一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法
【專利摘要】一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，包括裝在駕駛室的汽車安全駕駛視頻監(jiān)視智能控制總成、與電嵌于所述視頻監(jiān)視智能控制總成內(nèi)的警示聲光報(bào)警裝置、MCU及最小系統(tǒng)、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊。本發(fā)明有效防止駕駛員因身體不適而造成汽車駕駛失控而造成交通事故的發(fā)生；整合車內(nèi)檢測(cè)控制系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)疲勞安全檢測(cè)、車外安全檢測(cè)、車輛狀態(tài)安全檢測(cè)等。該方法建設(shè)時(shí)重點(diǎn)在于視頻檢測(cè)準(zhǔn)確性與精準(zhǔn)性，依托公安部123號(hào)令規(guī)定來檢測(cè)人員危險(xiǎn)駕駛行為，提高駕駛?cè)藛T安全性。
【專利說明】一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車駕駛安全領(lǐng)域，尤指一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車越來越多的走入千家萬戶之中，給人們的生活帶來了極大的便利。然而，在給人們帶來便利的同時(shí)，汽車也給人們的安全帶來了安全隱患，時(shí)刻威脅著人們的生命安全。
[0003]為解決交通安全問題，人們開發(fā)了很多汽車安全產(chǎn)品，如安全帶、安全座椅及安全氣囊等裝置。隨之各種各樣的交通事故發(fā)生的機(jī)率也還會(huì)上升。其發(fā)生的原因除各種因素以外，其中，因駕駛員的身體狀況(身體不適、極度疲憊、醉酒后神志不清以及突發(fā)的急病等)造成的交通事故，也為數(shù)不少。目前除一些如防止因過度疲勞而使之警惕性降低的汽車車內(nèi)的報(bào)警與道路的振動(dòng)帶之外，還缺乏一種能防止各種綜合性的如因身體的突感不適(中暑、血壓升高、糖尿病及極度疲勞后的身體難以自制，醉酒后神志不清)以及突發(fā)急病(如心肌梗塞及腦溢血等等而導(dǎo)致汽車駕駛員失控)部有可能造成不可避免的交通事故。而本發(fā)明正是提供一種能防止如上所述的原因而造成汽車駕駛失控而造成交通事故的發(fā)生。
[0004]在現(xiàn)有的交通管理過程中，馬路上的監(jiān)控?cái)z像頭往往僅能夠拍到違章車輛的車牌號(hào)碼，無法確認(rèn)駕駛該違章車輛的駕駛員到底是誰，因此，無論駕駛該車輛違章的駕駛員是誰，該違章行為的承擔(dān)者一般都為該違章車輛的車主；該違章車輛的車主在繳納違章罰款時(shí)，只需提交該車輛的行駛證和任何其他人的駕駛證即可，交管部門會(huì)將該違章記錄記載在該駕駛證的違章記錄中，扣除該駕駛證的一定分?jǐn)?shù)。很多多次駕駛車輛違章的駕駛員在其駕駛證的違章記錄較多，可能面臨更大的處罰時(shí)，往往借用別人的駕駛證來核銷違章記錄。
[0005]現(xiàn)有的上述違章懲罰模式，違章行為不能與違章的駕駛員掛鉤，存在較大的無法對(duì)真正駕駛違章的駕駛員進(jìn)行處罰的可能，失去了對(duì)違章駕駛員的懲戒作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案是:一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，包括裝在駕駛室的汽車安全駕駛視頻監(jiān)視智能控制總成、與電嵌于所述視頻監(jiān)視智能控制總成內(nèi)的警示聲光報(bào)警裝置、MCU及最小系統(tǒng)、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊，所述的MCU及最小系統(tǒng)連接油路、油路中斷指令發(fā)布器，油路和油路中斷指令發(fā)布器上設(shè)有中斷指令接收器；所述的視頻監(jiān)視智能控制總成，與所述的信息判斷模塊相連，內(nèi)置有芯片識(shí)別插模，用于通過所述芯片識(shí)別插模接收駕駛證的內(nèi)置芯片信息，將該內(nèi)置芯片信息向所述信息判斷模塊發(fā)送；所述的信息判斷模塊，與所述執(zhí)行控制模塊相連，用于將接收的所述內(nèi)置芯片信息與內(nèi)置的駕駛員身份信息進(jìn)行比較核實(shí)，并將比較核實(shí)結(jié)果信息發(fā)送給所述執(zhí)行控制模塊；所述的執(zhí)行控制模塊，與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊相連，用于根據(jù)所述比較核實(shí)結(jié)果信息控制汽車的啟動(dòng)和運(yùn)行。
[0008]其中，還包括信息寫入模塊:所述信息寫入模塊，分別與信息識(shí)別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊相連，用于采集所述內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息，并通過所述芯片識(shí)別插模將所述內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中。
[0009]其中，所述內(nèi)置芯片信息包括:駕駛員的姓名、駕駛證編號(hào)、年齡、身份證號(hào)碼、駕齡、每次駕車的起始時(shí)間。
[0010]其中，所述汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息包括:汽車的啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)行時(shí)長、停止時(shí)間、汽車的車牌號(hào)碼。
[0011]其中，所述的視頻監(jiān)視智能控制總成包括主攝像鏡頭，用于檢測(cè)車輛前方視圖信息，包括檢測(cè)遠(yuǎn)方光照值、人行道、前方車輛及道路標(biāo)牌;A柱右攝像頭，用于檢測(cè)手握方向盤狀態(tài);A柱左攝像頭，用于檢測(cè)駕駛?cè)藛T抽煙狀態(tài)與安全帶綁定狀態(tài)；一儀表盤攝像頭，用于檢測(cè)人疲勞狀態(tài)與代駕狀況。
[0012]其中，所述的視頻監(jiān)視智能控制總成保存主攝像鏡頭、A柱右攝像頭、A柱左攝像頭和儀表盤攝像頭檢測(cè)的信息，用于本地調(diào)用及遠(yuǎn)程視頻調(diào)用。
[0013]其中，視頻監(jiān)視智能控制總成內(nèi)置VSCC控制器和GPS模塊，所述的VSCC控制器用于采集車輛信號(hào)同時(shí)，并根據(jù)所述代駕狀況控制計(jì)價(jià)器的使用；所述的GPS模塊，該GPS模塊與車載電腦相連，所述車載電腦在所述車輛信號(hào)、GPS位置及所述檢測(cè)的信息超出閾值時(shí)進(jìn)行警示，并將所述車輛信號(hào)、GPS位置及所述檢測(cè)的信息傳輸至一遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:1.防止駕駛員因身體不適而造成汽車駕駛失控而造成交通事故的發(fā)生；2.明整合車內(nèi)檢測(cè)控制系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)疲勞安全檢測(cè)、車外安全檢測(cè)、車輛狀態(tài)安全檢測(cè)等。該方法建設(shè)時(shí)重點(diǎn)在于視頻檢測(cè)準(zhǔn)確性與精準(zhǔn)性，依托公安部123號(hào)令規(guī)定來檢測(cè)人員危險(xiǎn)駕駛行為，提高駕駛?cè)藛T安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明關(guān)于一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，包括信息識(shí)別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊:信息識(shí)別模塊，與信息判斷模塊相連，內(nèi)置有芯片識(shí)別插模，用于通過芯片識(shí)別插模接收駕駛證的內(nèi)置芯片信息，將該內(nèi)置芯片信息向信息判斷模塊發(fā)送；內(nèi)置芯片信息包括:駕駛員的姓名、駕駛證編號(hào)、年齡、身份證號(hào)碼、駕齡、每次駕車的起始時(shí)間等信息；信息判斷模塊，與執(zhí)行控制模塊相連，用于將接收的內(nèi)置芯片信息與內(nèi)置的
駕駛員身份信息進(jìn)行比較核實(shí)，并將比較核實(shí)結(jié)果信息發(fā)送給執(zhí)行控制模塊；具體地，信息判斷模塊將內(nèi)置芯片信息中的駕駛員姓名、駕駛證編號(hào)身份證號(hào)碼等信息與信息判斷模塊中存儲(chǔ)的駕駛員身份信息的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行判斷比較后，將該駕駛證為有效證件或無效證件的核實(shí)結(jié)果信息發(fā)給執(zhí)行控制模塊；執(zhí)行控制模塊13，與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊相連，用于根據(jù)比較核實(shí)結(jié)果信息控制汽車的啟動(dòng)和運(yùn)行；如果該駕駛證為有效證件，執(zhí)行控制模塊13通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制模
塊控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，汽車開始運(yùn)行，如果該駕駛證為無效證件，執(zhí)行控制模塊13則禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，汽車無法運(yùn)行。
[0017]需要說明的是，在上述執(zhí)行控制模塊的運(yùn)行過程中，駕駛證需要一直插裝在信息識(shí)別模塊11的芯片識(shí)別插模中，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的駕駛情況，防止無駕駛證的人員利用他人的駕駛證啟動(dòng)汽車后進(jìn)行非法駕駛，給交通安全造成重大隱患。
[0018]本實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，利用信息識(shí)別模塊識(shí)別駕駛證內(nèi)的芯片信息，進(jìn)行比較核實(shí)后，禁止無駕駛證或無效證件的人員進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛，排除了影響交通安全的重大隱患。
[0019]優(yōu)選地，本發(fā)明的汽車安全駕駛裝置，還包括信息寫入模塊:信息寫入模塊，分別與信息識(shí)別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊相連，用于采集內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息，并通過芯片識(shí)別插模將內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中；汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息包括:汽車的啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)行時(shí)長、停止時(shí)間、汽車的車牌號(hào)碼。信息寫入模塊14分別將汽車的啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)行時(shí)長、停止時(shí)間、汽車的車牌號(hào)碼等信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中后，將永久保存在駕駛證的內(nèi)置芯片中。
[0020]如果駕駛員在駕駛汽車的過程中出現(xiàn)了闖紅燈等違章事故，其違章的時(shí)間、地點(diǎn)和車牌號(hào)碼將被設(shè)置在路邊的攝像頭拍下，并記錄在交管部門的電子系統(tǒng)中；在該車輛的車主去交管部門交罰款時(shí)，需要出示該車輛的行駛證和違章駕駛者的駕駛證，交管部門會(huì)將行駛證信息中的車牌號(hào)碼與駕駛證內(nèi)存有的在該攝像頭拍下的時(shí)間點(diǎn)的車牌號(hào)碼、電子系統(tǒng)中存有的攝像頭拍下的車牌號(hào)碼進(jìn)行核實(shí)比較，只有當(dāng)三者完全一致時(shí)，才會(huì)將該車輛的違章記錄核銷，并將違章記錄記載在該駕駛證的違章記錄中。
[0021]本優(yōu)選實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，將駕駛者在駕駛過程中的所有信息記錄來，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)交通違章的事故時(shí)，當(dāng)交管部門核實(shí)該事故時(shí)，會(huì)調(diào)用駕駛證中存有。
[0022]以上實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，其特征在于:包括裝在駕駛室的汽車安全駕駛視頻監(jiān)視智能控制總成、與電嵌于所述視頻監(jiān)視智能控制總成內(nèi)的警示聲光報(bào)警裝置、MCU及最小系統(tǒng)、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊，所述的MCU及最小系統(tǒng)連接油路、油路中斷指令發(fā)布器，油路和油路中斷指令發(fā)布器上設(shè)有中斷指令接收器；所述的視頻監(jiān)視智能控制總成，與所述的信息判斷模塊相連，內(nèi)置有芯片識(shí)別插模，用于通過所述芯片識(shí)別插模接收駕駛證的內(nèi)置芯片信息，將該內(nèi)置芯片信息向所述信息判斷模塊發(fā)送；所述的信息判斷模塊，與所述執(zhí)行控制模塊相連，用于將接收的所述內(nèi)置芯片信息與內(nèi)置的駕駛員身份信息進(jìn)行比較核實(shí)，并將比較核實(shí)結(jié)果信息發(fā)送給所述執(zhí)行控制模塊；所述的執(zhí)行控制模塊，與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊相連，用于根據(jù)所述比較核實(shí)結(jié)果信息控制汽車的啟動(dòng)和運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，其特征在于:還包括信息寫入模塊:所述信息寫入模塊，分別與信息識(shí)別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊相連，用于采集所述內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息，并通過所述芯片識(shí)別插模將所述內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，其特征在于:所述內(nèi)置芯片信息包括:駕駛員的姓名、駕駛證編號(hào)、年齡、身份證號(hào)碼、駕齡、每次駕車的起始時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，其特征在于:所述汽車的啟動(dòng)運(yùn)行信息包括:汽車的啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)行時(shí)長、停止時(shí)間、汽車的車牌號(hào)碼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，其特征在于:所述的視頻監(jiān)視智能控制總成包括主攝像鏡頭，用于檢測(cè)車輛前方視圖信息，包括檢測(cè)遠(yuǎn)方光照值、人行道、前方車輛及道路標(biāo)牌;A柱右攝像頭，用于檢測(cè)手握方向盤狀態(tài);A柱左攝像頭，用于檢測(cè)駕駛?cè)藛T抽煙狀態(tài)與安全帶綁定狀態(tài)；一儀表盤攝像頭，用于檢測(cè)人疲勞狀態(tài)與代駕狀況。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，其特征在于:所述的視頻監(jiān)視智能控制總成保存主攝像鏡頭、A柱右攝像頭、A柱左攝像頭和儀表盤攝像頭檢測(cè)的信息，用于本地調(diào)用及遠(yuǎn)程視頻調(diào)用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛安全智能化控制設(shè)備與方法，其特征在于:視頻監(jiān)視智能控制總成內(nèi)置VSCC控制器和GPS模塊，所述的VSCC控制器用于采集車輛信號(hào)同時(shí)，并根據(jù)所述代駕狀況控制計(jì)價(jià)器的使用；所述的GPS模塊，該GPS模塊與車載電腦相連，所述車載電腦在所述車輛信號(hào)、GPS位置及所述檢測(cè)的信息超出閾值時(shí)進(jìn)行警示，并將所述車輛信號(hào)、GPS位置及所述檢測(cè)的信息傳輸至一遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
【文檔編號(hào)】B60K28/06GK103568838SQ201310542946
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】王貴清 申請(qǐng)人:中山弘博企業(yè)管理咨詢有限公司