如此，可在很大程度 上使駕駛者處于清醒狀態(tài)，有效提高行車安全。
[0020] 以下，將配合參考圖式所顯示之一較佳實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的特點(diǎn)與功效； 請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明之系統(tǒng)架構(gòu)圖。如圖1所示，本發(fā)明提供一種行車警示裝置，其特 征在于，包括：攝像單元用以持續(xù)攝取一駕駛者的影像，定義為待檢測(cè)影像；設(shè)定模塊，所 述設(shè)定模塊包括第一、第二設(shè)定單元，其中，所述第一設(shè)定單元用以設(shè)定一警示影像，所述 第二設(shè)定單元用以設(shè)定一預(yù)設(shè)時(shí)間段；計(jì)時(shí)單元用以計(jì)時(shí)，其中，所述待檢測(cè)影像與所述警 示影像一致時(shí)，所述計(jì)時(shí)單元開(kāi)始計(jì)時(shí)；警示單元，其中，所述警示單元在所述計(jì)時(shí)單元開(kāi) 始計(jì)時(shí)后，所述計(jì)時(shí)單元的計(jì)時(shí)大于等于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段時(shí)，所述警示單元發(fā)出警示提醒。
[0021] 進(jìn)一步而言，所述攝像單元可以是一攝像頭，且所述攝像頭設(shè)置于于駕駛座的正 前方，用以攝取駕駛者的影像，不攝取除所述駕駛座外其它座位上的影像。所述預(yù)設(shè)時(shí)間段 可以是至少3秒，即當(dāng)所述駕駛者持續(xù)閉上眼睛的時(shí)間達(dá)到3秒，所述警示單元?jiǎng)t會(huì)發(fā)出所 述警示提醒。所述警示影像為所述駕駛者閉上眼睛時(shí)所述攝像單元所攝取的影像，所述待 檢測(cè)影像為所述攝像單元持續(xù)攝取所述駕駛者眼睛部位的影像。所述警示單元可以是發(fā)光 單元，所述警示提醒可以是警示光芒，且所述警示光芒照射到所述駕駛者眼睛時(shí)，會(huì)讓所述 駕駛者瞬間有刺眼的感覺(jué)，但所述警示光芒的強(qiáng)度不會(huì)對(duì)所述駕駛者的眼睛造成危害。進(jìn) 一步而言，本發(fā)明更包括一測(cè)速單元用以測(cè)量所述駕駛者所在的車輛的行駛速度，所述測(cè) 速單元包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)，陀螺儀，二維加速度傳感器以及三維加速度傳感器，當(dāng)所述測(cè)速 單元測(cè)量到所述駕駛者所在的車輛的行駛速度大于〇時(shí)，所述行車警示裝置將被啟動(dòng)，當(dāng) 所述測(cè)速單元測(cè)量到所述駕駛者所在的車輛的行駛速度等于〇時(shí)，所述行車警示裝置將被 關(guān)閉。
[0022] 請(qǐng)參考圖2,同時(shí)參考圖1，圖2為本發(fā)明之實(shí)施例流程圖。具體實(shí)施而言，所述駕 駛者需通過(guò)所述攝像單元攝取一所述警示影像，且所述警示影像設(shè)置于所述第一設(shè)定單元 內(nèi)。當(dāng)所述駕駛者所在的車輛啟動(dòng)后，所述測(cè)速單元將測(cè)量所述車輛的速度是否大于0,若 測(cè)出所述車輛的速度大于0,即代表所述車輛處于行駛狀態(tài)，所述行車警示裝置啟動(dòng)，若所 述測(cè)速單元測(cè)出所述車輛的速度等于0,即代表所述車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，所述行車警示裝置 則關(guān)閉。進(jìn)一步而言，當(dāng)所述行車警示裝置啟動(dòng)后，所述攝像單元?jiǎng)t開(kāi)始持續(xù)攝取所述駕 駛者眼睛部位的影像，并與所述警示影像比對(duì)，若所述待檢測(cè)影像與所述警示影像未出現(xiàn) 一致的情況，則所述計(jì)時(shí)單元不計(jì)時(shí)，所述警示單元不發(fā)出所述警示提醒，所述駕駛?cè)苏?駕駛所述車輛。若所述待檢測(cè)影像與所述警示影像出現(xiàn)一致的情況時(shí)，則所述計(jì)時(shí)單元開(kāi) 始計(jì)時(shí)，所述計(jì)時(shí)單元可以是一計(jì)時(shí)器，然，本發(fā)明不限于此。進(jìn)一步而言，若所述計(jì)時(shí)器的 計(jì)時(shí)大于等于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段，即大于等于3秒時(shí)，則所述警示單元開(kāi)始發(fā)出警示提醒，即 所述發(fā)光單元發(fā)出所述警示光芒，所述駕駛者感覺(jué)到有強(qiáng)光刺入眼睛，則會(huì)睜開(kāi)眼睛。具體 而言，當(dāng)所述駕駛者睜開(kāi)眼睛后，則所述待檢測(cè)影像發(fā)生改變，即所述待檢測(cè)影像與所述警 示影像不一致，所述發(fā)光單元停止發(fā)出所述警示光芒。若所述發(fā)光單元發(fā)出所述警示光芒， 所述駕駛者沒(méi)有睜開(kāi)眼睛，則所述警示光芒持續(xù)發(fā)出。在另外一個(gè)情況下，若所述待檢測(cè)影 像與所述警示影像出現(xiàn)一致的情況時(shí)，而所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)小于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段即小于3 秒，則所述警示單元不發(fā)出警示提醒，即所述發(fā)光單元不發(fā)出所述警示光芒。
[0023] 進(jìn)一步而言，所述警示單元也可以是喇叭單元，所述警示提醒可以是警示聲響，所 述喇叭單元可以是一蜂鳴器，所述警示聲響可以是一類似汽車?guó)Q笛聲，且為持續(xù)不間斷的 發(fā)聲。即當(dāng)所述待檢測(cè)影像與所述警示影像出現(xiàn)一致的情況時(shí)且所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)大于等 于3秒時(shí)，則所述警示單元?jiǎng)t開(kāi)始發(fā)出警示提醒，即所述喇叭單元發(fā)出所述警示聲響，所述 駕駛者會(huì)聽(tīng)到持續(xù)且強(qiáng)烈的鳴笛聲從而睜開(kāi)眼睛，若所述喇叭單元發(fā)出所述警示聲響，所 述駕駛者沒(méi)有睜開(kāi)眼睛，則所述警示聲響持續(xù)發(fā)出。若所述待檢測(cè)影像與所述警示影像出 現(xiàn)一致的情況時(shí)，而所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)小于3秒，則所述警示單元不發(fā)出警示提醒，即所述 喇叭單元不發(fā)出所述警示聲響。
[0024] 本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)以下優(yōu)點(diǎn)： 借由本發(fā)明，警示裝置可通過(guò)判斷待檢測(cè)影像是否與警示影像一致從而控制警示單元 發(fā)出警示提醒，如此，可在很大程度上使駕駛者處于清醒狀態(tài)，有效提高行車安全。
[0025] 惟以上所述僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例，非意欲局限本發(fā)明之專利保護(hù)范圍，故舉 凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為之等效變化，均同理皆包含于本發(fā)明之權(quán)利保護(hù)范圍 內(nèi)，合予陳明。
【權(quán)利要求】
1. 一種行車警示裝置，其特征在于，包括： 攝像單元用以持續(xù)攝取一駕駛者的影像，定義為待檢測(cè)影像； 設(shè)定模塊，所述設(shè)定模塊包括第一、第二設(shè)定單元，其中，所述第一設(shè)定單元用以設(shè)定 一警示影像，所述第二設(shè)定單元用以設(shè)定一預(yù)設(shè)時(shí)間段； 計(jì)時(shí)單元用以計(jì)時(shí)，其中，所述待檢測(cè)影像與所述警示影像一致時(shí)，所述計(jì)時(shí)單元開(kāi)始 計(jì)時(shí)； 警示單元，所述警示單元在所述計(jì)時(shí)單元開(kāi)始計(jì)時(shí)后，當(dāng)所述計(jì)時(shí)單元的計(jì)時(shí)大于等 于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段時(shí)，所述警示單元發(fā)出警示提醒。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)時(shí)間段可以是至少3 秒。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述警示影像為所述駕駛者 閉上眼睛時(shí)所述攝像單元所攝取的影像。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述待檢測(cè)影像為所述攝像 單元持續(xù)攝取所述駕駛者眼睛部位的影像。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述警示單元可以是發(fā)光單 元，所述警示提醒可以是警示光芒。
6. 如權(quán)利要求4所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述警示單元可以是喇叭單 元，所述警示提醒可以是警示聲響。
7. 如權(quán)利要求4所述的一種行車警示裝置，其特征在于，更包括一測(cè)速單元用以測(cè)量 所述駕駛者所在的車輛的行駛速度。
8. 如權(quán)利要求7所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述測(cè)速單元包括衛(wèi)星定位 系統(tǒng)，陀螺儀，二維加速度傳感器以及三維加速度傳感器。
9. 如權(quán)利要求8所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述測(cè)速單元測(cè)量到所述駕 駛者所在的車輛的行駛速度大于0時(shí)，所述行車警示裝置將被啟動(dòng)。
10. 如權(quán)利要求9所述的一種行車警示裝置，其特征在于，所述測(cè)速單元測(cè)量到所述駕 駛者所在的車輛的行駛速度等于0時(shí)，所述行車警示裝置將被關(guān)閉。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK104057906SQ201310580243
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】林俊佑 申請(qǐng)人:蘇州天鳴信息科技有限公司