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載重汽車輪胎胎面花紋的制作方法

文檔序號:3918929閱讀:265來源:國知局
專利名稱:載重汽車輪胎胎面花紋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車輪胎結(jié)構(gòu),尤其涉及一種載重汽車輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
由于現(xiàn)有汽車的性能不斷提高,以及子午線輪胎的推廣應(yīng)用,對輪胎的性能要求進一步提高,特別是在高速行駛下,對汽車的操縱穩(wěn)定性、地面附著性、行駛安全性、節(jié)約燃料、耐磨性以及低噪聲等都提出了更高的要求,因此花紋的設(shè)計對輪胎的性能有著至關(guān)重要的作用?,F(xiàn)有技術(shù)中載重輪胎花紋眾多,通常分為驅(qū)動花紋、導(dǎo)向花紋和掛車花紋。對輪胎胎面花紋的設(shè)計普遍采用橫向花紋與縱向花紋相結(jié)合,設(shè)計的花紋除了要考慮耐磨、抓地性、排水性等性能外,還要考慮輪胎的美觀性,并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動和制動性能。 研究表明,在相同的條件下,橫向花紋的耐磨性與制動性比縱向花紋的性能要好;但橫向花紋的側(cè)向滑移要比縱向花紋大,且橫向花紋的油耗大,容易掉快。所以通常的設(shè)計是將橫向花紋與縱向花紋通過花紋溝結(jié)合使用。輪胎的胎面結(jié)構(gòu)一般分為花紋塊和花紋溝,花紋塊為離散的胎面單元花紋,其可以設(shè)置成沿輪胎的圓周方向或側(cè)向的結(jié)構(gòu);花紋溝將花紋塊間隔,其提供較好的排水以及降低噪聲等功能。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝可由輪胎的最終用途決定。在設(shè)計輪胎胎面時,胎面設(shè)計者需要組合使用花紋塊和花紋溝,以便優(yōu)化輪胎的胎面性能。花紋塊和花紋溝不同的組合,可以實現(xiàn)不同的目的、達到不同的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)效果能夠克服上述缺陷,提供一種載重汽車輪胎胎面花紋,可以為車輛提供足夠的制動力和良好的操縱性。為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案其包括在胎面的縱向中心線位置設(shè)置的中央縱向圓周花紋溝,中央縱向圓周花紋溝將輪胎胎面均分成左右對稱的兩部分,中央縱向圓周花紋溝的左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊,中央縱向圓周花紋溝為波浪形;側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔;相鄰的兩側(cè)部花紋塊之間通過橫向花紋溝間隔,橫向花紋溝的兩端分別與中央縱向圓周花紋溝、輔助縱向圓周花紋溝連通;相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過輔助橫向花紋溝間隔,輔助橫向花紋溝與輔助縱向圓周花紋溝連通。輔助縱向圓周花紋溝為波浪形。中央縱向圓周花紋溝與輔助縱向圓周花紋溝的花紋溝較深,該設(shè)計使輪胎具有抗?jié)窕阅芎?、操縱穩(wěn)定性優(yōu)異、行駛平穩(wěn)和滾動阻力低等優(yōu)點,且解決了夾石子等問題。中央縱向圓周花紋溝、輔助縱向圓周花紋溝皆采用上下雙層溝槽,下層溝槽的寬度小于上層溝槽的寬度。上層溝槽的溝深為5-10mm,溝壁與行駛面法線之間的夾角為 15° -25° ;下層溝槽的溝深為6-llmm,溝壁與行駛面法線之間的夾角為15° -25°。采用的是雙層花紋溝設(shè)計,解決了花紋溝夾石子等問題。
橫向花紋溝的溝底設(shè)置凸起的加強筋,加強筋相對于溝底的凸起高度為l_3mm。凸起的的加強筋設(shè)計,起到加固溝底,加強胎面的耐切割和耐刺扎等作用,可有效防止輪胎因夾石子而產(chǎn)生溝底裂現(xiàn)象。胎肩花紋塊上設(shè)有凹槽,凹槽的一端開口于輪胎胎面的邊緣。胎肩花紋塊上設(shè)有凹槽溝,凹槽溝的一端連通凹槽,另一端連通輔助縱向圓周花紋溝。上述胎肩花紋塊的結(jié)構(gòu)減薄了胎肩膠的厚度,確保了肩部的散熱。肩部花紋塊較大,可提高肩部對地面的支撐性能,減少花紋塊移動,以防止出現(xiàn)肩磨和偏磨。側(cè)部花紋塊是交錯分布的大塊花紋塊,由縱向圓周花紋溝和橫向花紋溝分割而成六邊形狀,并在花紋塊上設(shè)有細溝槽,具有在干濕路面上附著性能好,牽引力高,花紋自潔性好等優(yōu)點。通常輪胎的胎冠中部剛性很高,但在胎肩部位恰好是帶束層端點,剛性較低,為防止肩磨和偏磨,本胎面采用了增大肩部花紋塊的設(shè)計方法。胎肩花紋塊上的凹槽與橫向輔助花紋溝功能上起散熱的作用,還可使輪胎肩部受力均勻。花紋塊上橫向花紋溝、縱向圓周花紋溝與輔助橫向花紋溝還可破壞雨天路面上的水膜,提高輪胎抗?jié)窕?。本輪胎的胎面采用混合花紋,具有足夠的制動力和良好的操縱性能,且外形美觀大方。本發(fā)明的塊狀花紋適用于載重汽車全鋼絲子午線輪胎,在車輛的驅(qū)動軸使用最佳,適用于普通公路、混合路面、工礦路面中、短途運輸,驅(qū)動輪設(shè)計。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做詳細描述圖1是本發(fā)明的輪胎胎面;圖2是本發(fā)明的雙層溝槽示意圖。圖中1.中央縱向圓周花紋溝;2.側(cè)部花紋塊;3.胎肩花紋塊;4.輔助縱向圓周花紋溝;5.橫向花紋溝;6.輔助橫向花紋溝;7.加強筋;8.凹槽;9.凹槽溝;10.細溝槽; 11.下層溝槽;12.上層溝槽。
具體實施例方式本輪胎胎面包括在胎面的縱向中心線設(shè)置的中央縱向圓周花紋溝1,中央縱向圓周花紋溝1將輪胎胎面均分成左右對稱的兩部分,中央縱向圓周花紋溝1的左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋塊2、胎肩花紋塊3,中央縱向圓周花紋溝1為波浪形;側(cè)部花紋塊2與胎肩花紋塊3之間通過輔助縱向圓周花紋溝4間隔;相鄰的兩側(cè)部花紋塊2之間通過橫向花紋溝5間隔,橫向花紋溝5的兩端分別與中央縱向圓周花紋溝1、輔助縱向圓周花紋溝4連通;相鄰的兩胎肩花紋塊3之間通過輔助橫向花紋溝6間隔,輔助橫向花紋溝6與輔助縱向圓周花紋溝4連通。輔助縱向圓周花紋溝4為波浪形。中央縱向圓周花紋溝1、輔助縱向圓周花紋溝4 皆采用上下雙層溝槽,下層溝槽11的寬度小于上層溝槽12的寬度,上層溝槽12的溝深為 8mm,溝壁與行駛面法線之間的夾角為20° ;下層溝槽11的溝深為8. 5mm,溝壁與行駛面法線之間的夾角為20°。橫向花紋溝5的溝底設(shè)置凸起的加強筋7,加強筋7相對于溝底的凸起高度為2mm。胎肩花紋塊3上設(shè)有凹槽8,凹槽8的一端開口于輪胎胎面的邊緣。胎肩花紋塊3上設(shè)有凹槽溝9,凹槽溝9的一端連通凹槽8,另一端連通輔助縱向圓周花紋溝4。 側(cè)部花紋塊2上設(shè)置細溝槽10。
權(quán)利要求
1.一種載重汽車輪胎胎面花紋,包括在胎面的縱向中心線位置設(shè)置的中央縱向圓周花紋溝,中央縱向圓周花紋溝將輪胎胎面均分成左右對稱的兩部分,中央縱向圓周花紋溝的左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊,其特征在于,中央縱向圓周花紋溝為波浪形;側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔;相鄰的兩側(cè)部花紋塊之間通過橫向花紋溝間隔,橫向花紋溝的兩端分別與中央縱向圓周花紋溝、輔助縱向圓周花紋溝連通;相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過輔助橫向花紋溝間隔,輔助橫向花紋溝與輔助縱向圓周花紋溝連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,輔助縱向圓周花紋溝為波浪形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,中央縱向圓周花紋溝、 輔助縱向圓周花紋溝皆采用上下雙層溝槽,下層溝槽的寬度小于上層溝槽的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,上層溝槽的溝深為 5-10mm,溝壁與行駛面法線之間的夾角為15° -25° ;下層溝槽的溝深為6_llmm,溝壁與行駛面法線之間的夾角為15° -25°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,橫向花紋溝的溝底設(shè)置凸起的加強筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,加強筋相對于溝底的凸起高度為l_3mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載重汽車輪胎胎面花紋,其特征在于,胎肩花紋塊上設(shè)有凹槽,凹槽的一端開口于輪胎胎面的邊緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的載重汽車輪胎胎面,其特征在于,胎肩花紋塊上設(shè)有凹槽溝, 凹槽溝的一端連通凹槽,另一端連通輔助縱向圓周花紋溝。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載重汽車輪胎胎面,其特征在于,側(cè)部花紋塊上設(shè)置細溝槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及輪胎的胎面花紋。本發(fā)明的載重汽車輪胎胎面花紋,包括在胎面的縱向中心線位置設(shè)置的中央縱向圓周花紋溝,中央縱向圓周花紋溝將輪胎胎面均分成左右對稱的兩部分,中央縱向圓周花紋溝的左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次規(guī)則排列側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊,中央縱向圓周花紋溝為波浪形;側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔;相鄰的兩側(cè)部花紋塊之間通過橫向花紋溝間隔,橫向花紋溝的兩端分別與中央縱向圓周花紋溝、輔助縱向圓周花紋溝連通;相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過輔助橫向花紋溝間隔,輔助橫向花紋溝與輔助縱向圓周花紋溝連通。本輪胎的胎面采用混合花紋,具有足夠的制動力和良好的操縱性能,且外形美觀大方。
文檔編號B60C11/03GK102398477SQ20101028370
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者萬波, 權(quán)艷, 王振太, 王愛萍, 薛忠博 申請人:青島黃海橡膠股份有限公司
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