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載重汽車輪胎胎面花紋的制作方法

文檔序號:3868552閱讀:316來源:國知局
載重汽車輪胎胎面花紋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于載重汽車輪胎結(jié)構(gòu),具體的說,公開了一種載重汽車輪胎胎面,包括位于胎面中央的中央縱向花紋溝,以及中央縱向花紋溝左右兩側(cè)從內(nèi)至外依次設(shè)置的中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊,中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊為獨立塊狀多邊形結(jié)構(gòu),每一個中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊上均設(shè)有L型淺槽花紋溝,縱向花紋溝和橫向花紋溝溝底設(shè)有溝底加強筋,本發(fā)明縱向花紋溝和橫向花紋溝交錯設(shè)置,花紋塊上設(shè)有L型淺槽花紋溝,可提高濕滑路面控制能力,且利于空氣排出,噪音低;溝底加強筋的設(shè)置,可加強輪胎面的剛性,避免不均勻磨損,使用壽命長,橫向花紋溝的溝壁的角度設(shè)置,可防止小石子加入,具有一定的自潔性能。
【專利說明】載重汽車輪胎胎面花紋【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及ー種載重汽車輪胎,具體的說,涉及一種載重汽車的輪胎胎面的花紋結(jié)構(gòu)?!颈尘凹夹g(shù)】
[0002]載重汽車輪胎對路面的控制能力、胎面磨損程度要求比較高。提高路面控制能力一般從三個方面進行改迸:橡膠的配方、輪胎的結(jié)構(gòu)以及胎面花紋的選擇,關(guān)鍵是對胎面花紋的選擇。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中輪胎的花紋設(shè)計通??紤]耐磨性、抓地性、排水性、行駛噪音、制動性等性能,對于載重汽車的輪胎胎面花紋設(shè)計時,通常要考慮其使用的路況、載重量大小、行駛速度、氣候條件等因素。通常情況下,縱向花紋具有良好的導(dǎo)向性及排水性能,高速行駛噪音低、滾動阻力?。粰M向花紋驅(qū)動性能與制動性能比縱向花紋優(yōu)異,但側(cè)向滑移比縱向花紋大,噪音高、滾動阻カ大;混合花紋兼有以上兩種花紋的優(yōu)點,為保證輪胎性能,常將橫向花紋與縱向花紋配合使用。輪胎胎面的抗?jié)窕阅?、耐磨性能和低滾動阻力特性,被人們稱為“魔鬼三角”,某種性能的改善勢必會影響其它性能的提高,載重汽車對輪胎的耐磨性、操控性能等性能要求較高,胎面花紋的選擇也至關(guān)重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種操控性能好、驅(qū)動力強、耐磨性能優(yōu)異的載重汽車輪胎胎面花紋,適合于長途、中長途驅(qū)動輪位使用。
[0005]本發(fā)明所述的載重汽車輪胎胎面,包括沿圓周方向延伸的中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊,中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊為獨立的多邊形塊狀結(jié)構(gòu),胎面中央設(shè)有中央縱向花紋溝,中央縱向花紋溝左右兩側(cè)由內(nèi)至外依次為中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊,中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間、側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間均通過縱向花紋溝間隔,每個中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊上均設(shè)有L型淺槽花紋溝,L型淺槽花紋溝以中央縱向花紋溝為軸相對設(shè)置。
[0006]L型淺槽花紋可切斷水膜,濕滑路面輪胎抓地更加穩(wěn)固,濕滑路面控制能力高,同時可起到散熱作用,且美觀大方。
[0007]兩縱向相鄰的中央花紋塊之間、兩縱向相鄰的側(cè)部花紋塊之間皆通過橫向花紋溝A間隔,兩縱向相鄰的胎肩花紋塊之間通過橫向花紋溝B間隔,兩橫向相鄰的花紋塊交錯分布。
[0008]橫向花紋溝和縱向花紋溝縱橫交錯、相互貫通,利于將行駛中積壓的空氣順暢排出,大大降低了噪音的產(chǎn)生,同時提高了在濕滑路面的排水性能。
[0009]所述的橫向花紋溝B與輪胎軸向夾角為10~20°,溝壁與胎面法線夾角為5~12°,橫向花紋溝A與輪胎軸向平行,溝壁與胎面法線夾角為5~12°。
[0010]橫向花紋溝A與輪胎軸向保持一定的夾角,可保證良好的路面行駛性能,橫向花紋溝A和橫向花紋溝B溝壁與胎面法線呈一定的夾角,且橫向花紋溝沿胎面中心線呈對稱排列,可有效防止行駛中石子等異物的夾入,大大提高輪胎的牽引性能及排水性能。
[0011]所述的中央縱向花紋溝為U型,沿圓周方向呈直線延伸,與胎面中心線夾角為
00C,大大減小了輪胎的滾動阻力。
[0012]所述的中央縱向花紋溝溝底設(shè)有非連續(xù)的溝底加強筋A(yù)。
[0013]所述的溝底加強筋A(yù)高度為中央花紋溝深度的30%_60%,長度為ー塊中央花紋塊長度的30%-50%。
[0014]橫向花紋溝A溝底設(shè)有溝底加強筋B,橫向花紋溝B溝底設(shè)有溝底加強筋C,溝底加強筋C的高度大于溝底加強筋B的高度。
[0015]溝底加強筋增加了中央花紋塊、側(cè)部花紋塊和肩部花紋塊的剛性,可以有效避免胎面不均勻磨耗,提高輪胎的使用壽命。
[0016]所述的縱向花紋溝沿胎面圓周方向延伸,與胎面中心線夾角為5?10°,溝壁與胎面法線夾角為5?12°。
[0017]所有的輪胎的胎面皆由花紋塊和花紋溝組成,而花紋塊和花紋溝又分為橫向和縱向,輪胎的胎面采用花紋溝還是花紋塊,以及是采用橫向還是縱向,都需要根據(jù)輪胎的使用目的,以及進行無數(shù)的實驗進行驗證,并且某一塊花紋塊采用橫向還是縱向需要結(jié)合輪胎整體考慮。輪胎的胎面結(jié)構(gòu)需要看輪胎表面的整體結(jié)構(gòu),如花紋溝、花紋塊的整體比例,以及傾斜角度、輔助花紋溝等,其相互之間的結(jié)構(gòu)、配合具有嚴(yán)格的要求,需要根據(jù)不同的花紋塊進行精密的科學(xué)實驗。輪胎的整體性能不能局限于某ー個花紋溝或者花紋塊,輪胎胎面的某一個花紋塊或者花紋溝不同,輪胎的性能以及效果有可能完全不一樣。本輪胎花紋結(jié)構(gòu)通過技術(shù)人員無數(shù)次的實驗并通過實際應(yīng)用,對花紋結(jié)構(gòu)進行了改進,最終的花紋結(jié)構(gòu)取得了意料不到的技術(shù)效果。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:L型淺槽花紋可切斷水膜,提高濕滑路面的控制能力;縱向花紋溝與橫向花紋溝縱橫交錯、相互貫通,可將行駛中積壓的空氣順利排除,降低行駛噪音,并且大大提高了輪胎的驅(qū)動性能;溝底加強筋的設(shè)置增強了花紋塊的剛性,可避免不均勻磨損,提高輪胎使用壽命;花紋溝的溝壁與胎面法線呈一定角度設(shè)置,可防止小石子等雜物夾入降低輪胎使用壽命,提高輪胎操縱性能和牽引性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖2為圖1的D-D剖面視圖;
[0021]圖3為本發(fā)明的橫向花紋溝A和橫向花紋溝B剖面視圖。
[0022]圖中:1-中央花紋溝;2_中央縱向花紋塊;3_側(cè)部花紋塊;4_肩部花紋塊;5_縱向花紋溝;6_L型淺槽花紋溝;7_橫向花紋溝A ;8-橫向花紋溝B ;9-溝底加強筋A(yù) ;10_溝底加強筋B ;11_溝底加強筋C。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合實施例和附圖進一歩解釋本發(fā)明:
[0024]實施例1[0025]本發(fā)明所述的載重汽車輪胎胎面,包括中央花紋塊2、側(cè)部花紋塊3和胎肩花紋塊4,中央花紋塊2、側(cè)部花紋塊3和胎肩花紋塊4為獨立的多邊形塊狀結(jié)構(gòu),胎面中央設(shè)有中央縱向花紋溝1,中央縱向花紋溝左右兩側(cè)由內(nèi)至外依次為中央花紋塊2、側(cè)部花紋塊3和胎肩花紋塊4,中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間、側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間均通過縱向花紋溝5間隔,兩縱向相鄰的中央花紋塊2和梁縱向相鄰的側(cè)部花紋塊3上設(shè)有橫向花紋溝B8,兩縱向相鄰的胎肩花紋塊4上設(shè)有橫向花紋溝A7,兩橫向相鄰的花紋塊交錯排布,每個中央花紋塊2、側(cè)部花紋塊3和胎肩花紋塊4上均設(shè)有L型淺槽花紋溝6,L型淺槽花紋溝6以中央縱向花紋溝I為軸相對設(shè)置?;y溝縱橫交錯、相互貫通,既可以提高輪胎的制動性能、操控性能、抗?jié)窕阅?,又利于行駛中積壓的空氣順暢排出,大大降低了噪音的產(chǎn)生。
[0026]縱向花紋溝5沿胎面圓周方向延伸,與胎面中心線夾角為5°,溝壁與胎面法線夾角為5° ;橫向花紋溝B8與輪胎軸向夾角為10°,其溝壁與胎面法線夾角為5° ;橫向花紋溝A7與輪胎軸向夾角為0°,溝壁與胎面法線夾角為12°,兩側(cè)溝壁與胎面法線夾角不同,可大大提高輪胎的牽引性能及排水性能;中央縱向花紋溝I呈U型,為窄溝設(shè)計,寬為3_,沿圓周方向呈直線延伸,與胎面中心線夾角為0°。
[0027]中央縱向花紋溝I溝底設(shè)有非連續(xù)的溝底加強筋A(yù)9,高度為中央花紋溝I深度的30%,長度為ー塊中央花紋塊2長度的30% ;橫向花紋溝A8溝底設(shè)有溝底加強筋B10,高5mm ;橫向花紋溝B7溝底設(shè)有溝底加強筋C11,高15mm。
[0028]實施例2
[0029]縱向花紋溝5沿胎面圓周方向延伸,與胎面中心線夾角為10°,溝壁與胎面法線夾角為12° ;橫向花紋溝B8與輪胎軸向夾角為20°,其溝壁與胎面法線夾角為12° ;橫向花紋溝A7與輪胎軸向夾角為0°,溝壁與胎面法線夾角為5° ;中央縱向花紋溝I呈U型,為窄溝設(shè)計,寬為5mm,沿圓周方向呈直線延伸,與胎面中心線夾角為0°。
[0030]中央縱向花紋溝I溝底設(shè)有非連續(xù)的溝底加強筋A(yù)9,高度為中央花紋溝I深度的60%,長度為ー塊中央花紋塊2長度的50%。
[0031]其它與實施例1相同。
[0032]實施例3
[0033]縱向花紋溝5沿胎面圓周方向延伸,與胎面中心線夾角為8。,溝壁與胎面法線夾角為10° ;橫向花紋溝B8與輪胎軸向夾角為15°,其溝壁與胎面法線夾角為9° ;橫向花紋溝A7與輪胎軸向夾角為0°,溝壁與胎面法線夾角為10° ;中央縱向花紋溝I呈U型,為窄溝設(shè)計,寬為4mm,沿圓周方向呈直線延伸,與胎面中心線夾角為0°C。
[0034]中央縱向花紋溝I溝底設(shè)有非連續(xù)的溝底加強筋A(yù)9,高度為中央花紋溝I深度的40%,長度為ー塊中央花紋塊2長度的40%。
[0035]其它與實施例1相同。
【權(quán)利要求】
1.ー種載重汽車輪胎胎面花紋,包括沿圓周方向延伸的中央花紋塊(2)、側(cè)部花紋塊(3)和胎肩花紋塊(4),中央花紋塊(2)、側(cè)部花紋塊(3)和胎肩花紋塊(4)為獨立的多邊形塊狀結(jié)構(gòu),胎面中央設(shè)有中央縱向花紋溝(1),中央縱向花紋溝(I)左右兩側(cè)由內(nèi)至外依次為中央花紋塊(2 )、側(cè)部花紋塊(3 )和胎肩花紋塊(4 ),中央花紋塊(2 )與側(cè)部花紋塊(3 )之間、側(cè)部花紋塊(3)與胎肩花紋塊(4)之間均通過縱向花紋溝(5)間隔,其特征在于,每個中央花紋塊(2)、側(cè)部花紋塊(3)和胎肩花紋塊(4)上均設(shè)有L型淺槽花紋溝(6),L型淺槽花紋溝(6)以中央縱向花紋溝(I)為軸相對設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,兩縱向相鄰的中央花紋塊(2)之間、兩縱向相鄰的側(cè)部花紋塊(3)之間皆通過橫向花紋溝B (8)間隔,兩縱向相鄰的胎肩花紋塊(4)之間通過橫向花紋溝A (7)間隔,兩橫向相鄰的花紋塊交錯分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,所述的橫向花紋溝B(8)與輪胎軸向夾角為10-20°,溝壁與胎面法線夾角為5-12°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,橫向花紋溝A(7)與輪胎軸向平行,溝壁與胎面法線夾角為5?12°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,所述的中央縱向花紋溝(I)為U型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,所述的中央縱向花紋溝(I)沿圓周方向呈直線延伸,與胎面中心線夾角為0°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,所述的中央縱向花紋溝(I)溝底設(shè)有非連續(xù)的溝底加強筋A(yù) (9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在干,所述的溝底加強筋A(yù)(9)高度為中央花紋溝(I)深度的30%-60%,長度為ー塊中央花紋塊(2)長度的30%-50%。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,橫向花紋溝B(8)溝底設(shè)有溝底加強筋B (10),橫向花紋溝A (7)溝底設(shè)有溝底加強筋C (11),溝底加強筋C (11)的高度大于溝底加強筋B (10)的高度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,所述的縱向花紋溝(5)沿胎面圓周方向延伸,與胎面中心線夾角為5-10°,溝壁與胎面法線夾角為5-12°。
【文檔編號】B60C11/03GK103568736SQ201310557675
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】薛忠博, 孫國杰, 宋鵬偉 申請人:青島黃海橡膠有限公司
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